In deze video vertelt Wouter alles wat je over de Volkswagen ID.4 moet weten.
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Autoblog.nl
Autoblog.nl
In deze video vertelt Wouter alles wat je over de Volkswagen ID.4 moet weten.
![Volkswagen ID.4 - Will it drift? [video]](https://www.autoblog.nl/files/2021/08/id4-driften-3593-432x240.jpg)
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Leuk positief verhaal!
Wouter pakt er even een briefje bij! Haha!
Mooie wagen, maar het prijsverschil met de Enyaq is wel heel erg groot.
Broekzak vestzak, voor VAG is het belangrijkste dat je bij hun koopt. Of je de Enyaq is of ID 4 koopt, maakt hun waarschijnlijk niks uit, als je maar bij VAG shopt.
Iets met marge?
Enyaq is niet goedkoper kan ik je zeggen. Met dezelfde batterij van 77kw begint die bij €47.000. Dus veel zal het niet schelen.
Denk dat die Skoda toch meer de leasetopper gaat worden
Ik vind hem erg mooi. Juist omdat ie niet op een VW lijkt. Interieur kan beter, zie Skoda of kijk eens naar Mazda
Waarom Mazda? Mazda maakt tegenwoordig alleen nog maar BMW interieurs na.
Moet dit nu echt de grote massa overtuigen? Deze eco-VW met gladde Donald-Duck smoel blijft helaas een weinig inspirerend concept, lelijk design, veel te duur voor wat het echt maar is en nog steeds een te beperkte autonomie om de grote doorbraak te forceren (… precies daar had VW de lat hoger kunnen leggen maar het vertelt meteen hoe we tegen de huidige stand van batterij-technologie aanlopen). Zelfs de huidige Tiguan oogt fraaier dan dit én dat is geen compliment. VW gaat haast zeker een buil vallen met deze haast zielloze reeks van electrische modellen.
1st Edition met 30.000 exemplaren was binnen 8 uur verkocht. Het zal wel loslopen met die buil.
30.000 zielen die bij de geboorte zuurstofgebrek hebben gehad !
Doe maar ruim 6 miljard. Trumpstemmers, klimaatontkenners, Tesla fanboys, brexiteers, antivaxxers, religie gekken, etc. etc. Te veel mensen die lijken een IQ te hebben wat kleiner is dan mijn schoenmaat…
@gekketurbo: oef. Dan mogen we blij zijn dat jij bij deze geweldige minderheid van 1,7 miljard horen. Gaan jullie samen even de wereld redden dan? Dan doe ik voorlopig mijn schoen niet aan…
@kevertje: vind je? Ik heb juist de indruk dat de vele horror verhalen over de software de wagens geen goede start gegeven hebben maar dat de wagens zelf een stuk leuker en origineler zijn dan de Model 3.
Tesla model 3 , lelijk design, veel te duur voor wat het is en gemaakt ver van mijn bed.
Duits
Iedeeviah
Zijn er niet zoveel VW’s op de weg omdat je als werknemer bij het gros van de bedrijven kunt kiezen uit een Volkswagen, Volkswagen of Volkswagen als leaseauto?
Leasetopper om bijtelling alleen.. voor de rest heeft dat ding niks begeerlijks. De Skoda daarentegen
Wisten jullie dat dit ding trommelremmen heeft achteraan?
En die worden waarschijnlijk ook amper gebruikt in verband met het regeneratief remmen.
Die remmen worden dankzij het regeneratief remmen weinig gebruikt, als je schijfremmen lang niet gebruikt dan gaan ze vast zitten dus trommelremmen zijn een slimme keuze.
en @mennok : Dat is het marketingpraatje van VW, wat ik maar half geloof. Zij zeggen dat de rolweerstand op die manier vermindert, omdat de blokken bij een schijfrem altijd een beetje contact maken, en de schoenen bij een trommelrem maken geen contact. Maar bij elk nadeel kan je wel ergens een positief punt verzinnen.
Kan je zo ook de keuze voor steenharde banden verdedigen: “klopt, ze hebben belabberde grip, maar ze gaan wel 100.000 km mee.”
Ja, de rolweerstand vermindert. Ja, ze zitten beschermd tegen de weerelementen en gaan zodoende langer mee. En het zijn vooral de voorste remmen die het werk doen. Maar ik kijk dan altijd naar de “pionier” van de moderne elektrische auto: Tesla. Als het werkelijk zoveel scheelt en beter is, hadden ze het ook wel gedaan.
Het is vooral een heel pak meer werk om trommelremmen te vervangen, het remt minder hard, je hebt geen visuele controle op de staat van de blokken en schijven en het is goedkoper om te fabriceren. VW heeft waarschijnlijk gekeken waar er wat te besparen valt en geeft er dan een half-lauwe uitleg aan.
Dit is ook een interessant vergelijk van de Golf 8 tegenover de Golf 7(,5) en dan snap je wel wat ik bedoel:
https://www.youtube.com/watch?v=X48c9lFX3NY&feature=emb_logo&ab_channel=MtlCarGarage
En de volgende in de rij van het Duitse geweld! Prima auto voor het volume in de lease markt.
Let nou maar op jongens, over 3 jaar is 80% vd EV markt in handen van de Duitsers en een verdwaalde Zweed (wat eigenlijk ook een soort Duitsers zijn ;), damned! Racistisch jonguh!).