Twee weken geleden maakte Mercedes de S63 AMG wereldkundig, waarmee de sterkste achtcilinder officieel is. Nu kunnen we ons dus gaan opmaken voor S-Klasse-varianten met vier cilinders extra. Oftewel: de S600 en S65 AMG.
Over de Mercedes S65 AMG W222 kunnen we kort zijn. Mercedes zal hetzelfde 6.0-liter V12 blok hanteren. Geruchten wijzen erop dat het vermogen van 612 pk naar 630 pk stijgt op 630 pk blijft staan, en het koppel wederom elektronisch wordt begrensd op 1.000 Nm. Iets dat bij ons meteen de vraag opriep of hij er ook als 4Matic komt, wat door insiders vervolgens werd bevestigd.
De auto zou verder 91 kg aan gewicht verliezen ten opzichte van zijn voorganger, en de 0-naar-100 sprint “onder de vier seconden” kunnen afleggen. Ronduit spectaculair voor het statige kantoor op wielen dat de S W222 is. Verder meldt Car&Driver dat zijn onthulling op de Los Angeles Auto Show is, die on november begint. De IAA (september) wordt dus overgeslagen. Vervolgens wordt in januari de minder hardcore en meer op luxe gerichte S600 in Detroit onthuld.
Krijgen we op de IAA dan helemaal geen S-Klasse-nieuws? Jawel, maar met een biologisch mueslirandje. Daar krijgen we de S500 plug-in hybrid te zien. Een auto met een V6 en een elektromotor, gevoed door een accupakket dat aan het stopcontact of laadpaal is op te laden. Deze zou op zijn vroegst begin 2015 de markt raken. Maar hé, tot die tijd kan de stekkerbrigade in het topsegment zich zoet houden met de plug-in Panamera.
Impressie: Milano Artworks
Dat zijn wel echte prestaties voor zo’n wagen! Pfff ik zou hem graag is in de 65 amg versie in de bochten proberen :-D
@3246cm252kw: Het zal wel geen bochtenridder worden heb ik het op..
@baap: je weet maar nooit met die technieken van tegenwoordig…. Maar het lijkt me inderdaad flink werken om zo’n villa door de bocht te slingeren…
@3246cm252kw: dat word het volgensmij ook niet net als een oudere sl 65 van 2004 was ook beter in rechte stukken, ik weet dat je het daarmee niet kan vergelijken maar de s kan de zelfde dingen als die sl
@sls63amg: de sl blijft ook wel een hele grote roadster inderdaad! Heerlijke wagens, met pracht afwerking! Overigens vind ik de 2004 generatie de mooiste sl ooit.
@3246cm252kw: ik kan je nu al vertellen dat ‘jij’ uit de bochten flikkert Haha !
Zo, dat kan niet anders dan een beest van een wagen worden! Kan niet wachten op de rijtest!
Hij is wel super dik
Nu nog hopen op een 3-spaaks stuurwiel op de optielijst…
@jack_abarth: idd dit ziet er niet uit.
De S65 van de vorige generatie had toch ook al enige tijd 630 pk in plaats van 612?
@martijn1993: ja klopt. Dat dacht ik ook!! De laatste generatie van de w221 had dat.
@tdu2zonda: kleine correctie. Het is niet “W221” maar “V221”, W221 was alleen de korte versie, de V221 was alleen de lange versie. De twaalfcilinders (S600 en S65 AMG) waren dus V221’s.
@ej20g: och ja klopt. Bedankt! :)
@tdu2zonda: geen dank, moest het even zeggen.:)
@martijn1993: True. Tekst aangepast.
De huidige S65 AMG heeft ook al 630pk dus geen verandering daar blijkbaar
Hmm.. Los Angeles Auto Show.. had het kunnen weten, aangezien de vraag naar power daar nooit ophoudt..
Prijs?
@godfather: Als je moet vragen….
@norge: dan kun je het hoogstwaarschijnlijk wel betalen, anders HOEF je het niet eens te vragen;)
@godfather: tonnetje of 3 net als de laatste…
Ben vooral benieuwd naar de S Coupe. En dan in de 65AMG uitv. Vond de vorige CL in 65AMG trim ook echt heel gaaf.
Zo meneer de directeur kan lekker sportief achterin zitten, en nog een kippeboutje extra voor zijn ontbijt nemen want de auto is nu toch lichter dus voor de prestaties hoeft tie het niet te laten.
Zouden dit de nieuwe S600 en S65 zijn die op de Nürburgring getest worden?
http://youtu.be/GDkQaajiGoc
Toppunt van luxe wat me nog niet opgevallen was in het interieur. Bij de knop voor het mediasysteem zit een steuntje waar je je handpalm overheen legt zodat je geen lamme hand krijgt van het bedienen.
Lol…
@jack_abarth: daar kun je het inderdaad goed voor gebruiken, maar eigenlijk zit daar een toetsenbord van 1 t/m 9 onder (zoals je op oude Nokia’s enz vindt) om een nummer mee in te toetsen (zoals je op diezelfde Nokia ook deed).
@matje140:
Aha, weer wat geleerd vandaag.
Mooi dashboard scherm, dat wel.
Het design spreekt me niet aan, maar de prestaties des te meer!
De S is me voorlopig nog een slagje te groot. Misschien eerst maar eens een cls.
Snelle taxi…….
@keesje1987: en je punt is..?
@lambo4all: Snell taxi……. iets groter lettertype instellen misschien?
@keesje1987: goed? Slecht? Totaal nutteloze zielige opmerking? (Ik gok dat laatste)
@lambo4all: Last van een zonnesteek ofzo? :-)
Het is en blijft een beest. Zou overigens toch eerder voor een Bentley gaan.
@baklava: VW? Of bedoel je de oude Bentleys?
*kwijl kwijl*
Baas boven baas.. Had wel wat meer pk’s verwacht
650 pk was net ff lekkerder geweest, maar dit is echt ver over de top. Zelfs de 7 serie kan hier niks tegen inbrengen.
Kan niet wachten op mijn droomauto
Nu blijkt eens te meer dat die twaalfcilinders meer en meer enkel voor Azië bestemd is. Het verschil met de S63 is namelijk teruggebracht tot 45 pk en 100 Nm…
sooooooo!!!!!!!
ik wordt dan ook maar taxi chaffeur …