Peugeot verkoopt hoofdkantoor voor 245,5 miljoen euro
Gepost op 03-04-2012 om 22:50 door robbie - 109 Reacties »
Het water staat PSA (Peugeot-Citroen) aan de lippen en dus moeten er drastische maatregelen genomen worden. Zo is er al een deel van het bedrijf verkocht aan GM en nu is ook besloten om het hoofdkantoor in Parijs te verkopen. Je hebt immers meer aan geld dan aan stenen.
PSA heeft momenteel een torenhoge schuldenlast (3,4 miljard euro) en het feit dat we momenteel in een crisis zitten, inclusief dalende verkopen maakt het er allemaal niet gemakkelijker op. En dus heeft PSA besloten om hun hoofdkantoor, waar 1.900 mensen werken, te verkopen aan Ivanhoe Cambridge een dochteronderneming van Caisse de dépôt et placement du Québec.
Die medewerkers kunnen overigens gewoon op hun plaats blijven hoor, want Peugeot is wel zo verstandig geweest om het pand terug te huren. Dat doen ze voor minimaal 9 jaar en ze hebben de optie om het contract daarna nog te verlengen.
En als je je mocht afvragen waar het pand precies is dan kunnen we dat wel even vertellen. Het adres is 75 avenue de la Grande Armée in Parijs en het gaat dus niet om de showroom die Peugeot heeft op de Avenue des Champs-Elysees.
Het verkopen en terughuren van je vastgoed is een move die wel vaker zien bij bedrijven die in de problemen zitten. Ford deed in 2006 hetzelfde toen ze zo’n beetje alles verkochten wat ze bezaten en ook Saab verkocht een deel van hun vastgoed vorig jaar.
En inderdaad, met Lancia valt niets meer te doen vrees ik.
Als geld een rol speelt, dan bieden nu de budgetmerken een echt prima alternatief.
Als luxe of uitstraling iets mag kosten, dan blijken premium merken anders dan vroeger ook in compacte segmenten ruim keus te bieden.
En als techniek de doorslag geeft (hybride, veiligheidsvoorzieningen, vermogen of verbruik bijvoorbeeld) kom je ook niet in het midden terecht.
In Europa maken ze weliswaar een bescheiden verlies, maar dat is niet zo’n groot probleem lijkt me.
En saaier.
Ben blij dat ik Frans rij.
Kom ik wel of niet op mijn werk?
De afgelopen 23 jaar maar 1x problemen gehad met een auto.
Dat was een 406 die al 3minuten na aankoop met allerlei alarmlichten op de rondweg in Einhoven strandde.
Heb koop ongedaan laten maken en gewoon een andere gekocht.
Niet moeilijk over doen!
Waarom?
Ik krijg nu eenmaal niet een harde plasser als ik een BMW voorbij zie rijden.
En ik wordt depressief als ik in het zwarte interieur van de Audi van mijn collega stap.
Bij Duitse auto’s is alles perfect, alles klopt, alles past, alles werkt. Maar wat emotieloos.
Ben blij dat ik mijn auto zelf mag betalen en dus ook gewoon zelf mag uitzoeken waarin ik rond wil rijden.
En dat zal prive nooit een Duitser worden.
Neuh hoor.
Maar als ik in een Audi zit, op zwarte leren stoelen, zwarte deurbekleding, zwart dashboard, zwarte midden console en zwarte hemel, dan krijg ik niet echt een glimlach op mijn gezicht getoverd.
En helaas worden er in NL meestal Audi’s met “stemmig” zwart interieur besteld (uitzonderingen daargelaten)
Dus nogmaals : Liever Frans (of Italiaans)
En waar jij iets leest van tegenspreken is mij een raadsel.
Ik geef alleen maar aan dat ik echt niet warm of koud wordt van een duitse auto (maar wel weet dat ze goed zijn).
En zolang ik het mezelf kan permiteren om emotie voor te laten gaan, kies ik liever voor een auto die emotie opwekt en dan maar misschien iets minder perfect is.
Nee, dank u.
Ik rij niet als een schumacher dus is dat voor mij van ondergeschikt belang.
Ik kan gewoon genieten van het autorijden als geheel.
Ik probeer me gewoon naar jouw niveau te verplaatsten : die van de BMW liefhebber.
Dus….
Daar ben ik je ook zeer erkentelijk voor.
Ik sta open voor iedere mening, maar zal hierom de mijne niet aanpassen.
En nog bedankt voor het autovoorstel, maar ben dat niveau toch een beetje ontgroeid.
Hahaha, het zit je wel echt hoog hè?
Maar goed, ga nu verder aan het werk.
Tot vanavobnd lieverd, dan gaan we verder.
Lekkere boerin van mij.
Klopt, maar het hoeft niet zo te zijn. Het kan ook zo zijn dat een bedrijf met haar kernactiviteiten meer rendement maakt dan met het onroerend goed. Dan kan het aantrekkelijk zijn het geld vrij te maken. Het kan ook goedkoper zijn dan vreemd geld aantrekken. Lenen is duur, zeker nu.
Gelukkig zal er altijd een select publiek trouw blijven aan de franse auto´s. Hoe zouden de autos van vandaag eruitzien zonder PSA? Tuurlijk zullen ze wat voelen van de Crisis.. Maar ze leven voor de extravagante gedurfde stijlvolle innovativiteit die onze straten er dagelijks beter uit doen zien ( thank you DS, SM, DS(3.4.5)205 16T , 504 coupé , 206 , RCZ.. should i go on) stuk voor stuk gedurfde nieuwe dingen waar alleen de eenheidsworst weigert aan toe te geven. Merci La France! Succes Peugeot.
selectief zoals in 90% van de Franse bevolking ..
Leuk rijtje maar helaas allemaal het verleden (met uitzondering van de RCZ, maar dat was geen innovatie eerder een kopie van de TT). En daar schuilt net het probleem, had vroeger zelf een zwak voor Franse wagens maar de conucrrentie is inmiddels even goed (betaalbaar, comfortabel, mooi,…) geworden. Zelfs de Fransen blijken steeds minder chauvinistisch te zijn…
Ik moest de mijne met m’n Alfa 156 1.9jtd zelfs na 3ton teleurstellen…
@lincoln: ik bedoel voor mijn deur ;)
ooit ?? ze mogen nu zo de Pentastar kopen ..
zo kan Alfa ze echt niet zelf bouwen ..
Het zit fransen niet mee. Of ze maken auto’s goed (Safrane, Saxo, 9, 504, Xsara), óf ze maken auto’s mooi (Avantime, Laguna II, C5 break I, SM). Die twee dingen tegelijk blijkt toch veel gevraagd te zijn.
Mbt betrouwbaarheid: check autobild.de maar; daar is een C5 tourer 100.000km duurtest gedaan wat prima verlopen is. Sterker nog, ze sluiten af met de melding dat ze het een fantastische auto vinden die ook nog iets heeft wat veel andere auto’s (Duitse?) missen: karakter!
Iemand met een 105 rally of een 406 coupé.
Je zult of 205 rallye bedoelen of 106 rallye of 104 rallye ;)
Ja die dingetjes de 205,106 en natuurlijk die mooie 406 coupe niet vergeten
Misschien wanneer ze weer leuke en mooie wagens gaan bouwen in de traditie van de 205 GTI en 205 rallye. Tuurlijk vandaag de dag met de veiigheidseisen worden wagens zwaarder, maar gooi er dan ook een veel sterkere motor in, daar is Peugeot de fout ingegaan, waardoor mensen die rijplezier zoeken verder zijn gaan kijken. De laatste jaren (begonnen met de 206 GTI) werden de wagens zwaarder en kregen de “sportiefe” modellen een motor mee die onder de maat was vergeleken met de concurrentie…..Dan kun je er nog wel een badge van GTI opplakken, maar de echte GTI rijders kijken verder…..
Ikzelf rijd momenteel wel duits (BMW M5), maar zodra Peugeot weer echt leuke rijwagens gaat maken komt er weer zo’n pretbakje bij :)
En de C4 coupe was ook wel een leuk ding om te zien.
En of ze failliet gaan? De toekomst zal het ons leren. Maar als je dringend cash nodig hebt en daarvoor dingen moet gaan verkopen die je nog nodig hebt is zelden een goed teken. Ik kan me maar moeilijk inbeelden dat het financieel voordeliger is van te huren van iets te bezitten.
De Duitse fabrikanten krijgen ook gewoon verkapte staatssteun. Maar dan in de vorm van belastingvoordelen, premies als ze niet de productie gaan verplaatsten etc.
Belastingvoordelen zijn geen steun, da’s gewoon vermindering van de diefstal. Totdat de belastingen die een bedrijf betaald 0% is kan je niet van steun spreken vind ik.
Ik heb het ook op invloed op de besluitvorming binnen de bedrijven dan enkel over de financiële ondersteuning ervan.
Ik heb geen idee waarover je het hebt, ik moet dus ongelofelijk dom zijn. Het zou leuk zijn moest je edele geest me kunnen verlichten.
Waarom zet jij nu vraagtekens bij de belastingsvermindering voor anderen maar niet bij de belastingen die jij moet betalen? (daarbij als je maar 40% belastingen betaald ben je goed af, vergeet niet dat je totale loonkost veel hoger is dan je brutoloon, dat je overal BTW op betaald,…)
Vind jij het normaal dat je belastingen moet betalen?
Want ik vind dat alles behalve normaal.
Ik vind het zelfs schrikwekkend hoe de mensen vergeten zijn dat belastingen vroeger iets slechts waren, dat ze niet bestonden zoals ze nu bestaan. Dat belastingfraudeurs (die enkel hun eigendom beschermen) ineens de misdadigers zijn en niet zij die de belastingen innen.
Ik ga helemaal akkoord met je conclusie, weg met de achterpoortjes en uitzonderingen kortom dat hele ingewikkeld gedoe dat enkel voordelen heeft voor de ‘rijken’. Dat is compleet oneerlijk. Als er toch belastingen betaald moeten worden, liefst zo simpel en zo klaar mogelijk.
Maar ik vind het helemaal niet normaal dat iemand belastingen betaald.
Ik zou het wel normaal vinden dat iemand betaald voor wat die verbruikt. Zoals het krijgen van bescherming (leger en politie, al dan niet via de private sector), gebruik van de wegen, ziekte verzekering, pensioensparen (3e of 4e pijler liefst), vrijwillige solidariteit (dat spijtig genoeg geen pleonasme meer is in onze huidige samenleving),…
Maar dan zou een ‘rijke’ absoluut (als hij dezelfde diensten zou gebruiken) evenveel betalen als een ‘arme’ en niet relatief.
Zowel Renault als PSA zijn verdoken staatsbedrijven, en de laguna is de enige franse wagen uit de recente geschiedenis die ik ken waar er echt problemen mee zijn geweest. (als in iedereen die ik ken met een laguna stond meer met de electronica in de garage dan op de weg)
Het was een laguna II en zal wel een fase 1 geweest zijn.
Hij was uit 2001 of 2003 en het was de V6 met een automaat.
een DS5 is uniek op een slechte manier vind ik , niemand koopt het, gaat floppen
maar @ degene die de RCZ een kopie van de tt noemt??
are you serious?
Maar zoals hieronder gemeld. Het rijden in de TT is beter. Maar het oog wil ook wat ;)
Met de RCZ maak je een statement : Ik hou van stijl en durf eens wat anders te kiezen.
De TT is misschien wel technisch beter, maar echt veel uitstraling heeft hij niet.
Dan gewoon alletwee een dagje lenen bij de dealer.
Als je serieus genoeg bent, is dat geen probleem.
En gezien je leeftijd is het ook niet onbelangrijk dat er een maxi-cosy in kan. ;-)
ik voorspelde 3 jaar geleden al dat elk bedrijf dat er bestaat uiteindelijk failliet gaat ..
De RCZ is overduidelijk mooier, naar mijn mening. De tt rijdt als een audi is zeker sneller, maar in dagelijks gebruik zal de peugeot meer dan voldoende rijplezier verschaffen, ergens ook nog iets gelezen over een of ander chipje ofzo wat em’ net ff wat pittiger zou maken.