Een hot hatch van Renault op de Nordschleife? Ja, die weet wel raad met de bochtjes daar, ga daar maar van uit!
Op het grote autofestijn in Parijs aan het eind van deze maand komen we op de Renault-stand sowieso de nieuwe Clio (IV) tegen, maar zal er ook meteen een versie met extra peper in de bips onder de kap prijken?
Wie het weet mag het zeggen, maar feit is wel dat de nieuwe Clio RS al driftig zijn rondjes Groene Hel afwerkt. En als er iets is dat de Fransozen als geen ander kunnen, dan is het een hele rappe kleine voorwielaandrijver in elkaar schroeven.
De Clio RS, met onder de kap een 1.6 liter turboblok, gekoppeld aan een versnellingsbak met dubbele koppeling, zal qua specs naar verwachting in de buurt van de Peugeot 208 GTI blijven. Verwacht dus ongeveer 200 pk (en misschien een beetje extra) uit de B-segmenter. Dit is evenveel als zijn voorganger, maar die had nog een zwaarder 2 liter-blok aan boord.
Als overtreffende trap wordt de mogelijkheid voor een Clio Williams-reïncarnatie open gehouden. Filmpje (het zwarte gevaarte dat halverwege in beeld komt is waarschijnlijk een (iets zwakkere) Clio GT/Gordini, die naar verluidt om en nabij de 140 pk uit een geblazen 1.2 gaat halen)!
Eindelijk weer zo een hete hatch die op porsches jaagt yeeyy!
Altijd leuk zo’n hot-hatch!
Al jaren moet je bij Renault zijn voor echt sportieve hatches. Ze blazen een potje mee in F1. En toch hebben ze bij weinig mensen een sportieve reputatie.
Ook andere sportieve merken verkopen vrijwel uitsluitend slappe zwakke instappers, maar daar werkt het wel door in de reputatie. Hoe komt dat?
@mout: Omdat men liever wat extra bijlegt om een degelijke Duitser te kunnen rijden ipv Franse meuk.
@alcantara: gaaaaaaaaaap! Wanneer gaat dat Duitse spul de Megane RS eens verslaan?
@rufctr01: Wat bedoel je daarmee? Er zijn zat Duitse wagens op te noemen die dat rondje sneller afleggen. En qua duurzaamheid verslaat vrijwel iedere Duitse wagen een Renault.
@alcantara:
Misschien toch maar eens proberen in het heden te leven.
Het heden waar volgens de ADAC een merk zoals Renault boven die “betrouwbare” VW staat ..
Enkel kinderlijke mensen geloven nog altijd dat Duitsers zo betrouwbaar zijn en daarom ook duur moeten zijn..
@alcantara: welke dan? De Audi RS4 moet het zelfs afleggen op de Ring.
@rufctr01: Waarom zie ik dan in deze lijst http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html dat een ’05 RS4 al 10 secs sneller is dan die überRenault? Verder staat Renault op plek 111 als snelste in die lijst, heel wat Duitsers die het daar beter doen. Dus een beetje dom om te vragen wanneer de Duisters Renault gaan verslaan want Renault is totaal geen partij. Maar afgezien van die snellere rondetijden ging het mij meer om de kwaliteit ten opzichte van Franse wagens. Een 1 serie rijdt over 10 jaar nog steeds strak, een Megane kun je tegen die tijd wel weggooien. Goedkoop = duurkoop.
@alcantara: gelul! Ook de megane rijdt over 10 jaar nog strak. Er bestaat ook zoiets als onderhoud!
@alcantara: Geen idee waarom dat daar staat. Op de Wikipedia-lijst staan alleen de R8 V8 en R8 V10 hoger. En is de Megane RS Trophy snelste voorwielaandrijver ooit. Slechts 1 plekje voor de (4wd) RS4 overigens.
En ja, tientallen snellere auto’s. Ook Duitse, al zie ik er geen concurrent tussen.
Mijn punt is niet dat ze de allersnelste zijn (wel leuk meegenomen), maar dat ze al sinds de R5 Alpina bij de top horen in dit segment. En toch heeft de Megane nog een oubollig imago.
@alcantara:
Slaap zacht en blijf vooral geloven in je eigen sprookjes….
Ik zou eens een open sollicitatie sturen naar PON, daar geloven ze jouw onzin vast nog wel….
@alcantara: en dan wel auto’s in dezelfde prijsklasse….ik hoor het wel.
@rufctr01: Ja dat kan natuurlijk niet, Duitse wagens zijn altijd duurder in dezelfde klasse.
@alcantara: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Nürburgring_Nordschleife_lap_times kijk eens heel goed?
@rufctr01: Golf 7 GTI wellicht. De SL (super leicht) uitvoering hiervan kijk ik naar uit :)
@mout: omdat er veel mensen rondlopen die denken dat ze status denken te kopen. Door een bepaald woordje aan een bepaald merk te koppelen, door motoren van het moederbedrijf erin te gooien en het land van afkomst te gebruiken. Vervolgens komt Renault met de Megane RS en maakt gehakt van alle auto’s van dit merk. Maar omdat Renault Frans is is het allemaal anders en zijn de auto’s van dit merk in alles beter.
@rufctr01: Voor een deel met je verhaal een, maar voeg er dan ook aan toe dat veel mensen de designtaal van Renault niet zo zien zitten en liever iets rustigs en onopvallends kiezen. Hoewel ik de Megane en Clio in hun sportieve verpakkingen prima auto’s vindt, vind ik het uiterlijk gewoon niet mooi. Deze nieuwe Clio mag dan nog zo snel en goed rijden, maar die voorkant daar krijg ik gewoon rillingen van. Mooiste auto in het gamma vind ik die Renault Estate waarvan je er door al die kortingsacties voor leaserijders ineens heel veel van ziet: binnen een week vier collega’s aan de Estate: zwart, grijs, donkergrijs en wit (er was ook een helderblauwe, maar die was van een klant)
@mout: ik denk ook omdat veel mensen die een Clio of Megane RS kopen meer hebben met sportief rijden, misschien niet in NL, maar in het buitenland wel. Je moet hem kwa koperspubliek en passie voor snel rijden (niet kwa portemonnaie) ook niet vergelijken met een Golf GTI/R of een Focus ST, maar eerder met een Focus RS of een 1M.
Die laatste zijn ook de auto’s die je zelden ziet, behalve als je een dagje op de paddock van Zandvoort rondloopt. De R’etjes en de RS4’s zie je met name in de binnenstad van Rotterdam, met jongens die nog nooit een circuit van dichtbij hebben gezien. Meestal zie je dat bij de eerste sportief genomen afrit… ;)
Heb dit weekend nog met een Clio RS Ange et Démon gereden… En is gewoon een fantastische wagen om mee te rijden… Accelereert goed en is goed in de bochten…
Deze zal ook wel zoiets worden denk ik dan..
Leuke auto, zo te zien ligt de auto strak op de weg. Doet me een beetje aan de Corsa denken.
Probeer dat maar eens bij te houden …
Vind de voorkant nou niet bepaald mooi. Hmm misschien kwestie van wachten tot hij officiël is. Begin wel aardig fan te worden van Renault Sport(RS)
Bye bye atmosferisch genot…
@ej20g: Juist, nu kun je net zo goed een TSI gebakje halen…
Tijd om een turboloos genootschap o.i.d op te richten, want dit klinkt natuurlijk weer als een natte scheet.
@michielh: begrijp me niet verkeerd, ik ben gek op turbomotoren. Maar dan wel de varianten van bijvoorbeeld Subaru (bijvoorbeeld de EJ20-Serie), Nissan (bijvoorbeeld de SR-Serie doel ik dan op) en Mitsubishi (4G63T). Maar dat zijn sowieso al blokken die bedoeld zijn om vermogens van dik 400-500 pk aan te kunnen met (milde) modificaties. Dat zijn dus totaal andere motoren dan deze Clio zal ontvangen. Ik denk dat de kleine hete hatchbackjes best atmosferisch kunnen blijven, zoveel worden er niet van verkocht. En zeg nou zelf, als je een 4 cilinder hebt, wat is er dan lekkerder dan een lekkere hoogtoerige VTEC of bijvoorbeeld het blok van de vorige Clio RS?
Wat ik echter wel moet zeggen, ookal is het zeldzaam, is dat turbogeblazen 4 cilinders óók goed kunnen klinken, maar ze zijn wel zéér zeldzaam.
@ej20g: Ja inderdaad…Zal wel goed rijden, maar de auto zal een volledig ander karakter krijgen. Het lekkerste is juist in die hoge toeren liggen klooien !
@ej20g: erg jammer inderdaad, de charme van de Clio RS vond ik juist altijd de combinatie van dat hoogtoerige blok dat pas bij 5500 echt wat ging doen en zich dan lekker ver liet doortrekken, terwijl het korte bakje ervoor zorgde dat je daarna steeds weer voldoende koppel had om hard door te gaan. Dat gebrul van de motor, ik mis het nog elke dag in de emotieloze Megane met z’n saaie turbo…
If it doesn’t suck, it must blow…
neej ook de clio moet geloven aan downsizeing en turbo :(
zal vast wel sneller zijn maar er gaat niets boven het geluid van een NA motor
Hahaha, zit een GT-R achter die Clio RS aan, en die GT-R legt het gewoon af …
Vet dat die zo snel gaat maar ben ik de enigste die de voorkant een beetje raar(groot) vind.
@jordy14: Nee, maar dat is een direct gevolg van de nieuwe regels omtrent voetgangersveiligheid. De nieuwe BMW 1 serie en de Golf VII hebben ook een belachelijk grote voorkant.
Hot hatch met een 1.2… Kom op zeg…
@meneersander: of nja ze biseksuele broertje
140pk in zo’n klein gebakje is al hartstikke lekker.
ben benieuwd wat dat gaat kosten.
Overigens zou ik niet blijven wachten op een Clio Williams voor de IV. Er wordt op deze auto’s gewoon te weinig winst gemaakt en Renault heeft het gewoon moeilijk. De situatie is nu helaas toch iets anders.
Wat een lelijke voorkant. Ze zijn wel trots op het logo zeg.
Verder gaan ze de goeie kant op bij Renault, Mégane RS is een topwagen, maar ik vind dit weer lekker “Frans”.
Sinds kort in bezit van een Mégane RS 265 en moet zeggen dat ik zeer tevreden ben over de wagen. Ben dus ook zeer benieuwd hoe deze het ervanaf gaat brengen!
Doe mij de vorige Clio RS maar, wat een hok met die plastic meuk aan de zijkant, lijkt net of die zijn buikje inhoud.
afgelopen zomer daar nog rondgereden met (jawel…) een Clio RS Cup, man wat een lollig karretje! gewoon zo’n huurding, maar ’t is echt een aanrader! can’t wait for this one