‘Ringvideo: Aston Martin bijhouden met een Mégane RS
Gepost op 13-05-2012 om 21:05 door ricardo - 66 Reacties »
Altijd leuk. Op een kletsnatte Nürburgring een Aston Martin V8 Vantage N24 -het opgevoerde trackmonstertje- op de hielen zitten met je hothatch die minder snel is, minder duur is en ook nog eens over voorwielaandrijving beschikt.
Mijn zwak voor de Mégane RS wordt alleen maar groter van dit soort video’s. Volgens de uploader zien we een 265-versie, dus eentje uitgevoerd met het Cup-chassis & limited-slip differentieel, die over het natte asfalt aan de staart van een V8 Vantage N24 hangt. Dat is de auto van de Nürburgring Driving Academy waar je voor 295 euro een ronde lang je maaginhoud mag proberen binnen te houden op de passagiersstoel. Dus of de bestuurder van de Britse racebak tot het uiterste gaat is lastig te zeggen.
Maar dan nog. We zien een 410 pk sterke RWD-bak die met moeite vóór een 265 pk sterke Fransoos met voorwielaandrijving weet te blijven. En dat levert leuke beelden op, vooral als het aan het einde gelijk opgaat.
Regen, een ideale automotive gelijkmaker.
Die rs’jes zijn wel snel ja!
Dan pas weet je of hij langzamer is ;)
Megane rs blijft een beest, <3 it
@Megakix: je weet wat daarna komt ;-)
Verder is die RS gewoon bloedje snel voor dat geld, heerlijk filmpje !
Als je hem met deze Aston vergelijkt moet je hem maar eens komen bekijken bij de Nürburgring!
Zit niet veel luxe meer in kan ik je vertellen ;-)
Idd aan luxe heb je vrij weinig op een circuit.
Al die ‘instap-speciale-editie-race’ autootjes (eender welk merk) zijn heel nice en dikwijls ook bloedsnel. Maar ze delen allemaal dezelfde ziekte: na 70km gewoon verkeer ben je blij dat je eens kan uitstappen.
bij touristenfahrten wel ja, maar als de baan afgehuurd is (en dat is het op dit filmpje want anders rijden er veel meer idioten) van de huurder dit zelf bepalen.
De rijden ook wel eens bussen op diesel. Met jawel een Duits kenteken. Ach ja dat heb je wel eens op een openbare weg.
Met nat weer blijf ik er weg. Ik zou wel eens willen weten met welke banden de heren daar rijden met zo’n weer en welke spanning…
Zo zie je maar wat dit soort omstandigheden kunnen doen..
Die AM moet alle zeilen bijzetten om zijn 400+ paarden op een redelijke manier op het asfalt te krijgen terwijl die RS vol kan gaan doordat hij wat minder vermogen heeft.
Uiteraard loopt de AM wel weg op lange stukken, maar die RS heeft een verdomd mooi bochtentechniekje;)
Nee op de playstation leer je niet racen, maar wel het circuit een beetje kennen (welke bocht gaat naar rechts en welke naar links). Erg handig als de bochten net na een onoverzichtelijk heuveltje liggen. Ik vond het zelf in ieder geval wel handig. Bijvoorbeeld als je weet dat Kesselchen redelijk rechtuit gaat durf je meer gas te geven en anders ben je daar in een langzame auto een rijdende chicane (het gaat heuveltop, dus erg belangrijk om de auto op snelheid te houden).
Maar inderdaad die kerel in die AM heeft wel ballen om met zo weinig benul toch nog zo hard over het circuit te denderen.
Die Meganes en Clios RS zijn altijd retesnel op de ring, zeker in de handen van mensen die de baan wel kennen (zoals deze bestuurder).
Maar wat een ballen in beide gevallen die Aston is misschien in zijn klasse verre van de snelste maar toch is hij echt wel heel gaaf. De RS is niet te omschrijven hoe geweldig dat ding is.
die gast in die aston doet het gewoon kalmpjes aan die denkt hmmmz regen rwd en een hele dure auto
en die knakker begrijpt dat niet die is in zijn eigenwereld
Persoon achter het stuur kon het blijkbaar niet opbrengen om die Megane er langs te laten….was de boel telkens aan het blokkeren, zeker in het begin.
Dat waren de RS’jes al een tijdje hoor ;)