TMG Sports 650 Lexus LS houdt van de regen
Gepost op 30-11-2012 om 21:17 door maru - 48 Reacties »
Oké, wie heeft er met zijn dikke billen op de motorkap gezeten?!
Zo mooi als de specs zijn, zo lelijk is de auto. Een paar dagen geleden vielen we al over de gekke uitlaten, maar dat is voordat we de vreemde deuken in de motorkap zagen.
Vanuit de hurken of van een afstand bekeken lijkt er niets aan de hand. Gewoon een setje luchthappers, zou je denken, totdat je ze eens van dichtbij en op ooghoogte aanschouwt. De enorme trechtervormen lijken wel bedoeld om regenwater op te vangen. In Nederland hebben we daar geen gebrek aan, maar al dat vocht kun je beter niet in de motor hebben. Waarom het er dan op deze manier naartoe leiden?
De carbon splitter, sideskirts en diffuser geven de ene auto nou dat dat ene beetje extra, maar op de Lexus LS is het echt not done. Veel te dik en breed (5 bij 2 meter wel te verstaan), en in het beurslicht zijn de strips zo opgepoetst dat ze wel verchroomd lijken. Zonnebril op tegen de schittering? Doe liever een setje oogkleppen.
Mooie velgen en subtiel spoilertje. Dat dan weer wel.
De bentley is trager,grotere motorinhoud,w12 en zwaarder.
De m5 is v10,trager en een heel stuk lichter…appels met peren dus ;)
Denk dat die 650pk gewoon op “safe” gespeeld is en meer eruit te halen is.
Halve sec…maak daar maar 1,3 van want de bentley doet er 5,2 sec over naar de 100.
Die 4,7 sec is de “speed” versie en geïntroduceerd in 2008.
De 2006 versie waar jij over begon is trager…check your facts!
Zullen we het er dan maar ophouden dat het voor een Toyota indrukwekkend is?
Zolang geleden is het nog niet dat een japanse auto niet meer dan 280pk mocht hebben.
Je hebt zeker een punt waar het powersaloons betreft, dat is/was een duitse aangelegenheid.
Dat bedoelde ik ook met mijn reactie, echt bijzonder zijn de specs van de Lexus niet in vergelijking met vergelijkbare limo’s.
Ik ben het dan ook met je eens dat het een vrij nutteloze actie is om een limo zo toe te takele.
Als het zonodig hard moet en er moeten ook nog mensen mee neem dan een M5 of een AMG.
Juist ja want die 760 is OOK een v8 ;)
Gaat erom dat hoe meer cilinders EN inhoud des te makkelijker je aan je koppel komt.
By the way…check your facts again want de speed versie heeft dus 610pk.
Zou dus betekenen dat jij nu beweert dat de lexus 710 pk heeft.
Precies dus haal die roze bmw bril van je kop…zie je reactie van vandaag om 10:11.
Daar beweer je zelf dus dat de SPeed versie 100pk minder heeft…zoals ik dus al eerder zei: CHECK your facts before talking bulshit!
Enne…die 760 heeft EN een v12 EN geeft z’n max koppel veel eerder vrij…hoor je toch te weten als fanboy ;)
Komop, zo’n fanboy is hij niet. Hij heeft zijn M5 de deur uit gedaan voor een Camaro.
Normaal ben ik het best vaak met je eens maar nu ff niet.
Het is een indrukwekkende Lexus maar in het automobiele landschap zeker geen uitzonderlijke.
Ben ik met je eens…in de LS klasse hoort dit eigenlijk ook niet.
Ging mij er meer om dat ie met verkeerde gegevens aankomt oa over de bentley en het feit dat de koppelkromme van een v12 totaal anders is.
Ook al heeft die v12 minder vermogen so what…het koppel wordt eerder vrijgegeven.
Weet je wat sneu is…toegeven dat je fout zat en opnieuw met verkeerde gegevens aankomen…da’s pas sneu.
Maar goed dit dwaalt nogal af…
Als je je wagen dan laat staan buiten, en
het begint stevig te regenen..
Is toch maar raar!
Bij dit soort ontwerpen vermoed ik, dat het de bedoeling is om wat geld los te peuteren van een verpauperde Rus, een door prehistorische superioriteitsgevoelens geplaagde Chinees of een verdwaalde Duitser, die met een bezopen kop indruk wil maken op het Oktoberfest.
Ik neem aan dat het stuk metaal tussen de banken vooraan een gigantische olie pomp is dus waarschijnlijk ook nog dry sump. En die gaten in de kap trekken verse lucht door de intercoolers.
Desalniettemin wel een erg gaaf ding (voor een Japanner).