De Opel Vivaro bereikt een indrukwekkende mijlpaal op zijn verjaardag.
Miljonair worden op je verjaardag. Het is maar weinigen gegeven. Toch, deze Opel bedrijfswagen flikt het gewoon. De Opel Vivaro is namelijk miljonair geworden én viert zijn twintigste verjaardag. Reden voor champagne, taart en een paar gezellige liederen.
Introductie Opel Vivaro
De Opel Vivaro maakte zijn debuut op ‘het’ Salon in Brussel in 2001. De auto weet het jaar erna meteen de prestigieuze titel ‘International van of the Year 2002’ binnen te slepen. De Vivaro is in samenwerking ontwikkeld met Renault. Het Franse merk verkoopt het model onder de naam Trafic.
De twee merken begonnen al in 1996 met de ontwikkeling. Tot die tijd mocht Opel de Trafic verkopen onder de naam ‘Opel Arena’ (afbeelding boven). Opel mocht zich focussen op de fabriek en logistiek. Renault nam het ontwerp van de auto en aandrijflijnen voor zijn rekening.
Tweede generatie Opel Vivaro
De eerste generatie maakt furore met het zogenaamde ‘Jumbo’-dak. De meeste bedrijfswagens zijn enorm saai vormgegeven. Maar de Vivaro (en dus ook de Renault Trafic en Nissan Primastar) zijn vrij herkenbaar van een afstandje. Pas in 2014 werd de tweede generatie geïntroduceerd. Ook deze bus werd in samenwerking met Renault ontwikkeld. Toen waren er al 600.000 exemplaren van deze bus gebouwd. Deze was aanzienlijk generieker gestileerd.
PSA
De samenwerking tussen Renault en Opel kwam wat abrupt ten einde. Dat had te maken met de overname van Opel van General Motors naar PSA. PSA heeft natuurlijk zijn eigen bedrijfswagen-lijn. Gelukkig voor Opel waren deze modellen bijzonder vers. De derde generatie Vivaro is een Opel-versie van de Peugeot Expert. De huidige generatie kwam in 2019 op de markt. Het model is ook met een geheel elektrische aandrijflijn verkrijgbaar.
In totaal zin er nu meer dan een miljoen van gebouwd. Nederland zijn er zo’n 76.000 exemplaren van de Opel Vivaro verkocht. Santé!
Die Arena had ik nog nooit gezien.
Zijn en blijven een van de lelijkste bussies.
Das ook het doel niet een bestelwagen moet praktisch zijn. Ook nooit gesnapt vanwaar mensen een bestelwagen een bus noemen, een bus is zo een ding waar werkloze en pubers hun in verplaatsen, niet iets waar je je boodschappen van de DHZ ingooit
@bpc: Dus iedereen die in de bus zit is werkloos. Lekker kortzichtig. De buschauffeur is in ieder geval niet werkloos.
@bpc: zo’n lomp groot, traag en hoekig ding waarmee scholieren, werkelozen en bejaarden zich verplaatsen wordt inderdaad bus genoemd. Omdat bestelauto’s ook lomp groot, traag en hoekig zijn is het niet vreemd dat die ook busjes genoemd worden. Steeds meer worden bestelauto’s in personen uitvoering in gezet voor kleinschalig openbaar vervoer.
De Opel Vivaro en Renault Trafic zie je veel rijden. Het zijn goede bestelwagens met prima prijs kwaliteit verhouding. Ik snap goed dat ze veel verkocht worden. Gefeliciteerd Opel.
Kijk eens naar de prijsverschillen tussen Opel en VW?