De bestverkochte 911-generatie stopt met de Speedster.
Hoewel de nieuwste Porsche 911 van de 992-generatie al sinds dit voorjaar aan Nederlandse klanten wordt geleverd, bouwde de Duitse autofabrikant ook nog auto’s van de oude generatie. De 911 Speedster om precies te zijn, het 70ste verjaardagscadeau van Porsche (aan Porsche). Maar nu valt toch echt het doek voor de oude generatie, want na 233.450 991’s is de laatste Speedster van de band gerold.
Het gaat hier om een wit exemplaar met grijze tinten op onder meer de motorkap en wat lijkt op een cijfer of tekst boven de handgreep van de bestuurdersdeur. De motor is natuurlijk dezelfde als die van de GT3 RS, namelijk een atmosferische 4.0 liter-boxer met 510 pk. Daarmee haalt de auto de 100 km/u in vier seconden en blijft de auto accelereren tot aan 309 km/u. De auto had in Nederland een verkoopprijs van 357.000 euro.
De 991-generatie werd getoond in 2011 en bestond voor bijna 90% uit compleet nieuwe of doorontwikkelde onderdelen. De carrosserie was van een mengsel van aluminium en staal gemaakt, waardoor deze generatie voor het eerst lichter was dan de generatie die ervoor kwam. De auto had daarnaast ook een iets langere (100 mm) wielbasis dan de voorganger.
Met de 991-generatie bracht Porsche voor het eerst sinds de jaren ’90 weer een échte Targa op de markt. Sinds de 993-generatie had de Targa namelijk alleen een glazen dakpaneel dat naar achteren schoof, maar bleven de twee dakbalken boven je hoofd. De 991-Targa (rijtest) had echter weer die iconische zilveren hoepel en een softtop dakdeel. De glazen achterruit gaat omhoog en iets naar achter, zodat het dakdeel daaronder geschoven kan worden. Zo rijd je rond in een echte open dak en zonder een veredeld schuifdak zoals bij de voorgaande generaties het geval was. Het enige nadeel was dat de Targa wel 40 kilo zwaarder was dan de Cabrio. Gelukkig lijkt Porsche het systeem van de Targa ook mee te nemen naar de 992-Targa.
Dag schoonheid ?
@flatsixx: Wat is die fraai inderdaad. Een stapje terug met de nieuwe generatie ?
Doe mij maar een 991 targa ? Super mooi en ook nog eens de mogelijkheid om open te rijden en extra van de sound te genieten. ?
@sander1980: Zo mooi vind ik hem niet klinken. Speedster daar in tegen heeft denk ik nog wel een Porsche waardige sound met dat GT3 blok??
@kennone: jammer dat ze de targa niet hebben voorzien van het gt3-blok (als dat zou passen dan). Zou ‘ultimate’ zijn, hoewel aan de zware kant.
@kennone: weleens in een 991 S of 4S met sportuitlaat gereden? Een van de best klinkende auto’s ooit.
@joris1988: Wel eens met een luchtgekoelde Porsche gereden? Daar kan dat nieuwe spul geeneens bij in de buurt komen.
@dragspert: bijna dagelijks ?
@sander1980: ik vind te Targa heel mooi maar je kunt de kap alleen bedienen als je stil staat en boven de 80km/u maakt hij meer herrie dan een cabrio. Een cabrio kun je tot 50km/u bedienen en dat is super handig in de praktijk.
Wow bijna 250000 gebouwd, imposant!
@tom307: dat is ook mooi voor de tweedehands markt, veel keuze! Het zal mss wel helpen dat de economie sinds 2011 doorgroeit, velen die goed boeren en zich op een Porsche trakteren.
@tom307: Ja. Dan rust mij de vraag. Waarom jij er dan niet 1 hebt? Als er zoveel rijke mensen zijn. Moet jij er vast deel van uitmaken. :) vertel hoe rijdt hij?
Ik zie hier een grijze met witte accenten ipv andersom, oftewel de Speedster met Heritage Design package.? Feit is wel dat dit de lekkerste 991 is als je de wind door je haren wilt voelen!
€ 357.000, oink.
Gisteren kwam ik zo een recente 911 tegen. Ik dacht dat het een Panamera was. Wat zijn die dingen gigantisch geworden!
@cossiekiller: Overdrijven is ook een vak.
@114i210pk: Dank je, maar ik zie het meer als een hobby ;-)
Nee, ik dacht het eerst echt. Alleen de ronde koplampen deden me onmiddellijk twijfelen.
@cossiekiller: Hehe.
zijaanzicht van de speedster is gewoon alsof ze een kap van de boxster erop hebben gepleurd