U wilt graag een nieuw smijtijzer, en heeft de ruimte niet nodig? Dan hebben we hier twee aardige opties.
Zojuist maakte Opel de nieuwprijs van de Adam S bekend: vanaf € 22.995,- is de snelste Adam van het moment binnenkort bij de dealer op te halen. Met zijn 1.4 turbomotor is de Duitser goed voor 150 pk en een topsnelheid van 210 km/u.
Mocht je dit bedrag voorhanden hebben dan is de Opel een optie, of je gaat voor Italiaanse flair. Abarth biedt sinds dit jaar voor € 22.710 een 500 1.4 T-Jet Custom 135. Kost je een paar snippen minder, maar dan krijg je ook iets minder paarden, 135 stuks in totaal. Het basismodel is al vrij oud, uit 2008, maar levert weinig aan populariteit in.
Een keuze van de meeste mensen met dit budget zou wellicht een 208 of Clio zijn, maar gelukkig is niet iedereen anders. Als het tussen de Opel en de Abarth ging, wat zou je dan liever rijden? Kies maar!
| Model | Opel Adam S | Aberth 500 T-jet 135 |
| Prijs | € 22.995,- | € 22.710,- |
| pk / Nm | 150 pk / 210 Nm | 135 pk / 206 Nm |
| 0-100 km/u | 8,5 s | 7,9 s |
| Topsnelheid | 210 km/u | 205 km/u |
| Normverbruik | 5,9 l/100 km | 6,5 l/100km |
| Gewicht | n.n.b. | 1.035 kg |
Moet het echt?
In dit geval de Abarth, maar vinden jullie het heel erg als ik even op de Twingo RS of de Brabus Forfour wacht?
Die Forfour ziet er in het echt trouwens beter uit dan op de foto’s, lekker breed en minder als een teckel..
@tupperware: Brabus… Die is waarschijnlijk ipv 22k, 44k?
@e550:
Als je hem door Brabus helemaal laat optuigen lukt het je ook nog wel om hem over de €50K heen te tillen.
Koop je hem gewoon bij de dealer dan kom je best een eind met €25K schat ik zo in.
Een Brabus Fortwo van het uitgaande model heb je vanaf €21K.
Hihi, die Abarth natuurlijk!
@kapiteinaudi: me two, 2 dingetjes: de motor van de Adam komt van Fiat en de 500 is er alleen als automaat? De Adem is een beetje net niet zeg maar
Dit is echt een no-brainer. Een vet hip en goed sturend karretje met een klinkende naam of een lelijke poging van Opel om ook iets met design te doen. Daarnaast zijn Opel motoren over het algemeen rauw en lelijk in de vermogensopbouw, terwijl de multi-airs gewoon fijn zijn. In dit geval gaat zelfs het argument dat een Fiat 500 een beetje een vrouwenauto is niet op, want de Opel is zowel voor mannen als vrouwen neit geschikt om goed mee voor de dag te komen.
De Fiat graag, in wit met rode Abarth strepen en een custom uitlaat.
@PeugeotGTI: @xj40: De anti Opelbrigade kan weer eens hun gram halen op Autoblog.Het is hetzelfde als GeenStijl een topic over de NPO start, de uitkomst van reaguurders staat bijvoorbaat al vast.Ik mis ook hier vaak wat nuance.Volgens mij kun je in elke auto wel iets leuks,intressant of zelfs iets mooi vinden.Althans dat heb ik dan.
@sydney: je insinueert dat jij voor de lol in een Opel gaat rijden… Wauw..
@xj40: Ik heb blijkbaar een wat bredere blik op zaken dan jij en na inmiddels 100+ demo’s van allerlei merken (ook een paar Abarth’s)en pluimage weet ik dat het geen fuck uitmaakt waar je in rijdt.Zolang je er zelf maar blij mee bent.Maar als het geen 400+ PK achteraanwielgedreven Duitser is(Audi’s uiteraard uitgezonderd) is het hier al snel niet goed.
En ja, elke keer als ik weer in een nieuwe auto stap,heb ik toch een beetje lol.Dat dan weer wel.
@sydney: Je aannames zijn nergens op gebaseerd, toch deel ik jou mening deels;). Ps. ik heb met Audi net zo veel als het Opel..
@xj40: ik denk dat wat @sydney probeert uit te leggen, precies de essentie van onze zogenaamde autoliefde is. De meeste nieuwe auto’s zijn zo goed (VAAG-producten daargelaten natuurlijk) dat je inderdaad in iedere auto wel iets kan vinden dat er goed aan is. Dat er hier mensen met bepaalde merken getrouwd zijn, is meer hun probleem. De betreffende automerken hebben echter niets met hen te maken ;-)
@roppp:
Yep, mijn bolide is zeker geen allemansvriendje, op een klinkerweg doet hij zijn uiterste best om mijn nieren te vergruizen.
Twee keer heeft hij me laten staan en toch zou ik hem voor geen goud willen missen….
Abarth, je gaat sowieso geen Opel rijden uit principe..
@xj40:
Ik klikte op dit artikel om ongeveer die reactie te gaan schrijven :p
@xj40:
Welk principe?
Gebrek aan karakter?
Toch de abarth, normaliter weinig met fiat ,maar dit ziet er nog wel lekker uit en nog steeds fris! Denk dat de adam snel verouderd. En 0-100 is belangrijker hier dan de topsnelheid. Zo, de keus in ieder geval onderbouwd.
Makkie, de Abarth natuurlijk! Adam vind ik niet veel aan..
Nooit geweten dat die wagentjes helemaal niet zo snel zijn
Tussen deze twee de Adam, best een ardig modelletje. Maar ik zou zelf voor een Fiesta ST gaan. Ben niet zo van de mode auto’s als de 500, Mini, Mito, A1 en Adam.
@gtwillem: aha, de eerste die een andere keuze maakt wordt niet geëdit! In dat geval een tweedehandse CLS svp.
@eklasse: tussen deze zou ik de Adam doen, maar in principe geen van de twee. Een nieuwe Ford Fiesta ST heb je ook voor 22k (dan heb je wel een kale). Een gebruikte CLS voor 22K is of behoorlijk oud, of is heeft meer dan anderhalve ton erop zitten. Daarnaast zijn de verbruikskosten flink hoger (verzekering, MRB, belasting, onderhoud etc). De gebruikskosten van een Fiesta ST zijn niet noemenswaardig hoger dan die van de Adam of 500.
@gtwillem: was niet geen kritiek op jouw keuze. ;)
@eklasse: of een volledig afgetrapte Porsche
Abarth 500, hoef ik geen twee keer over na te denken.
De Adam. Mits goed uitgerust, leuker en zeker exclusiever dan de 500.
@mashell: Want een 500 Abarth kom je op elke straathoek tegen..
Abarth for sure!
Moeilijke keuze………………………………………….NOT. Abarth it is
De Abarth, geen twijfel
Abarth, een zwarte dan , met zwarte velgen
De Abarth 500(C) esseesse heb ik meerdere malen als demo gereden en blijft een favoriet.Maar als dagelijkse auto werd ik er knettergek van,net als de Corsa OPC is ie me te stug in Amsterdam.In de Adam heb ik nog niet gereden maar ik ben benieuwd.
De Abarth. Makkelijke keus
Voor mij de abarth. Ondanks dat de 500 een vrouwen auto is vind ik de abarth nog net kunnen.
Ben ik de enige die de standaard-500 een vrouwenauto vind? De Adam vind ik wat dat betreft net wat stoerder en mannelijker. Dus tegen de stroom in kies ik de Adam en dan in het wit of racing green.
@Robbert89: maar dit is dan ook geen standaard 500’je..
Hoe zeer ik de Fiat 500 ook hekel… Ik zou hem toch kiezen boven de Opel. Helaas is het niet de EsseEsse versie, dan was de keuze nog makkelijker geweest.
Opzich ben ik meer een Abarth man, al zou ik de adam overwegen omdat je hem niet zoveel ziet, en het in de juiste uitvoering ook best een leuk karretje is
Doe mij die Adam maar. Oogt iets lager en iets breder dan die 500 Abarth en is waarschijnlijk ook nog wat exclusiever, gezien de reacties hier. Plus ik rijd veel lange afstanden en dan is dat toffe infotainmentsysteem ook wel welkom. Snellere 0-100 en lekkerder stuurgedrag is leuk en aardig, maar als je dagelijks vrijwel alleen maar 120 of 130 over de snelweg moet kachelen heb je daar ook niet zoveel aan.
Abarth….
Niemand wil een Opel.
@berlinetta:
Stoere opmerking, maar feitelijk onjuist.
Opel verkocht van januari t/m oktober van dit jaar 19943 auto’s goed voor een marktaandeel van 6,2%.
@berlinetta: ik wil wel een Opel,graag zelfs.Geen Fiatje aub.
@moovy: Inderdaad. Zo’n Vectra GTS met zescilinder is bijv. erg lekker. Of een Omega.. Doe maar!
@123bat:
Of een Diplomat V8, Senator, Kapitän, Commodore, Admiral, Monza, Rekord.
Eigenlijk alle grote luxeboten van weleer.
Als sla ik een Manta, C Kadett Coupe of GT ook zeker niet af.
@carmasterr: of de Astra GTC
@dylan_taylor:
Nou nee, dan nog liever een Calibra.
@carmasterr: Ja, zo’n Diplomat V8…. *kwijl*
Dát waren nog eens auto’s!
De A van Abarth natuurlijk! Heerlijk autotje met een top geluid en een ziel
Abarth iedere dag van de week!
De Abarth, want die heeft wellicht ooit een verzamelwaarde. En het is een leuk scheurijzertje natuurlijk.
Doe dit anders ff in een poll joh, vinden we leuk!
De Abarth graag! Met rood leer en Abarth striping graag. Wel de EsseEsse kit graag.
@Smoke: In de tabel staat Aberth, wellicht een dialect verschil maar toch :p
@E34M5Touring: Ik wil hem wel graag zo te zien… Sorry bout that…
De Adam is een totaal mislukte Barbie flop, De Abarth graag.
De Opel natuurlijk,wie wilt er nu gezien worden in een Fiat?De Adam is veel mooier dan het bolletje van Fiat die als Gaycar door het leven moet.
Heb die Abarth altijd al kunnen waarderen. Een rugzakje dat explosiever is dan de gemiddelde Syriër.
Abarth 500
Ik zou doorsparen voor een snellere 500 Abarth. Die ziet er veel leuker uit!
De Abarth. Heb ooit het genoegen mogen smaken zo’n giftig rugzakje een middag over limburgse b-weggetjes te mogen jagen. Ik weet niet wat dat is met die hipster auto’s: de nieuwe Mini wordt steeds lelijker, maar de S rijdt geweldig, de 500 vind ik veel te lief, maar een Abarth 500 is een heerlijk gooi en smijtwagentje.
Ja de Fiat 500 mid-engine-rear-wheel-drive
230 PK by Aznon
http://www.motorauthority.com/news/1058481_aznom-unveils-230-hp-mid-engine-rear-drive-fiat-500-at-top-marques-monaco
want
@kjeld:
De demo stond vorig jaar te koop voor €25K ex/ex, helaas…, inmiddels verkocht….
De standaard abarth ziet er leuk uit en klinkt super , maar is eigenlijk niet zo de rijdersauto volgens verschillende testen door de jaren heen, zeker niet met de standaard vering en dempers, opel begint het te leren (astra opc, corsa nre) dus deze adam zou wel eens goed kunnen zijn, maar kwa keuze in dit segment ben ik voor atmosferisch gegaan.
Abarth!!
Adam. Ik hekel de moderne 500 enorm. Daar gaat een Abarth niks aan veranderen
Hahahaha hoe simpel is dit zeg, uiteraard de Abarth.
Waarschijnlijk heb ik het een en ander gemist, maar waarom is die fiat gedowngraded?
Ik heb een abarth maar dan eentje met 200 pk
160 tot 170 is heel eenvoudig met beetje getik op computer
Heb er wel bilsteins onderzitten en een akrapovic en dan gaat ie echt wel vooruit
@supertjeduc: mag ik vragen wat je nog meer hebt gedaan motorisch om aan de 200pk te komen? Ik heb die van mij laten tuning bij squadra en heeft nu ongeveer 170pk, verder heb ik er een raceuitlaat van magneti marnelli onderliggen. Maar wil er eigenlijk nog meer proberen uit te halen :)
@josh91: grotere turbo en nog wat dingen die niet zo veel helpen zoals intercooler luchtfilter race kat