Met de Cupra Formentor e-Hybrid modellen is de range nu behoorlijk compleet.
Voor wie gisteren niet de uitslag heeft gezien van de Europese Auto van het Jaar-verkiezing: je hebt wat gemist. De presentatie was zo tenenkrommend slecht, dat het weer briljant en vermakelijk was (bekijk het hier). Het is in feite een soort Eurovisie Songfestival voor auto’s, waarbij het budget van het evenement is vastgezet op iets minder dan 250 euro, waarschijnlijk. Dat is inclusief kleffe broodjes en lauwe koffie.
De Toyota Yaris heeft gewonnen. Chapeau, chapeau, chapeau! Maar de grootste verrassing was misschien wel dat de Cupra Formentor derde is geworden. Want het is ook niet dat de Toyota Yaris dík had gewonnen. Integendeel, de Fiat 500 en Cupra Formentor deden lang mee om de eindoverwinning. De Cupra Formentor kan dus full Paul Walker gaan op de Yaris (“Dude, I alsof had you!”). Ten tijde van het testen was er slechts één uitvoering van de sportieve Spaanse cross-over. Nu zijn er veel meer!
Cupra Formentor e-Hybrid
De Cupra Formentor werd geïntroduceerd met de 310 pk sterke 2.0 TSI-motor. Onlangs is de Formentor VZ5 met 2.5 vijfcilinder turbo ook een dingetje geworden. Uiteraard kan het zo zijn dat die twee uitvoeringen net even te veel van het goede zijn. Daarom is er goed nieuws. Er zijn niet één, maar twee nieuwe Formentors bij gekomen, de e-Hybrid en de VZ e-Hybrid.
Bekende aandrijflijnen
Het zijn twee bekende aandrijflijnen. Beide hebben een 1.4 TSI met elektromotor en beide zijn een plug-in hybride. Wel is er een verschil in prestaties. Die Cupra Formentor e-Hybrid levert namelijk maximaal 204 pk. De Cupra Formentor VZ e-Hybrid heeft daarentegen 245 pk onder de kap. Het is wel eventjes wennen, Cupra was vroeger een badge van snelle Seats, nu is VZ dus een badge voor snelle Cupra’s. De langzame versie gaat in 7,8 seconden naar de 100 km/u en haalt een top van 205 km/u.
Prestaties Cupra Formentor e-Hybrid
De ‘VZ’ gaat sneller en kan in 7 tellen naar de 100 snellen. Ook de topsnelheid is hoger, namelijk 210 km/u. Het 13 kWh grote accupakket weegt 130 kg. Met de gewone Formentor kun je 58 km puur elektrisch afleggen, met de VZ is 54 km het maximaal haalbare. Naast meer vermogen heeft de Cupra Formentor VZ e-Hybrid adaptieve dempers. Deze zijn optioneel op de gewone versie. 18″ wielen zijn op beide modellen standaard, 19″ is optioneel leverbaar. Ook in het interieur is de VZ net even ietsje sportiever.
Bestellen
De Cupra Formentor e-Hybrid en Cupra Formentor VZ e-Hybrid zijn vanaf April 2021 te bestellen. Voor die tijd worden de prijzen ook bekend gemaakt.
Cupra Fermentor
Wauw een fermenteer-apparaat met 245pk.
Liters yoghurt maken!!!
Ben ik de enige die de naam van dit apparaat nogal vreemd vindt?
Ik begrijp dat het een Spaanse plaatsnaam is maar het klinkt zo, zo… zo…
Leuke cijfers, alleen naar mijn mening, jammer dat het weer in een suv is.
Ik vind niet alleen de naam raar. Ik vind bijna alles raar aan Cupra. De positionering van het merk, de gebruikte namen, het vreemde logo. Enige positieve vind ik dat de modellen niet verkeerd ogen.
@berlinetta: en zo denken er meer over: heb er namelijk werkelijk nog nooit een zien rijden..
Hier in de wijk rijdt er iemand met zo’n kaasmolen op steroïden…
Klinkt wel redelijk dik, tot dat je hem dan ziet en het zoveelste 13/12 suv hok met sportieve sloefjes en badges
Formentor klinkt inderdaad als iets waar Gandalf je langs stuurt voordat je de ring in de lava mag gooien.
Het is geen plaatsnaam. Cap de Formentor is een rotspunt in zee op Mallorca.
Die rotspunt is toch geografisch gezien een plaats? :)
Nee, dan heb je het over een plek.
Een plaatsnaam wordt per definitie gegeven aan een bewoond gebied, zoals een stad of dorp. Een kale rots is geen plaats.
In Belgie kan je hem ook verkrijgen met 1.5 tsi (Man en DSG), 2.0 tsi met 190pk en de 2.0 diesel met handbak of dsg.
Ja, maar in België wordt de lucht dan ook schoner van een Cupra op bruinkool.
We hebben hier geen bruinkool…
Vooral gas en nucleaire scheurtjes centrales ;)
@fabian159: het wordt te veel uitgemolken en de sportieve insteek die Cupra moet vormen wordt helemaal de schroothoop op gegooid. Enerzijds goed dat er minder dikke versies te krijgen zijn, zo zal mss de minder sportieve bestuurder ook z’n weg naar Cupra vinden, maar dan hadden ze beter gewoon de modellen als Seat uit kunnen brengen en doen zoals Mercedes doet met de Mercedes AMG auto’s. Die staan ingeschreven als Mercedes AMG ipv Mercedes Benz. Zo zou het bvb mooi zijn om enkel de echt sportieve modellen als Cupra als merk de wereld in te sturen.
Van de achterkant/zijkant gewoon een Kia Sportage. Dit hadden ze wel anders mogen oplossen.
De materialen in het interieur lijken wel wat goedkoop, maar ligt misschien aan de foto’s. Ziet er een beetje troosteloos uit