De Mercedes-AMG A45S is niet alleen een snelle auto in een rechte lijn.
Dat de Mercedes-AMG A45S een bizar snelle auto is, dat was bij ons bekend. Tijdens de rijtest van de Mercedes-AMG A45S viel het op hoe schofterig deze auto van kiet gaat. Of het nu gaat om acceleratie vanuit stilstand of knallen over de Autobahn, de A45S is erg snel.
Nu zijn acceleratietijden en topsnelheden leuk en aardig, maar het is ook een beetje simpel. Geef een auto meer vermogen en de auto zal sneller gaan. Simpel. Dat is een van de redenen waarom die tijden op de Nürburgring zo interessant zijn. Het geeft namelijk een goede indicatie over meerdere disciplines die een auto beheerst, niet alleen de voorwaartse drang.
8 Minuten
Nog niet zo heel lang geleden was een tijd onder de 8 minuten op de Nordschliefe serieus snel. Auto’s als de Jaguar XJ220, Nissan Skyline GT-R, Porsche 911 GT3 wisten onder de 8 minuten te duiken. Veel supercars lukte het niet eens. Dus wat zal de Mercedes-AMG A45S doen op de ‘Ring, denkt u?
7:48.8
Welnu, dat ging Christian Gebhardt van het Duitse Sport Auto uitvinden. Hij zette een tijd neer van: 7:48.8. Jazeker, een tijd van beduidend minder dan 8 minuten. Dat is een bijzonder knappe tijd. Het mooie van de tijden van Sport Auto, is dat je ze enigszins met elkaar kan vergelijken.
Sport Auto
Bij fabrieksmetingen telt alleen de allersnelste tijd. Vaak staat een auto op andere banden, met andere stoelen en rijdt de coureur alsof zijn leven ervan afhangt. In het geval van het Duitse Sport Auto, moeten de auto’s aan het einde gewoon weer terug gebracht worden naar de importeur. Ook worden er maar een paar rondjes mee gereden: na de Touristenfahrten mogen zij het even een rondje of twee, drie proberen. Ze hebben dus niet dagenlang de tijd om te wachten op een toptijd.
Pirelli P Zero Trofeo R
Overigens stond de A45S wel op een serieus setje banden: Pirelli P Zero Trofeo R’s. Ook had de A45S een kleine foutmelding aan het einde van de rit. De gemiddelde sterveling had de ruimte in zijn onderbroek gevoeld met de lunch, maar Christian zegt alleen even ‘Scheiße’. Het bleek om een kleine veiligheidsissue te gaan van de transmissie.
Je kan de flitsende ronde hieronder bekijken:
Nognsteeds 8 langzamer dan een Megane met 120pk minder (ok die megane heeft geen achterbank meer :P ).
@Fork5: gewicht?
@Fork5: dus niet te vergelijken. Bedankr voor je input
@Fork5: en die heeft meer rondjes gereden
Dat is een AMG badge die nog echt iets betekend, in tegenstelling tot een GLA 1.6 met AMG pakket. Geweldige prestatie!
@grasvreter: Nee, maar met je M pakket of S-line pakket rijdt je de brandnetels uit de berm… met 2 seconden tijdswinst.
Pakketjes moet nu eenmaal een naam hebben.
Het is nogal een verschil of het AMG letterlijk in de typering staat, deze dus wel. Gelijk aan M2 of (R)S3.
Ik zou mij echt schamen als ik een basic auto zou rijden met M, AMG, of S pakket. Of Seat FR met dubbele pijp en een 1.0. Laatst in de pauze zag ik een oude bmw 316 waar iemand heel erg zijn best mee had gedaan om het op een m3 te laten lijken, inclusief brullende uitlaten. Mensen weten zelf niet hoe hard ze voor lul rijden.
Dat het ding een naam moet krijgen ok maar laat het dan:
M-itation
R-like
S-look
FR-ish
OMG-line
RS-i
of zo iets zijn.
Of plak ze Zero of Light achter, bij cola werkt dat ook zo.
5 sec langzamer dan een Civic Type R. Moet wel een erg matig chassis/onderstel zijn.
@pivavar: Civic was wel door Honda getest met rolkooi en zonder achterbank, infotainment,…
De rolkooi van de civic was niet voor extra stevigheid het was er alleen voor de veiligheid als er iets mis zou gaan het was een “floathing roll cage”.
Het gewicht wat gestript was om het gewicht van die rolkooi te compenseren zodat het gewicht gelijk was.
@rrfm: vertelden de blauwe ogen van die Japanner je dat?
Er staat zelfs heel duidelijk geschreven dat fabriekstijden niet te vergelijken zijn met dit!
@pivavar: 5 sec op de ring is niet heel veel. En de civic is echt een volbloed racer
De vorige civic type R getest door dezelfde persoon was 8:15. Volgens Honda is de nieuwe FK8 een 7s sneller. Dus 8:08. De ring is ook wat sneller geworden, dus heel ruim -5s of 8:03. De Trofeo R is wel beetje zeuren, dus op vergelijkbare banden misschien 10s trager. En nog steeds is de A45S duidelijk sneller volgens gelijke maten… Mag ook wel met 100pk meer en die prijzen…
Bron
https://www.auto-motor-und-sport.de/test/honda-civic-type-r-im-supertest/
Wow wat een super conclusie. Zie graag je verdere analyses tegemoet hier op AB
Zelfde tijd als een M3 CSL van 17!!! Jaar geleden
@p964cup: netjes en dat is toch een topwagen
Haha lol dicht gaat echt hard, met 260 even de bocht in, volgens mij gaat hij airborne en schakeld de bak even naar zn N. W
Bijzonder snelle natte scheten!
Zo zeg, vier seconden sneller dan een Leon Cupra van een aantal jaar geleden met 290 pk.
@Jochempie: en ondertussen is de baan sneller gemaakt. Ze zouden de Leon cupra er nog eens over moeten jakkeren. Eens kijken of de AMG dan nog zo snel is
@saxoke: volgens mij blijft de amg even snel
Nee. Sport auto deed 8:14 op pilot sport 2 met de 3 deurs. De A45s is dus een serieus stuk sneller ook al is de baan sneller en de banden nog beter. En dan ben ik zeker geen merc fanboy, heb zelf een Cupra met wat meer spaanse pepers…
https://www.auto-motor-und-sport.de/test/seat-leon-cupra-280-im-supertest-nordschleife-in-unter-acht-minuten/
Excuses, ik zat er naast. De Leon Cupra deed 7:58.4, in 2014 met 280 pk;
https://www.youtube.com/watch?v=YuJ1qbc8hns
Toch rij ik van de ring liever in een a45 naar huis dan in een Seat..
Laatst passeerde mij een A35 Limousine, zo zonde dat MB die niet heeft uitgevoerd in A45-trim..
Ik vind het zonde dat ze die überhaupt gebouwd hebben. Veel liever een CLA, als het dan toch een onhandig klein hip sedannetje moet zijn.
Die komt er gewoon hoor.
@Onehp: Bij de CLS heeft Mercedes ervoor gekozen om die wagen niet als 63 AMG uit te brengen omdat dat teveel zou clashen met de AMG GT 4-deurs coupé. Het zou mij niks verbazen als Mercedes eenzelfde strategie hanteert/gaat hanteren met de A-klasse Sedan / CLA en GLA / GLB.
@Edge Sorry, heb het verkeer geformuleerd. Hij is er al! (maar nog even niet op straat)
https://www.autoblog.nl/nieuws/amg-cla-45-s-is-bloedsnelle-compacte-sedan-130079
Ook als shooting break. Die lust ik wel, enkel teveel €€€ en daarmee de upgrade niet waar van wat ik nu reeds heb.
Tja, allemaal heel leuk en aardig maar ik kan dit ding niet mooi vinden
Das vlotjes eh
Erg leuk allemaal, maar realistisch gezien zal je deze Benz alleen maar zien in een trouwstoet met een snelheid van max. 30km/h en luid toeterend.
Wat die electronica allemaal doet, bizar. RSQ8 zat er zelfs ook nog onder…
@bitd: ja masr die heeft meer vermogen op het rechte stuk. Daar meot hij het van hebben net als de veyron toen
@rolov: een Megane met minder vermogen telt dan weer niet bij jou..
beetje dubbel
@pa045: de megane is gebouwd als racer de a klasse als tour. Niks dubbel.
@rolov: ok, vandaar dat mijn vrouw zo rijdt in haar 1.6 Mégane.
@kareljansen: je weet neit over welke megane het gaat? De leeggehaalde opgevoerde megane waarvan de achteruit van plexiglas was geloof ik nog zelfs. Heeft je vrouw die ook in haar 1.6?
@rolov: Nee, die heeft alleen maar extra gewicht aan boord in de vorm van 30 labello’s, 6 paraplu’s en nog een hoop onnodige zooi. De vele krassen maken hem wel weer een stukje lichter, evenals alle stukken die van de velgen zijn verdwenen.
Deze A klasse is gewoon een performance car. Dat die stomme ledjes in het interieur jou een touringcar gevoel geeft, is jouw interpretatie.
@pa045: maar natuurlijk. En absoluut vergelijkbaar met die leeggehaalde megan…
Hij is ook bizar lelijk
Hahaha even de piemel goedleggen zodat hij niet over z’n navel plast in het begin van de ronde ?.
Oh en hoorde ik dat nu goed dat deze AMG mooier klinkt van binnen dan van buiten?
Leve de speakers en audio module ?
Mooizo, laten we dan direct beginnen met de omgeving van die fantastische DSG farts te sparen
Moest de begrenzing er af dan haalde de wagen hogere topsnelheden en zou de tijd nog minder zijn.
Zou ook eens leuk zijn om weer eens wat oude auto’s op het nieuwe asfalt en met moderne banden te timen op de ring. Benieuwd naar wat een standaard M3 e46 of 997GT3 dan doet.
Even serieus de Golf R de A45 AMG etc. zijn ook de mini GTRs van 10 jaar geleden. Awd snelle versnellingsbak en goed vermogen. Het zijn gewoon de Sunny GtiR van nu
Conclusie : er zijn rappe taxi’s