* de duurste Audi tweezitter met V6 heeft ook nog eens een dieselmotor.
Het is al een eeuwenoud verschijnsel. Overheden voeren allerlei regels in. Vervolgens probeert de betreffende branche en de consument deze regelgeving zo goed mogelijk te omzeilen.
Belastingen
In Nederland is het al helemaal een bekend verschijnsel, want de belastingen in hier zijn heerlijk, eh, Noord-Europees. En dan zitten we nog aan de bovenkant, alhoewel de meeste Scandinavische landen een nog zwaarder belastingklimaat kennen.
Audi Q7
Daardoor is het bijna onmogelijk om in een redelijk dikke auto te rijden. Neem de Audi Q7, bijvoorbeeld. Dan bedoelen we niet de SQ7, maar gewoon de normale Q7 met eenvoudige zescilinder diesel. Omdat je met deze auto zo’n 1 op 13 kunt rijden, moet deze zwaar belast worden. Dat moet. In 2015 koste deze auto 81.990 euro, maar terwijl de auto juist iets zuiniger werd, werd de auto zo’n 10 mille duurder, een stijging die iedereen zag, behalve de voormalig staatsecretaris van financiën.
Audi tweezitter met V6
Wat dat betreft pakt deze duurste Audi tweezitter met V6 een beetje raar aan. Het betreft een Q7 3.0 TDI quattro S-Line uit 2015, die is omgebouwd naar bedrijfswagen-specificatie. De auto staat voor 64.950 euro te koop. Die prijs is ook nog eens exclusief BTW, terwijl de hierboven vermelde nieuwprijs inclusief BTW is… Dat is dus bijna net zoveel als een nieuw model. Hoe zit de vork in de steel?
Kale prijs
Daar zijn meerdere antwoorden op. Ten eerste betreft die 81.990 euro de kale prijs van de Q7, als je ‘m een beetje aankleedt kun je daar ver boven komen. Volgens de RDW was de nieuwprijs 161.615 euro geweest in 2015. We weten dat Audi’s duur kunnen worden met opties, maar dit is een enorm bedrag. Let wel, 38.600 euro van die 161.615 is alleen al de BPM. En zoals je kunt zien op de afbeeldingen, zitten de meeste opties er wel op, op achterbankverwarming na, uiteraard.
Vraag en aanbod
Dan komen op reden nummer twee. Zoals gezegd is de Audi Q7 in de tussen tijd alleen maar duurder geworden. Ondanks de relatieve zuinigheid van de auto, is de CO2-boete fors. Dus een nieuwe Q7 (en dan helemaal kaal) kopen kan wel, maar de basisprijs is aanzienlijk hoger: 92.990 voor een kale ’50 TDI’ met slechts 231 pk. Tel daarbij op reden nummer 3: vind ze maar eens. Het is gewoon een kwestie van vraag en aanbod.
Bedrijfswagen
Van het vorige model zag je af en toe een bedrijfswagen-versie voorbij komen, maar het nieuwe model is aanzienlijk zeldzamer. Zeker met al deze opties, zie je niet meteen dat je in een bestelauto rondrijdt. Interesse in de duurste Audi tweezitter met V6? De advertentie op Marktplaats check je hier!
Het mooiste is nog, zo betaal je amper mrb.
@retetikker: best jammer ja
Als je dan toch zo iets zoekt…
ga dan meteen voor een V8:
http://link.marktplaats.nl/m1548469765?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios
Was er ook niet eens iemand die iets soortgelijks had gedaan met een C63 AMG?
@pinganz: Dat was in belgie; https://youtu.be/ma3PqBRcCZk
Ja dat was de video, geweldig gewoon
Mooi busje.
Toont mijns inziens aan dat de BPM, HSB en BTW regels vreemd in elkaar zitten en dan met name die eerste….
Vind die V8 pick ups ook altijd zo bizar. Iedereen een eco-hok, behalve als je een bedrijf hebt. Dan maakt het niets meer uit ??♂️
De VVD zit al heel lang in de regering, hun motto is “als het goed gaat met de bedrijven gaat het goed met Nederland” vandaar dat ze het bedrijfsleven pamperen met lage belastingen en veel gunstige regelingen. Dan krijg je dit soort uitwassen, net zoals we de bijna gratis Model S voor ondernemers in 2012 gehad hebben.
Heeft u ooit sociale lasten en premies moeten afdragen voor de werknemers die uw in dienst moet nemen om uw onderneming te kunnen runnen? VVD of geen VVD, je wordt als ondernemer flink uitgeperst door de Nederlandse roverheid.
Als ondernemer betaal ik liever de volle pond aan BPM voor een representatieve auto van de zaak en minder premies en sociale lasten voor mijn personeel…. maar dat mag niet want dan komt er te weinig geld binnen in Den Haag!
Maar heeft ie een trekhaak? Als je marktkoopman bent en vaak je viskraam moet trekken kan dit wel interessant zijn maar dan moet er wel een premium trekhaak achter zitten.
En ik hopen op een RS4 zonder achterbank op grijs kenteken, jammer weer.
Sorry hoor, maar dit is toch voornamelijk voor de autokoper “wel willen maar niet kunnen” . Met die donkere zijruiten ziet niemand dat je eigenlijk een schraper bent.
@ttr6: aan het kenteken kan je het altijd nog zien, want daar zit altijd een V in.
Als jij graag superveel belasting over een auto betaalt moet je dat zeker doen. Als je graag zo’n ding wil en je hebt de achterstoelen toch niet nodig scheelt het je een godsvermogen aan belasting. Dan ben je toch gek als je dat niet doet? Daarbij praat je alsnog over ruim 100k. De meeste schrapers krijgen dat niet bij mekaar hoor.
Zag laatst een GLE coupe 63 AMG op grijs kenteken, ook wel bijzonder
M’n vriend heeft z’n nieuwe Defender 90 ook besteld zonder achterbank. Scheelt een hoop VAA en andere belastingen. We zijn toch maar met 2 dus de achterbank hebben we toch niet nodig.
Deze prijs is enorm ambitieus, een nieuwe kale q7 op grijs kenteken kost zonder opties 50k ex btw
In Duitsland koop je zelfs voor rond de 43k (ex btw) een jongere SQ7 met minder kilometers wat je nog voldoende financiële ruimte geeft voor een grijs kenteken ombouw.
Ze mochten dat stuurwiel wel even ontvetten..