Scoop: de productieversie van de BMW i3 [updated] - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Scoop: de productieversie van de BMW i3 [updated]

Auteur: , gepost om – 99 Reacties

BMW i3
Over zes dagen staat de onthulling gepland, maar dankzij ouderwets gestuntel van papieren media die niet met embargo’s overweg kunnen, hebben we nu al de definitieve versie van de BMW i3 voor jullie.

Op de foto’s zien we twee varianten afgebeeld, waarschijnlijk twee verschillende ‘lines’, gezien de verschillen in interieur. Het zou ook kunnen dat de ene versie puur elektrisch is, en de ander met range extender, maar dat weten we op korte termijn.

BMW i3 interieur

Van binnen zien we de bekende grote i-drive controller, een fors multi-mediascherm en een kleine digitale unit voor de bestuurder, die als ‘kilometerteller’ dient. We maken er verder niet meer woorden aan vuil, de i3 is al genoeg gehyped. Gewoon lekker plaatjes kijken dus!

Update: en we hebben een video. Bekijk hem op elektrojunk!

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

    • duckje zegt

      @nickmercedes: de prijs valt (vind ik persoonlijk) net goed mee in vergelijking met andere elektrische auto’s. Dat trio van citroen, Mitsubishi en Peugeot kosten ook meer dan €30000. En voor €5000 meer krijg je toch iets enorm veel beters bij BMW denk ik.

        • duckje zegt

          @nickmercedes: de Renaults zijn inderdaad de enige elektrische auto’s met een redelijke aankoopprijs. Maar je moet dan wel nog de accupaketten huren. En dat weegt op den duur ook op.

          Ik zeg: Tesla is om de ene of de andere reden het enige merk dat er in slaagt om zijn elektrische auto’s tegen een competitieve prijs te verkopen.

  7. rotarypowah zegt

    Die blauwe accenten hoeven van mij niet. En de wielen van die grijze lijken bij Citroën weg te komen, het zou mijn keus niet zijn.
    Maar verder.. zet maar voor m’n deur. Sleutels, of wat je ook maar nodig hebt, in de brievenbus graag. Ik vind ‘m mooi!

  10. jrk68 zegt

    Zeker voor een Duits merk is hij/zij heel verfrissend. Dat hout op het dashboard vind ik grappig gedaan, geeft een tech uitstraling zonder de gebruikelijke kille zakelijkheid die Duitsers zo kenmerkt.
    BMW durft zijn nek uit te steken en dat staat garant voor bakken stront over ze heen.

    Mooi vind ik hem ook niet, maar wel op een positieve manier onderscheidend.
    Juist dat soort auto’s krijgen de klassiekerstatus met de daarbij behorende enthousiaste schare liefhebbers. Juist dat zal je nooit bereiken met saai vormloos blik.

    Mijnsinziens heeft BMW er goed aan gedaan om duidelijk te laten zien dat het een innovatief autootje is.
    Ik heb gereden met de 1 serie EV en dat reed eigenlijk heel goed maar je merkt aan niets dat het iets speciaals is, al zal dat een groter publiek aanspreken.

  15. motoragent zegt

    Hoe zeer ik ook de nieuwe aandrijftechnieken ondersteun, dit zie ik gewoon geen succes worden. Mensen zijn conservatievellingen, dus auto’s met innoverende aandrijftechnieken of opmerkelijke styling worden meestal geen succes, laat staan een (extreme) combinatie van beide, zie de Audi A2.

    • jrk68 zegt

      @motoragent:
      Dat werd destijds ook gezegd van de eerste generatie Twingo, toch hebben ze er daar een paar van kunnen slijten….
      Ik heb het vermoeden dat je de i3 best vaak gaat zien als rijdende reclame zuil, duurzaam ondernemen…,kuch, is best hot….

      • motoragent zegt

        @jrk68: Voor auto’s met opvallende styling zijn altijd wel fans te vinden inderdaad (Nissan Juke, Twingo, DS-serie van Citroen), maar zodra dit wordt gecombineerd met een innovatieve aandrijflijn wordt het vaak toch een ander verhaal (Audi A2, Nissan Leaf, Ampera/Volt)

        Begrijp me niet verkeerd, ik vind het juist goed dat autofabrikanten nieuwe dingen proberen. Maar het ‘gewone’ volk wil een ‘gewone’ auto, dus een opvallende auto zal gewoon minder verkopen opleveren.

  19. premiumbmw zegt

    Wow wat een prachtige wagen weer van BMW. Gelukkig ook nog met het Premium RWD, in tegenstelling tot de Premium wannabe’s zoals audi, met hun achterhaalde FWD.

    Een BMW is ook niet bedoeld voor het Jan modaal volk, mensen die ruim boven modaal verdienen kunnen dit makkelijk betalen.

  25. rdbr zegt

    Dit is Audi A2 all over again. Slim hoor, voor zo´n merk om (mogelijk) vooruitstrevende technologie op een vreselijke manier te verpakken.

    Na goed, met de prius is t uiteindelijk ook gelukt, helaas.

  35. w0o0dy zegt

    Wow dit kan zo in het rijtje A2, Multipla, vaneo, matrix, fluence… Iemand nog een paar van die vooruitstrevende kaskrakers?
    Sta je dan als Bmw fan… Net de Prius voor de 100ste keer afgefakkeld omdat ie zo lelijk is en dan dit. En dan ook nog op het moment dat er hard wordt bezuinigd in de GGZ.Arme drommels.

  44. kroon zegt

    Leukste en meest vernieuwende BMW sinds vele jaren.

    Kunnen de BMW fans maar beter aan wennen. Want de 3,4,7 en nog wat series die allemaal hetzelfde zijn tegenwoordig, zijn uitstervende modellen die over een paar jaar alleen nog in China en India te koop zijn. Net zoals het model “kleine sedan”. Ook die wordt in het moderne Europa niet verkocht, maar in China en India wel.

    Dus kijk hier naar de toekomst en leer maar accepteren dat het geneuzel over hoeveel pk je plofmotor wel niet heeft een beetje achterhaald is. Na meer dan 100 jaar komt langzaam maar zeker een eind aan de plofmotor.

    • tweetyv6 zegt

      @kroon: Je hebt écht geen idee waar je het over hebt, hè.
      De verbrandingsmotor is nog steeds vele malen efficiënter dan welke e-auto dan ook.
      Zolang een e-auto zware accu’s nodig heeft en het eeuwen duurt voordat die ook nog eens geladen zijn, zal het (zonder subsidies) geen succes worden.

      Het einde van de ‘plofmotor’ komt pas als er geen gebruik gemaakt hoeft te worden van fosiele brandstoffen en accu’s d.w.z. dat de e-auto’s in de toekomst zelf elektriciteit moeten gaan produceren. B.v. door een mini-thorium reactor. Maar dat duurt nog ff.

      • kroon zegt

        @tweetyv6: ik weet waarschijnlijk beter dan jij waar ik het over heb. Heb je ook een Bèta-studie op de Universiteit gedaan? Ik schat zo van niet…

        Een verbrandingsmotor is helemaal niet zo efficiënt. De techniek met vele draaiende onderdelen, warmteproductie, slijtage en lawaai is gewoon oud.

        De toekomst is sowieso een elektromotor.

        • tweetyv6 zegt

          @kroon: Lutser. Omdat je een beta studie op de uni gedaan hebt ben je slimmer? Ik werk in de lucht- & ruimtevaart en kernenergiesector, geef leiding aan een groep van 8 mensen in NL en 3 mensen in Roemenië. Daar van zijn er 6 universitair (technisch) opgeleid.

          Ik heb ook niet beweerd dat een verbrandingsmotor uiterst efficiënt is, maar efficiënter dan welke e-auto dan ook (commercieel verkrijgbaar). TRANSPORTVERLIEZEN. Meer zeg ik niet.

          • jrk68 zegt

            @tweetyv6:
            Wat een onzin. Een elektromotor heeft een rendement van ver boven de 90% en een verbrandingsmotor mag blij zijn als hij de 30% haalt.
            Die 60% rendementsverschil ga je niet vinden in transportverliezen in het elektriciteitsnetwerk en de laadapparatuur.
            Daarbij komt nog dat er in de raffinageketen ook nog het nodige aan energie verloren gaat.
            Dus als je een vergelijking wilt maken doe het dan goed en zet beide ketens naast elkaar, en niet degene die je niet zint van de wieg tot het graf en de ander van de pomp tot gebruik.

            • tweetyv6 zegt

              @jrk68: En nu vanaf het punt waar de energie wordt opgewekt tot point of use.
              Maar zelfs cradle to cradle verliest stroom de wedstrijd. Dan moet je nl. ook de accu’s meenemen.

              Elektromotoren hebben pas de toekomst als óf de opslagcapaciteit exponentieel toeneemt i.c.m. veel snellere oplaadtijden ó’f als de elektriciteit ‘at point of use’ opgewekt wordt. Tot dan is het een vrij zinloze exercitie die alleen maar bestaat vanwege het geweten van de groene ignoranten.

  46. E34M5Touring zegt

    Grappig dat iedereen over die prijs valt. Vind het zeker geen knap ding maar dit of 45k voor een C-Zero of I-Miev is voor mij geen keuze. Dan wordt het 100% deze BMW. Zelfs met range extender zit je nog niet aan de vanafprijs van zo’n lelijk ding.

    • mashell zegt

      @tweetyv6: maar de A2 was wel een auto die z’n tijd ver vooruit was. Zoiets zou anno nu de meeste verkochte auto kunnen zijn. De BMW i3 is dat ook, smal, hyper modern, alternatief concept. Geen direct succes maar wel een technische voorloper (een rol die deze met de Renault Zoe zal moeten delen).

Geef een reactie

Autoblog

Merken