We hadden al een tijdje het vermoeden dat het niet zo lekker ging bij Fisker. Zo’n 2 weken geleden moest Fisker CEO Tony Posawatz al bekennen dat de productie stil lag, maar nu blijkt dat er sinds juli(!) geen Karma’s meer worden gebouwd. Zal de productie ooit weer opgestart worden?
Twee weken geleden werd als reden gegeven voor het stoppen van de productie het faillissement van acculeverancier A123 Systems, maar dat verklaart natuurlijk niet waarom de productie al sinds juli gestopt is. Tegenover Reuters verklaarde Fisker woordvoerder Roger Ormisher het volgende:
no Karmas have been assembled in Uusikaupunki since July
En voorlopig lijkt het er ook niet op dat er snel weer auto’s gebouwd gaan worden. Zoals we weten is acculeverancier A123 failliet en de restanten zijn afgelopen weekend geveild/verkocht. Het Chinese Wanxiang Group kwam met het hoogste bod, maar het is nog niet zeker dat ze de boel ook mogen overnemen.
Volgens Ormisher is het helemaal geen probleem dat er al een half jaar(!) geen auto’s worden gebouwd. Er staan immers nog meer dan genoeg onverkochte auto’s op voorraad. En iets doet mij vermoeden dat er ook een zeer beperkte vraag is. Behalve in Nederland natuurlijk.
Een blik op het Amerikaanse cars.com leert ons dat er (minimaal) zo’n 150 gloednieuwe onverkochte Karma’s bij dealers staan. Gezien de extreem lage chassisnummers van sommige van die auto’s staan ze al jaren op een baasje te wachten.
Of er ooit weer Karma’s gebouwd gaan worden bij Valmet in Finland? Dat valt nog maar te bezien. Pas als er een nieuwe deal is gesloten met de acculeverancier kan er eventueel weer begonnen worden met het bouwen van auto’s. Inmiddels is de hoeveelheid werknemers bij Fisker al geslonken tot 300 en ligt de ontwikkeling van de Fisker Atlantic ook op zijn gat. (via: groen7.nl)
Vorig jaar riep Fisker dat ze in 2012 maar liefst 15.000 auto’s wilden verkopen. Enkele maanden geleden stond de teller op iets meer dan 1.000 verkochte auto’s. You do the math.
Gaat Fisker 2013 halen?
Geen leuk nieuws. Ook al vind ik de specs maar matig, het design is tof.
@Vanquish: Een auto die 1 op 50 loopt en in 6.2 seconden van 0 naar 100 vind jij matige specs hebben?
@ferrari94tr: http://www.autowiki.nl/specificaties/4143223/fisker_karma_20_eco_chic_sedan_2011/ CO2 uitstoot 83 =/= 2l/100km
@KaCh1ng: optrek ook nog trager .. je kan beter een 535d of M550D halen voor zo’n prijs
@KaCh1ng: of 20 Twizy’s! ;-)
@KaCh1ng: of je moet zorgen dat je keus hebt; zie de oprit van een goeie kennis:
https://www.dropbox.com/s/o4p6a89djs5j8xs/oprit.jpg
@sjun: Hele rare combo..
@sjun: Ik vermoed idd wanneer iemand het geld heeft voor Karma waarschijnlijk meer dan 1 auto in zijn garage heeft staan… ;-)
@BrutaalAapje: klopt wel. kennis van me heeft er een en heeft daarnaast nog ander speelgoed.
Maar je verwacht toch dat iets dat over een ton kost gewoon werkt ?
De garage die hem nu verkocht heeft er geen winst meer op, want ze moeten bmw 7 leasen als vervangwagens voor alle wagens die in reparatie staan/stonden… die karma heeft al meer binnen gestaan ter reparatie dan dat ie km heeft gereden… geen goede zet lijkt me….
@tborre: Typisch amerikaans om een product wat nog niet optimaal werkt op de markt te brengen.
@sjun:
Jammer dat mos tussen de kasseien…
@ferrari94tr: grappig, ik praktijk haalt ie net 1 op 20.
@ferrari94tr: Geloof je het zelf? Eén op 10 wordt hier gezegd: http://www.rijtesten.nl/test/694/fisker_karma_ecosport.html
Pech gehad, ben je te vroeg daar met je product, probeer het binnen 5 jaar nog eens.
Er zijn geen 15000 holywood sterren die aan hun imago willen werken.
@Hupke: Lol, helemaal mee eens..
Vervelend voor ze. Ik vond het een leuk initiatief. Hoop dat het nog goed komt en dat Fisker een toekomst heeft
@zeeuw:
-edit: nutteloze bijdrage-
@zeeuw: Gefeliciteerd. Erg mooie auto. Alleen lullig dat je moet wachten tot je een ons weegt wanneer je accu’s leeg zijn… Dan toch maar een Karma.
@zeeuw: de auto kan ik plaatsen, maar die halve Belg ernaast niet…!?
Je had het kunnen verwachten, PSA en Opel doen het heel slecht laat staan een klein merk zoals Fisker.
Ze hebben er de stekker uitgetrokken…
Het zou jammer zijn als ze het niet redden. Ik vind het een hele mooie auto. Aan de andere kant, als ze gaan, klapt wel de markt voor die dingen. Kan je er misschien een oppikken voor een appel en een ei. Vraag ik me toch af hoe Tesla het dan straks moet gaan doen. Toch een beetje hetzelfde segment. Zij zullen toch ook zien dat de Karma het blijkbaar moeilijk doet op het moment.
@E34M5Touring: miljardensteun ontvangen (beide bedrijven) en dan geen marketing hebben gehad, muwaaa…wordt er enerzijds triestigjes van, anderzijds voel ik een zelfvoldane gerechtigheid over me komen…Elektrische auto’s zijn simpelweg niet de toekomst. Anders dan ‘wat voordeel hebben bij bmw’achtige remenergie dingetjes e.d.’.
Ik zag er vandaag nog eentje rijden. Mooie bak.
De nieuwe Tesla model S is inderdaad (bijna) net zo mooi, en wel volledig electrisch met een goede actiradius…
jammer, maar die e-bakken branden ook regelmatig uit zoals de modere Ferrari modellen!
@toroloco:
Logisch. De klant wilt meer vermogen, milieu activisten en politici willen zuinigere modellen & fabrikanten willen goedkopere grondstoffen, dan kom je al snel uit op producten als carbon en aluminium ( dat overigens zeer overpriced wordt aangeboden en verkocht aan de klant onder het mom van duurzaam ), dat bij hoge tempraturen snel en gemakkelijk in de fik gaat.
Victor to the rescue?
Als vrij onbekend merk opereren in crisistijden is best dom.
Jammer dat het zo moet gaan
Ik bel muller wel even, nieuw project.. vind die vast wel leuk.
@maurits123: jij doelt op zijn successen in het verleden ? Grinnik ;)
Fisker is eigenlijk net te vroeg begonnen.
Fisker produceert al even auto’s en de ontwikkelingen zijn al een tijdje aan de gang. Fisker heeft tijdens het begin of voor de crisis alles moeten kopen. Daar is logischerwijs heel veel op afgeschreven door de daling van vraag naar productierobots en vastgoed. Dus het bedrijf is ook minder waard geworden. Daarnaast valt het mee hoe revolutionair de auto is op elektrisch gebied en komt alsnog met een stevig prijsje.
Als je het vergelijkt met directe concurent Tesla vallen er een paar dingen op. Tesla verkoop sinds dit jaar de model S in de nieuwe fabriek die in no-time omgebouwd is. De fabriek is een oude fabriek van toyota en chevrolet die voor een appel en een ei gekocht is. De robots zijn goedkoop gekocht door dalende wereldwijde vraag. Dat zorgt ervoor dat de Model S in zijn geheel goedkoper is dan de Fisker en daardoor klanten afsnoept. Want een volledig elektrische auto is toch beter voor je imago en voor de leuk dan eentje waar je alsnog peut in moet gooien. Zeker als de Tesla er dan ook nog eens strak uit ziet en meer ruimte heeft.
Kortom Fisker is nu al de markt uit geconcureerd door Tesla, wat ook niet gek is. Henrik Fisker is een designer terwijl Elon Musk een rasechte entrepeneur is die PayPal heeft opgericht, eigenaar is van SpaceX en in vele adviesorganen zit voor NASA en de Amerikaanse overheid.
@Seroo: Vergeet niet dat Elon Musk loaded is.
http://en.wikipedia.org/wiki/Elon_Musk
@Seroo: Fisker was wel zo verstandig om de productie uit te besteden aan Valmet. Ze hebben dus helemaal geen eigen fabriek nodig.
een vd mooiste autos die ik gezien heb, jammer dat de prijs zo hoog is!!
nooooooo auto van het jaar die moet gewoon doorgebouwd worden!
Prijs is te hoog, had de prijs zo rond de 70k gelegen was de auto iets meer een succes geweest in de zakelijke lease.
(mijn vriendin dacht laatst dat ze een maserati had gezien, was een fisker)
Fisker Drama.
Een van de mooiste auto van dit moment. Ik heb een paar keer een Fisker Karma mogen aanschouwen op de openbare weg en moet zeggen dat het charmante verschijning is. Misschien moet er ook een diesel-hybrid naast worden gebouwd. Zou erg jammer zijn als dit merk op deze manier ten onder zou gaan.
De Karma lijkt mij zodoende echt een topklassieker te worden: zeer fraai design, en echt exclusief. Bijzonder jammer dat ’t bedrijf het waarschijnlijk niet zal redden. Een ondernemer die zo zijn nek uitsteekt en dergelijke vormgeving durft te combineren met vooruitstrevende technologie verdient alle lof vind ik.
Het kan misschien wat raar klinken, maar ik zie er wel een complot in zitten.
Namelijk de olieindustrie die Fisker kopje onder wil.
Geen flauw idee of er iets van klopt, maar mijn stelling krijgt alvast een mooie duw in de rug van het verleden.
Ik hoop toch wel dat ze het redden, vind het mooie auto’s, zeker een welkome afwisseling in het straatbeeld!
Als ze de wagens nueens goedkoper maakten. 100.000 euro voor zulke wagen moet je al een groot natuurliefhebber zijn om een ander premium model te laten staan!
Stel je plaatst de accu van een Model S in een Karma: zou je dan een volledig elektrische Karma kunnen maken? (Dus zonder range extender)
@fit4fun: Alleen als je ook de motor van de Model S erin hangt :)
Ik vrees voor Fisker dat de kwaliteitsproblemen (betrouwbaarheid/brandgevoeligheid etc) een veel groter probleem waren dan de prijs.
Als de productie net zo snel weer wordt opgestart als de prestaties van de Karma dan kan het nog wel een aantal jaren duren..
Gooi in de karma de LS3 V8 en je hebt zowat de beste auto die er is.
Vanavond lift ik weer mee in een Karma. Blijf het een ontzettend gaaf ding vinden. En die geluidsloze acceleratie blijft gaaf!
Gewoon straks 1 goedkoop op de kop tikken als bedrijf failliet is en dan corvette blok er in gooien :D
Wat doet zon Karma in de lease?
Misschien kan Victor Muller de helpende hand bieden? Die weet wel raad met topmerken die (tijdelijk) even niets produceren :-)
Ah! Uusikaupunki! Heb ik ook nog een auto vandaan op mn oprit staan! Topkwaliteit hoor.
Kom op nou jongens, welke echte autoliefhebber gaat één en een kwart euroton uitgeven aan een auto die er ziet als of ie 320 kan halen maar net 200km/h kan, die klinkt als een kruising tussen mijn stofzuiger en haardoger en die bij het stoplicht zelfs moeite heeft met een Golf GTI’tje ?
Voor dat geld stond er bij mij mooi een Nissan GT-R voor de deur.
@lemans96: Gast, in 2011 kon je voor passat geld een Karma kopen! Het is dat ik dat niet op tijd in de gaten had anders had ik een sterke lobby gestart bij mijn werkgever!
Grappig dat er zoveel negatieve reacties zijn over de Fisker. Ik heb er al een aantal keer mee mogen rijden, en het is voor mij een van de lekkerst rijdende auto’s die ik ken. Ik vind dat hij qua rijeigenschappen zeker kan tippen aan Mercedes S, Audi A8 en BMW 7 serie. Persoonlijk vind ik de Fisker zelfs nog lekkerder rijden. Hij is vooral ontzettend soepel (soepeler dan een S500, 750i, S8 waarin ik ooit ook eens mocht rijden vind ik) Tuurlijk zijn de genoemde auto’s sneller als het op een sprint aankomt, maar dan schiet je het doel van zo’n auto volledig voorbij. Hij voelt overigens zeker niet traag aan. Alleen boven de 100km/h trekt hij iets minder hard door. Grote nadeel van de fisker is dat hij achterin en qua koffer gewoon klein is. Als bestuurder / passagier zit je echt perfect. Verder is de auto als zakelijke rijder helemaal niet zo onaantrekkelijk. Je kan hier en daar namelijk best serieus veel fiscaal voordeel krijgen omdat het een elektrische auto is. Ik heb verhalen gehoord over een “onder de streep” prijs na aftrek van de subsidies etc van minder dan 50.000 euro. Verder kan je zowat overal gratis parkeren als er een paal vrij is, en dan ook zo goed als gratis opladen.. Als je dus thuis kan opladen aan een gemeentepaal, en je rijd smorgens max 80km naar je werk waar je ook kan opladen aan een gemeentepaal, dan dalen je brandstofkosten praktisch naar nul.. (in Utrecht betaal bijv je volgens mij niks voor de paal, evenals de parkeervergunning)
Moet zeggen dat ik in eerste instantie ook sceptisch was, maar kan de Fisker nu zeker wel waarderen. Ik denk dat een groot deel van de afkeer die ik hier lees voor een groot deel ontstaat door angst tegen de verandering naar het elektrisch rijden..
Lekker bezig daar bij Fisker, zelfs na een injectie van $529 mln door de Amerikaanse overheid…
http://blog.heritage.org/2012/10/18/president-obamas-taxpayer-backed-green-energy-failures/
Groene projecten zijn een bodemloze put.
Wat die auto nodig heeft om te verkopen, is heel eenvoudig. Een Italiaanse V8.
Dat is nu wat ik noem een gevalletje “Bad Karma”