Waarom heeft deze BMW Z1 een dikke bobbel?
Gepost op 13-10-2012 om 13:29 door sir_smokalot - 60 Reacties »
Het antwoord is vrij voor de hand liggend: er ligt iets anders op de plek waar ooit de originele 2.5 liter zes-in-lijn rustte. Denk groter. Denk M5.
Engine swaps, het lijkt een hobby te zijn waar BMW-rijders patent op hebben. We zijn nog maar net bekomen van de BMW 123d waar een V10 ingepropt werd of het volgende project dient zich alweer aan, in de vorm van een BMW Z1 die een 3.6 liter E34 M5-motorblok (een generatiegenoot) onder zijn plastic kap herbergt.
Origineel levert de lichtvoetige Z1 met zijn grappige schuifdeurtjes 170 pk, maar in dit specifieke geval zijn dat 315 Pferdchen geworden. Zet dat af tegen pakweg 1.300 kilo (1.250 plus het zwaardere blok) en je weet dat deze auto volle Pulle over de weg kan knallen. Das ist der Hammer, oder was?
Wil je hem kop0n? Dat kan: klik even door naar eBay (spiegel), en doe een bod. Nog twee-en-een-halve dag te gaan.
Met dank aan undifined1 voor de tip!
Hah, gaaaaaay!
http://www.youtube.com/watch?v=NAj26rVWK14
En de reactie daar was…. Scheer je weg vlegel en ga met je scooter spelen….
die matten waren na de proefrit vies zeker! Jij hebt er natuurlijk met je drek klompen in gezeten.
eerst was het idd een 3.6, eind 91 is de 3.8 gekomen, en de touring is toen ook ongeveer gekomen, de touring is alleen met een 3.8 geleverd, vervolgens is er eind 94 nog een soor tvan faceluft geweest, en toen heeft de m5 de “nieren” van de v8 gekregen, de remmen van een 850csi, en 6 bak en is zowat het gehele “nurburgring pakket” standaard geworden, wat vesteldbare dempers en nog wat andere zaken inhoudt.
OEM FTW!
blijkbaar zijn die er wel, er is al meer dan 20k op geboden dus er zijn wel mensendie het wel mooi vinden ofzo
De Z1 is zo één van die wagens waar niets aan zou mogen veranderd worden.
de motor is prima aan deze auto, alleen de rest is nogal verprutst.
1: Interieur professioneel reinigen
2: Nieuwe OEM mattenset
3: OEM tankdop
4: OEM stuur
5: OEM wielen
6: Exterieur professioneel reinigen
7: Kleien/polijsten/waxen
8: Motorruimte reinigen
en vast nog een hele hoop kleine details fixen..
Aankoopkeuring/RDW keuring/Kenteken.. enz.. enz..
9 originele motor terug
10 bobbel uit motorkap slaan
11: originele wielen en banden eronder (en dan ook even kijken wat er verder aan de ophanging veranderd is – dat moet dus ook even ongedaan gemaakt worden)
Dat is het enige waar ze vanaf gebleven zijn!
afwijkingkje? bij komt een m30 (ik weet het is een s38, maar die is op de m30 gebaseerd) altijd voor een m20.