De Duitse tuner Edo Competition laat ons weten dat het aan de motor van de Lamborghini LP640 heeft gesnuffeld. Dat moet natuurlijk heerlijk geroken hebben. Standaard is de LP640 -zoals de naam verklapt- goed voor 640 pk, maar Edo Competition heeft “wat schroefjes aangedraaid” in het motormanagement en komt nu uit op 663 pk.
Daarnaast werden speciale luchtfilters gemonteerd en het uitlaatsysteem aangepast. Het koppel van het 6,5 liter V12 blok steeg van 660 Nm naar 675 Nm. De topsnelheid neemt hiermee met 8 km/u toe tot 348 km/u. Een magere verbetering als je het mij vraagt, maar de acceleratie is helemaal een vreemd verhaal. Edo Competition zelf heeft het over een acceleratie tot 100 km/u in circa 3,8 seconden, maar standaard doet de LP640 dit in 3,4 seconden. Geen echte verbetering dus. Misschien heeft Edo een typfoutje gemaakt in het persbericht of ze hebben een veel groter foutje gemaakt bij het tunen van de Lambo.
Tot slot werd de supercar op een paar kleine punten verder verfijnd. De achterspoiler kreeg een verstelbare lip en Edo kan de auto leveren in een kleur naar eigen keuze. Van binnen werd het interieur met carbon afgewerkt en een achteruitrijdcamera geïnstalleerd.
Ze hebben in ieder geval humor. Flauwe humor, dat dan weer wel…
Bij die eerste foto schoot meteen het woord ‘Batmobile’ naar binnen.. waarom weet ik niet.
En voor die 23 pk extra hoeft het van mij nou ook niet.. :S
Ze tunen een Lambo, waardoor hij trager wordt, er minder goed uitziet en dan waarschijnlijk ook nog eens duurder is.
Ziet er goed uit die Lambo.
niet veel anders dan het origineel, die spoiler heeft optisch weinig toegevoegde waarde. Geef mij maar gewoon een originele hoor :)
Maakt allemaal niet uit, pak maar in!!!! O,ja en de kleur is ook goed zo.
Ik vind de originele LP640 toch echt mooier hoor!
Kijk dit vind ik nou een goed uitziende lambo :) Op foto 7 doet hij het gewoon :D
Ik geef edo toestemming om hem voor me deur te zetten, gooi de sleutels maar door de brievenbus
Ik moet zeggen dat die spoiler hem wel staat, maar van mij hoeft die niet per se..
Die voorremmen zien er gigantisch groot uit! In deze kleur pakt de bodykit naar mijn mening stukke beter uit dan in het geel uitgevoerd. Hij ziet er nu een stuk serieuzer uit. Die sticker is vrij standaard btw maar op dit beest ziet het er wel tof uit.
Die sticker staat goed op een (al dan niet getunede) CRX, maar is absoluut NOT DONE op een raspaard als deze Murcielago. Maar ja, ik vind het (op deze wijze) tunen van een auto als deze (ook Ferrari’s, RR, AM, Bentley, etc.) al heiligschennis, dus wellicht dat het de klantenkring van dit soort gedrochten wel bekoort.
Mag ik zeggen dat het ik het compleet zinloos vind om de auto van 640 naar 663pk te brengen?
Ik zou me schamen als ik het tegen m’n vrienden zou moeten zeggen.
“Ik kan je helaas nu even niet meenemen in m’n LP640 omdat ik een vermaard tuner bereid heb gevonden het beest wat te kietelen. 640 pk Is natuurlijk voor iemand van mijn kaliber een lachertje”
“Soo, en als tie terug is, mag ik dan een rondje mee? Hoeveel pk heeft ‘ie dan? Kan je dat zeggen?”
“… dan hebben ze er maar liefst 23 pk bovenop gedaan!”
Het lijkt mij uberhaubt redelijk zinloos om een LP640 te tunen, maar als je het dan toch aan durft ga dan niet de topsnelheid verhogen, maar zorg dat de acceleratie sneller gaat. (daar heb je nog wat aan)
Nu kun je zeggen dat jou LP640 8 kilometer harder gaat dan die van je buurman/collega/oom/broer (doorhalen wat niet van toepassing is)
Jippie!!!
Het is ergens ook wel logisch dat ze deze resultaten behalen, op topsnelheid komt door de nieuwe luchtfilters meer lucht/benzine mengsel in de motor. Maar juist bij lage toeren is dit mengsel minder optimaal dan de heren uit Sant’Agata voor ogen hadden toen dit monster de fabriek verliet.
Niet dat Edo een slechte tunert is ofzo, maar ik denk niet dat veel mensen hier behoefte aan hebben.
Optisch is het wel een geslaagde auto naar mijn mening, alleen de kleur had van mij wel mat of grijs (van die presentatie op dat schip) mogen zijn.
Misschien zit het voordeel wel in de power curve en niet in de extra peekaas. Dus misschien is het toerenverloop wel beter met deze door EDO getunede LP640.
Oh wacht, acceleratie is nu ineens 3,8 seconden?
Misschien was Lamborghini zelf wat optimistisch met de 0-100 tijd en geeft EDO een realistische tijd? Ferrari Enzo gaat in 3.5 naar de 100 en de Lamborghini zou het dus met minder vermogen doen.
Of dat het gewicht is toegenomen dat hij trager is. En met 23 pk meer ga je geen 8 km op top harder, op die snelheid heb je daar meer vermogen voor nodig.
@ stephan,
geloof mij nou maar. de lp640 gaat echt in 3.4 seconden naar 100:)
enzo is minder snel in acceleratie omdat ferrari meer keek naar de topsnelheid dan naar de acceleratie.
murcie: 340 kmh
enzooo: 350 kmh
murcie: 3.4 – 100 kmh
enzooo: 3.56 – 100 kmh
Valt me nog mee dat de remklauwen niet in ‘oud roze’ zijn uitgevoerd. Dat is toch geen porem……geel….
Overbodig, ongefundeerd, tedentieus en volkomen kut.
Tot ziens!
@Jordey&Stephan
Ik zie al dat jullie nog op de leeftijd zijn waar jullie denken dat de acceleratie van 0-100 bij deze auto’s ertoe doet. Niet dus. Ze halen die snelheid in hun eerste versnelling.
De reden dat de Lambo sneller is tot 100 dan de Enzo heeft alles met traktie te maken (4wd bij de Lambo!)., maar dat geeft alleen stof tot discussie op het schoolplein en op Autoblogs…
wat een ruimteschip!! (positief bedoeld deze keer)(lang leve de Belgische designers!!!)
doet me enigzins denken aan de versace-editie
en die zever over ferrari op die sticker…laat ik er niet op ingaan :(
Ik zie hier het nut niet van in, het is allemaal zo marginaal dat je het waarschijnlijk niet eens merkt ;) , en waarom wil je in de eerste plaats al een LP640 tunen? :P
Noemen ze hem nu dan ook LP663??
JLJ ik denk niet dat hij de 100 haalt in zijn 1 hoor :)
En maakt mij aub niet belachelijk want ik denk toch wel dat ik meer van auto’s afweet dan jij ;) Ik doe namelijk een auto opleiding, de IVA.
Vergeet ook niet dat de LP640 300kg meer weegt dan de Enzo.
Die eerste foto van achteren heeft een hoge Diablo gehalte
Mooi kleurtje, zeker in combinatie met zwarte velgen. Iemand enig idee hoe dit kleur juist heet? En ja, ik weet dat het grijs is, maar welk soort.
Zinloos, die 23 pk. Die achterspoiler vind ik persoonlijk wel cool, lekker Dialbo-style. Zonder is ook fraai, maar hij het wel hebben, het maakt de auto wat langer voor het oog.
dat getune hoeft van mij niet, maar die kleur en die velgens, das wel dik!
@ Troyk
Ik vind het ook geen stijl :)
Ik vind het geheel nogal nutteloos. Ik bedoel, een paar pks meer, als hun data kloppen een hogere topspeed en daardoor ook een lagere acceleratiesnelheid. En dan een spoilerke erop met achteruitrijcamera, welke beiden gewoon als optie te verkrijgen zijn bij aankoop van een Lambo, alleen kost het daar misschien meer.
Ik moet zo aan een haai denken als ik deze auto zie…TOP. Was ook terecht DE ster van de laatste AutoRAI…
Race uitlaat mag er altijd eronder. Ik denk dat er veel meer eruit valt te halen.
Edo moet stoppen met tunen… iedere auto die je van hun ziet is verneukt… daarom weiger ik deze te accepteren. Ik zou nooit zo’n ding laten tunen door hun. Kan me niet voorstellen dat mensen die auto’s walgelijk tunen meer verstand hebben van motoren dan de ingenieurs van lamborgini (in dit geval VAG).
@Stephan, voor zo’n wagens moet dat toch wel lukken hoor, een lamborghini is nogal hoogtoerig dus die kan wel een eindje door in een versnelling
@Stephan
Alsof het technische gedeelte op de iva ook maar iets voorstelt.
Verder gewoon zonde van het geld, maar dat vind ik bij de meeste getunde supercars.
@Stephan,
Ik betwijfel dat je meer dan mij weet over auto’s, ik werk al meer dan 15 jaar in de autoindustrie (where it matters: R&D).
Dat blijkt ook uit je eerdere reaktie, waarbij je je afvraagt of de tijd van de Lambo wel klopt omdat ie minder vermogen heeft. Gemeten tijd LP640 0-100: 3,2sec, Enzo 3,47sec (Quattroruote).
Ik vergeet ook helemaal niet dat de Lambo 300 zwaarder is, eens te meer een bewijs dat traktie de bepalende factor is wat betreft de acceleratie tot 100 tussen beiden.
Kan je kamperen in die uitlaat?
Bombastic!
Btw wel magertjes van edo.. ga dan een suzuki tunen ofzo
Tssssssssssssssssssss, nog geen halve procent vermogenstoename! Daar praat over maken, echt schofterig!
@Stephan
Volgens deze specs kan een standaard LP640 tot 103 doortrekken in de 1e versnelling:
http://www.lambocars.com/pdf/mur640specs.pdf (PDF)
Dat zal ook geen toeval zijn, ze willen natuurlijk wel een lekkere 0-100 tijd in hun specs kunnen zetten.
De spoiler hoeft van mij niet.
Btw, Lamborghini mag wel zelf wat meer koolstofvezel (en beter nog: een complete epoxy-hars met koolstofvezel versterkte carosserie) toepassen in die prijzige wagentjes.
Wel petje af dat ze als eerste (dankzij Audi, dat wel) een goedkopere versie van een aluminium space frame konden toepassen.
Dat bovenste plaatje lijkt me wel wat voor de gummasters…
kleur naar ijge keuze en dan neem je natuurlijk deze kleur…. dan ben je echt triest
mensen zaag toch is niet over dat optrekken, het kan vanalles zijn ofwel gewicht/koppel/toerental: versnelling/pk’s/windrichting/ de persoon enzv
zeur tog niet over 1-2 tiende:s
klein kinderen ik denk dat niemand er iets van afweet met hun gezaag:)
Zou het niet zo kunnen zijn dat Lamborghini een tijd op geeft van 3,4sec (pers tijden dus) en dat Edo het daadwerkelijk heeft nagemeten. Het is algemeen bekend dat de koppeling van een Lamborghini niet al te denderend met al het geweld omgaat. Ik ken verschillende exemplaren die na 2x 0-100 duidelijk langzamer gingen. Als je diverse tijdschriften er op naslaat zie je al heel gauw dat de Lambo ergens tussen de 3,4 en 4,0sec van 0-100 gaat. Wellicht dat Edo een `slecht`exemplaar te pakken heeft gehad. Dan is 3,8sec wel een lichte verbetering (uitgaande van de 4,2sec).
Er wordt ook niet geschreven onder welke conditities die tijden zijn gerealiseerd (temperatuur, droog, nat, wind etc.)
Wat ik ook niet begrijp is dat Gallardo’s 4WD hebben maar de eerste meters in vergellijking tot andere sportauto’s (RWD) niet snel genoeg zijn. Ik heb nu geen voorbeelden, maar is dit ook iemand opgevallen???
Nog even iets over het uiterlijk. Daar is inderdaad vrijwel niets aan veranderd! De spoiler op de kont is een origineel Lamborghini item (staat gewoon bij de opties vermeld, leverd volgens het duitse autoblad `sportauto`, bij 200km/h 11kg downforce! en bestaat uit carbon.) Alleen het enige wat er nu veranderd is, is dat hij in de kleur van de wagen is gespoten.
Met deze spoiler op de kont leverd de Lamborghini nog altijd 30kg downforce op de neus bij 200km/h.
Even nog wat specs:
1e versnelling gaat tot 107km/h
2e: 157 km/h
3e: 211 km/h
4e: 267 km/h
5e: 311 km/h
6e: 340 km/h (deze is niet gemeten)
0-40: 1,3sec
0-60: 2sec
0-80: 2,8sec
0-100: 3,4sec
0-120: 4,9sec
0-140: 6sec
0-160: 7,7sec
0-180: 9,3sec
0-200: 11,2sec
serieuze waarden dus!
Zeker als je bedenkt dat de wagen 1805kg vol getankt weegt. (2,8kg/pk)
Deze waarden zijn gemeten, lucht temperatuur 18graden celcius, baantemperatuur van 22 graden celcius, luchtdruk 1024 mbar.
Voertuig is een Lamborghini Murcielago LP 640 e-gear.
Zie uitgave Sportauto 1/2007.
De gehele koets bestaat uit carbon met een stalen chassis.
Goede morgen moet je die banden zien!
Beetje nutteloos, hoewel ik de spoiler wel een stijlvolle toevoeging vindt. Wat betreft de acceleratie: idd een beetje vreemd dat hij “trager” is, maar volgens mij heb je met 3,8 sec. nog steeds niks te klagen :D
het is mij ook opgevallen van die Gallardo´s 4WD. echt vet raar. maar wie is het met me eens dat vrijwel álle BMW´s echt vet zijn! wel jammer dta iedereen er ineens in rijd….
doe het dan goed en pof er 2 turbos op
dat pakte zeer goed uit bij de diablo 418km/h (veyron killer :P)
Dus Stephan, jij leert voor auto? ;-)
Niet dat het mij wat uitmaakt hoor, maar die marginaal hogere 0-100 tijd, komt dat niet door een veranderde motorkarakteristiek, of doordat er in deze EDOram geheugenbeul wel net voor de 100km/h bereikt wordt geschakeld moet worden? Of komt het door die spoiler, die wellicht de stroomlijn beïnvloed? Zomaar wat gedachten.. :-)
in de topgear koopgids staat dat de standaard murcielago de acceleratie van
0-100 doet in 3.8 seconden
@ clk 62 amg black series dat klopt idd.
de sprint zal misschien iets minder snel verlopen door die spoiler.
Waarschijnlijk komt het omdat de bakverhoudingen langer zijn gemaakt waardoor de topsnelheid stijgt maar de acceleratietijd ook
echt een stoere wagen om de blits mee uit te hangen alleen dan zou ik persoonlijk andere kleur remschoenen kiezen,ik zou er zeker een x in willen rijden om te voelen hoeveel power die heeft en hoe die rijdt.Van al die dingen die hier boven besproken zijn power en snelheid enz.ik heb er geen verstand van maar weet wel dat auto en coureur samen 1 moeten zijn anders krijg je de grootste ongelukken.Hoe stylevoller de look en hoe sneller de auto des te mooier vindt ik het dan,daarom ga zo door met ontwikkelen en ontwerpen……..
Volgens mij loopt deze Lambo tot de 100 echt niet zoveel trager door die spoiler. Dit aerodynamica na 90km/h pas licht een rol begint te spelen bij auto’s. Het zou kunnen liggen aan een gewijzigde bakverhouding of gewoon een dikke bestuurder en even dikke passagier die 0-100 probeert te klokken met een bigmac in zijn andere hand.
@ GOD, laat er eens een afbeelding van zien dan, kheb em namelijk nog nooit gezien;) en geloof me ik heb veeel auto’s in m’n leven gezien.
Even on topic: Het maakt niet uit hoe snel een auto accelereert volgens de cijfertjes, het gaat puur om hoe jij de snelheid ervaart als je in de auto zit. Ik heb wel eens met een bmw 335d (286pk,automaat) gereden en met een mazda 3mps (260pk, handgeschakeld) en de mazda mps voelde voor mijn gevoel veel giftiger aan als de bmw…. heel vreemd……
Naar mijn mening hadden ze beter een andere kleur velgen moeten kiezen, …zilver?
ff iets wat mij opvalt: zijn het geen andere achterlichten … ziet er spaceie uit, maar weet niet of het standaart is …
Das nog eens een lekker kontje:D
@ Dennis: Is die eerste foto er op wallpaperformaat?
Hij wordt trager?
Die spoiler is niks
En voor die 23 pk geef mij dan maar een echte lp640