Dat hij duur is spreekt voor zich, maar hoe duur precies?
Het is al weer even geleden dat we de nieuwe Bentley Flying Spur voorgeschoteld kregen. In juni kregen we de eerste beelden te zien en die vielen zeker niet tegen. Inmiddels in Bentley begonnen met leveren en hebben ze eindelijk ook de Nederlandse prijs bekendgemaakt.
Bentley heeft de prijs nog net onder de drie ton weten te houden. De vanafprijs is namelijk €297.350. Daarmee is de auto ietsje duurder dan de vorige Flying Spur W12. In de praktijk zullen er natuurlijk vrij weinig Flying Spurs onder de drie ton blijven. Niet dat je tekort komt als je niks aanvinkt, maar als je dan toch een Bentley koopt…
Tot de opties behoren onder meer een glazen panoramadak en een Bang & Olufsen-syteem met 16 speakers. In het interieur kun je uiteraard los gaan met allerlei combinaties van leer, hout en andere mooie materialen. Standaard zit er een uitneembare touchscreen bij, een soort smartphone. Daarmee is bijvoorbeeld de zonnewering en de sfeerverlichting te regelen. Alle opties uitproberen kan in de configurator. Dat blijft natuurlijk leuk bij auto’s als deze.
Van de vorige variant was ook nog een goedkopere V8-variant, maar de nieuwe Bentley Flying Spur heeft vooralsnog alleen een W12. Deze is goed voor 635 pk. Daarmee sprint je in 3,8 seconden naar de 100 km/u, mocht je dat willen. De topsnelheid ligt op 333 km/u. Indrukwekkende cijfers voor een auto met een lengte van 5,31 meter en een gewicht van 2.437 kg.
Concurrentie
Als we naar de concurrentie kijken zijn we snel klaar. De Rolls-Royce Ghost is namelijk uit productie. Er zit wel een opvolger aan te komen, maar die staat nog niet direct klaar. Wel is er nog concurrentie vanuit de hoek van Mercedes. De Maybach S 650 is net iets goedkoper met €294.759. Die is wel zo’n 15 cm langer. De V12 produceert ongeveer evenveel vermogen, namelijk 630 pk. Verder heeft de Bentley Flying Spur weinig directe concurrenten. Bentley verwacht dat het model dit jaar goed zal zijn voor 20% van hun verkopen.
Wat een bazenbak. Zet maar op de stoep.
Wat een prestaties voor een auto van tweeëneenhalve ton aan gewicht!
Wat een afschuwelijke velgen.
@rollingstoned: Wat een heerlijke velgen!
Hoe lang gaat het eigenlijk nog duren dat de foto’s weer fatsoenlijk komen te staan en de galerie weer terug is? Op de iPhone app.
@theoke: ja het openklikken van de kleine fotos is ook niet evident tenzij je dan kon swipen ofzo
Echt prachtige auto, maar veels te groot om praktisch in te zetten. Waarom maakt Bentley niet een premium auto van formaat BMW 3-serie? Dat zou pas handig zijn.
@intimrasiert: moet je passat kopen
@intimrasiert: handig voor over de grachtengordel en het centrum van Rome ofzo?? Dan kan je nog beter een vouwfiets in de kofferbak van je Bentley leggen.
De velgen aan de linkerkant zijn gewoon gaaf.
De velgen aan de rechterkant draaien de verkeerde kant op.
Dikke VAG #Fail
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Fantastisch wat een Koninklijk ding
Wat een heerlijke bak. Maar de eerste foto in de tekst zo met het rondje in de gril zou het ook een Mercedes ster kunnen zijn.
Wat een mooie auto is het toch.
Vooral die 3e foto waarin vooruit, dak en achterruit in elkaar overgaan. Prachtig!
Ben ik de enige die steeds Staatsloterij Euro Jackpot pop ups naast dit artikel krijg?
Ik denk dat het een hint is ;-)
Worth every Canadian Pesos IMHO. Er komt geen SuperSpeed en/of Brooklands variant?
Mocht ie willen!
De Benz dan he?
Lekker ruk dat je reactie niet onder de juiste post verschijnt!
Het blijft toch een geniale limousine. Zet maar voor de deur.
De B&O installatie is ‘slechts’ een eerste upgrade t.o.v. het standaard audio systeem. Er is ook nog een Naim installatie verkrijgbaar.
Tssskkk, B&O prullaria, in een degelijke auto hoort natuurlijk Naim audio. Maarrrr, mooie kar !
@Willeme, staat deze Bentley ook op het platform van de Porsche Panamera?
@AutomotiveDesigner: Ja, ook deze auto staat op het ‘MSB’-platform. In technische zin is de auto qua opbouw gelijk aan de Continental GT en Porsche Panamera. In vergelijking met de vorige generatie Flying Spur is de motor veel verder naar achteren geplaatst. Tegelijkertijd zijn de voorwielen juist verder naar voren geplaatst, waardoor de auto minder een ‘Passat’-esque uitstraling heeft.
De Bentley heeft wel een ‘unieke’ motor, de W12. De V8 die later beschikt komt, is gewoon de 4.0 die je ook aantreft in de Porsche (zij het een andere specificatie waarschijnlijk).
Bedankt voor je uitleg willeme! :)
Komt nog steeds niet in de buurt van de statigheid van de Mulsanne