We schreven al eerder over het feit dat automerken viral marketing hebben ontdekt. Zelfs Blaupunkt was van de partij met het nummer P I M P! BMW heeft in Duitsland nu ook een nieuw viral filmpje online losgelaten. Onderwerp is deze keer de run-flat banden van de 1-serie, maar hoe kun je dat nu het beste visualiseren…
Bekijke de video hier (quicktime). Auw!
Zoals je waarschijnlijk wel weet zorgen run-flat banden ervoor dat je geen banden hoeft te wisselen. Ze blijven namelijk, nadat de luchtdruk is weggevallen, veilig functioneren tot een gespecificeerde snelheid en afstand (bij de BMW 1-serie zijn ze goed voor 150km bij een lek). Dus; “Macht weiter, wo anderen aufhoren”!
Bron: dutchcowboys.nl.
BMW heeft overigens in Duitsland ook nog een andere commercial draaien, eentje met Kermit. Duidelijk gericht op de doelgroep ;)
Aaai, dat doet alleen bij het kijken al zeer!
Al eens ondervonden wat er moet gedaan worden eens je run-flat band lek is???
Ja Ja , weg smijten en een nieuwe kopen (min 250euro / stuk), dit 10 kilometer na aankoop of 20 000 km.
De banden zijn mischien nog herstelbaar maar BMW en de banden fabrikant willen geen verantwordelijkhijd nemen zou je later een klapband mme krijgen.
Wat is dan het nut van een wegwerpband te kopen ?
Allen maar omdat je je band niet zou moeten vervangen op de weg?
Geef mij maar 4 gewone banden + een reserve band.
http://www.degeyter.be/
(ik verkies ook gewone bande, ze zijn iets zachter en geven je niet zoveel problemen)
(die de geyter kan er wat van ze)
Ja. Ik kwam daar vandaag ook achter. De auto heeft net 2.400 km’s erop zitten. Ik reed weg na het tanken, hoorde een raar geluid, en dacht nog: als ik dat ding snel eruit haal, is de band misschien nog niet lek.
Helaas. Wel lek. En idd moet er een nieuwe band onder. Je vraagt je soms wel ‘ns af of alle veranderingen verbeteringen zijn.
Heb zelf een 1 serie, na 10.000 km (banden zijn nog prima) krijg ik een lekke band. En inderdaad er moet een nieuwe op a € 275,- ex btw (225-45-17). Dit is niet normaal! Geef mij dus ook maar 4 normale banden + een reservewiel!
Ik heb een 3 serie E90 tot nu toe geen problemen,ben best tevreden het voordeel zit hem in de veiligheid maar dat is alleen als je lek rijdt.
Maar als je wel lek rijdt,moet je niet zeuren en een nieuwe kopen als je bmw kunt/of wil rijden moet je niet zeuren over een bandje van 225 euro het is voor de veiligheid van jou en je famillie dus so what?
Ik heb zero presure van michelin(winterbanden) gemonteerd maar dat was een drama niks als trillen,heb ze nu gewisseld voor conti wintercontact,in rf uitvoering probleem weg.
Veilig?
Stel je krijgt een lekke band na iets meer dan 20.000K.
Dan moet je dus zo´n runflat gaan vervangen. Echter dan heb je 3 banden
die redelijke slijtage hebben een 1 nieuwe. Om veilig de weg op te gaan moet
je dus alle banden vervangen.
Ik kan me goed voorstellen dat mensen dat dus niet doen, met als gevolg ongelukken omdat de auto qua grip niet in balans is…
Het is dus net als met ABS en bijv. tractioncontrol de bestuurder heeft een vals gevoel van veiligheid. De verzekeraars in Duitsland waren daar vrij vlot achter nadat ze korting boden op auto´s met dergelijke systemen. Volgens de statistieken dus even veel ongelukken als auto´s zonder die systemen echter met hogere snelheid. Veilig? Voor sommigen wel voor anderen niet…
@klaas wispelwey: 2 vervangen is ten alle tijden genoeg verschillende slijtagen voor / achter is normaal.
Zolang de beste banden maar op de aandrijvende wielen zitten (dus 2 nieuwe banden + bandenwissel in het ergste geval)
Check ook eens ff http://www.wheelseal.nl volgens mij is dan de lekkeband en alle vervolg oplossingen verleden tijd.
Ik heb gelijk een offerte aangevraagd.
Jack
Tja, zaterdag iets leuk meegemaakt.
Onze achterste runflat was lek en is vorige week gefixd door garage (tap erin denk ik).
Zaterdag zelfde band gepklapt. (aan 180 per uur en toch veilig op pechstrook geraakt !!).
de voorste banden vertoonden blazen.
Conclusie…1) moest de band toen niet vervangen worden..
2) had men mij in garage niet moeten wijzen op blazen in band ?
Nu ben ik ook 4 banden armer (mag niet meer dan 25% verschil op profiel zitten per as)
Maar liever zo, dan klapband met gewone band. Misschien was ik er dan niet meer.
Ik heb de nieuwe 3 serie coupe , de run flats gaan er absoluut af ,
ik heb nog nooit z”on harde rot band meegemaakt .
Ik laat binnekort 4 normale banden monteren , met reserve wiel.
Groet ; Will.A.Leeners.
sinds kort kun je dus runflat banden laten plakken bij bmw dealer. ik heb een 3serie. ik had een spijker in de band maar ik had pech want ik had hen in de rand van de band en dat kan net niet gefixt worden. ik was voor een 18 inch 480 euro armer.
groetjes ali
BMW 320i met high executive pack en runflats op 17 inch kan ik iedereen afraden die comfortabel wil rijden. Wat een harde zooi onder je kont. Zou zo over willen stappen naar gewone banden. Maar ja leaseauto en dan heb je niet veel keuze.
Heren,
RunFlat banden zijn niet voor de lol maar voor de veiligheid. Een klapband met 160 km/u kan zonder runflat killing zijn. Een reserve wiel is leuk voor 1 lekke band maar met Runflat kan je zelfs met 4 lekke banden nog thuiskomen. Degene die met een gerepareerde band nog “veilig” denkt te kunnen rijden heeft het mis. Voor een geplakte (lees plugged band) neemt geen enkele fabrikant de productaansprakelijkheid voor zijn rekening. Ik heb inmiddels meer dan 35000 runflat km’s met een BMW Z4 gereden. Hard, stug, so what. Je voelt tenminste dat je contact met de weg hebt. Dus niet zeuren maar gewoon scheuren… :-)
Pas een nieuwe 320i hi-exe (sportonderstel, 17″ lmv) met run-flat Conti’s eronder. Wat een schandalig slechte combinatie. Echt volkomen kansloze rubberhompen die trillen en bonken alsof ze van hout zijn. Dit gaan eraf, tegen welke prijs ook.
Heb pas een BMW 318 E90 gekocht , weet iemand waar je makkelijk een reserve wiel kan krijgen? is er wel plaats voor een reserve wiel? weinig ruimte onderin de kofferbak voor een reservewiel.
Ja ik weet raad , mail mij . [email protected]
Ik heb een bmw 1-serie sedert 2005 en sta op 200750km. Op run flat.
Pas twee maal moeten laten vervangen. Slijtage is miniem.
Zo graag de 225 laten zetten achteraan maar daar zal een prijskaartje aanhangen…?
Was tot voor kort zeer tevreden BMW-rijder(6x nieuw, o.a. 320,Z3 en Z4)
Rijd nu 130iM, 1,5 oud en 24000km op teller. Wat een elende met mijn Pirellis Run Flat!!! Tijdens het rijden steeds het gevoel dat de wiellagers kapot zijn. Wat een kabaal!!!!!
Dealer geeft schuld aan Run Flat-banden. Het rijcomfort van onze nieuwe Ford Fiesta Titanium 1.6 is beter dan dat van de 130i die meer dan 3x zo duur was. BMW maakt rijden (niet meer) geweldig! Het is toch van den zotte dat je na 1,5 jaar weer naar iets anders op zoek bent!
Ben in het bezit van een BMW 325i hi executive met runflat banden 29000 km gelopen 17´ en een sportonderstel.
wat een elende het is net of er een lager stuk is, een goedkoop geluid voor deze toch dure auto
Ook heeft de auto de neiging om te gaan spoorzoeken en moet je soms tegensturen.
Graag zou ik er gewone banden om willen leggen, maar dit schijnt niet mogelijk te zijn.
Inderdaad het rijden is niet meer geweldig.
runflat banden zijn een uitkomst voor iedere rijder, nooit meer een band wisselen onderweg, gewoon 80 kilometer lang met 80km p/u rijden zonder dat je ergens last van hebt!
weliswaar gevven veel bedrijven aan dat als je een lekke band met een runflat hebt niet meer gerepareerd kan worden, echter mocht de band geen afwijkingen vertonen mag deze altijd gerepareerd worden
hetgeen rijders last hebben dat de auto trilt of lawaai maakt, heeft enkel te maken met niet goed gebalanceerde wielen of te lage bandenspanning
Dat zijn de enige voordelen geen lekke lastige lekke band en voor snelle rijders erg veilig.
Ook bij een juiste bandenspanning en een goede balans blijven het oncomfortabele stugge rumoerige banden
@kees
wat bedoel je met een juiste bandenspanning, wat de fabrikant voorschrijft als bandenspanning is te laag
wat voor een maat band heb je?
aanvulling op mijn vorige bericht vanwege bandenspanning
hetgeen er aan spanning inzit wat de fabrikant voorschrijft is te laag, omdat de banden dan verkeerd gaan afslijten!
bij ons op het werk worden er per jaar honderden run-flat’s gemonteerd, maar zelden komt het voor dat de klant ze oncomfortabel en lawaaierig vindt, mocht dit voorkomen dan ligt dat meestal aan verkeerde bandenspanning= onregelmatige slijtage
jij geeft ook aan dat er volgens jij geen andere banden gemonteerd kunnen worden, dit is niet waar, andersom kan het niet, op gewone velgen run-flat monteren, dit heeft enkel te maken omdat er voor run-flat een speciale velg is met hogere hump zodat bij geen spanning de hiel er niet af kan lopen
kijk anders voor meer info eens op http://www.runflattotaal.nl/
Beste Johan
Bedankt voor je reactie.
Op dit moment ben ik op vakantie zonder auto en weet ik de bandenmaat niet uit mijn hoofd ik dacht iets van 255 en dan nog iets, de bandenspanning hou ik goed bij en moet volgens de sticker op de deur bij een lichte belasting, dus 2 personen met bagage 2.2 atm zijn.
Het zijn 17″ wielen.
Zodra ik thuis ben mail ik de juiste gegevens aan je door.
Bedankt alvast.
Vr gr Kees
die runflats zijn zo stijf als een hout! zeker als ze koud zijn.
bovendien zijn ze iets zwaarder dan gewone banden.
geef mij maar gewoon lekker een reservewieltje in of onder de koffer!
(en liefst een volwaardige band, geen thuiskomertje, al is het beter dan niets)
hallo kees
zoals ik al zei in een vorig bericht dat de bandenspanning die de fabrikant voorschrijft niet goed is!
dit doet de fabrikant om de auto comfortabel te laten rijden, maar juist met die lagere spanning gaan de banden verkeerd afslijten waardoor het niet comfortabeler wordt, maar eerder lawaaierig en oncomfortabel!
naar schatting van jouw bandenmaat (225/50r17) moet de spanning echt richting de 2.6 a 2.7 bar rondom, dit is echt niet te hard! een harder bandenspanning heeft als voordeel dat de banden beter afslijten, en je minder rolweerstand hebt dus weer zuiniger rijdt (minder brandstofverbruik)!
Johan ik ga zodra ik thuis ben je raad opvolgen, ik ben reuze benieuwd, en hoop natuurlijk dat je gelijk hebt.
Het gekke is wel dat heel veel mensen het een rot band vinden, lees al die reacties maar op autoblog, b.v. de reactie van M.Lover.
Die BMW van mij is natuurlijk ook vanaf fabriek verlaagd dat doet natuurlijk ook af aan het comfort.( maar daar gaat hij natuurlijk geen herrie van maken)
Nou ja hoe dan ook ik ga je raad opvolgen en je hoort nog van mij.
Groet Kees
@kees
laat wel wezen, mocht er een verkeerde slijtage in je banden zitten nu, dan krijg je die niet weg door de spanning te verhogen, wel is de kans dat je band nu beter gaat afslijten en je minder lawaai hebt
het beste is om bij een eventuele nieuw aanschaf van banden je banden goed op spanning te houden, en dan niet de spanning die de fabrikant voorschrijft
weet niet waar je vandaan komt, maar mocht je in omgeving doetinchem wonen kan je bij ons op de zaak langs komen voor gratis spanningscontrole en bandenadvies, naar aanleiding van je slijtage kunnen wij beoordelen wat te doen
Leuk johan je reactie.
Ik woon in Hoofddorp dus niet echt in de buurt van Doetinchem.
Maar mocht ondanks je advies dat ik toch niet tevreden ben, kom ik graag een keertje bij je langs voor een controle van de banden.
Ze zien er trouwens nog als nieuw uit hoor.
Ook denk ik wel eens zou BMW hier nou niks aan doen?
Mijn auto heeft nog geen 30000 km gelopen, ze zullen toch wel meer klachten krijgen?
Dus laat ik het zo doen ik ga eerst jouw advies opvolgen, is het dan nog niet lekker ga ik gewoon naar mijn dealer, doet die er niks aan, dan rij ik graag naar Doetinchem.
Hallo Johan
Inmiddels ben ik terug van vakantie en heb je advies opgevolgd en de bandenspanning vehoogd naar 2.6 atm.
Het irritante geluid is nog niet weg, en de auto bonkt en dreunt op slechte wegen er vrolijk op los.
Ik ben ook bij BMW geweest en daar spreken ze elkaar tegen, de chef monteur geeft geen enkele garantie als ik gewone banden ga monteren en iemand van de verkoop zei gooi er maar gerust gewone banden om, maakt niks uit.
Dus bij BMW krijg je alleen maar vage antwoorden.
De grote fout die ik gemaakt heb is dat sportonderstel en dat in combinatie met die runflats.
Nu heb ik best wel vertrouwen in jou vakmanschap en ervaring dat je gewone banden kunt monteren,maar waar laat ik dat reserve wiel?
Ik denk er over de Auto in te ruilen, want een reserve wiel in de kofferbak is ook niks.
Mijn bandenmaat is overigens 225/45 R 17 91W van Continental en ik heb wielen type 160 17″
Nou ja misschien heb je nog een idee, en anders moet ik hem maar verkopen of inruilen aan iemand die geen moeite heeft met het runflat en sportonderstel probleem.
Groetjes Kees
hallo kees
sorry voor mijn late reactie, ook ik heb vakantie gehad ;)
je hebt dus de spanning verhoogd naar 2,6 bar, waar stond de spanning daarvoor op? je had er in een voorgaand bericht er ook over dat de spanning bij lichte belasting 2.2 bar moet zijn, wat moet de spanning zijn bij volle/zware belasting volgens de auto?
met het verhogen van de spanning is dan het geluid wel minder? of helemaal niet?
het kan zijn dat je al (te) lang met lage bandenspanning hebt gereden, en dus de zogenoemde cupslijtage er zodanig inzit dat er niks meer aan te doen is (dwz, het geluid voor lief nemen en doorrijden tot de banden op zijn, of nieuwe nemen en je spanning hoog aanhouden)
je kan echter 100% zeker wel gewone banden monteren (hier heb ik het ook in een voorgaand bericht over gehad) andersom kan het niet (runflat op een gewone velg)
laat mij maar weten hoe of wat!
groeten johan
Hallo Johan
Daarvoor was de spanning 2.2 atm en nu had ik hem staan op 2.6 helaas mocht het niet baten.
Om dat ik me groen en geel ergerde aan die herrie en dat gebonk ben ik ook nog even bezig geweest om hem in te ruilen, maar mijn vrouw vond dat helemaal niks, en wilde perse dat ik eerst jou raad opvolgde en gewone banden moest laten monteren.
Omdat ik met spoed de boel in orde wilde hebben ben ik bij mij in de buurt terecht gekomen bij Deni wheelstyling in Zwanenburg en heb ik Bridgestone Turanza laten monteren, nou echt geweldig hoor een wereld van verschil de auto rijd veel rustiger en ik heb er een compressor met vulspul bij gekocht i.p.v. het reservewiel.
Nu bleek na demontage dat de achterbanden iets hol waren uitgesleten, dus je had gelijk de spanning was gewoon te laag, maar goed ik ben dolblij met mijn gewone banden, is toch een stuk confortabeler.
Graag had ik even naar doetinchem gereden, maar ik kon niet langer meer wachten tot jij zou reageren.
Reuze bedankt voor je advies, ik ben erg blij met mijn gewone banden
Vriendelije groet Kees
hoi kees
fijn om te horen dat het probleem is opgelost, hou echter wel je spanning in de gaten en liefst rond de 2.6 a 2.7 bar, anders zul je ook met deze banden na verloop van tijd de cupslijtage merken, weliswaar niet zoveel als bij runflat, maar mischien voor jou wel hinderlijk.
(kun je dus nagaan dat de zogenoemde adviesspanning je banden alleen maar slopen, ipv comfortabel rijden)
dat busje met vulspul, is dat een soort purschuim idee of een lekdichter?
als je een purschuim idee hebt, moet je er eigenlijk vanuit gaan dat als je het spul erin spuit, eigenlijk geen enkele bandenspecialist je band wil repareren, omdat het goedje niet tot nauwelijks te verwijderen is!
groeten johan
Hallo Johan
Dat vulspul is van Continental en het heet ContiComfortKit het koste mij 109.00 Euro dus geen kattepis, misschien ken jij het wel.
Je sluit het aan en het spul wordt direct door de compressor in de band gespoten, nou ja een lekke band komt gelukkig niet veel voor, en ik hoop dat als er een lek is dat er wel gerepareerd kan worden.
Nu heb ik na jou reactie gelijk even gekeken naar de bandenspanning en die staat rondom op 2.25 atm, nu hoop ik dat dat niet veel te laag is anders zit ik zo weer met gedonder.
De auto rijdt trouwens weer geweldig echt een wereld van verschil, als ik hem nu op 2.6 zet wordt het misschien weer zo bonkerig.
Maar ik ga het wel proberen als het niks is kan ik altijd nog terug.
Groeten Kees
mijn ervaringen met RFT : mijn 520i – 170 pk heeft nu 85.000 km en nog zijn
de runs niet versleten! uit veiligheid worden die volgende week vervangen door
zelfde type 245-45-17 bridgestone potenza.
bmw demey heeft mij ook prijs gemaakt voor gewone potenzas maar als je
de verplichte reserveband met krik er bij telt, kom je aan dezelfde prijs ; 213€
+ BTW en montage.
RFT loopt iets harder maar geeft een veilig gevoel. Mijn vrouw is ooit eens
platgereden. band werd hersteld door BMW assistance (tapje) en verder nooit
nog iets ondervonden.Voordien had ik een Ferrari 355 -v8 , ook nooit geen
problemen gehad …misschien de rijstijl,,
Heb nu 32000 km. met runflat banden gereden.Tegen volgende zomer laat ik gewone banden monteren omdat ik vind dat deze banden véél te hard zijn!!
Heel goed paul
Neem dan bridgestone turanza dan ben je van al het gedonder af.
Geen herrie en geen gebonk meer, een wereld van verschil
Groet Kees