Officieel: dit is de nieuwe Porsche 911 GT3 RS [updated] - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Officieel: dit is de nieuwe Porsche 911 GT3 RS [updated]

Auteur: , gepost om – 47 Reacties

GT3-RS
BREEK!

Echt brekend nieuws is deze 911 GT3 RS natuurlijk niet meer nadat de auto onlangs al uitlekte op het wereldwijde web. Doch van een juweeltje als dit wil je natuurlijk alle feitjes opslaan in je brein. Je weet immers maar nooit. Voor je het weet loop je een bar binnen en vraagt een knappe deerne je hoeveel kilogram een Porsche 991.2 GT3 RS ook alweer precies weegt. Godbetert dat je dan het antwoord schuldig moet blijven! Gelukkig hoeft dat nu niet meer, want Porsche is met de cijfertjes over de brug gekomen.

Collega @willeme kon je onlangs al melden dat de GT3 RS beschikt over een atmosferische 4.0 liter grote zespits boxer. De krachtbron levert 520 paardenkrachten en jankt door tot een glorieuze 9.000 toeren per minuut. Geniet ervan zo lang het kan, want over niet al te lange tijd verdwijnen dit soort atmosferische motoren van de aardbodem. Met zijn 520 Pferde levert de 991.2 GT3 RS nóg 20 pk meer dan zowel de 991.1 GT3 RS als de 991.2 GT3 (rijtest).

Nu we het toch hebben over die ‘gewone’ GT3; het vergelijk met die auto is natuurlijk onvermijdelijk. Vroeger was de GT3 RS simpelweg de nóg wat hetere en betere versie van de GT3, maar is dat nog steeds wel zo? De RS kan in ieder geval claimen iets sneller van nul-naar-honderd te knallen. De dikkere GT3 legt het sprintje af in 3,2 seconden. De RS-loze GT3 flikt het kunstje in 3,4 seconden als je kiest voor de PDK-bak, of 3,9 seconden als je opteert voor zelf schakelen met een derde pedaal. Dat laatste is overigens géén optie op de GT3 RS. Op topsnelheid heeft de ranke GT3 zonder inkepingen in zijn flanken het voordeel (max 320 km/u versus 312 km/u)

Om terug te komen op de intro: ook qua gewicht kan de GT3 RS zijn broertje niet de loef afsteken. Met Weissach Package geïnstalleerd weegt de GT3 RS 1.430 kilo. Dat is precies evenveel als de GT3 met PDK en iets méér dan de GT3 met handbak (1.413 kilo).

Waarom dan toch voor de GT3 RS gaan? Wel, Porsche belooft dat de focus bij de auto nóg meer op dynamiek en precisie ligt dan bij de GT3, dankzij intangibles die niet direct uit een spec sheet blijken. Zo is het onderstel aangepast met onder meer een andere afstemming van de achterasbesturing.

Daarnaast is het natuurlijk ook een kwestie van smaak. Een GT3 (zelfs met Touring Package) kan je uiteraard geen muurbloempje noemen, maar de RS is gewoon nog wat wilder, breder en bruter qua looks. Een gaaf detail zijn bijvoorbeeld de achterwielen. Die zijn bij de RS niet alleen breder (325 mm versus 305 mm) maar ook een maatje groter (21″).

Als jij dat brute en wilde graaft, kan je meteen een belletje plegen naar je lokale Porsche Centrum. Je kan daar namelijk per direct een GT3 RS bestellen. Kost wel wat: de kale nieuwprijs bedraagt 272.900 Euro. Geen mals bedrag, máár…Het Clubsport Package mag je dan wel gratis aanvinken.

UPDATE: er is ook een hete video:
RS

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  3. w0o0dy zegt

    Tja voor iedereen die daadwerkelijk op t circuit gaat rijden is het wel leuk maar voor de meeste kopers zal gelden dat ze wel erg graag willen showen dat hun pik 3 millimeter langer is dan die van de overige overgewichten op de golfclub.

      • kniesoor zegt

        @mcstradale8:
        Sterker nog : Porsche zou van de 991.1 GT3 RS één productierun (ca. 2100 auto’s) doen. Maar het zijn er uiteindelijk . . . tromgeroffel . . . een stuk of 7500 (!) geworden. Daardoor liggen de tweedehandsprijzen op dit moment – weliswaar voor een auto waarmee gereden is – op of zelfs onder de nieuwprijs, die van een ongebruikte iets erboven. Ben benieuwd of Porsche met de 991.2 GT3 RS eenzelfde stunt gaat doen.

  7. tttijn zegt

    Roepen ze al 10 jaar dat de atmosferische motoren gaan verdwijnen. Zolang er nog een mega voorraad olie verstopt is en liefhebbers voor dit type motoren die er voor willen betalen genoeg zijn verdwijnen ze echt niet.

    • ardonjr zegt

      @porker: Ja mja.. tegen de tijd dat je dan de 992 op de oprit hebt staan komt de opvolger er al weer aan..
      Je leeft nu.. koop nu en geniet nu. Boeiend dat er een nieuwere komt. Dat heb je altijd, met alles.

  15. 100octane zegt

    De gt3rs.1 is wat mij betreft al zo snel dat ik vanaf dat punt niet verder meer kijk qua prestaties. Mss dat de halve wereld een betere rijder is dan ikzelf maar dit volstaat echt helemaal. Ik kijk bij aanschaf auto nu alleen nog naar looks, geluid, stance en ‘relatieve lichtvoetigheid’.

  19. Gulli zegt

    Apart dat de RS niet lichter is. Was dat niet het hele bestaansrecht van de auto vroeger? Met hun ‘je kunt gratis een radio en airco krijgen maar we stoppen ze er niet standaard in’, met hun ‘deurhendels zijn te zwaar, je krijgt lusjes’?

  20. bakingmynextbenz zegt

    Gaaf apparaat! Omdat je de 911 (niet de gt3) vrij veel ziet Porsches nooit zo gewaardeerd. Maar ik begin steeds meer te snappen waarom ze zo vaak te zien zijn. Ik speel nu weer in gedachten om als volgende auto voor een cayman te gaan.. blijft leuk die keuzestress

Geef een reactie

Autoblog

Merken