Zo verlaagt Volkswagen de Golf GTI Concept
Gepost op 28-09-2012 om 13:18 door ricardo - 47 Reacties »
Pragmatische Duitsers zijn pragmatisch.
Ruitjespatroon, rood biesje in de grille & koplampen, golfballetje als schakelpookknop. Het zijn inmiddels vaste waarden uit de GTI-geschiedenis van Volkswagen, en ook deze editie op basis van de 7 heeft het. Hoewel hij hier als concept wordt gepresenteerd, kunnen we er vanuit gaan dat het productieexemplaar amper afwijkt.
Standaard rochelt de 2.0 TFSI er 220 pk en 350 Nm uit. Met het performance-pakket gaat dit naar 230 turbopaardjes. Misschien wel belangrijker is het feit dat er een mechanisch sperdifferentieel bij dit pakketje wordt gemonteerd. De opgewaardeerde GTI naar de honderd jagen gaat in 6,5 seconden, een tiende sneller dan de non-performance versie. Ondertussen van verzet wisselen gaat met een DSG- of een handbak, beiden uitgerust met zes versnellingen.
Het feit dat er in Wolfsburg nog geen productieband (haha, band) met GTI’tjes staat te draaien blijkt wel uit de door ons gefotografeerde ophangingsmodificatie. Simpelweg een Golf 7 aankleden als GTI, en hem dichter bij de grond gezet door de spiraalveren met sjorbandjes naar beneden te trekken. Tja, zo gaat dat nou eenmaal op autoshows, en VW is vast niet de enige.
Mmm, zouden ze hier trouwens het voorbeeld geven voor de toekomstige Golfjugend die over een jaartje of 10, 15 deze GTI als gewild tune-object ziet?
Dat noem ik nou sjonnie cheapass verlagen, ze hebben hun doelgroep wel goed door daar bij VW….
Waar vergelijk ik het met Koreaans blik???
En sinds wanneer rijden Sjonnies en petjes daarin???
Ik heb geen idee waar jij dat waanbeeld vandaan haalt maar mijn voorkeur gaat uit naar Engels en Italiaans.
Sterker nog ik heb nog nooit in een Koreaanse auto gezeten laat staan gereden.
Feit is dat ze leuke auto’s maken tegenwoordig voor een schappelijke prijs.
Oh ja, ik heb op dit moment 3 auto’s, een Engelse, een Japanse en een Duitse.
Conclusie: Je lult dus compleet uit je nek….
Dan raad ik je bij deze een cursus begrijpend lezen aan….
Volgens mij schreef ik alleen iets over hun manier van verlagen en daar ging dit artikel over….
Koreaans ophemelen laat ik graag aan mijn Noorse vriend over. Die heeft ervaring met dat spul en weet waar hij het over heeft.
Mijn commentaren op Koreanen behelzen louter het uiterlijk en hun succes op de markt.
Wat ze bereikt hebben vind ik eigenlijk best knap in onze calvinistische markt…
Er wordt hier anders zat gezeken over “wheelgap”….
Ten tweede: Hoeveel moderne auto’s hebben nu nog een torsiestaaf?
Wie weet het nut van de 2e ophangbeugel?
Als ze dan een foto maken wordt er door die QR code gelijk een virus geactiveerd ;)
Als je tegen het bandje aanklopt, dan hoor je duidelijk dat dit niet van goedkoop plastic is gemaakt!
om zo’n veer fatsoenlijk lager te maken heb je echt stevig gereedschap nodig..