‘Premie autoverzekering kan eerlijker’
Gepost op 15-05-2012 om 11:09 door Dennis - 53 Reacties »
Het lijkt vanzelfsprekend dat merken en modellen die bij schade gemiddeld hogere herstelkosten met zich meebrengen, in verhouding ook duurder zijn om te verzekeren. Toch hanteren verzekeringsmaatschappijen te algemene formules bij de berekening van de verzekeringspremie, dus het is niet ondenkbaar dat je nu teveel premie betaalt.
Deze mening is Frits Huffnagel, voorzitter van Focwa schadeherstel, toegedaan. Volgens hem zouden de premies veel meer in lijn moeten zijn met de hoogte van de herstelkosten. De huidige formules waarmee nu wordt gewerkt zijn veel te generiek en gaan grotendeels uit van de cataloguswaarde van het voertuig.
De cataloguswaarde is vooral interessant wanneer een auto total loss is en geheel moet worden vervangen, maar bij schadeherstel spelen andere factoren die bepalen of de premie wel in verhouding staat tot de schadelast. Denk daarbij aan de complexiteit van een reparatie, de prijs van onderdelen en de kans op storingen achteraf.
Volgens Huffnagel hebben verzekeringsmaatschappijen genoeg gegevens voor handen om een meer gedetailleerde berekening van de premie te maken. Veel verzekeraars in andere Europese landen werken reeds met dergelijke rekenmodellen. Het is niet noodzakelijk elk automodel of type een moeilijkheidsgraad toe te kennen. Er kan worden gewerkt met groepen van modellen. In z’n algemeenheid kan bijvoorbeeld worden gesteld dat Europese wegwerp modellen een hoger risico op duur herstel kennen dan Koreaanse merken.
De Focwa hoopt en verwacht dat door premiedifferentiatie er meer balans komt in de inkomsten en uitgaven van een verzekeraar en dat daarmee de de eindklant een eerlijkere premie betaalt.
Vermeld op z’n minst dan ook leeftijd, auto, schadevrije jaren, en hoe lang jij je rijbewijs hebt. Dan is het voor een ander nog in te schatten of het inderdaad duur is of niet.
Gezien de -4 jaren valt het nog redelijk mee. Kennis had -3 of -2, dat weet ik niet zeker, maar die betaalde 250 per maand voor een Leon FR.
Sowieso betaal jij al meer omdat je jong bent en jongeren nu eenmaal meer brokken maken. Als je dan nog eens daadwerkelijk zelf schuld hebt aan die brokken, dan is het niet raar dat je veel moet betalen.
Ter vergelijk: Mijn vriendin (23) betaalt voor onze Colt (75pk) €93,- per maand. Zonder schadevrije jaren. Als je dan op -3 zit én in de risicogroep (jonge mannen) én in de risico-categorie van “jonge mannen met >100pk” dan is het al snel kassa natuurlijk.
(Of het eerlijk is, is een tweede natuurlijk.)
Als de stap naar -4 schadevrije jaren je liet schrikken: een volgende schade kan betekenen dat je verzekeraar je royeert, en je alleen nog terecht kunt bij Rialto. Daar is €280 misschien voor een brommobiel…
(O ja, ik betaal €300 per jaar)
Ik heb ongeveer 13 schadevrije jaren, en betaal ongeveer 25% van de ‘nominale premie’. O ja, WA+, met uitbreiding voor inzittenden. Dus, als je vanaf nu 17 jaar tussen de lijntjes blijft, en vooral geen medeverkeersdeelnemers raakt, dan zakt je premie ook naar pakweg €27 per maand.
Dat scheelt dus al een factor 5 of 6 met jou. En de nominale premie hangt ook weer af van leeftijd bestuurder en autotype. Dat zal nog eens een kwart schelen. Tenslotte heb ik 7% korting op al mijn verzekeringen, omdat ik ze allemaal bij dezelfde tussenpersoon heb lopen.
Ook geef je in je reactie aan dat op naam van pappie geen optie is daar je niet zijn schade vrije jaren wil verneuken (als in ik ga schade rijden) maar je gaat vervolgens uit van 24 jaar en 5 schade vrije jaren.
Inderdaad. Ik heb het ook altijd op mijn eigen naam gehad. Het heeft allebei z’n voor en na. Het voordeel van meteen op je eigen naam is dat je meteen no-claim op gaat bouwen. Op lange termijn, dus wanneer je op je eigen gaat wonen komt dit je ten goede. Je hebt dan je geld hard zat nodig voor hypotheek en andere kosten. Hiermee zijn je verzekeringskosten al een heel eind gezakt en heb je het wat breder dan wanneer je geen no-claim hebt opgebouwd.
Gebruik heb dan wel dagelijks, maar ik blijf het absurd hoog vinden.
(20jr. 0 schade vrije jaren, onbeperkt. km’s, london verzekeringen.)
Zou het wel waarderen als er iets mee gedaan werd..
Als ze echt nauwkeuriger zouden diversificeren, dan zou het ze opvallen dat 944′s er een handje van hebben om ‘in de nabije omgeving van circuits’ forse schade te maken. Of ze zouden dan na een ongeval de technische staat van het voertuig controleren, en de schade niet betalen als de motor sterker is dan op het kenteken staat…
Overstappen zou ik in jouw geval niet doen vanwege het feit dat je op dit moment op -4 staat. Andere verzekeraars zullen je niet accepteren i.v.m. Je leeftijd en je malus registratie
Je levert dan gewoon 20k in. Met zo’n bedrag kan ik zelf de reparatie’s uitvoeren bij een buurt garage in dezelfde periode.
Het wordt verplicht net als het verzekeren tegen ziektekosten, maar totaal overbodig.
24 jaar oud, -1 schadejaren, 112pk
Klassieker like a boss
22 jaar +3 schade vrije jaren
110pk
Krijg je er van als je een oude opa auto koopt xD
Betaal voor mijn 100pk 1.7CDTi Astra station van 2007 95euro per maand. Dit is inclusief no-claimbeschermer en ongeval en schadeinzittenden verzekering. Ook heb ik vrije keuze van reparatienetwerk, mijn auto gaat dus niet naar een standaard CARE of iets dergelijks mocht er iets zijn.
Ben 22, 3 schadevrij jaren en verzekerd bij Centraal Beheer Achmea (18% collectiviteitskorting via werkgever).
Noot: die no-claimbeschermer en eigen keuze reparatienetwerk kosten 16eu per maand.
Hiervoor had ik een 2001 E39 530d, die had ik alleen WA 85eu per maand… *slik*
Ik betaal met mn 26 jaar, op mn 18e rijbewijs, maar 65 euro per maand voor WA + volledig Casco (allsecur) met 0 schadevrije jaren en een Ford Fiesta 1.6 Sport uit 2010.
Ik zou zeggen ga eens kijken op diverse vergelijkingswebsites scheelt je bakken met geld ;) Bij mij was het verschil tussen de 50 en 100 euro per maand!?!
Alleen jammer dat een vriend van me werd geweigerd omdat die een auto had met 105KW en hij zat op trede -3, dat durfden ze blijkbaar niet aan
LOL! Aanraden bedoel ik natuurlijk
WA natuurlijk.. meer vindt ik overbodig bij dit oude bakkie :)
Maarja als dat de prijs voor gemoedsrust is dan ben ik daarmee tevreden…
Mijn truuk? Bij een ongeval altijd zorgen dat je iemand anders de schuld kan geven!
Dus jij hebt voor je 16e je rijbewijs gehaald? knap..
9,5 j rijbewijs en schadevrij
1900€/jaar na heel veel onderhandelen voor een allrisk (4j lang aankoop bedrag)
Voor 204pk
Wat mij betreft mag het dus zeker eerlijker :-p
Owja auto is een 123d coupe van 2010.