De C1-rijder dacht in een Porsche te zitten.
Met een pruttelende driecilinder en nog geen 100 pk moet je hard aan de bak in een Citroën C1. De bestuurder wilde een vrachtwagen inhalen terwijl verkeer aan de andere kant van de weg steeds dichterbij kwam. Een inschattingsfout wat heel slecht had kunnen aflopen..
Rijbewijs innemen aub, en lang.
En een aantekening achter zijn/haar/het naam met de mededeling dat een rijbewijs teveel verantwoordelijkheid is!!
De Nederlandse vrachtwagen chauffeur gaat ook niet vrij uit. Op de Bundesstrasse in de BRD (waar 100 km/h is toegestaan tenzij anders aangegeven met bebording) dien je als vrachtwagenchauffeur naar rechts te gaan, over de doorgetrokken streep als je ziet dat een sneller voertuig wilt inhalen. Dan ontstaat er ruimte. Al het tegenliggende verkeer dient eveneens over de witte doorgetrokken streep te gaan aan de rechterzijde om diegene die inhaalt de ruimte te geven.
@erik2907: Staan daar borden voor dan?
@mick0210:
In de wet opgenomen, je maakt ruimte, verplicht maar als de situatie het toelaat. Daar waar het niet mag wordt het aangeduid met het bord ‘verboden in te halen’.
Het is geen plicht voor chauffeurs om naar rechts te gaan.
@fordnut: het is een plicht indien de verkeersveiligheid het toe laat om ruimte te maken voor sneller verkeer. De politie kan het anders aanmerken als hinderen van het snellere verkeer indien die het langzamere verkeer wil inhalen. Vrachtauto’s > 7,5 ton mogen maar 60 km/h, vrachtauto’s van > 3,5 ton en < 7,5 ton mogen 80 km/h, PKW (personenkraftwagen) mogen 100 km/h tenzij met bebording anders aangegeven.
@erik2907: Dat is een geste van de vrachtwagenchauffeurs om iets naar rechts te gaan waar mogelijk. Dit word ook door de Polizei op prijs gesteld. De snelheid waarmee de chauffeur onderweg is minder waarschijnlijk. Die is op provinciale wegen in Duitsland maximaal 60 km/h voor vrachtverkeer. De boete bedraagt zo’n €90,- en je krijgt een punt op je rijbewijs. Meer dan 20 kilometer te snel met een lastkraftwagen is een “Flensburger punkt”
Los van dat de snelheid van de vrachtwagen te hoog lag, is de bestuurder van de auto veel gevaarlijker bezig. Invordering van het rijbewijs zou op z’n minst aan de orde moeten zijn.
@erik2907: Serieus? Nooit geweten en gemerkt. Lijkt op Italië in de vorige eeuw.
@crashingduke: Ik geloof niks van Erik’s verhaal.
Hoeft ook niet hoor :-), spreek enkel over het feit dat ik 12 jaar woonachtig was in de BRD en de verplichting had vanuit de werkgever vanwege mijn voormalige werkzaamheden aldaar om volledig op de hoogte te zijn van de Duitse wegenverkeerswet, specifiek het vrachtverkeer > 7,5 ton (45 ton).
Rechts is toch duidelijk een doorgetrokken streep, daar mag je niet overheen. In Duitsland is dat ook vaak een fietsstrook, dus ik denk dat de camionista geen risiko wilde nemen.
@joosstra:
In de BRD dien je ruimte te maken en over de doorgetrokken streep te gaan. Heeft een geheel andere betekenis dan in NL.
Daar waar een fietsstrook aanwezig is geldt een inhaalverbod waarmee het automatisch verboden is om deze ruimte te maken.
@erik2907: klopt! Ik rij hier vaker en het komt met regelmaat voor dat vrachtwagens en tegemletkomend verkeer hier gewoon rekening mee houden. Moet je het wel iets netter doen dan deze C1 bestuurder ;)
C1tjes verbieden aub, en snel
@w115: of gewoon mensen die geen inzicht hebben, van de weg halen
@arnodk: gewoon beide, win win situatie
@w115: wie het kleine niet eert…..
‘en nog geen 100pk’ is nog relatief positief geschetst met slechts een schamele 68pk.
Ik doe dit soort dingen gewoon niet als ik in de trage Ka van mijn vriendin rij. Want ding is traag. Met mijn eigen auto’s ben ik er zo voorbij. Mijn pa had vorig jaar ook iemand die zoiets deed en hem tegemoet kwam, gelukkig alleen spiegels tegen elkaar. Zoveel gekkies op de weg. En je hebt mensen die niet in de gaten hebben dat je dan ff van de 5 naar de 3 terug moet.
@grasvreter: het ziet er een beetje uit alsof ze C1 rijder normaal gesproken motor rijdt. En dan is dit gedrag helemaal niet zo vreemd, meerdere auto’s tegelijk inhalen, een beetje onbestemd midden op de weg blijven hangen en besluiten de vrachtwagen in te halen terwijl er een tegenligger aankomt. Motorrijders doen dat soort dingen vaak, het is ook niet netjes of veilig maar door de geringe breedte van de motorfiets en relatief grote kracht ten opzichte van het gewicht gaat het allemaal vrij gemakkelijk en komen ze er mee weg.
Kleine correctie, motor rijders worden geleerd om de middenlijn op te zoeken om zo hun plaats op de weg op te eisen. Als ze mooi rechts aanhouden dan worden ze van de baan gereden door andere weggebruikers die denken er wel nog naast te kunnen rijden, net zoals de C1 in de video dacht er wel even voorbij te geraken.
Waarmee ik de rest van je opmerkingen zeker niet aanraak, zitten zeker cowboys tussen.
Die C1 is niet wijs, maar die maakt misschien nog een grove inschattingsfout.
Maar die gast die er achteraan rijdt om het maar te kunnen filmen is gewoon ronduit niet goed bij zijn harses om te menen erachter aan te moeten gaan en in te gaan halen in een bocht. En dan de held uit gaan hangen op internet, terwijl hij zelf minstens zo achterlijk bezig is.
Huh? Waar heb je het over? De C1 haalt twee voertuigen tegelijk in (niet goed), haalt in bij tegenliggers (niet goed), gaat niet voldoende naar rechts (niet goed) en doet er vrij lang over (niet goed). Dat is geen inschattingsfout, dat is een doodswens of totale onkunde. De camera auto wacht met inhalen tot de weg vrij is, tot er ruim zicht is (in een lange bocht naar links heb je het beste overzicht) en is er vlot voorbij. Ik zou dat niet achterlijk maar juist voorbeeldig noemen.
@moveyourmind: filmer had misschien heel even kunnen wachten, maar had toch wel overzicht en haalde vlot in. Van de 3 inhaalacties in het filmpje was dat toch wel de minst slechte.
Je ziet het helaas maar al te vaak.. mensen die sowieso niet kijken voordat ze zo’n actie starten; maar dan ook nog eens pas snelheid gaan maken op de tegenligger baan.. doe je dat al even in je eigen baan dan ben je er – zeker met een schamele 68 pk – een stuk vlotter (en belangrijker, in minder meters) langs!
Maar dit soort auto’s vind je ook vaker pal tussen 2 vrachtwagens of ineens voor je op de linkerbaan die ze zonder omkijken opkruipen..
@ukbob: dat mensen pas ná de baanwissel snelheid gaan maken heeft alles te maken met de (te) korte afstand die men tot de voorligger aanhoudt. Ik heb altijd geleerd eerst te kijken of het kan, daarna versnellen en pas als laatste stap uitvoegen naar links en er z.s.m. voorbij. Als deze stappen in een afwijkende volgorde worden genomen, kan het dus gruwelijk fout aflopen.
Kan aan mij liggen, maar in de 90’s zag je dergelijke inhaalacties bijna dagelijks. We zijn gelukkig met z’n allen verstandiger geworden. Maar ook sensatiezuchtiger. Zo spannend zijn de beelden nou ook weer niet…
Wat kan kan helpen is dat het aantal plekken waar je anno nu in Nederland buiten de bebouwde kom nog mag inhalen wel heel erg klein geworden is. In Duitsland mag je bijna overal nog inhalen, ook als de weg er veel te onoverzichtelijk voor is.
@mashell: Wat ook helpt is het gestegen vermogen. Vroeger reden nog massa’s pretentieuze lui rond in BMW’s en MB’s met vaak ook niet meer dan 68pk onder de kap. En maar inhalen met die trage sleeën toen. Dat gaat tegenwoordig toch een stuk vlotter en veiliger in je C180.
@Goed_Koopman: spreek voor jezelf, maar ik heb dik dertig jaar m’n rijbewijs en juist de laatste tien jaar is het gedrag op de weg hard achteruit gegaan.
Zal m.i. wel een millennial dingetje zijn: teveel aan afleiding (smartphone) en een stevige toename van het egocentrisme wat die generatie tekent.
#OKBoomer
Inschattingsfout? Het ging goed toch?
@fapfap: een fout zonder gevolgen (omdat filmer afremde en ruimte gaf, en omdat tegenligger uitweek) is nog steeds een fout ja.
Zo gaat het rijden in Duitsland, die vrachtwagen had gewoon ff iets naar rechts moeten gaan, personenauto’s mogen daar nog gewoon 100 rijden.
Diegene met zijn dashcam is een droeftoeter want hij reed niet door.
Je ziet ook aan de tegenliggers dat ze gewoon een beetje ruimte maken ;)
Het is geen plicht voor de vrachtwagenchauffeur om naar rechts te gaan (je ziet het tegenwoordig steeds minder chauffeurs doen) en als je dan toch jezelf er tussen gooit omdat je met C1 10 km harder kunt dan snap je het gewoon niet en ben je geen rijbewijs waardig.
Inhalen dient met gepaste snelheid te gebeuren en dus niet met deze slakkengang.. zeker zo’n type dat GTI op de achterkant plakt of er een belachelijke uitlaat onder hangt..
Je vraagt je af wat die dorpsmalloot in z’n brommobiel bezielt om zo in te willen halen. Tijdwinst, die je met dit soort capriolen kan boeken, is verwaarloosbaar klein, risico’s in verhouding nodeloos groot. Een EMG lijkt me hier zinvol.
Kan gebeuren… Maar eigenlijk had ie z’n inhaalmanoeuvre moeten afbreken en terug achter de vrachtwagen gaan. Dat mag je altijd doen…
Ik snap wel vaker kamikazepiloten in gammele blikjes zoals deze niet. In de bebouwde kom scheuren, gevaarlijke inhaalacties op N-wegen en op de snelweg achter vrachtwagens aan kruipen ivm het verbruik. Alsof je meer risico neemt als de dagwaarde van de auto <1000 euro is. Liever hou ik mijn auto heel, en leef ik nog wat langer, terwijl ik op de snelweg gas geef.
Behalve dat zo'n C1 bizar traag is zou ik de onoverzichtelijke bochten ook even afwachten met 100pk meer.
Iets soortgelijks had ik ook een keer in een Clio van het werk.
Wat het grafbak zeg, niet vooruit te branden. Levensgevaarlijke dingen om mee in te halen.
Had zn lachgas ventiel op zichzelf aangesloten ipv op de C1… Wat een mafketel.
Dit was geen inschattingsfout, dit was een bewussie. Ik gok drugsrunnertje.
Niet teruggeschakeld zo te zien…
Een inschattingsfout DIE heel slecht had kunnen aflopen…
Hier in noord holland geldt voor 99% van de N-wegen een inhaalverbod.
Merk aan mijzelf dat als ik in het buitenland ben echt weer even moet wennen aan inhaalacties.
Met 257 pk gaat het wel lekker vlot dat scheelt , maar de eerste paar keer is altijd weer even spannend.
Ergo : Dit land wordt veel te betuttelend , nog even wachten en we rijden met maximaal 24km/u op rubberen stoeptegels
@monsieurleloure: nee nee, rubberen tegels worden glad! De wegen blijven gewoon asfalt maar we krijgen dan alles omhullende airbags zowel binnen als buiten de auto
Nou op zich als hij in de juiste versnelling staat zou het allemaal een stuk vlotter gaan. Die 68pk 3 cilinder rijdt prima in de 1e, 2e en 3e versnelling. Deze berijder lijkt hem in zijn 5 te hebben laten staan. Bij deze snelheden valt de motor in 5 helemaal dood. Zie het resultaat in de video. Bij die tegenliggers zal de schrik er goed inzitten. Wat een malloot.
@azuli: Ik heb helaas dit soort Matchbox speelgoedauto’s gereden, in iedere versnelling is het niet vooruit te branden, en de oudere types hebben ook nog eens een dodelijk slechte wegligging.
00-XHG-6 zou wensen dat ie de wegrollende nummerplaten van 007′ s Aston had.
Vroegahh (jaren 60 en 70) was deze manier van rijden heel normaal. Dan had je ook een 65 pk VW of zoiets en dan haalde je zo strak hele rijtjes in. Als de weg breed genoeg was zoals hier, werkten de meesten ook netjes mee door wat naar rechts te gaan zodat je met z’n 3’en naast elkaar kon.
Je ziet ook dat deze rijder al optrekt voordat de tegenligger voorbij is. Goed werk gewoon als je het gewend bent.
In deze type auto,s klevend aan de linker baan met deze moves zijn rijdende orgaanzakken.