Over een cabrio Bugatti Chiron hebben we nog niets officieels gehoord, al horen we nu wel een eerste gerucht.
Ergens klinkt het wel een beetje tegenstrijdig. Het maken van een Bugatti Chiron met open dak. Het hele idee van de Chiron is immers dat je belachelijk snel kan gaan. Een dakdeel dat ontbreekt is aerodynamisch gezien dan niet wat je wil hebben. Toch is de kans vrij klein dat de gemiddelde koper zo’n Bugatti Chiron koopt om er op de Autobahn mee te knallen. De Franse bolide komt eerder in een garage te staan, om daar pas bij de volgende verkoop uit te rollen. Of om er langzaamaan mee langs de betere boulevards te rijden.
En als je dan langs zo’n zonnig boulevard rijdt, is zo’n open dak weer wél fijn. Kan iedereen zien dat jij een Chiron kan kopen. Daarom bouwde Bugatti eerder ook al een cabrio-versie van voorganger Veyron. Een Bugatti Veyron Cabriolet klinkt echter wel een beetje… pauperig. Dus noem je het de Grand Sport.
En als je van de Veyron een Grand Sport maakt, ligt het ergens voor de hand dat je ook een Chiron Grand Sport maakt. Bugatti heeft daar echter nog niks over laten horen. Althans, niks officieels. Toch werken de Fransen daar volgens TheSupercarBlog wel aan.
Al gaat het hier niet om een bolide als de Pur Sport. Dit model kunnen normale mensen namelijk gewoon kopen. Althans, normale mensen die ruim 3 miljoen euro op de bank hebben staan. Deze Chiron Cabrio is vooralsnog echter gelimiteerd tot één stuks. Bugatti schijnt nu te vragen welke klant deze cabrio wil kopen. Deze klant moet wel écht rijk zijn, Bugatti zou namelijk 9 miljoen euro willen hebben. Oh, en dat is voor de Belastingdienst zijn zegje heeft kunnen doen.
Wat voor cabrio het wordt? Dat is vooralsnog onduidelijk. Het zou een Grand Sport-achtig iets met een targa-dak kunnen zijn. Een dakloos ontwerp als de McLaren Elva of de Ferrari Monza SP2 lijkt echter logischer. Dit lichtelijk vreemd segment is de laatste jaren weer populair, het zou ons niks verbazen als Bugatti hier ook in zou willen stappen. Hoe die eruit zou kunnen zien? Nou, de foto’s in dit artikel zijn van een roadster-conceptmodel dat Bugatti de Barchetta noemt. Misschien dat dit concept toch het daglicht gaat zien?
Vind dat barchetta concept best vet! Volkomen zinloos en overbodig, maar hij ziet er lekker uit.
-edit: nutteloze bijdrage-
Het antwoord zou ik ook niet weten maar als de prijs zelfs hoger is dan de jackpot van de Staatsloterij dan kan het me ook helemaal niks schelen.
Heeft wat weg van een Alfa Romeo 4c
@pietertjep85d: Heeft eerder wat weg van een trapauto.
@pietertjep85d: wat dan? De kleur?
Waar de 911 zijn elegante maar krachtige lijn verliest in de cabrio versie met een soort rugzak achterop, is deze juist eleganter dan de coupé, ik zeg, maken!
Kom maar door!! Leuk extra hoofdstuk voor in het boek; “Benzine slurpers van weleer” dat boek komt dan uit ergens in 2045.
Handig die luchtaanzuiging boven je hoofd. Moet je geen pruik/haarstukje ophebben.
Eerst motoren en nu ook al porno. Ik ben fan
“Ergens klinkt het wel een beetje tegenstrijdig. Het maken van een Bugatti Chiron met open dak. Het hele idee van de Chiron is immers dat je belachelijk snel kan gaan. Een dakdeel dat ontbreekt is aerodynamisch gezien dan niet wat je wil hebben.” En de Bugatti Veyron Grand Sport en Grand Sport Vitesse dan.?
Vroegah moest je een motor op toeren jagen om een beetje vooruit te komen. Daar is met turbomotoren een eind aangekomen. En zo’n Bugatti zal meestal op slechts 5% van z’n vermogen worden benut. In wezen een crime een dergelijke onbenutting. Maar ja dat geldt voor veel sportauto’s met zeg meer dan 300 pk. Het laatste was lang een soort grens. De Ferrari 308 of een gewone 911 van 40 jaar geleden zaten daar bijv. niet aan. Nu is het voor hen een soort ‘vanaf vermogen’.
Voorkant lijkt op die supercar van jaguar vooral met die koplampen