Porsche komt met een 4-deurs Ferrari killer? [FeFi]
Gepost op 04-05-2012 om 12:05 door robbie - 109 Reacties »
Tijd voor een nieuw, interessant, gerucht! Porsche zou in het diepste geheim werken aan een 4-deurs coupé met middenmotor(!) die de mensen in Maranello nachtmerries moet gaan bezorgen. Een nogal vreemd gerucht, maar het wordt nog veel vreemder.
Deze “Porsche 960″ zou eind 2015 op de markt moeten komen en zou gebouwd worden op het MSB (Modularer Standard-Baukasten) platform en dan om precies te zijn de MSB-M uitvoering. Die M aan het einde staat voor midden, oftewel middenmotor.
Bij Porsche schijnen ze deze auto te omschrijven als “FeFi”, wat zou staan voor “Ferrari Fighter”. Gezien het feit dat er (slechts) een twin turbo boxermotor in komt te liggen lijkt mij dat sterk. De Ferrari die ze waarschijnlijk willen fighten is de FF. En een vierdeurs Porsche met een zescilinder die het zou moeten opnemen tegen de Ferrari FF met zijn machtige V12? Is dat niet een beetje te ambitieus?
Dan hebben we liever dat Porsche met die Gallardo/458 rivaal op de proppen komt. (via: automobilemag.com)
Wel handig zo onder de achterbank. Het woord stoelverwarming krijg ineens een compleet nieuwe definitie!
Ja ik denk idd onder de achterbank, op de achteras. Dat moet makkelijk lukken met een zescilinderboxer (turbo).
Een aantal figuren hierboven die iets vinden over emotie, hebben nog geen rijbewijs, dus die stelling durf ik wel aan …..
Bijna goed, je mag vanaf 16,5 rijlessen gaan volgen, vanaf 17 mag je de weg op, onder begeleiding van een ervaren bestuurder. Blijft het feit overeind dat jij nog nooit in een Ferrari hebt gereden ….
Ten eerste, weet ik dat wel, en jij ook. Ten tweede, je hapt nogal, dus blijkbaar voel je jezelf aangesproken …..
daarmee bevestig je dat ik gelijk heb …..
Nelly0183 heeft sowieso nog geen rijbewijs, dus zijn emotie komt van plaatjes kijken ….
Kon niks beters vinden.
Ik denk dat dit de mash-up gaat worden van porsche en Lambrolhini (oftewel porsches definitieve doorbraak naar de geile, grote, VAG topdown platform mix) mocht dit waar zijn want ik heb sterk mijn twijfels…
Wil je een langer ‘hoog’ koppelverloop dan heb je meer aan een atmosferische motor. Een goed voorbeeld is de F458 ten opzichte van de Mclaren mp4 12c. Qua vermogen is de Mclaren op alle fronten de sterkere totdat je naar de koppelkromme en het vermogenskromme kijkt. Daarin zie je dat de Ferrari de koppel over een groter toerenbereik vasthoudt en dat kan soms een voordeel zijn. Ondanks dat de koppelverloop van de Mclaren op een hoger niveau ligt bereikt de Ferrari zijn maximum koppel bij een hoger toerental. Wat resulteert in een langer ‘powerband’… Op het circuit kan dat een voordeel zijn.
Bij de turbomotor is een navenant hoger compressie van lucht mogelijk maar daardoor is er ook meer brandstof nodig. Eigenlijk komt het op hetzelfde neer. Voor meer vermogen heb je altijd meer brandstof nodig.
ON: Porsche moet de motor gewoon als aanhanger leveren.
Hoe vaak zie jij een Koenisegg op de weg ? Zo’n auto is alleen gebouwd voor autobeurzen. Met Ferrari kan je niks vergelijken punt. Als je in een Ferrari zit en rijdt dan weet je pas echt wat sportief rijden is. Geloof mij.
Wordt eens tijd dat porsche daar verandering in gaat brengen. Of blijven ze altijd achter met sportief rijden op alle gebieden. ;)
Geef me je portomonneen met inhoudt, dan bewijs ik mezelf wel eerst.
Ik kom wel langs met me Ferrari.
Ik heb een 55″ van samsung. Maar ik heb geen xbox :P
Een echte baas koopt daarom dan een nieuwe, dat zie ik porsche rijders nooit doen.
Hahahaha. Grappemaker.
Ik heb zelf wel een ferrari gereden op circuit zandvoort. Sindsdien zie ik Porsche als een echte strontkar. Een auto dat bedoeld is om langzaam te gaan en opvalt met z’n uiterlijk.
( gaat natuurlijk nergens over ). Datzelfde geldt voor je vergelijking met een Boxster S en een 360 spider. :lol:
Ik vind vooralsnog porsche een strontkar en niet de rest. Mede vanwege dat het: een kleine jongens droomauto gehalte bezit, een auto dat gebouwd is om net als een diesel te rijden ( zo lang mogelijk ) en het maximale er nooit uit kan halen op sportief gebied. Dat laatste geldt ook voor Ferrari, maar gaat niet op bij de 1ste twee punten.
Daarom heeft die een streepje voor.
Een Ferrari was vroeger exclusief en het gaat mij ook om het rijgedrag, alleen kan je moeilijk 2 modellen t.o.v. vergelijken en daarop je algehele conclusies trekken. Als jij vindt dat porsche ook mag meetellen op alle gebieden naast Ferrari, Lambo enz. dan vreet ik me sokken op, schijt ze uit en eet ze weer op.
Als het goed is heeft je vader toch een Panamera?, Dus ben jij hier een van de weinigen die hier specifiek iets over kan zeggen over bepaalde rijkwaliteiten. Wat maakt de Panamera zo bijzonder tov andere concurrenten, hoe rijdt die?
Het zou handig zijn als mensen vertellen die erin hebben gereden namelijk.
Zoiets, een motorkap van een metertje of 3 ;)
K weet niet of het net zo goed wordt als een Ferrari. Atmosferische motoren blijven toch heel anders dan boxermotoren met turbo’s. Ik heb niets tegen turbomotoren. Heb nog geen rijbewijs (meneer de rechercheur) maar heb toch in een Ferrari F40 meegereden. Heeft idd wel heel veel emotie hoor, zo’n Ferrari.
Niet die marketing troep van nu..
Ze zullen hem wss wel moeten doorontwikkelen… Maar laat maar komemn, ben benieuwd!