Een Beierse beul versus een Italiaanse straatracer met Duitse inbreng; wie gaat deze strijd winnen?
De Gallardo Super Trofeo Stradale met 570 pk is geen alledaagse verschijning, maar gelukkig is de eigenaar in kwestie zo gul om z’n trots aan een fikse beproeving te (laten) onderwerpen. Hoewel een BMW M4 normaal gesproken geen partij zou moeten zijn voor de Gallardo, gaat het in dit geval om een getuned exemplaar dat bovendien vals speelt…
Hoeveel extra pk’s de BMW precies heeft is helaas niet bekend, maar we gaan er voor het gemak vanuit dat het er flink wat zijn. Daar staat weer tegenover dat de achtervleugel van de Gallardo is verwijderd om de luchtweerstand wat te verminderen. Check het resultaat in onderstaande video!
Die m4 was echt wel een halve seconde eerder uit de startblokken
@mo112: Maar wordt je tijd niet gemeten wanneer je door sensor 1, 2 en 3 rijdt? Dus is een valse start niet echt mogelijk…Of werkt het systeem anders?
Door de valse start en geen info over de M4 is het echt een nietszeggend filmpje.
@berlinetta:
Misschien, maar wel vermakelijk..
Hij heeft die vaghini coureur toch mooi bij z’n taas..
@jrk68:
Als je goed kijkt zie je dat de Lambo wint. 11:18 vs 11:86. Ik weet niet wat ‘bij z’n taas hebben’ precies betekent maar ik denk dat de Lambo-bestuurder de BMW-valsspeler bij z’n taas heeft.
Eerder vertrekken en dan nog verliezen, ouch! Als je valsspeelt moet je het goed doen;)
@bitethepillowimgoingindry: niet helemaal correct. Bij een dragraces met een dergelijk systeem wordt volgens mij gemeten vanaf het moment dat de wielen over de lijn gaan. Al had de Gallardo nog 10 seconden gewacht vanaf het moment dat het groen was, zou er alsnog dezelfde tijd uit moeten komen rollen. Volgens mij start de Gallardo ook later door zijn launch control
@jzaero:
Klopt. Soms is dat het geval en soms niet.Bij deze race denk ik dat de tijd gelijktijdig begint te lopen maar ik kan er natuurlijk naast zitten.
@berlinetta: Geen info maakt het juist interresant toch? Net als bij t stoplicht met die auto naastje waarvan je niet weet wat er onder de kap ligt? Voor lul zetten of voor lul gezet worden!
@begbers: Ik vind dat dat voor lul zetten wel meevalt dankzij die valse start. Volgens mij haalt die Lambo de M4 op het eind nog redelijk in. Maar ik ben het met je eens dat het wel leuk is als iemand voor lul gezet wordt.
Toch maar de schreeuw van de V10…
Die lambo is echt klotesnel zeg! Heel gaaf shot die eerste waar die zo wegtrekt.
@Thijsj: vind het meevallen.. rare launch control, valt eerst compleet dood en begint dan met trekken.
@sebasjuhh:
Heeft niks met de launch control te maken maar juist alles met de banden(semi slicks) en sticky ondergrond. Daarom lijkt het alsof ie doodvalt
Dat is zeer waarschijnlijk geen getunede M4, op bimmerpost zijn er genoeg voorbeelden die ongeveer dezelfde tijd of snellere tijd hebben genoteerd met een stock M4
Hier is de M4 natuurlijk nou weer juist níet voor bedoeld.
Of de BMW vals speelt is niet te zien. Misschien heeft de Lamborghini chauffeur een (flink) langere reactietijd.
Wel prachtige geluiden van die jankende motoren
@rob5nismo: Ik zat gister even filmpjes te kijken op YouTube, ik vind die M4 een mooie auto, maar hij klinkt helemaal nergens naar, een andere uitlaatsysteem verandert daar niks aan. Vergelijk dat met bijvoorbeeld een 2jz, dan snap je gewoon niet hoe ze dit zo suf hebben kunnen laten klinken.
@rb26dett: Haha een ander uitlaatsysteem verandert niks? Kan jij zeker niet goed luisteren want dat kan heel veel veranderen…
@drivingpleasure: Het veranderd wel, maar het blijft een suffe sound.
@drivingpleasure: @rb26dett:
Dat komt omdat in de helft van de filmpjes op youtube de uitlaatkleppen dicht staan. Check de blauwe M3 voor het verschil met kleppen open en dicht: http://m.youtube.com/watch?v=5FuLBewO1b0
Erg mooi, vol geluid en dat is standaard!
Met M-Performance uitlaat is het helemaal geweldig:
http://m.youtube.com/watch?v=xciCgWPQMN8
Heerlijk. Het geluid van de M4/3 is alles behalve suf.
@jrmpower24: Sorry ik vind het nog niks, het is niks vergeleken de straight 6’s die in de jaren 90/begin 2000 uitkwamen.
@jrmpower24: Zo hey dat maakt een verschil. Klinkt heel erg lekker zeg! Waarom knallen ze die niet gewoon standaard open?
@drivingpleasure: ja inderdaad maar de meesten weten blijkbaar niet dat er kleppen in zitten en denken dat ie standaard zo belabberd klinkt als met kleppen dicht :p zo dom
@jrmpower24: Ik denk dat de meeste wel weten dat er kleppen in zitten maar dat ze verwachten dat BMW die gewoon openzet voor het lekkere geluid, wat duidelijk niet het geval is dus. Je zou denken dat bij een sport auto dit gewoon gebeurd voor de extra sensatie..
@drivingpleasure: je bedoelt dat er geen kleppen in moeten?
Want in de Sport stand gaan ze automatisch open
Die startkabel lopen toch apart van elkaar om eventuele voordelen (vermogen of aandrijving) te compenseren?
jongens die start maakt niet uit. Je tijd begint te lopen pas als je vertrekt. Is gewoon een 1/4Mile run en de lambo doet dat sneller.
Die gallardo is ook niet helemaal standaard en de m4 had een valse start waardoor hij wit
@mrrallycross: Hij is wit, maar winnen doet ie ook niet ;)
Reactietijd telt eigenlijk nooit mee met dit soort dragraces. Verschil tussen 11.1 en 11.8 is best groot. Zomaar 8 autolengtes bij 200kmh. Valt alleen niet op omdat de bmw iets eerder vertrekt.
Eigenlijk vind ik 11.8 voor een getunede bmw m4 niet bijzonder.
Heb je een Gallardo super trofeo stradale… ga je dragracen omgwtfbbq
Waarom heeft iedereen het hier over een valse start… Die tijd wordt zover ik weet individueel gemeten, dus er valt niet vals te starten…
Daarbij heb ik ook wel eens vernomen dat men expres een (klein) gat tussen de twee auto’s laat, om hilarische overstuur-start-crashes, waarbij beide auto’s gelijk gemoeid zijn, te voorkomen.