Marcos heeft afbeeldingen en info vrijgegeven van de nieuwe GTC, een update van de Marcos TSO Coupé.
De lichtgewicht TSO GTC (lightweight composite body, space frame chassis and V8 engine) zorgt voor een sprint naar de 100 in 4,1 seconden. De topsnelheid is 300km/u. De V8 motor is een 6-liter van Corvette met 450pk. Interesse? De GTC heeft een prijskaartje van £49,950. Voor £4,000 meer krijg je de TSO R/T (Targa) die twee verwijderbare dakpanelen heeft.
Velgen met AP Racing remmen:
De Marcos TSO R/T buiten:
Pistonheads was vandaag aanwezig bij de onthulling, images hier.
Meer info op marcos-eng.com.
Wel een strakke wagen, heeft ook wel trekjes van de TVR
die heeft de achterlichten van de lotus elise
nice, very nice
elise en TVR, achterkant vind ik niet mooi van vooraf vind ik hem te veel op TVR lijken. interieur is wel volop mooi :)
Mooie wagen maar Marcos zegt me niet zoveel… als er TVR badges op zaten sprak ie me denk ik meer aan.
@Markus: ken je de fel gekleurde racewagen van Cor Euser dan niet? Marcos Mantula LM600 (geloof ik)
Marcos is een merk met een rijke geschiedenis (niet in financiële zin overigens). Omdat er niet al teveel auto’s naar Europa zijn geëxporteerd kennen veel mensen de auto niet. Maar in GB is het echt een begrip.
Er zijn ook wel oude auto’s van Marcos in NL te vinden, zoek maar eens op autotrader of zo.
Deze Marcos gaat ’t maken, kom daar over 3 jaar nog maar eens op terug.
7 liter Vette past ;) en de targa is yum. Een Sagaris is zeker verfijnder maar this one will set da pace for the next gen musclecars!
Ik ga Zwaagdijk zeker een bezoekje brengen als er een demo staat. En ja ja, ik zal plaatjes sturen.
Filmpje! van TopGear
http://www.youtube.com/watch?v=jSuad2uhx4k&search=Marcos%20TSO
jammer dat ie niet erg degelijk in elkaar zit…….
Mooie bak. De versie die de journalisten van GTO reden was nog niet zo degelijk,
maar daar zou aan gewerkt worden. Voor de rest een fantastische wagen:
450 pk, 1125 kilo en een topsnelheid van 296 km/u.
ik vind dat hij een beetje te weinig details heeft (het design is mooi maar spreekt me niet aan )
@dekster: de kleur helpt daar niet bij. In andere kleuren vallen de details meer op.
video’s!
http://www.marcos-eng.com/s4/videoclips.html
Ik vind het nog steeds niks. :(
errug lelijk.. absoluut niet orgineel
Prachtig.
Mooie wagen, vooral het detail mistlicht en achteruitrijlicht zijn prachtig. Verder zul je er ook genoeg tijd voor hebben om ernaar te kijken, want zoals de meeste engels auto’s gaat marcos ook kapot en daar kan een Canadese CEO met Amerikaanse blokken niks ana veranderen.
bha vies hopelijk gaat ie niet in productie
Ik vind hem geweldig. Een strakke, gefocuste auto zonder onnodige poespas met natuurlijk een van mijn favoriete motoren erin. Origineel/exclusief ook, want wie rijdt er nou een Marcos? En 50.000 pond is niet eens zoveel geld. Had ik dat te besteden, zou ik hier absoluut voor in de markt zijn.
Op de motor na helemaal af. Waarom nemen die Britten zo´n lompe 6 liter als ze veel beter spul kunnen krijgen ?
ligt eraan wat je beter vindt. Ten eerste is het een goedkope manier om een snelle auto te bouwen. en verder: Ooit in een relatief lichte auto gereden met een dikke V8? Dat ding heeft absurde tussenacceleratie en dat is leuk om te driften, maar ook om lekker mee te rijden. Rustig of hard, dat ding trekt altijd lekker. Verder natuurlijk vanwege de sound (de video’s gezien, of liever geluisterd?) en ook niet onbelangrijk: je kunt vinden van zo’n blok wat je wil, maar het blijft ondanks veelvuldig intensief gebruik gewoon heel, ook na 5 jaar loopt zo’n motor als nieuw, zonder dure reparaties.
op die foto v/d achterkant, is dat een trekhaak vanonder? :-/
@Dekster: de (oorspronkelijke) oprichter van Marcos (Jem March) zou je het ziekenhuis in hebben geslagen denk ik, die had nogal een “temper”.
Het enge wat ik onder de auto zie zijn de mistlamp en het achteruitrijlicht en de diffuser (natuurlijk).
Marcos is trouwens ooit opgericht door deze Jem March, samen met Frank Costin, vandaar de naam…. Mar Cos
blok van een TVR of XKR is minstens net zo goed en veel lichter !
there is no substitute for cubic inches!
(al hou ik zelf ook wel van turbo’s en hoogtoeren machines)
Zoek maar eens op motorschade en corvette……. en vergelijk de uitkomsten met andere interessante motoren. Die “primitieve” motoren hebben een bepaald karakter dat uitstekend bij een auto als de Marcos past. TVR motoren waren altijd goed vergelijkbaar, want dat waren oude amerikaanse v8’s maar de nieuwe zescilinders van TVR zijn toch iets minder heftig…. Overigens heeft de aparte krukas van die zescilinder wel een uniek geluid en gevoel tot gevolg….. gaaf blok, maar toch…. zo’n echte V8 is en blijft iets aparts….
@turbopaultje
zo een wagen koop je niet voor de prestaties, maar voor de sensatie
Best een vette bak, ik houd wel van die kleine merkjes zoals Marcos (en TVR), ookal bouwen ze niet altijd de beste auto’s en zien ze er vaak wat merkwaardig uit, het geeft ze wel iets heel eigens.
Aaaahh Marcos
altijd al tof gevonden :)
Die demo bezoeken gaat nu niet meer ;(
Marcos verkocht 6 (zes!) TSO GTC’s . . .