Polestar wordt gezien als een kind van Volvo, maar is dat wel zo eerlijk? Of zijn de twee Zweedse bedrijven eerder tegenhangers van elkaar?
Veiligheid, veiligheid, veiligheid. Het Zweedse Volvo is er helemaal gek op. Of het nou fietsers zijn, minder ingrepen van de bestuurder of lekker babbelen met andere Volvo’s: niets gaat ze te ver. Ze gaan zelfs zo ver in die obsessie voor veiligheid, dat nieuwe Volvo’s niet harder kunnen dan 180 km/u op de snelweg.
Voor sommigen klinkt dat een beetje raar, tegelijkertijd is Volvo nou nooit echt een sportief merk geweest. Natuurlijk zijn er wel wat sportmodelletjes geweest, maar zeker het laatste decennium bouwen ze voornamelijk lekker ruime stations en SUV’s.
Wat echter wél raar is, is dat Polestar deze beperking niet heeft. En dat is bewust, zo zegt Valéry Gresnigt, PR-man voor Polestar Nederland tegen de BNR Nationale Autoshow. Polestar is namelijk een op zichzelf staand merk. Het was vroeger een racinglabel, maar maakt nu elektrische performance-auto’s. Met de nadruk op performance. Kennelijk kan je er dan niet mee wegkomen om de Vmax te beperkten tot 180 km/u.
Maar hoe snel kan die Polestar 2 dan? Volgens Wouter (die eerder een rijtest over de Polestar 2 tikte) kan die 210 km/u. En ergens is dat een beetje gek, niet? Volvo die zich helemaal stort op veiligheid en daarom de maximumsnelheid beperkt, maar dat zusterbedrijf Polestar dat niet hoeft te doen. Het doet deze schrijver een beetje denken aan de NS die tegen iedereen wil vertellen hoe duurzaam en milieuvriendelijk haar treinen zijn, terwijl het in Schotland een stoomtrein exploiteert.
Maar goed, I digress. Gresnigt zegt dat ze niet het beleid van Volvo hoeven te volgen en daarom geen maximumsnelheid invoeren. Dat performance nemen ze ook zó serieus, dat we geen elektrische SUV met honderd pk van ze hoeven te verwachten. Ze gaan wel in een iets lager segment zitten dan de 408 pk en 660 Nm van hun volledig elektrische SUV, maar het moet wel sportief blijven.
Volgens Gresnigt komt Polestar volgend jaar met een goedkopere 2. Dan krijg je sowieso iets minder kWh dan de 78 kWh die de 2 nu heeft. Hoeveel minder is niet duidelijk, andere wijzigingen noemde hij ook niet. Maar iets minder pk? Dat zou dus zomaar eens kunnen. Mits de vierwieler nog performance kan blijven, dan.
Verder in deze aflevering van de BNR Nationale Autoshow: Nils Rosmuller van het Instituut Fysieke Veiligheid vertelt over het gevaar van elektrische auto’s in parkeergarages. En Wouter rijdt in de Rolls-Royce Cullinan.
Twee Zweedse merken???
Over Volvo kan je nog discussiëren, maar Polestar Zweeds???
Dat merk is nog Chinezer dan alle spullen bij de Action bij elkaar. Het enige dat er Zweeds aan is dat de merknaam ooit in Gothenburg is bedacht.
Wel knap hoe de Chinezen het aanpakken. Door een naam te gebruiken die mensen direkt linken aan een merk dat wereldwijd al een sterke reputatie heeft kunnen ze veel sneller en succesvoller tot de Europese markt toetreden.
Bovendien kunnen ze gebruik maken van de kennis van Volvo en tegelijk profiteren van schaalvoordelen door de Polestars van dezelfde lopende band in de Chinese productiestad Luqaio te laten rollen.
En hoe mooi de overname door van Volvo door Geely ook leek, ik vrees voor ze dat ze in Zweden over een aantal jaar compleet buitenspel gezet worden. Allereerst omdat ze bij Geely dankzij Volvo inmiddels zelf alle kennis hebben die nodig is om kwalitatief goede en veilige auto’s te bouwen. En ten tweede omdat productie in China of in een ander land veel goedkoper kan dan in Zweden.
Ik vind het lastig. Ik was in de markt om de Polestar voor mijn vrouw te kopen. Ik was uitgenodigd voor de ‘exclusieve’ previews en ben daar dan ook naartoe gegaan. Specs moesten inclusief het performance pakket zijn maar in realiteit vond ik hem qua exterieur niet bijzonder, eerder saai. Interieur is top en de gimmicks ook erg leuk. Actieradius bruikbaar, zeker voor mijn vrouw. Desondanks geen blikvanger (als je daarnaar zoekt) en over 3 jaar ‘common good’ Qua looks. Het is een occasion Giulia QV geworden.
Klinkt als een luxeprobleem. Sterkte daarmee.
@F36GC: absoluut en helemaal eens. ik hoop dat ik mij daar in dit topic niet voor te verdedigen toch?
@bisazza: waarom laat je je vrouw niet gewoon zelf een auto uitzoeken die ze leuk vind?
@mpgc: omdat ze waarschijnlijk alles wat rood is wel leuk vindt. Bij sommige vrouwen gaat het met name om de kleur en hebben ze totaal geen verstand van auto’s.
@simppa: hear hear
@mpgc: misschien moet meneer er soms ook in (mee)rijden, dan doet hij dat liever niet in een roze Fiat 500
Goed vergelijk ook Polestar 2 met een Gulia QV.
De Chinezen komen er nu dus echt aan! ?
Ik vind het prima. Hadden die Europese autobouwers maar onder die oliesteen vandaan moeten komen. Eigen schuld, dikke bult.
Ik heb trouwens een groot zwak voor Tesla. Maar als ik kon kiezen tussen dit en een model 3, staat deze Polestar met afstand bovenaan.
Je weet het wellicht niet. Maar die zijn al onder ons. Je telefoon, computers, grondstoffen, je knoflook. Eigenlijk alles wat je aanraakt, ook al staat er geen Made in China, komt waarschijnlijk 49% uit China. Vanuit de EU gezien hoeft maar 51% geassembleerd te worden in de EU om een Made in EU land label te mogen dragen. Zelfs je dure Rolex horloge, onderdelen grof gemaakt in China, met de grondstoffen daar, vervolgens afgewerkt en geassembleerd in Zwitserland (51%)
En die kwaliteit accepteer je al (bv Apple producten). Laat het maar duidelijk zijn dat je voor kwaliteit betaald, ondanks herkomst!
Zo fabeltastisch is de kwaliteit van Apple niet, en de marges verdwijnen vooral naar de VS, niet naar China.
@reset: Sinds wanneer is Zwitserland lid van de EU?
Het gaat niet om waar het gemaakt wordt of waar de stoffen vandaan komen. Het gaat er om: wie heeft de kennis, macht en krijgt het geld en dus welvaart?
Lijkt me evident dat je dat hier niet te veel kwijt wil raken.
Helemaal eens.. Daar mag vanuit de EU en VS ook wel wat meer ondersteuning voor zijn..
Ik vraag me af wanneer ze ophouden met al de belachelijke pk’s. Geef mij maar minder pk’s en meer efficiëntie en daardoor meer range. Of is dat niet mogelijk met electro motoren?