Jullie hebben de foto’s en de test al voorbij zien komen van de supercar die het Amerikaanse Motor Trend onlangs heeft gehouden tussen de Ferrari 599 GTB Fiorano, Corvette ZR1, Porsche 911 GT2 en Nissan GT-R. Maar bewegende beelden van deze monsters hebben jullie nog niet gezien!
Het leek de heren wel leuk om een dragrace te organiseren. Wie denk je dat er wint?
En als bonus nog wat top speed runs!
Corvette ZR1 – Goes 200+ MPH!
Porsche 911 GT2 – Flat out!
Ferrari 599 GTB Fiorano – Terminal Velocity!
Nissan GT-R – Hits 190+ MPH!
Leuk filmpje, en erg leuk speelgoed die nieuwe corvette!
En van de ZR1 bleven de banden heel op topsnelheid! ;)
Doe mij dan toch maar de GT2.
Leuk, jammer dat de GTR nu zo traag lijkt. :)
Zoals de reporter zelf al zegt het is een kwestie van pk’s. Mocht de GTR evenveel pk’s ter beschikking hebben als de ZR1 dan denk ik dat de ZR1 het onderspit moet delven.
Auto’s mogen wat elkaars concurrenten zijn maar qua pk’s duidelijk niet.
En nu moeten ze de tijd delen door de prijs. Dan wint de GTR waarschijnlijk wel weer. :P Maar oke.
wow … een amerikaanse auto wint in een amerikaans filmpje… wat n verassing
Check het acceleratiefilmpje van de corvette eens bij 0.29s
Hij versnelt sneller tijdens het terug vallen van de toerenteller. (ik bedoel dus dat ie sneller lijkt te acceleren tijdens het schakelen, dan tijdens vol gas.. volgens de meters althans..)
Toch wel opvallend dat de “gewone” GTR wordt vergeleken met deze rasechte suppercars. Deze GTR heeft toch wel een aantal pk’s te kort om vergeleken te kunnen worden met zulke supercars. Ben eerder benieuwd wat de V-spec zal brengen.
@ NiNja!
Het zou denk ik een ander verhaal zijn als ze op een circuit gingen rijden. :D
Als geld geen rol speelt zullen weinig mensen de ZR1 kiezen (ik ook niet), maar het is wel een waanzinnige prijs/prestatieverhouding…
Gelijk ik voorspeld had. Je mag ze mij allemaal geven hoor :D
Hmm de kerel die met de ferrarri rijdt schakelt al bij 7000 rpm, hopelijk heeft hij dat niet gedaan in de dragrace. anders betwijfel ik de resultaten want dan zou de 599 wel eens 1 kunnen geweest zijn.
Toch wel magertjes wat de ZR1 laat zien. Meer dan 100pk meer en dan toch niet écht wegkomen van de GT2.
Daarnaast heeft het een display dat lijkt net alsof het zo uit een Casio horloge gelepeld is.
De GT-R met z’n om en nabij 530 pk’s en snellere ringtijd dan de Porsche valt ook weer eens door de mand.
En de 599 voor om en nabij €360.000 ga ik niet eens woorden aan vuil maken.
Ze halen niet het onderste uit de kan geloof ik de schakelmomenten konden later.
Leuk testje maar wat ben je er mee?
Vandaag ben ik bij de mitsubishi dealer testritje gaan doen met een evo 10, ik mocht zelf wel niet rijden :( In rechte lijn was het wel redelijk, tot de testrijder, een voormalig coureur, bochtjes begon te pakken, DAT is pas indrukwekkend!
Ik vind de GT2 echt het gaafst. De Corvette vind ik het mooist maar de GT2 is het gewoon voor mij :) De ferrari is cliché en de Nissan gewoon te burgerlijk.
@ citrofiel.
de corvette is ook niet zo heel duur geloof ik.
Er is al een GT-R op nederlands kenteken… Ik zie er hier in Hilversum regelmatig een rijden, alleen ben ik aldoor te laat om foto’s te nemen…
@Mardec: Denk je nou echt dat mannen met helmen die een dragrace filmen, gaan schakelen bij 7000?
Toch wel een hele grote prestatie van de GTR dat hij nog redelijk goed zijn mannetje kan staan. Blijf nog wel altijd verbaasd kijken van die geweldige versnellingsbak. :)
Corvette ZR-1: 200.4 MPH (322,5125376 KM/H)
Porsche 911 GT2: 199.8 MPH (321,5469312 KM/H)
Ferrari 599 GTB: 201.5 MPH (324,282816 KM/H)
Nissan GT-R: 195.0 MPH (313,82208 KM/H)
Dus het verschil tussen de snelste (599) en de langzaamste (GT-R) is slechts 10,460736 KM/H. :)
En natuurlijk, het gaat niet alleen maar om straight-line-performance, maar het zijn wel leuke vergelijkingen. :)
@Rick dos
Goedzo jongen je hebt het verschil ontdekt tussen Amerikaanse “supercars” en Duitse auto’s.
meer met minder, prachtig die porsche.
@Rick dos. Recht uit rijden en ringtijden zijn wel degelijk verschillend, dus om meteen te zeggen dat de GT-R door de mand valt is niet terecht.
Goh, ze finishen in de zelfde rangschikking als het aantal PK’s :P
@Mies
Geef ik gelijk toe. Maar ik zie de Porsche, die ook bekend staat om z’n extreem goede handling, niet ineens secondes verliezen op de Ring. Eerder winnen.
GT2!!! dat is gewoon de beste, maar das logisch, hij is van Porsche!
Laat anders even die camera op de GT-R zitten tijdens de topspeed run….
Dat kan zo maar 2 à 3 MPH schelen….
Trieste zaak, erg triest.
WAAR IS DE VIPER ACR!?
mmm de lambo lp560 had er ook wel tussen gemogen of de lp640
@ Mr Yigit en Ninja:
Lap times:
ZR1 = 56,9
GT2 = 57,5
599 = 58,0
GTR = 58,1
de topsnelheden kloppen ook niet helemaal,
de gemeten snelheden wel maar de ferrari en corvette kunne nog echt wel een stukkie harderals d elus verder had gelege
Ten 1ste denk ik ni dat de porsche maar 199 haalt. En ten de,, wat doet die gt-r der nu bij? en zelfs de porsche? ze zitte ni eens in pk-klasse van de zr1 of de 599. Heel dom dat de gt2 en de gt-r i-hier worde vergeleke me auto’s van 100 pk meer. Zo worden ze afgeschilderd al minder goede auto’s voor mense die er niets van kenne. Vergelijk of te wel binne de zelfde prijsklasse of in de zelfde pk-klasse. Ni zomaar ier en daar wa autotjes uitpikke en ze gn vergelijke. Allemaal wel lekkere karretjes ntrlk:p
@ Race Kees: De ACR past niet echt in dit groepje dat is echt een hardcore track apparaat. Bovendien had ‘ie met een top van 278 kmh een beetje voor lul gereden… De rondetijd had ‘ie dan natuurlijk weer wel gepakt…
Van de test op Nardo:
Chevrolet Corvette ZR1: 332 km/u
Porsche 911 GT2: 330 km/u
@Zonda,
bedoel je 199 in mijlen of in kilometers?
Maar 10 km/h was de GTR langzamer dan de 599 Fiorano terwijl de 599 140 (!) pk’s meer heeft. Toch knap van Nissan om al zijn pk’s zo efficient ter gebruiken :)
En die ZR1 : had voor die test gewoon een ZO6 gehaald. dan heb je ook rond de 500 pk. Voor Ferrari had een 430 Scuderia meer dan genoeg geweest ;)
Hahaha! Alweer een amerikaanse test die niet klopt. 640PK tegen auto’s die zwaar underpowerd zijn,. maar toch kunnen bij houden vanwege hun techniek. Een woord dat amerikanen niet kennen, Techniek. En trouwens, deze auto zit wel in een hogere klasse dan de GT-R Maar goed,..
Als ik het weer eens zou overnemen:
– Corvette C6 ZR1 637pk
– Lamborghini Murcielago LP640 640pk
– Ferrari Enzo 660 pk
– Mercedes-Benz SLR 722 650pk
– Porsche Carrera GT 626pk
Een zien hoe dat zal lopen huh?
Nutteloze test die eerste. Test die auto’s gewoon op een circuit.
en toch is ik blij met mijn GT2. ik hoef niet zo’n japanse naaimachine waarin computers het voor het zeggen hebben.
@Soulmaster .. goh .. wat fijn dat jij zo blij is ..
met je brikkie waarvan jij denkt dat er geen electronica inzit ..
logisch ook .. 1:18 ..
on-topic .. zijn er ook testen die WEL kloppen ??
of is radeloos zeveren leuker ..
@jordey, dan zou alsnog alleen de enzo winnen,
de slr en de murc iig zeker niet van de corvette
@ Jordey, ik denk zeker dat de ZR1 zich met dat groepje kan meten!
Tsja, het is natuurlijk oneerlijk om auto’s met uiteenlopende pk’s te vergelijken, maar de ZR1 met auto’s die twee/drie keer zoveel kosten, dat is natuurlijk wel eerlijk!
…
Voor mij de 599 alstublieft. Veruit de mooiste auto van de 4.
Mensen van autoblog,
Willen jullie a.u.b. heel gouw stoppen met die nutteloze Amerikaanse vergelijkingen. Die gasten denken toch alleen maar dat je met een drag race de beste auto kan vinden, stelletje stakkers.
Maar een tip, niet meer van deze onzin!!!
Mvg,
Wat een gezeik, maar deze keer even niet!
@Wat een zeikerd ben jij: ZR1 heeft ook de beste tijd op “de Ring” dus waarom zo’n stakker opmerking??
On topic: Wat een heerlijke machine en ik vind ondanks dat pk verschil dat het meer een strijd is wat al deze landen als topmodellen te bieden hebben.
@JordeyDat zou de ZR1 zeker wel verliezen… tegenover die giganten verbleekt die opgeleukte vette!!!!!!
@ Zonda: Volgens mij ben je wat lettertjes vergeten te typen. kijk het nog maar even na.
Ik zou als eerste de 599 willen, daarna de ZR1 en dan de GT2 en dan de GT-R
maar eigenlijk wil ik gewoon een SL 65 AMG (Black Series als het even kan)
Doe mij maar de 599 GTB Fiorano!!! Ik vind het overigens zwaarmatig wat die zr1 presteert tegenover de GT2, GTR en 599 die duidelijk minder vermogen hebben.. ondanks dat kan die ‘opgevoerde C6’ de rest maar net voorblijven..!!! En dan moeten sommige USA-geilers niet gaan mauwen dat voor die prijs en dat vermogen enzovoorts de zr1 gewoon de beste is. :X De ferrari heeft tenminste klasse en uitstraling en het is toch zeker zo dat ferrari gelijk staat aan goede kwaliteit en klasse, iets wat de zr1 bijna niet heeft.. schijnbaar is een auto voor de amerikanen goed als je er dikke strepen mee kan trekken ;)
^ Hoe oud ben jij!?
hmm geef mij t ferrarietje maar
In die Top-speed filmpjes zeggen ze dat ze snelheidsmeter-fout en wind corrigeren aan de hand van de GPS-snelheid. Dat eerste is begrijpelijk, maar wat valt er aan wind te corrigeren? Daar hebben ze toch allevier evenveel last van, en hoe doen ze dat? Beetje vreemde opmerking…
En tis een beetje vreemd dat ze niet pas schakelen vlak voor de toerenbegrenzer…
Ik wil nog wel wat andere testen zien van te voren, maar de favoriet is voor mij toch de 599, alleen al omdat ie het dubbele aantal cillinders heeft van twee van zijn concurenten, en het een luxe gt is, die gewoon ontzetten snel is…
@C6.R
Dat is pas echt een stakkeropmerking.. je kunt er vast niet tegen dat sommige het nou eenmaal niet op die amerikaanse ”supercars” hebben ofwel dan???!! ;) Hoe oud ben jij!?
‘stakkeropmerking’ moet stakkervraag zijn, foutje ;)
Voor al diegene die aan het klagen zijn over de drag race en dat het niks weergeeft en vragen om een circuit test. Ze zijn allemaal getest geweest op de ring en daar steekt de ZR1 met kop en staart boven uit.
Het is een bom van een auto voor die prijs. €135.000
@ Pol
Ja met 100+ PK meer… maar goed…
On-topic:
Ik vraag me af waarom de GTR hierbij zit??? GT-R was toch ontworpen om de strijd aan te gaan met de TURBO en niet de GT-2…. Wacht op de GT-R Vspec en vergelijk DAN de GT2 met de Vspec en kijk wie eruit komt als de winnaar… Ik zet mijn geld in op de GTR… ;)
@ Rick Dos
De GT-R valt helemaal niet door de mand. Hij heeft namelijk maar 480 PK.
‘Ietsje’ minder dan de 640 pk van de ZR-1. Dus wie valt er uiteindelijk door de mand? Misschien ben jij het wel met je ‘autokennis’….
@Sneep
Dat kan.
Ik denk, ik weet het eigenlijk wel zeker, dat jij eerder door de mand valt met begrijpend lezen…
@ Rob USA
Luister knul,
De ZR1 is een prima auto, zeker vergeleken met zijn voorgangers.
Waar ik en veel mede autobloggers moe van worden zijn die Amerikaanse filmpjes waar het zo overduidelijk bovenop licht dat de Amerikaanse bak altijd gaat winnen, wat er ook gebeurt.
Dus het is niet het commentaar op de ZR1 maar het commentaar op dit soort filmpjes, want het is geen goede en rechtvaardige vergelijking.
Check ie fokke en sukke maar van Emile_Benz, dat is precies wat ik bedoel.
Dus niets tegen de auto, maar wel tegen de vergelijking.
daar rij je dan in je GT-Rtje, wel een super vette auto:p
geef mij de ZR1 maar:D, of de 599
@ CL 65 AMG: Ik ben 26…
Kan er best tegen dat mensen niet van Amerikaanse auto’s houden, gaat me meer om je motivatie:
De ferrari heeft tenminste klasse en uitstraling en het is toch zeker zo dat ferrari gelijk staat aan goede kwaliteit en klasse, iets wat de zr1 bijna niet heeft.. schijnbaar is een auto voor de amerikanen goed als je er dikke strepen mee kan trekken
Toen ik dit las vroeg ik me af hoe oud je bent! Heb je dan de tests wel tot je genomen of ga je er vanuit dat een ferrari altijd beter is omdat er een paardje op zit?
@Rick dos
Een GT2 heeft zeker een goede handling, maar iedere journalist geeft ook aan dat hij tricky is. Daarbij is het op een normaal/ klein circuit al moeilijk om iedere bocht perfect te nemen, laat staan op een zo groot als de Nordschleife (onmogelijk!?). Wanneer je 21 km (!) toch wellicht een beetje moet opletten, omdat hij tricky is of als bij de GT-R (waarvan wordt gezegd) dat hij juist het tegenovergestelde is denk ik dat het idd best 3 sec kan schelen. Plus “so what” de GT2 is er zeker niet minder om!
ben persoonlijk benieuwd wat die Corvette op het TOP-GEAR circuit voor tijd neer zou zetten.. dit is de top 10 op het moment:
1) 1:17.1 – Gumpert Apollo S
2) 1:17.3 – Ascari A10
3) 1:17.6 – Koenigsegg CCX (with Top Gear wing)[6][7][8][9]
4) 1:18.4 – Pagani Zonda F
5) 1:18.9 – Maserati MC12
6) 1:19.0 – Enzo Ferrari
7) 1:19.5 – Ariel Atom 2 300
8) 1:19.5 – Lamborghini Gallardo LP560-4
9) 1:19.7 – Ferrari 430 Scuderia
10) 1:19.7 – Nissan GT-R
De Porsche GT-3 (dus niet de 2) staat trouwens op 19.. En de Ferrari 599 op 16. Waar die corvette ergens trecht zal komen?? De oude stond op 20 dus ik denk pak m beet 12-15… Grappig is natuurlijk dat de langzaamste in deze test dus als snelste eruit komt op een echt circuit gereden door een en dezelfde (top) coureur… THE STIG.
@ Wat een gezeik: Fokke en Sukke slaat op de onterechte(!) achterdocht… filmpje is gemaakt in de USA, dus de USA-car zal wel winnen…
Het was een OBJECTIEF oordeel.
@ Trevor: komt omdat bij de langzaamste minder (lees: minder hard) geremd hoeft te worden…
@Wat een gezeik:”Knul” zeg je maar tegen je vader als je je zakgeld krijgt! Toch nog even een reactie: Amerikaanse autojournalisten zijn juist meestal negatief over hun eigen auto’s gek genoeg. Kijk maar eens op autoblog.com als je al Engels kan lezen!
@ Mies
Vergeet niet dat de GT2 op de Nurburgring 11 auto’s heeft ingehaald, toen hij een rondje van 7.32 reed.
En dat de GT2 volgens het ‘slow in, fast out’ principe totaal niet tricky is.
@ Rob USA: ’t Is tegen dovemansoren gezegd hier. Spaar je de moeite…
laat me raden .. de scheidsrechter is partijdig ??
het eeuwige antwoord van “sportieve ” mensen ..
@ Rob USA
Knul, succes met je American Dream.
@C6.R
Zucht… ja eigenlijk wel ja.. Als je een auto zoals de corvette Z06 of ZR1 of wat dan ook bijvoorbeeld vergelijkt met bijvoorbeeld een ferrari 599 GTB Fiorano dan is voor MIJ de keuze snel gemaakt!! Kom nog eens bij dat de ferrari een luxe GT is, de corvette niet..(als dat van jou tenminste mag hoor..;) )
Naja, het gene wat in deze test wordt getest is performance, niet klasse en uitstraling of wat de meest luxe GT is… En op het gebied van performance geeft de ZR1 een heleboel auto’s een behoorlijk pak slaag. Om nog maar te zwijgen over bang for your buck!
C6.R
Gek hé.. het was ook een AMERIKAANS onderzoek!! ;)
Beetje domme test, het is een lange dragrace, en natuurlijk wint dan de auto met beste pk/gewicht verhouding. Maar het gaat natuurlijk meer om de handling in combinatie met die pk’s wat alleen tot zijn recht komt op een circuit en dan pas kun je zeggen wat de ‘beste’ auto is.
Laatst was er ook zo’n test maar op circuit. Maar toen hadden ze een circuit gekozen met bijna alleen maar lange rechte stukken, practisch een Nascar baan. Uitslag is makkelijk te manipuleren wat natuurlijk typisch amerikaans is.
voor de mij de 599
machtige auto
Feiten zijn duidelijk, smaak mag verschillen en verschilt ook.
Persoonlijk? Zonder enige twijfel het meest stukje hoogstaande techniek op de weg : Ferrari.
De meest dynamische, meest elegante, meest karakter volle, meest ironische auto van het stel. Al kan ik goed begrijpen dat mensen graag met de Porsche naar huis gaan. evenals met de Corvette en de Nissan eigenlijk daar dit op smaak kan berusten.
Over het filmpje… heb ik iig geen goed woord voor over… De Porsche hebben ze niet uit laten lopen.. de Ferrari hebben ze niet uit laten lopen en toen heb ik het filmpje van de traagste (Nissan) niet eens meer bekeken.
acceleratie cijfers vind ik veel interessanter… de Ferrari is ongehoord snel.. van 0-100 maar vooral daarboven! … van 0-100 is tegenwoordig bijna te verwaarlozen daar 1 type band verschil 0.1 of 0.2 sec kan betekenen…
Bridgestone of de kleffe Pirelli’s bijvoorbeeld.
ik ga zonder twijfel voor de Ferrari.. dan kan ik na een sprintje tenminste nog zonder trammelant… en relatief comfortabel naar huis rijden ;)
Vreemd he de 599 is de auto die het meest is getest op topsnelheid en daar dan consequent boven de 330 rijdt (8400 rpm) hier nu in eens “door de mand valt” de meeste 599,s redden het in rond de 29 seconden tot de 300 dit exemplaar haalt die 300 nauwelijks. (dat schakelen al bij 6500 toeren doe je in een taxi) Bij mijn weten heeft de snelste ZR1 dit ooit in 34 seconden geklaard. Overigens ook absoluut een vette car hoor die ZR1. Maar wie beweert dat ie voor 135.000 voor je deur staat moet gewoon verder dromen…. (doet ie toch al) Net als een V-spec GTR zit je zeker tegen de 2 ton (wie maakt dat nou uit, weinigen die hier reageren zullen er ooit een kopen maar het is inderdaad wel een meetpunt / vergelijk – item)
lol , al mag hij dan nog zo snel zijn , doe mij de GTR maar , vind het stukken mooier , kben helemaal verliefd op die achterlichten :D