Vermoord het met vuur! Getunede Renault R5 GT Turbo
Gepost op 09-12-2012 om 20:18 door sir_smokalot - 57 Reacties »
Als er ooit nog een deel 2 van ‘Ali G – Indahouse’ uitkomt, dan hebben we hier het ideale autovervoer van de hoofdrolspelers. Deze Renault 5 met een ander neusje, zwarte lichten, en 3 uitlaatpijpen, vriend. Ik mis eigenlijk alleen nog een paar Kenwood-stickers op de ruiten.
Wat we hier zien, dames en heren, is een Renault 5 GT Turbo van de tweede generatie, dus uit de tweede helft van de jaren ’80, de bakermat van een aantal epische Franse scheurijzers (hoewel ik stiekem zelf de eerste generatie gepeperde R5′s er een stuk mooier uit vind zien). Van zichzelf is het geen onopvallende auto, maar het kan altijd een tandje dikker, moet de eigenaar gedacht hebben. En daar kwam dit dan uitrollen…
Even voor het referentiekader: zo zag een R5 GT Turbo er standaard uit:

Wat wel pleit voor de hobbyist, die zo te zien aardig wat uurtjes in de auto heeft zitten, is dat het niet alleen show is, maar ook veel extra ‘go’. Standaard leverde de geblazen 1.4 liter 120 pk (geen straf als je er van uitgaat dat de 5 met 848 kg net zo veel woog als een proppenschieter), maar aan alle stukken extra buis onder de motorkap te zien is dit inmiddels wat meer geworden. Hierbij is de remmerij ook meteen aangepast, want bij mijn weten had de Turbo niet standaard geperforeerde remschijven.
De twijfelachtige styling daargelaten, is dit natuurlijk een serieus stukje hot hatch. Alleen heeft hij volgens de RDW al sinds april van dit jaar geen APK meer. Zou de eigenaar de pijp aan Maarten hebben gegeven? Of is er misschien een track tool van gemaakt? Wie het weet mag het zeggen.
Bekijk ondertussen op je gemak de plaatjes van deze unieke vrouwenmaaier op het onvolprezen autojunk. Dit is wellicht een toepasselijke afsluiter: Just because you’re unique, it doesn’t mean you’re pretty.
Met dank aan timothy_vandevelde voor de spot!













Is maar detail natuurlijk.. maar wou het toch even zeggen! :P
Da maakt alles nog lelijker dan het al is
Ooit, eind 80er jaren heb ik er een gehad met een cupmotortje erin. Daar zou de huidige generatie GTI’s nog een hele kluif aan hebben.
Ik heb laatst ergens gelezen dat geperforeerd vooral leuk staat maar verder weinig extra koeling of ander soort prestatie verbetering levert. Toch zie je het veel op (super) sportwagens.
Perforaties en groeven zijn er alleen om remstof makkelijker af te voeren.
Bijkomend nadeel is dat de schijven makkelijker scheuren….
Thanks! Zo leer je nog eens wat.
- geperforeerde schijven zijn wat zwakker dan normale geventileerde schijven omdat de gaten helemaal door de schijf heen gaan. Daar staat tegenover dat remstof, hitte en water beter afgevoerd wordt.
- gegroefde (of gegleufde) remschijven zijn vrijwel net zo sterk als normale geventileerde remschijven omdat ze niet volledig doorboord zijn. Ze voeren hitte, water en remstof ook een tikkeltje beter af dan geperforeerde remschijven.
- gecombineerde remschijven zijn zowel gegroefd als geperforeerd. Een voordeel daarvan is dat de sterkte van de gegleufde remschijven bijna geëvenaard wordt maar de extra gaten ervoor zorgen dat de koude lucht er beter tussen komt.
Het is maar net wat je wil, zowel normale geventileerde schijven als geperforeerde, gegroefde of gecombineerde remschijven remmen als een malle. Sommige kunnen alleen beter tegen bepaalde omstandigheden.
Ik zou denken dat geperforeerde schijven = minder schijf waar je op kan remmen, waardoor je weer veel grotere schijven moet monteren in verhouding tot die niet geperforeerde.
Nu weet ik niet wat voor auto je hebt, maar als die sleuven achter het wiel zitten dan is de hoofdrede dat de opgebouwde druk in de wielkast eruit kan met als bijkomend effect dat er ook warme lucht afgevoerd wordt.
Die druk zorgt namelijk voor lift, daarom zie je bij raceauto’s ook louvre’s bovenop de wielkasten.
Ik vind het allemaal niet uit zien, ach sommige mensen vinden het mooi
Maar goed, bij de gemiddelde Audi zie je ook twee pijpjes, waarvan er maar één zwart wordt… rara
filmpjes van mijn renault r5 gt turbo waar dit stukje over gaat
http://www.youtube.com/watch?v=VsX5lytJXZQ