Moet je ze wel eerst zien klem te rijden.
We bespreken hier regelmatig gave occasions en veilingauto’s. Deze zijn echter vaker wel dan niet bijzonder prijzig, dankzij de enorme interesse die er bestaat voor unieke of zeldzame voertuigen. Voor de afwisseling is het daarom ook wel eens goed om een exemplaar te bespreken dat wat betaalbaarder is, zodat de droom niet mijlenver van ons is verwijderd.
Dit wil echter niet zeggen dat deze speciale Renault 4 ook maar enigszins goedkoop is. Integendeel, voor zijn soort is het een van de duurdere modellen die je kunt krijgen. Althans, als de volle mep betaald wordt. De Renault 4 uit 1986 staat momenteel namelijk bij Bonhams te wachten op de Parijse veiling van 8 februari. Het veilinghuis verwacht er tussen de 25.000 en 35.000 euro voor te gaan vangen.
Wetende dat je voor een kleine 15.000 euro al een fraai exemplaar met weinig kilometers op de kop kunt tikken, klinkt het misschien als een ietwat onrealistische verwachting om op meer dan 30 mille te hopen. Bonhams acht de auto echter uniek genoeg voor de prijs.
Dit heeft deels te maken met het feit dat deze Renault 4 een zeldzaam model is met zowel vierwielaandrijving als een soft-top. De Renault Sinpar 4L 4×4 werd in zijn tijd gebruikt door de Franse Gendarmerie. Dit exemplaar in het specifiek was op deze manier uitgerust zodat hij gebruikt kon worden op de Col de Tende, in het zuidelijke gedeelte van de Franse Alpen. Nog specifieker waren het de specialisten van het Peleton de Gendarmerie de Haute Montagne die de kleine Fransoos door de bergen reden.
Nadat de diensttijd van de auto erop zat, mocht hij een ander baasje zoeken. Na een tijdje kwam hij terecht bij een Italiaanse enthousiast, die de auto restaureerde en terugbracht naar nieuwstaat. De auto werd in 2016 gekocht door de huidige eigenaar, die er momenteel weer vanaf wil. Het blauwe licht geeft ‘ie je erbij.
Met dank aan Jeroen voor de tip!
Briljant karretje! Via het open dak kon de gendarmerie het rapalje bestoken met katapulten die daardoor helmaal vanzelf in een deuk lagen.
Onzin, als het spiegelglad is, staat deze R4 juist zijn mannetje omdat hij nog geen 1000 kilo weegt, over ca 37 trappelende paardjes beschikt en smalle bandjes heeft.
Daardoor is de R4 veel beter onder controle te houden dan de Audi RS6 Quattro van die gemene boeven die over 890pk beschikt en 2100 kilo weegt.
De Renault 4 is zowiezo een stijlicoon, eerste echte hatchback, gesloten koelsysteem en geen doorsmeerpunten.
Renault. Altijd toonaangevend geweest.
@desjonnies: Hulde ende applaus. Bedankt Sjon! Je hebt ook helemaal gelijk. Helaas begrijpen weinig gasten wat je zegt.
@desjonnies: misschien ook wel de eerste capabele crossover?
Altijd.
Als ik een R4’tje ziet dat in “officiële dienst ” is geweest, moet ik denken aan het Douane R4’tje uit Duinkerken.
In die relatief kleine haven toen, had je twee douaniers voor de schepen waren om ze in- en uit te klaren, een narrige oude en een jonge die lang en dun was en waar de klunzigheid vanaf droop. Zo’n jongen die op school net altijd de verkeerde truien droeg en in zijn pubertijd van top tot teen onder de puistjes zat.
In ieder geval zag hun Renaultje 4 “Douanes “er altijd uit om door een ringetje te halen, zelfs op de meest smerig plek in West Europa: de Quai Mineralier, oftewel de kade waar enorme bulk carriers hun vieze smerige zwarte kolen of ijzererts losten en waar alles onder de zwart bruine drek zat als het regende.
Uiteraard werd er, naar goed Frans gebruik, never nooit schoongemaakt, ja soms een grote bulldozer of laadschop om de drek weg te schuiven.
Dat het Renaultje zo prachtig was kwam door die lange puistekop, die moest van die ouwe dat ding namelijk surcplace schoonmaken, ik zag hem de achterklep open doen, er kwam een emmer met een touw uit en de Renault werd ter plekke met emmers water schoongeplensd.
Altijd meelij gehad met die gozer !
Maar ow ow ow wat wilde ik dolgraag dat R4’tje kopen !
Mooier dan een nieuwe was dat ding.
Die jonge reed altijd en die ouwe zat ernaast te chagrijnen.
Vreemd genoeg hebben ze me nooit aangehouden of gecontroleerd, ik denk dat ik onbewust bij hun incrowd hoorde.
Of zou het komen dat ik ze in het kleine cafe aan de haven af en toe een neutje gaf ?
@desjonnies: prachtig verhaal! OT: waarom ben jij nog geen Autoblog scribent?
@desjonnies: Kleine cafe aan de haven?
https://www.youtube.com/watch?gl=BE&v=U3k4HcvCOS4
@desjonnies: Leuk verhaaltje! Pure nostalgie die iets wat klunzig uitziende Renaultjes.
@desjonnies: wassen met zeewater? Zal op de lange duur ook niet bevorderlijk zijn voor de toenmalige auto’s. Maar goed, na drie dienstjaren kwam er vast wel een nieuwe.
Als ik aan de Renault 4 denk dan denk ik aan onze ANWB. Mooie tijden…
Liever dat ander karretje uit Rien à déclarer…
http://autoboost.fr/image/voiture-de-la-douane-film-rien-a-declarer-6990