PON (VW) neemt aanzienlijk belang in Greenwheels
Gepost op 03-05-2012 om 9:44 door sir_smokalot - 46 Reacties »
U kent ze ongetwijfeld: de rode Peugeootjes 107 met groene bestickering van Greenwheels. Dikke kans dat dat over een tijdje allemaal VW’s/Seats/Skoda’s zijn (de up!/Mii/Citigo), want PON heeft zich zojuist voor een ‘substantieel deel’ ingekocht bij de autodeelservice.
En dat is weer een stap verder richting de World Domination voor PON. De veelvraat snapt heel goed dat stilstand achteruitgang is, en groeit door. Na het overnemen van het importeursschap van Bentley, en het compleet overnemen van de Nederlandse politie-aanbesteding is Greenwheels de volgende partij die aan de uitdijende portfolio wordt toegevoegd.
Details over de deal zijn niet openbaar gemaakt, dus we weten niet of het een minderheids- of meerderheidsbelang is. Wel wordt vermeld dat ‘Greenwheels een zelfstandig opererend bedrijf binnen het Pon-concern blijft, en dat de oprichters aanblijven als directie van het bedrijf.’ Ik vermoed echter dat de Letter of Intent omtrent Peugeot EV’s nu de prullenmand in gaat, evenals de 107′s.
Een slimme zet van Pon als je het mij vraagt: met 2.000 duidelijk herkenbare auto’s heb je mooie exposure, en bovendien kan het helemaal geen kwaad voor je groene credentials. Hoewel Greenpeace daar anders over zal denken, maar daar liggen ze in Leusden niet wakker van lijkt me.
Meer informatie vind je op Groen7.nl.











Lease ,politie ,green wheels is dan de redding.
Mwhahaha, zo lust ik er nog wel een paar. Kun je ook specificeren welk merk het beste verkoopt bij particuliere 50plussers met rollator? Daar zal Kia het vast ook bijzonder goed doen.
En dan nu even terug naar de werkelijkheid;
Autoverkopen 1e kwartaal 2012 (NL)
1. Volkswagen
2. Ford
3. Peugeot
4. Opel
5. Renault
Ja duh, lees de eerste drie regels ….
Lekker belangrijk “particuliere verkoop”, onwetende consumenten die in de garantietrukendoos van Kia trappen. Fleetowners weten wel hoe een calculator werkt en wat een auto mag kosten, daarom weinig Koreaans spul bij zakelijke rijders …
88% groeien is natuurlijk ook niet heel bijzonder als je eerder vrijwel geen marktaandeel had….
Even er referentie: Volkswagen verkoopt in NL nog steeds het dubbele in aantallen, en dan bedoel ik het merk VW, zonder andere merken. Ferrari is overigens met 128% gegroeid, om maar eens aan te geven dat procentuele groei weinig zegt ….
Nog een jaartje of drie, en Kia-rijders beginnen door te krijgen wat die garantie nu echt inhoudt, dus ontevreden kopers ….
Snel marktaandeel winnen is geen kunst, van nul naar een beetje, dan het dubbele van een beetje, en daar het jaar opvolgend weer wat bovenop. Niet bijzonder, aantallen zijn nog steeds niet genoeg voor een stevige top 5 notering. De kunst is om jarenlang in de top 5 te blijven. Zo ver is het nog lang niet, dus ….
hahaha, jij bent tevens sprekers namens de gehele automotive-sector. Get a life, …. en ga even door studeren voor je Nima C.
Dan moet je niet zo enorm interessant proberen te doen, alsof je namens de gehele Nederlandse automotive-sector zou spreken, wijsneus ….
Helemaal eens,ze doen het gewoon erg goed. @rechercheur, particuliere markt niet interessant? Enkel 15% van nieuwe registraties in Nederland betreft een lease auto (VNA). Dus ik volg jou even niet.
Lekker belangrijk, kleine koekblikjes verkopen, onderkant van de markt, weinig marge op nieuwprijs, weinig kilometers per jaar, dus weinig onderhoud. Daar kan de schoorsteen van blijven roken .. niet dus!
Middenklassers zijn veel interessanter om marge te maken ….
Jij snapt het niet helemaal, je verkoopt zeker was machines. There is power in numbers, en de realiteit is toch dat de verkoopcijfers gedomineerd worden door het A- en B- segment. Zeker zakelijk gezien heeft er een schifting plaatsgevonden waarbij het D-segment minder pouplair is. En terecht, in Nederland reed iedereen met een visistekaartje tien jaar terug in een Passat.
OT, KIA doet het gewoon knap. Ik zou er nog niet dood in gevonden willen worden maar feit is wel dat 15 jaar geleden niemand dit had durven voorspellen.
Oude Opel truuk? …. Kroymans-groep deed niet anders, en o.a. Fiat nog steeds. Een nagelnieuw 500′tje met kenteken van 2011 was in januari zo gevonden ….
Ow ja, Hyundai is weer een paar % in marktaandeel gezakt gedurende Q1-2012, Kia kannibaliseert op het moederconcern, en pakt nauwelijks marktaandeel van Opel af …. goed bezig!! hahahaha.
Kan bijna niet anders dan een meerderheidsbelang, als je het zo leest.
Groene citigo’s over een jaartje?
Over verkoopaantallen: hoeveel leasemaatschappijen dwingen je om enkel VW te rijden en hoeveel huurbedrijven kopen VAG spul in… Zonder al dat soort dingen zouden bepaalde merken het een stuk minder goed doen.
Moet ‘ie een andere baas zoeken, of stoppen met zeuren …..
Zozo, dat is is gewaagde uitspraak voor iemand die namens de gehele Nederlandse automotive-sector spreekt …..
Kia is geen heilig automerk. Men valt op de 7 jaar garantie.