Dit is de nieuwe SUV van Chevrolet die rond zomer 2006 zal worden geïntroduceerd, de Chevrolet Captiva. Eerder was de wagen bekend als S3X concept car (waar ook de nieuwe Opel Frontera op is gebaseerd) en deze werd voor het eerst voorgesteld tijdens de Autosalon van Parijs in 2004. De SUV wordt leverbaar met een 150pk sterke, direct ingespoten tweeliter common-rail dieselmotor.
Zo op het eerste gezicht lijkt me dit niet echt iets bijzonders, afhankelijk van de prijs kan dat natuurlijk nog veranderen… Naast de turbodiesel zijn er ook twee benzineversies beschikbaar (2.4-liter viercilinder en 3.2-liter V6). De dieselmotor werd door GM Daewoo Auto & Technology Company in samenwerking met GM Powertrain en VM Motori ontwikkeld. Het is de eerste toepassing van een dieselmotorenreeks die vanaf begin 2006 in andere modellen van Chevrolet in Europa leverbaar wordt (via Chevrolet persbericht).
De nieuwe Chevrolet Captiva: compacte SUV debuteert in Genève…
Met de compleet nieuwe Captiva, de eerste dieselaangedreven compacte SUV, brengt Chevrolet haar Europese productoffensief naar een nieuw niveau. De auto, die geheel is afgestemd op Europese rijomstandigheden en de behoeften van Europese kopers, wordt leverbaar met een moderne, 150 pk sterke direct ingespoten tweeliter common-rail diesel. Net als de twee beschikbare benzineversies (2.4-liter viercilinder en 3.2-liter V6) levert de turbodiesel dynamische rijprestaties. De Captiva is tevens het eerste model binnen de productreeks van Chevrolet Europe dat leverbaar is met een elektronisch stabiliteitsysteem (ESP). Hij beleeft zijn debuut op de Autosalon van Genève (2-12 maart 2006) en staat vanaf juni in de Europese showrooms.
“Chevrolet blijft in Europa met een opvallende snelheid groeien,” aldus Wayne Brannon, de nieuwe Executive Director van Chevrolet Europe. “Dankzij de verkoop van ruim 240.000 auto’s in Europa in 2005, 26 procent meer vergeleken met 2004, hebben we het jaar opnieuw met een verkooprecord kunnen afsluiten. De Captiva verschaft ons toegang tot een voor ons nieuw en groeiend segment. Bovendien kunnen we dit jaar nog meer nieuwe producten verwachten, waaronder onze nieuwe hightech diesels. Daarmee moeten we in staat zijn onze groei op een vergelijkbare wijze voort te zetten.”
De Captiva kan vertrouwen op een expressief design en een ruim, comfortabel interieur waarin hoogkwalitatieve stoffen en materialen zijn verwerkt. De nieuwe, compacte SUV meet 4.639 x 1.849 x 1.726 mm (lxbxh) en heeft een wielbasis van 2.707 mm. Hij wordt leverbaar met zeven of vijf stoelen.
Kopers kunnen bovendien kiezen uit voorwiel- en vierwielaangedreven uitvoeringen. Laatstgenoemde versies zijn voorzien van een ‘active-on-demand’ vierwielaandrijving-systeem. Wanneer de rijomstandigheden daarom vragen wordt de aandrijving van de achteras onmiddellijk ingeschakeld via een elektronisch bediende elektromagnetische koppeling om maximale tractie te garanderen. Het systeem werkt bovendien naadloos samen met het ESP en ABS, waardoor de voertuigcontrole en veiligheidsmarges voor de bestuurder aanzienlijk worden vergroot. Het ESP-systeem is bovendien uitgerust met aanvullende functies als HBA (Hydraulic Brake Assist), HDC (Hill Descent Control) en ARP (Anti-Rollover Protection).
In eerste instantie zijn er drie dwarsgeplaatste motoren leverbaar voor de Captiva. Daartoe behoort de compleet nieuwe, hightech common-rail diesel die gezamenlijk door GM Daewoo Auto & Technology Company, GM Powertrain en VM Motori is ontwikkeld. In zijn eerste toepassing levert de zestienkleps krachtbron 110 kW (150 pk) bij 4.000 tpm en een maximum koppel van 310 Nm bij 2.000 tpm. Volgens de ECE-cyclus bedraagt het brandstofverbruik 8,1 liter per 100 kilometer. Het is de eerste toepassing van een nieuwe familie dieselkrachtbronnen die vanaf 2006 ook in andere Chevrolet-producten leverbaar wordt.
De basismotor is een 2.4-liter DOHC viercilinder lijnmotor die 142 pk levert bij 5.200 tpm en een maximum koppel van 220 Nm bij 4.000 tpm. Het gemiddelde brandstofverbruik van de Captiva 2.4 bedraagt 10,8 liter op 100 kilometer. De topversie, de 3.2-liter V6, is goed voor 225 pk bij 6.000 tpm, waarbij het maximum koppel van 302 Nm bij 3.500 omwentelingen wordt bereikt.
De wielophanging bestaat uit een McPherson veerpootconstructie aan de voorkant en een onafhankelijke vierpunts ontwerp achter. Geventileerde schijfremmen rondom zijn standaard. Viercilinderuitvoeringen zijn standaard uitgerust met 215/70 R16 banden en 6.5J x 16 inch wielen, terwijl de V6 op 235/60 R17 banden en 7.0 x 17 inch wielen staat.
Chevrolet is het grootste merk van General Motors met ruim 4 miljoen verkochte auto’s in ruim 120 landen. Chevrolet is in Latijns Amerika al vijf opeenvolgende jaren marktleider en in Noord Amerika werd Chevrolet in 2005 het bestverkochte merk – voor het eerst sinds 1986 met een totale verkoop van 2,67 miljoen verkochte auto’s (Persbericht Chevrolet).
Hmm… Zo op het eerste gezicht een mooie auto.
Ben benieuw naar het verbruik en de ruimte binnenin en wat zo’n geval natuurlijk moet kosten.
Ziet er leuk uit en met alle opties kun je hem helemaal naar je wensen krijgen. Wie kent trouwens de muziek die gebruikt wordt in het reclamefilmpje?
heb afgelopen zaterdag een proefrit gemaakt in de 2.4ltr. benzineversie (diesel hadden ze nog niet staan).
Rij-eigenschappen van deze motor valt wel tegen (132pk) voor een auto van bijna 1.800kg. is wat weinig. Ik ben wel benieuwd naar de Dieselversie en zal hier ook een proefrit mee gaan maken.
Verder is de ruimte in deze wagen uitstekend en het dashboard viel mij ook niet echt tegen.
Hallo allemaal,op 13 januari 2007 hopen wij in het bezit te komen van onze Chevrolet Captiva 2.0 diesel executive automaat welke wij afg zaterdag 16-09 gekocht hebben bij Autohuis Puma in Veendam. Wij vinden het een SUPER auto…
Ik heb de diesel met automaat versie gereden, en ik moet zeggen was erg onder de indruk, Ik vind dat deze auto veel waar bied voor zijn geld. want eerlijk gezegd het enigste wat ontbreekt aan deze auto is een navigatiesysteem….de rest zit er al op.Dus mijn bmw heeft eindelijk een geduchte concurrent gekregen. Ik hoop alleen dat hij 80,000km per jaar aan kan.
beste hoe zijn de ervaringen over de auto en hoe is het verbruik en de wegligging en de stoel zit?
waar woont u ergens?
m v g jd
Beste J.Duerinck. n.a.v je vragen .
De stoelzit is prima persoonlijk had de onderzitting wat langer gemogen , maar zit heel comfortabel. De wegligging is even wennen als je uit een lage auto komt, maar met een hoge snelheid gekke manouvres uithalen bleef de wagen toch goed onder controle, en dat voor een wagen van dik 1800 kg. het verbruik is naargelang je rijstijl ongeveer 1 op 15 maar 1op 12 komt volgens mij dichter in de buurt van de realiteit, in de dieselautomaatversie.Mijn woonplaats is Hoorn Noord-Holland.
Bedankt voor u reactie
Ik kom nu uit een merc 220 cdi ik heb ook in de kia gereden maar ik vind de chevy mooier van lijn.Ik ben alleen benieuwd wat de dieselmotor gaat doen op termijn want er zijn nog geen ervaring cijfers maar ja er zit 3 jaar garantie op.
Over de navigatie heb ik zitten denken ik heb nu een pioneer maar die past er niet in natuurlijk zo handig geweest zijn dat ze toch een 1 din slot eringemaakt hadden? Een alternatief zou kunnen zijn een garmin nuvi 660 die pas misschien wel in he bakje bovenin! Heeft u ook in de V6 gereden? de prijs maakt niks uit en het gebruik ook niet veel omgerekend met de wegenbelasting(ps leuke site kun je de berekening zo maken (http://www.autobelastingen.nl/berekenkmprijs.php)
En heeft u het gebruik van de 4wd al gemerkt?
m v g jacques Duerinck
Ik heb een Captiva Diesel automaat. Door een softwarestoring in het motormanagement waarvoor nog geen update beschikbaar is, stottert het ding als de ziekte als je met een constante snelheid rijdt rond de 60,80 en 100 km per uur. Het verbruik is op de snelweg ongeveer 1 op 10. In de stad 1 op 8 tot 9. Afgezien van de storing waarvan ik hoop dat hier snel een update voor komt, ben ik niet ontevreden over de auto.
Mario,
De muziek in de reclame is “Good Thing” van ” The Fine Young Cannibals” uit ’89
Dames en heren, ik rij nu 2 weken in de Captiva en ik moet eerlijk zeggen….het is een genot, heerlijk rustig en van alle gemakken voorzien, goed overzicht etc etc etc
Standaard zit er van alles op en aan, jammer dat een navigatiesysteem niet aanwezig maar goed kom ik wel overheen.
Mazzel
Heb gisteren na proefrit Captiva besteld.Wagen reed naar mijn gevoel zeer soepel,juist het sturen zal even wennen zijn,is iets te indirekt.Kortom,ik denk dat ik veel plezier aan de wagen zal hebben.Navigatiesysteem welk ik in al mijn vorige wagens had moet ik inruilen voor een draagbaar exemplaar(Mio,TomTom,o.d),nu is er één probleem,mijn bestelde wagen heeft een hittewerende voorruit en ik hoor dat de gps signalen daarop blokkeren?! Weet iemand alternatief voor dit probleem ?
Veel rijplezier
Ronald
je kunt van TomTom een extra GPS antenne kopen en dan is de ontvangst een stuk beter. Een andere optie zou een radio met ingebouwde navigatie kunnen zijn. Die hebben vaak een externe antenne die je bij het inbouwen gelijk kunt laten plaatsen. Succes ermee!
volgens mij werkt een mio 710 ook door de ruit heen als ik de auto binnen heb dan zal ik het testen of dat werkt (levertijd eind 2006) verder de keuze is een mio of een garmin nuvo660 dat kan allebij de laatste heeft groter scherm 4,3 inch kijk maar op http://www.ecommshop.com/index.php?main_page=index&cPath=80&sort=20a&page=1
je betaald iets minder maar wel een breder scherm! en ander met een externe antenne is het ook geen probleem en je kunt ook nog het geluid koppelen aan de mp3 ingang van je auto dan heb je perfect geluid!
Ik heb zelf ook nog een vraag is er al iemand die ervaring heeft met de diesel automaat de exec. op het gebruik?
Voor de Captiva is een inbouw navigatiesysteem ontwikkeld voor West-Europa. In een vaste behuizing wordt een kleurenscherm geplaatst boven op het dashboard, terplaatse van het bakje. De computer met een 2GB SD-stick en TMC wordt achter in de auto gebouwd. Hierop kan bijv. nog een achteruitrij-camara worden aangesloten. Ook komt er een dubbel-dins oplossing van Pioneer. Deze komt in de plaats van de radio en heeft naast navigatie ook DVD, bluetooth en een harde schijf waarop muziek kan worden gezet.
Gisteren de Captiva 2.0 TD met automaat in het terrein uitgeprobeerd, voor een SUV helemaal TOP! Zelf redelijk veel ervaring met diverse Landrovers waaronder de Freelander. Deze laatste heeft absoluut het nakijken, zeker wat het vermogen betreft. De Captiva doet het soepel en comfortabel.
hoi TBje , ik ga donderdag rijden met de diesel automaat executive, wist je dat de hangeschakelde diesels tijdelijk niet meer geleverd worden ivm problemen koppeling geldt niet voor automaat(autotelegraaf).
heb je meer info over dat navigatie systeem, aangezien dat dubbel din volgens mij niet gebruikt kan worden want de radio(geintegreerd) zit toch onder de dubbel din , en in de dubbel din zit toch aan de bovenzijde een lcd info scherm voor temparatuur etc en daaronder een klepje ?
hier kan dan toch geen dubbel din in dan moet dat lcd info scherm er uit.
laat even wat horen a.u.b.
mvg marreko
Hallo Captiva fans
Vrijdag zou die van ons ook klaar zijn over de navigatie het zou mogelijk zijn om de pioneer avic 1 in te bouwen met een speciaal frame dan komt deze in het onderste din stuk alleen moet je dan wel de bestaande radio laten vervallen!
Voor geintresserde ik heb een mio in de auot gepast deze zou je ook nog in het kleine kastje kunnen bouwen daar past hij nl wel in alleen weet ik nog niet hoe de ruit zich gedraagt dat test ik zaterdag uit voor mensen die nog een 2 handse avic 1 zoeken wij hebben er nog een is 2 jaar oud met een wissellaar en met uitklap scherm en dvd en mp3 optie. meer info http://www.comm-co.com
Over de opties voor handsfree houden we jullie op de hoogte!
hallo,
ook proefgereden in de captiva en we krijgen hem in januari, gaan hopelijk veel plezier beleven aan deze super ruime praktische auto. We hebben de style uitvoering, en deze heeft geen criuse control. Weet iemand of er al een cruise leverancier is die de electronische “drive by wire”gasklep aan kan sturen?
De style heeft een groot klepje bovenin dashboard waar een vdo navigatie in past als je een uitsparingen maakt voor de stekker van de spanning.
gr johan
Hoi,
Wij zijn erg aan het nadenken over deze captiva. Heb binnenkort een proefrit, maar in de folder lees ik dat er alleen maar achteraan parkeersensoren zijn, zelfs op de LT+ versie. Lijkt me wel een beetje sneu voor zo’n grote auto. Is dat waar of een drukfout ?
Het is ook de bedoeling dat er 3 kinderstoelen op de achterbank moeten kunnen. Heeft iemand dit reeds geprobeerd ?
Heb em wel al in de showroom kunnen bewonderen. Mijn eerste indruk was dat, vooral in de laadruimte, de duurzaamheid van de stof van de laadvloer en het plastiek van de zijkanten nogal goedkoop aandeed. Ik hoop dat dit echter maar een indruk is, want echt spotgoedkoop kan je hem niet noemen.
Gr. Hans
Hallo fans:
Ik heb de auto van vrijdag (exec.automaat diesel) rijdt perfect!
Alleen nog al wat studeren hoe alle knopjes werken.
Ik heb nog een filmpje gevonden kijk maar op:
http://www.rtl.nl/automotor/rtlautowereld/video/
en kijk bij afl:nr 2
Verder houden we jullie op de hoogte met de rij eigenschappen.
M v g Jacques
Proficiat met uw aanwinst mr. Duerinck .Mag ik u vragen wanneer u de wagen besteld heeft ? Ikzelf heb eveneens een automaat besteld(LT+),mijn ontgoocheling was nogal hoog toen ik hoorde dat levertijd omstreeks maart 07 ging zijn(besteld 6 nov.).Misschien een kans dat het iets vlugger gaat daar ik vernam dat er problemen met de handgeschakelde versies zou zijn.
Er zit vooraan inderdaad geen parkeersensor,inderdaad nogal spijtig,doch de wagen waar ik nu mee rijd heeft het wel maar echt nuttig vooraan is het niet,ga ze niet missen,je krijgt er veel andere zaken voor in de plaats.
Het enige waarover ik me een beetje zorgen maak is het navigatiesysteem,ik kijk dan ook vol verwachting uit naar de test met de Mio achter hittewerend glas.
MVG
Ronald
Beste Ronald,Het klopt dat er een leverstop is op de handgeschakelde de productie van de antara is stop gezet door een probleem met een test auto waar de koppelings platen verbrand waren met een zware aanhager er achter of zoiets?
Maar de automaat heeft dat probleem niet volgens de dealer Ik heb de auto besteld bij Garage Kerkaert In terneuzen 12 oct besteld en 17 nov geleverd erg snel he! want hij was gepland voor half dec.
Over het navigatie ik ga dat deze week testen wat ik gisteren heb gezien op rtl7 was dat in die demo auto de pioneer inzat de avic 1 dus die moet passen we hebben hier neer info op de site: http://www.ecommshop.com/index.php?main_page=product_info&cPath=90&products_id=762
hiervan is een nieuw model uit met handsfree ingebouwd alleen komt dan wel de bestaande radio te vervallen.Verder wat ook mooie optie is de ruiten wisser ondooi rand in de voorruit daarover had ik nog niks gelezen.
De rij ervaringen tot op heden zijn perfect de diesel automaat is top ik heb ook in de benzine automat gereden die heeft wel meer pk’s maar dat koppel ligt veel hoger dus vandaar meer brandstof verbruik.(en banden)De tempomaat is ook erg handig!
wordt vervolgd!
Ik heb in juli de Captiva 2.0 diesel automaat, executive besteld en rij er nu sinds vrijdag 10 november in. Een fantastische auto met alles erop en eraan, behalve ingebouwde navigatie. Voorlopig heb ik de Garmin Nuvi 660 aangeschaft en dit navigatie systeem doet het uitstekend achter de voorruit. Ik moet nog met de dealer nagaan of deze wellicht in het bovenklepje van het dashboard weggewerkt kan worden. Dan is hij helemaal af.
Ik heb nu 1400 km gereden en het verbruik komt uit op ca. 1 op 10, soms iets zuiniger.
Ik heb een diesel automaat besteld in linen beige, levering ongeveer 15 januari.
ook ik ben op zoek naar navigatie systeem, nog meer op zoek waar ik die wil plaatsen, een dubbel din dus zeg maar die pioneer maar die wil ik boven in waar nu dat rare klepje zit met dat info scherm er boven voor de temperatuur
eigenlijk dus de originele radio er uit en dan dat info schermpje met klepje naar beneden waar nu de gewone radio zit en dan dus bovenin die pioneer, maar niemand kan mij bevestigen of dit past.
als de antara komt gaat de prijs van de captiva waarschijnlijk iets zakken en kan er ook voor beige leer gekozen worden wist een verkoper mij te vertellen.
er is nog een forum klik maar eens hier http://www.autoweek.nl/forum/read.php?16,2482094,2539493#msg-2539493
http://captiva-forum.foren-city.de/profile.php?mode=activate&u=36&act_key=e53110a5
en hier een duitse
Beste marreko wij als comm-co kunnen bij u in de auto een pioneer avic plaatsen
het nieuwe model heeft ook nog een ingbouwde blue tooth voor handsfree bellen
en er komt ook nog een extra optie aan volgens pioneer waarmee de bediening van het stuur overgenomen kan worden dus als u ons per email een aanvraag stuur maken we graag een offerte voor het systeem.
In de laatste aflevering van rtl7 auto programma was er een captiva te zien met de pioneer er in!
Voor gebruikers die alleen op zoek zijn naar een handsfree oplossing zou ik kiezen voor een Parot systeem dat heeft als voordeel dat er erg veel gsm’s goed op werken gezien er toch veel systemen last hebben van echo door de verkeerde afstelling van de software tussen de handset en het systeem in de auto zo werkt bv Nokia niet goed met Sony etc.
Voor eenvoudig oplossingen op het gebied van navigatie ik heb gisteren een test gemaakt met een oude Mio 169 (met ingeboude GPS antene) en dat ewrkte perfect dus geen last van de voorruit! Op het systeem zit Tom Tom 5 .
Dus kan er ook gekozen worden voor een Mio wat volgens ons nog altijd de beste prijs Q verhouding heeft gezien dat het system nog geen 385,- kost! voor heel europa en ook zelfs TMC heeft! daarnaast kan ook nog gekeken worden naar een Garmin Nuvi 660 maar die kost wel heel wat meer! en heeft alleen een groter scherm!
En we gaan nog onderzoeken hoe we het beste de Mio in het boven deksel kunnen inbouwen we houden jullie op de hoogte!
Ps voor de mensen die nog een 2 hands systeem zoeken we hebbn nog een gebruikte avic 1 ingeruild! dan kunt u ook naar dvd kijken en ook Mp3 etc!
m v g Jacques (wordt vervolgd)
Ik heb een captiva 2.4 class gekocht, word in Jan 2007 afgeleverd. Ook ik ben op zoek naar een goed inpassend navigatiesysteem. Ben geeintereseerd in b.v. de (Ingebouwede) Mio. Een ingebouwd systeem geniet mijn voorkeur boven b.v. een losse Tomtom. Jacques zou je mij op de hoogte willen houden betreffende de mogelijkheid voor het inbouwen van een navigatiesysteem. Alvast bedankt,
Met vriendelijke groet,
Herman van Dijk
hierbij een link naar een page met pics van een optie om een vdo dayton ms 5700 via de chevrolet dealer te kopen, tenminste dit wordt aangeboden door de dealers vanuit chevrolet nederland.
2e optie is via via http://www.navco.nl
beide opties vind ik niet zo fraai aangezien de eerste op het klepje staat en er niet in kan verdwijnen en de 2e optie vind ik grappig verzonnen maar ik zou dan dit scherm vervangen door een portable navigatiesysteem aangezien je toch steeds het schermpje moet verwijderen als je ergens parkeert want ook hier kan hij niet zakken in het klepje
http://groups.msn.com/danjel/captiva.msnw?Page=1
http://groups.msn.com/danjel/captiva.msnw?Page=2
jacques op welke plek was de pioneer geplaatst in de captiva bij rtl ?
ik wil hem zelf namelijk zo hoog mogelijk dus eigenlijk op de plek waar nu het temparatuur schermgedeelte zit en waar dat extra klepje onder zit.
dus dat hele gedeelte eruit en dan eventueel dat gedeelte met die temparatuur aanduiding incl dat klepje verhuizen naar benden waar de originele radio er dan uit gaat.
als de temp aanduiding niet verhuist kan worden dan ook maar de originele radio er uit en daar die pioneer maar in of die pioneer met dat uitschuifsysteem
oner de temparatuur aanduiding
groetjes marreko
ps de mijn komt 1/2 februari executive diesel automaat linen beige, opties worden navigatie en getinte(folie) ramen.
Bedankt voor het opsturen van de link mbt de navigatiesystemen.
Echter deze genieten ook niet mijn voorkeur. Ben daarom ook benieuwd waar die Pioneer geplaatst moet worden.
Trouwens ben ik er nog niet over uit wat het moet worden: Captiva of de Santa Fé.
Ik heb een 2.4 Executive benzine gekocht , komt in januari. Is het nu zo belangrijk of de auto nu in 10 seconden aan de 100 zit of in 11 seconden , dit is toch een hele mooie auto met alles erop en eraan ( behalve navigatie jammer )je moet maar eens een BMW X serie vergelijken wat je dan kwijt bent, is het dan erg dat je wat langsamer bent , het is toch om te genieten niet om te racen.
Ps.Ik heb de laatste 15 jaren alleen maar Mercedes Of BMW gereden en ik denk dat ik een goede keuze heb gemaakt.Groetjes Jan.
Beste auto liefhebbers
We hebben ondertussen wat ervaring met de Chevrolet Captiva.
De mio kan er perfect in, alleen de plaats is een keuze of u dat mooi vindt?
Ik heb wat fotos gemaakt ik ga die nog op onze site uploaden.
Ook de Garmin Nuvi 660 is ook een mooie optie alleen het is wel groot prijs verschil.
Verder heeft de fabrikant Chevrolet ook oplossing die vindt ik echter erg lelijk! En belemmert het zicht erg veel en is ook best duur!
Ik heb zelf gekozen voor de Pioneer x1 dit als voordeel dat je dan toch een groot scherm hebt en geen spagettie in de auto.
Hievan zal ik ook een paar fotos plaatsen.
U kunt dan kiezen voor de nwe Pioneer x1 met ingebouwde Bluetooth en of voor de oudere met een parrot 3200.Het voordeel van de laatste optie
is dat deze veel minder last heeft van echo!! En je hebt dan ook altijd een geladen Gsm acccu.
Wel moeten we voor de X1 nog een aanpassingen maken om de ruimte op te vullen net boven de unit.
We hebben voor de montage van de gsm gekozen voor een consolle.
Wij advieseren ook altijd een houder omdat je anders geen vaste plaats hebt voor de telefoon.
Ik heb ook de ruit onderzocht en hij geeft geen metaal in de ruit.
Een ideale plaats voor de gps antenne is dus ook in het midden onder het gaatjes paneel om een gps mouse te plaatsen.
Wel goed opletten voor krassen want het plasic is wel kras gevoelig!
We kunnen inbouw voorzien door heel nederland maar om een x1 in te bouwen is het het beste om het in een werkpaatsen of garage te doen.
Ook hebben onze techneuten een dubbel din van pioneer geplaats maar dat is wel een erg luxe optie en en dan vervalt de bestaande autoradio.
Wat ook leuk is dat de bestaande cd speler ook Mp3 ondersteund dus 6 keer 14 uur muziek!!
Verder hebben we ook de stinger gemonteerd we hebben dan ook gelijk de Km registratie meegenomen want er komt dus een mooie lijst uit met
datum en tijd en postcodes, hiervan hebbben we voor de liefhebbers ook een voorbeeld van, en we hebben ook een mooie inbouw plaats gevonden daarvoor!.
Nog een optie we hebben ook de auto uitgerust met de ParkPilot voor op de voorkant want het overzicht met de voorneus is erg hoog dus weinig zicht.
Met deze optie kunt u dus ook de voorkant in de gaten houden!
Het enige wat we nu nog zoeken voor de auto is een bescherm mat voor in de achter kant van de auto (mocht iemand een leuk exemplaar weten…)
Voor degene die prijzen willen stuur maar een email naar [email protected]
En over de rest alleen top auto! ( Wij hebben ook wel last van de software fout van de automaat maar dat wordt wel opgelost moet alleen een vertraging tussen.)
En de stoelen zitten ook goed! over het gebruik tussen de 1 op 10 en 1 op 11 denk ik!
M v g J.Duerinck comm-co.com
bedankt voor alle uitleg , je mag mij als je wilt alle foto’s mailen danjel @planet.nl .
hierbij een link naar een kofferbak beschermer
http://cgi.ebay.de/CHEVROLET-CAPTIVA-ANTIRUTSCH-Kofferraumwanne_W0QQitemZ320058855716QQihZ011QQcategoryZ56527QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
deze link vond ik op deze duitse captiva forum site
http://captiva-forum.foren-city.de
ps is het klepje onder de temperatuut aanduiding er uit te halen en is dit een DIN 1 formaat en hoe diep is het gat ?
bvd en mvg marreko
Dacht wat over de ervaringen/meningen van de auto Captiva te lezen, maar lees alleen maar teksten over navigatie dit en dat. Zet aub eens iets neer over ervaringen met de auto, de rijeigenschappen etc. Kan een Nederlander opeens niet meer zonder navigatie en over niks anders lullen in een AUTO topic ?
Helemaal eens met Gambler,ik ben zeer benieuwd naar gebruikerservaringen van deze auto en vraag dan ook info over het verbruik van deze auto (stadsverkeer/Gemiddeld),ik ben van plan om een 2.4 benzine aan te schaffen,de verbruiksmeter gaf ongeveer 14,5 – 15ltr/100km aan dus zo’n 1 op 7 klopt een beetje?
Wat zijn de ervaringen van “eerste kopers” en dus met de meeste ervaring.
Ben benieuwd naar de antwoorden!
Dennie, volgens de gegevens van Chevrolet voor de 2.4 Benzine: In de stad 12.6 Buiten de stad 7.3 gecombineerd 9.3. Ik heb er nog geen ervaring mee , dit komt in januari.
heeft er iemand ervaring met het plaatsen van de parrot in deze auto,
is dit makkelijk te realiseren voor een ervaren inbouwer???
of is dit zoeen computerfrits waar je boe! tegen zegt en er
gelijk een lampje gaat branden in je cockpit?????
Rijdt sinds eind oktober een 2.0 TD class automaat, wordt gek van de stotternde auto bij 50,80 en 120 km/h. Dit is een software probleem bij de automaat maar is nog steeds niet opgelost. Tevens wacht ik nog steeds op een afdekhoes daar deze toen nog niet leverbaar waren….. Voor de rest valt de auto niet tegen.
Gemiddeld verbruik 1 op 10…. waarbij ik een rustig rijgedrag heb en ongeveer 1500 km per week rijd.
De automatische verlichting is niet fijn… springt konstant aan en uit bij schemering waarbij de tegenliggers “terugknipperen” met hun verlichting
Voor de Captiva 2.0 TD rijders met automaat, goed nieuws! De update voor het inhouden rond de 2000 tpm is er. Dit heeft trouwens niets met de de automaat te maken maar met de EGR-klep. U kunt vanaf volgende week langs uw dealer.
Wat betreft het navigatiegebeuren; De Avic van Pioneer is nu leverbaar compleet met inbouwset voor de Captiva. Deze komt in de plaats van de originele radio (deze vervalt), reken incl. inbouw op een €2995. Kost een beetje maar dan heb je ook wat…., erg compleet, strak en af. Andere mogelijkheid is zoals al reeds geschreven en afgebeeld (zie forum) de oplossing van VDO boven op het dashboard. Mooi of niet mooi, de plaatsing is ideaal en belemmert NIET het zicht, is vanuit je ooghoek goed te volgen en netjes geintegreerd met het middenconsole. Een goed systeem met voldoende mogelijkheden.
O ja, de Diesel handgeschakeld is weer leverbaar. De tijdelijke leveringsstop is veroorzaakt door een blunder van Opel (testmodel Antara), omdat men niet wist wat er aan de hand was is uit voorzorg de levering van de Captiva stopgezet. Hier blijkt echter niets mee te zijn en is de levering weer op gang.
En wat de rijeigenschappen betreft voor de twijfelaars, tja wat zal ik zeggen… in zijn (en ook de iets hogere) prijsklasse een TOPAUTO!
he TBje (trabantje !???) bedankt voor deze info
ik wacht op een diesel automaat die oneveer 15 feb komt dus misschien is het bij die in korea al verholpen en anders kan de dealer nog ff met de EGR klep !? aan de gang.
dat van dat navigatiegebeuren staat mij ook wel aan d.w.z een pioneer want dat vdo op het dashboard staat mij ook niet echt aan en een speigelnavigatie van vdo is wel een erg grote overzetspiegel.
trouwens ik ben een forum begonnen waar alees over de captiva vermeld moet gaan worden neem eens een kijkje en meld je aan
dit geldt uiteraard voor alle captiva liefhebbers
dit is de link
http://captiva.multiforum.nl
gr marreko
he TBje nog een vraagje heb je die info van die navi van de dealer of van een inbouwer ?
gr marekko
Beste Captiva vrienden
Bij deze ik heb nu 1500 mk gereden met de auto (diesel automaat)
Rijd perfect verbruik valt wel wat tegen ik heb hiervoor een cdi220 gehad die reed altijd 1 op 15 deze doet het ongeveer 1 op 10 maar hij is ook wel wat zwaarder.
Ik heb het idee dat hij zuiniger is op kleine stukken dan op de snelweg als ik naar de computer kijk!
Voor de Navigatie lezers we hebben de auto voorzien van de laatste zaken om dat het natuurlijk bij ons een demo auto ook is! dus ik kan niet rijden met een MIO of een TomTom want ik vindt het niks die lossen kabels in de auto het werk overigens wel hoor en er is ook van Brodit een steun te koop kun u nakijken op de site www. Brodit.se en wij kunnen deze leveren is niet duur.
Voor de gene die wel een inbouw unit willen ik zelf heb gekozen voor de avix 1 omdat ik ook een carkit wilde hebben in de auto vind ik toch handiger.
Dus een Pioneer avic 1 met een Parot 3200 werkt goed en we hebben ook een mooie plaats gevonden met een console die er ook voor te koop is ik heb ook fotos voor de genen die interesse hebben stuur maar email.
We Bouwen in door heel nederland!
De mooist optie is een dubbel din van Pioneer echter dat is wel een kostbare optie en dan vervalt de auto Radio af fabriek ook!
Verder hebben we er een stinger in gezet voor de Km registratie voor de genen die Km lijsten nodige hebben om toch de 4/5000 euro uit te sparen aan bijtelling.En daarnaast ook nog de andere leuke opties van flits info en ook de … detectie.
Vervolgens ik had de auto 1 week en ik had al een nieuwe nummerplaat nodig aan de voor kant dus heb ik er toch ook een detector opgezet op de voor kant dat is een parkProfi is eenvoudige unit die op de nummerplaat komt en is niet duur!
Ook vond ik de mat voor achter in wel handig die marekko gevonden had! daarvoor nog bedankt!
Ook wij hebben last van de stotter rond de 200 toeren dus het zou handig zijn dat dat weg is.
Wat wel min punt is het kunstof is kras gevoelig dus erg opletten !
Dat is het weer tot heden voor degenen die ervaring info of info willen ik hoor het wel m v g jacques
Hier hebben ze voor relatief weinig geld een goede oplossing voor een parkeerhulp aan de voorzijde:
http://www.parkeersensor.nl/enter.html
Beste Captiva fans
De park Profi is denk ik de voordeligste en eenvoudigste te monteren voor de voorkant van de Captiva
voor meer info.
http://www.ecommshop.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=parkprofi
Sorry dit is de juiste link
109,- euro excl btw
http://www.ecommshop.com/index.php?main_page=product_info&manufacturers_id=&products_id=620
Bij parkeersensor krijg je volgens mij meer voor je euro’s, 4 sensoren, dus ook op de bumperhoeken sensoren!!.
Parkmatic PDC S4PMS4 € 79,00.
http://www.parkeersensor.nl/enter.html
P.s. en ik werk niet bij deze firma!!!, ik ben volkomen onafhankelijk !!!!
Bovengenoemde prijs is incl BTW!!!!!!!!!!
Dan moet je wel 2 rechtse handen, hebben want dan moet je de bumper demonteren
m v g jd
He Marekko, info komt van dealer en inbouwer. Inbouw van de Pioneer is idd een hele goede optie, strak en compleet. Maar de set van VDO is ook netjes. De inbouw (of opbouw) set bestaat uit een console die speciaal gemaakt is voor de Captiva, alles sluit netjes aan bij het middenconsole en het heeft een mooi groot beeldscherm. De rest wordt weggebouwd onder het dashboard.
Wat betreft de parkeersensoren aan de voorzijde, ieder het zijne zou ik zeggen. De nummerplaat oplossing is makkelijk en goedkoop maar niet volledig dekkend, de losse sensoren moeten idd ingebouwd worden en vergt enige handigheid. Je zou ook nog een rijlesje extra kunnen nemen…..
De diesel is met 1500 km nog niet ingereden en zal zeker nog losser en zuiniger worden. Een tijdelijke oplossing voor het inhouden, zodat je er minder last van hebt, is gebruik te maken van de tiptronic. Door handmatig te schakelen kun je een wat hoger toerental kiezen en zo bij constante snelheid het gebied rond de 2000 rpm mijden.
Trouwens, pas gereden met een getunde diesel… 180 pk. Geweldig!
Tbje opnieuw bedankt voor je info, ik zal dit ook vermelden op het door mij geopende forum
neem eens een kijkje
http://captiva.multiforum.nl/
iemand al ervaringen met de hankook of kumho banden ?
ik vond de hankook onder mijn sorento dramatisch, nu vredestein winterbanden
en veel vaster op de weg, met de hankook heb ik vanaf het begin, bij het uitgaan van de bochten een wegglijeffect gehad, en dat met ongeveer 1800 kg
gr marreko
admin van captiva forum
Nou ik heb vandaag de parrot geplaatst,moet zeggen ” no problemo”
wel moet je effe de goede verloopkabels bestellen van car to parrot.
effe opletten met de zilvere lijsten die langs de radio zitten ( zitten echt
goed vast geklikt!!)maar heb je die eenmaal eraf dan kan het feest beginnen,
4 kruiskop schroeven eruit draaien van de radio,radio eruit,stekkers in de
radio zijn gelockt heb je effe een schroevendraaiertje bij nodig,antenne eruit
en dan plaats je de verloopkabels(car to parrot )het schermpje kun je precies
in het onderste vakje plaatsen,eventjes rubber eruit halen,kabel erdoorheen
en klaar is kees,microfoontje plaats je op het plastickapje waar de regensensor loopt,het doorvoeren van de kabel is ook geen probleem,en het plaatsen van het parrotkastje doe je waar de zekeringskast zit (bijrijderskant)kabeltjes netjes opbinden en klaar is klara………(natuurlijk effe alles netjes terugplaatsen
lijsten en radio ) maar mensen neem van mij aan dat een navigatie plaatsen in deze auto ook reuze meevalt zoals ik het gezien heb ,kan gewoon alles in, van pioneer tot becker gewoon din formaat danwel dubbeldin,en het opvragen van het snelheidsignaal is bij de garage ook geen probleem.geschatte inbouw tijd
voor het plaatsen van de parrot 1 uur en 45 minuten (de eerste keer)
Hoi Harold, de automatische verlichting kun je ook handmatig bedienen maar als het goed is komt er een aanpassing. De afdekhoezen zijn trouwens al uitgeleverd, dus even naar je dealer.
Ik heb een Captiva sedert anderhalve week. De LT+ Diesel manueel (Belgische uitvoering). Ik ben voorlopig zeer tevreden, met uitzondering van het verbruik dat vrij hoog uitvalt op autosnelwegen.
Ik zou een eenvoudige GPS willen inbouwen op de plaats waar het deurtje zit onder de display van de boordcomputer. Ik dacht aan een Garmin Nuvi 660 met extra GPS-antenne. Deze is slechts 7,5 cm hoog en moet dus passen onder de display. Heeft iemand enig idee hoe het klepje kan worden weggenomen. Hoe dien ik de zilveren lijsten weg te halen zonder beschadiging ? Ik neem aan dat dit met een platte schroevendraaier moet, maar waar beginnen, bovenaan, onderaan, links, rechts ??
Groeten, Paul
he hallo allemaal, ik heb sinds 2 weken mijn captiva 2,4 style in de kleur dark denim grey.
het probleem met de navi heb ik opgelost door in het lege bovenste kastje (de style uitvoering heeft geen clima control maar manuele airco en dus extra ruimte) een vdo dayton portable navi in te bouwen.
het mooie is dat ie precies in het lege vakje past en het klepje gewoon dicht kan wat natuurlijk ideaal is omdat ie dan mooi uit het zicht is voor onze dieven.
stroom heb ik weggehaald bij het zekeringenkastje,klein gaatje maken achter in het lege vakje bovenin waardoor je de bedrading trekt en klaar is kees,op deze manier heb je continue spanning.
de interne antenne van de vdo dayton werkt gewoon prima en ontvangt keurig alle sattelieten,ook werkt de holle ruimte achter de vdo dayton prima als klankkast (speaker zit nl aan achterzijde ).op deze manier was ik voor 250 euro mooi klaar en het ziet er toppie uit,iedereen denkt dat dit mij bakken vol met geld heeft gekost.de vdo dayton heb ik overigens gekocht bij “‘dynabithe'” com puters.
verder bevalt de captiva uitstekend, benzineverbruik gemiddeld is ongeveer 1 op 9 en ik vindt de motor 2,4 sterk genoeg terwijl ik er ook nog eens een caravan van 1350 kg mee trek.wat mijn grootste vraag is of iemand al een adres heeft voor mooie accessoires zowel voor binnen als buiten,de dealer heeft nl bar weinig te koop. voor deze auto reed ik een “‘kia sportage” 2.0 diesel die ook ongeveer 1 op 9 reed (diesel !!!! )
Hansie,
Op het Captiva forum van Marreko, staan wat links naar fabrikanten/shops die de aankleding van je Captiva kunnen verzorgen.
http://captiva.multiforum.nl/viewtopic.php?t=24&mforum=captiva
Groeten en veel plezier met je Captiva!,
Herman
hallo,
wie kan me zeggen wat de levertijden zijn?
ik heb half oktober een captiva 2.4 style besteld en de levertijd wordt steeds opgeschoven, komt volgens de laatste berichten met de boot van februari, wat houdt dit in? de dealer en/of importeur doen er nogal vaag over.
De auto was half oktober nergens beschikbaar en moest bij de fabriek besteld worden.
ervaringen??
Johan,
Ook ik heb mijn 2,4 class half oktober besteld. Hij zou eerst al snel geleverd worden, namelijk begin november. Later is dat bijgesteld naar begin Januari 2007. Nu is nog niet eens zeker of hij dat gaat halen. Ik ga woensdag maar eens bellen met de dealer/importeur!!
Groeten,
Herman
Heb net gehoord dat hij volgens afspraak word geleverd 2e week januari.gjan.
Dan zal er wel weer een boot chevi’s in Antwerpen gearriveerd zijn, want ik heb vandaag gehoord dat de mijne ook begin januari wordt afgeleverd.
hoop dat de mijn ook op zee staat, zou 15 febr komen. hoe lang duurt die boottocht eigenlijk ?
ik weet uit betrouwbare bron dat die boot 4 january aankomt, tel daar 2 weken bijop en je hebt hem :-)
ik ook een diesel executive automaat in het silver !
Dag captiva gebruikers,
Wat leuk om te lezen dat er zoveel positieve reacties zijn over de captiva. Wij hebben sinds november een captiva 2.4 zevenzitter. Heb de navigatie laten plaatsen bij ACR car audio. Een pioneer. Alleen moet nog wat aan de aan/uit knop gebeuren. Qua prestaties ben ik tevreden. Hij is niet echt zuinig. Gemiddels 1 op 9.
Het grootste probleem is dat ik sinds november de auto wel 6 keer bij de dealer heb gehad i.v.m. een elektrische storing. De vergrendeling met de sleutels werken niet meer. Tevens al een keer stroomlekkage gehad. Dit sleutelprobleem is iemand in Apeldoorm ook overkomen. Ben benieuwd of er andere genruikers dit probleem ook hebben. De auto staat inmiddels sinds vandaag weer bij de dealer. Mijn vrouw is het langzamerhand al een beetje beu. Zij heeft al een keer gezegd dat we liever ons geld terug willen. Echt waar we hebben te veel storingen aan deze auto gehad. Laats nog opgemerkt dat de achteruitwisser zelf op en neer gaat. En het heeft niets een sensor.
De dealer heeft me nu beloofd dat ik de auto nu pas terug krijg als alle problemen zijn verholpen.
Heb ook al contact gehad met een advocaat. Hij heeft me medegedeeld dat op grond van het recht conformiteit ik dit allemaal niet hoef te pikken. Alles heeft zijn grenzen. Ik geef de dealer de laatste kans. Heb ook de importeur geschreven. Zij hebben nog niet gereageerd.
Misschien heb ik gewoon pech. Want als die rijd dan is het gewoon een limousine maar dan verhoogd.
Wie mij nog wat reacties wil sturen of wil adviseren graag.
Mijn emailadres: [email protected]
Ik overweeg deze Captiva, heb nu een Renault Espace.
Echter ik kwam deze uitspraak tegen op Autoweek over mogelijk slechte remmen?!
“Maar er kleeft ook een minpunt aan de Captiva: hoe we ook ons best deden tijdens het meten van de remweg om zo snel mogelijk stil te staan, de Chevrolet bleek voor een noodstop van honderd naar nul 46 meter nodig te hebben, en dat is echt te veel.”
Wordt dit vaker beschreven of is er ervaring dat dit bericht staaft of juist tegenspreekt?
http://captiva-forum.foren-city.de/ Hier kunt u het eea. lezen , maar mij is niets bekend.
Hallo,ik zit sterk te twijfelen tussen een captiva en een hyundai santa fe diesel ,automaat en de kompleetste uitvoering.Ik heb beide deze week gereden en in vond ze allebei goed rijden.Wie twijfeld(e) nog meer tussen deze 2 auto’s.
Groet Ben.
Beste Ben.
Ook ik twijfel omtrent deze auto’s.
Is toch niet zo moeilijk, gewoon de Captiva nemen.
bij de santa fe al dat hout is erg nep vindt ik!
ik rijd er nu bijna 2 mnd mee rijd goed hoor!
wie weet er hoe je die rem test kunt testen>?
100 rijden en dan moet je stil staan bij ??
jd
Hallo allemaal,
leuke aktie vanaf vandaag bij de Captiva een automaat vor 995E.De Santa fe vond ik bij de testrit iets stiller en de Captiva iets “zweveriger”.Hoe is jullie ervaring?Over die Navigatie,een Tom tommetje voldoet toch gewoon ook?
afzender twijfelende Ben.
Ik heb ook getwijfeld, maar uiteindelijk voor de Captiva gekozen. Ten eerste vind ik het model van de Captiva mooier en het nephout in de Santa fe vind ik ook afchuwelijk. Verder vind ik het interieur van de Captiva netter afgewerkt. De rijeigenschappen zijn ongeveer gelijk.
Mvg,
H.v.Dijk
ben ik lekker mee zeg ik heb een diesel automaat executive besteld en daar betaalde ik voor de automaat 2000 euro nu maar 995 euro dat scheelt mooi 1005 euro !!!!
ga maar even de dealer mailen of ik voor die 1005 euro niet een mooi navigatiesysteem of zo kan krijgen !?
marreko admin van de captiva forum site
zie hier
http://captiva.multiforum.nl
vandaag een mailtje dat mijn op 16 nov bestelde captiva niet op de beloofde 15 febr maar in maart waarschijnlijk geleverd gaat worden !
betreft diesel automaat executive linen beige
mvg marreko
Ik heb een review geplaatst op de site van Autoweek.
http://www.autoweek.nl/myreviewautodata.php?cache=no&ID=15109&merk=Chevrolet&serietotaal=&bouwjaar=
Ik ben zeer tevreden over de Captiva 2.4 benzine , hij is krachtig genoeg , rijd fijn , prima audio echt een aanrader en je kunt er mee voor de dag komen , niks mis mee.
Op 19 december vroeg ik op deze blog of iemand wist hoe het deurtje onder de display van de boordcomputer zou moeten worden uitgebouwd teneinde op die plaats een Garmin Nuvi 660 te kunnen inbouwen. Het kastje bovenop het dashbord zit met 4 schroeven vast, doch als deze schroeven zijn uitgedraaid komt het kastje nog niet los. Ik neem aan, zoals ik heb gelezen bij Bas (http://www.autoblog.nl/archive/2005/11/22/chevrolet_captiva#comment-159430), dat de zilveren lijsten links en rechts van de radio moeten worden weggenomen. Hier slaag ik ook niet in. Ik neem aan dat deze op een of andere wijze zijn vastgeklikt doch ik weet niet op welke wijze deze zonder schade kunnen worden weggeklikt. Heeft iemand hier ervaring mee, of heeft iemand het emailadres van Bas ? Deze laatste is er blijkbaar reeds in geslaagd de zilveren lijsten te demonteren.
Groeten, Paul
0650975700——-
Telefoon: 0617836761 Pro Inbouw
Paul hier een paar telefoonnummers wie weet kunnen die je helpen , zijn niet duur.
beste paul
het is niet erg ingewikkeld echter het is wel wat lef en de zilveren lijsten zijn best wel kras gevoelig en zitten goed vast!
Het beste gaat het langs onderen bv met een oude credit card en anders met een kunstof mes (plamuur)dan klick je de strippen er uit daaronder zitten schoeven en de rest gaat van zelf.Indien gewenst wij kunnen door heel nederland inbouwen dus als je wilt kun je ons bellen http://www.comm-co.com.
wel altijd je airco afplakken om krassen te voorkomen!
m v g jacques
beste paul
ik zag dat je problemen hebt met de lijsten!~
helaas is dit ook een vervelende kwestie,om die lijsten eraf te krijgen.
ze gaan er echt niet makkelijk af!!!
ze zitten inderdaad met een soort van metalen schoentjes vast,maar goed
met een CREDITCARD zoals de heer DUERINCK schrijft kun je zekers VERGETEN,die creditcard breekt bij de eerste keer al.het beste is inderdaad
een kunstof voorwerp wat van dun naar dik loopt,het voorwerp moet ongeveer 10 cm lang zijn,en een cm of 3 breed zijn,en als het mogelijk is een stuk of 2.
zorg er ook voor dat het kunstof voorwerp een beetje zacht is i.v.m beschadiging.je begint onderaan en langzaam naar boven,eenmaal boven zul je merken dat het echt vast zit,daar zit ie weer vast met kunstof haakjes,die je dan weg duwt met het voorwerp wat ik hierboven vernoemd heb.met een beetje beheerste kracht komt het langzaam los.maar pas op!!! nogmaals doe dit met BELEID en neem er RUSTIG de tijd voor!!!!
Kan de heer Duerinck van commco nu ook wat fotos laten zien van zijn Mio of Garmin 660 navigatie. Die zouden al een tijd geleden op de site staan…
Hallo fan’s als er iemand fotos wil gewoon even een email sturen naar [email protected] met als opmerking captiva fotos.
we zijn een nieuwe site aan het bouwen daarop komt een galary en daar zet ik ze allemaal op voor jullie en kunnen jullie ons ook fotos opsturen dan zetten we die er ook bij dan kan iedereen zien wat hij het mooiste en handigste vind.
m v g jacques
hallo fans nog even over het verwijderen als speciaal gereedschap waar wij het mee doen ziet er uit als een grote spie van ongeveer 25 cm den die ongeveer 1.5 cm breed is en van hard kunstof is die te koop is bij groothandels van inbouwstations. Als alternatief kun je dus iets gebruiken van kunstof ik zelf maak veel open met credit cards die gebruik alleen om ruimte te maken en daarna stop ik er iets tussen wat sterker is maar dan gerbruik ik de credit cards als bescherming niet om te buigen want dan moet ik de vorige fan gelijk geven dat breekt!
suc6 fan’s
Het is me vandaag gelukt met jullie hulp! Met twee (vervallen) creditcards en een grote schroevendraaier welke ik tussen de twee creditcards stak. Eén van de metalen klemmetjes ontbrak of is naar beneden gevallen. Dit zal wel geen probleem zijn.
Ik heb het display naar beneden gebracht en ga trachten daarboven een Garmin Nuvi 660 in te bouwen. Ik dien deze nog aan te schaffen en hoop dat de aan- uit schakelaar ( welke bovenaan staat ) niet dient te worden gebruikt. Zoniet dien ik ook nog een oplossing te zoeken om deze schakelaar te kunnen gebruiken. Desnoods het display terug naar boven en de Garmin vooraan monteren zodat ik de schakelaar kan bereiken.
Ik hou jullie op de hoogte en maak foto’s van de operatie.
Hallo fans zie je nu wel dat credit cards erg handige dingen zijn!
Ik gebruik altijd oude simcards ideaal voor appartuur mee open te maken!
Let wel op plak alles goed af als je aan het testen bent je hebt nl zo een kras ergens op!
De nuvi is een mooi app wel nog al duur vind ik hem de mio heeft meer voor minder en die halve inch merk je toch niet veel van want luisteren doe je het meeste!
suc6 verder nog
comm-co jacques
Weet iemand of het mogelijk is om een navigatiesysteem niet in te bouwen (of per keer vast te klikken) onder het dekseltje bovenop het dashboard. Ofwel: als het dekseltje opengaat, dat je dan een kleine navigatiesysteem erin kan klikken. Dat lijkt me de mooiste oplossing omdat dat het gedeelte bij de temperatuurinstelling in tact blijft.
Cees , een plaatje plexiglas van 12.6 x 7.2 kan er mooi in , misschien een beetje opschuren aan de kanten en kijken of het niet te strak zit. Dan kun je de 2 schroefjes losdraaien in het bakje en met het bakje als mal boor je de gaatjes in het plaatje je moet langere schroeven nemen en je legt het plaatje in het bakje , schroef ze vast en je kunt er zo een zuignap op vastmaken.
ik snap niet echt wat je bedoelt gjan… Ik bedoelde gewoon een Mio, TomTom of Garmin in het dekseltje OP het dashboad. Vlak onder het raam dus. Bedoel jij dit ook? Misschien maken foto’s het duidelijker ;)
Ik bedoel een zwanehals in het kastje , die maak je vast dmv een zuignap ,ik heb een Pioneer Avic -S1 en als je hem niet gebruikt maak je hem los en je kunt het apparaat veilig weg leggen.En ik vind hem mooi op de goede hoogte zitten.Dus het plaatje plexiglas in het kastje boven op het dashboard met het klepje en daar past eventueel ook alleen het apparaat , maar ik leg hem liever binnen in huis. Als de zuignap op het raam zit zie je dit altijd , en daar hebben de heren van het d…..gilde genoeg aan. Cees het is maar een idee misschien wil jij het anders.Cees je kunt ook rechtstreeks contact opnemen via de nederlandse Captiva site. Ik hoop dat het nu duidelijk is , ik heb eventueel een plexiglas plaatje voor jou en ik denk als je het plaatje een beetje klemt dat het erzo in kan zonder iets. Groetjes.
tis nog niet echt duidelijk. misschien heb je een foto?
Cees , ik bedoel het bakje met het klepje op het dashboard waar jij het over had , als je het apparaat in het klepje maakt komt dit te schuin te zitten en zie je te weinig daarom heb ik het over IN hetzelfde bakje maar niet IN het klepje.
Hallo fan’s
De fotos zijn nog niet geweldig er komen betere aan maar ik krijg erg veel vraag om ze er toch op te zetten als iedereen die betere heeft ze naar ons mailt zetten we ze er bij!
m v g jacques Comm-co.com
http://www.comm-co.com/joomla/component/option,com_expose/Itemid,52/
Ondertussen duikt een nieuw probleem op met mijn Captiva na amper 3000 kilometer. Er lekt olie uit het differentieel van de voorwielen. Dit differentieel zit naast de versnellingsbak. Elke ochtend staat onder de wagen een klein plasje kleurloze olie. De dealer gaat vrijdag de dichting vervangen van het differentieelhuis. Het is de dichting die zit waar de linker en de rechter zijde van het diferentieelhuis samen komen en met een aantal bouten aan elkaar zijn gebout. Ik durf aan te nemen dat het probleem na het plaatsen van de nieuwe dichting zal zijn opgelost.
zeer goede oplossing zo lijkt me gjan. ook ik ben erg benieuwd naar foto’s.
kan iemand ook wat vertellen over de standaard geleverde radio? hoe is dat geluid ervan?
Ik heb nog geen foto’s en de audio die ik heb vind ik persoolijk heel goed , ik heb de uitvoering met 8 luidsprekers en 6 x cd wisselaar met MP 3 speler
Ik heb ondertussen 18500 km gereden met de captiva . Ik heb een Belgische versie sinds eind augustus 2006. De LS 2.4 .
Gasinstallatie laten inbouwen en hij doet ongeveer 14 liter / 100 km. Maar op Gas is dit te betalen.
Ik heb in het klepje bovenaan een VDODayton MS5700 ingebouwd, samen met een professionele inbouwer.
De klep eruit en met wat knutselwerk (dremel) een 2din frame ingebouwd achter deze klep. In dit frame zit het 7″ scherm van VDO. Ik ben er zeer tevreden van. Het ziet er heel strak uit. (enkel geen touchscreen, dus met IR remote werken). Ik zal er eens foto’s van maken en posten.
In deze versie van de captiva zit wel geen boordcomputer anders is het niet mogelijk.
Voor de carkit heb ik een parrot ingebouwd, ook deze is zeer net al hangende gemonteerd links van de 12V plug in het dashboard.
En inderdaad die zilveren kappen er afhalen heeft lef nodig, bij mij is het goed gelukt.
Ik heb vandaag de TomTom ONE los/vast ingebouw in de Captiva.
En al zeg ik het zelf, het resultaat is fantastisch!!!!
Meer details en foto’s zie:
http://captiva.multiforum.nl/viewtopic.php?p=121&mforum=captiva#121
Groeten,
H.v.Dijk
Hallo allemaal,na getwijfeld te hebben ,heb ik toch gekozen voor de mooie zwarte Captiva,diesel,aut,leder.Ik kan niet meer wachten op deze auto.
Ik wilde het toch even melden.groet Ben
ik krijg die van mij over 14 dagen pfff ja wchten duurt lang
Dan gelijk naar de software tuner voor een boostje naar 180 pk, winter banden
eronder, X1 en parrot erin en knallen met die handel :-)
Ik ga voor de X1 ipv de inbouw radio… schijnt te kunnen heb het nog niet gezien maar als iemand het heeft post effe een fotootje thx!
2.0D Executive Aut Silver.
Voor de liefhebbers geef je ook op bij onderstaand forum! voor het uitwisselen van ervaringen is ietsie beter te volgen als hier!
http://captiva.multiforum.nl/
Groeten,
gefeliciteerd Ben!!
ik moet nog 14 dagen wachten brrr
daarna direct naar de tuner voor 180 pk’s, X1 erin, winterbanden eronder
en gaan :-) kan niet wachten!!
2.0D Exec Aut Silver
Hoi H. van Dijk. Schitterende oplossing zo voor je TomTom. Begrijp ik het nu goed dat je ook geen gedoe meer hebt van een lege batterij omdat je hem hebt aangesloten op de voeding van de radio? Heeft dat geen neveneffecten?
Bessero,
Dit heeft geen neveneffect, ik heb alleen de voedingskabels van de radio gebruikt, de stekker van de tomtom voeding zit er gewoon nog aan. Aan die stekker heb ik de plus en min van de voeding van de radio aangesloten. Dit moet wel omdat er een omvormer in de stekker van de TomTom zit. Wel heb ik de stekker van de tomtom met zacht materiaal omwikkelt om gerammel in het daschboard tegen te gaan!
Groeten H.v.Dijk
http://captiva.multiforum.nl/viewtopic.php?p=121&mforum=captiva#121
beste Renetb,
jij ook gefeliciteerd met de aanschaf,de dealer (motorhuis) belt me nog wanneer deze komt,misschien nog in een filiaal of anders zit hij op de boot.
Mijn dealer zei dat er all-seasons banden onder zitten,dus hoeven er geen winterbanden onder?weet jij meer?Dat laten tunen lijkt mij ook wel wat,maar vervalt dan niet je 3 jaar garantie?
groet ben
beste Ben,
Ik wil even reageren op je vraag all-seasons banden ,ik ben in het bezit van een captiva intro-edition er zitten inderdaad hankook all-seasons banden op het enige nadeel vind ik dat de auto zeer stil is maar met hogere snelheden maken de banden veel lawaai met betrekking de achterbanden zijn er misschien nog meer mensen met deze klacht.
Ron
Rene,
gefeliciteerd met de auto.Zeker moeilijk om rustig te blijven rijden.Ik zal je wel een keer zien rijden.Ik woon nl. in Stolwijk.Veel plezier met de wintersport.
IK weet nog niet wanneer ik mijn auto krijg.
Groet Ben.
Ben,
Stolwijk is idd heel erg naast de deur , heb er zelf 4 jaar gewoond boven Scheer :-)
Ik heb hem Maandag (gist) opgehaald!
Bij mij (18″) zitten er Dunlops onder, aan het profiel te zien lijken ze niet op
all season of te wel winterbanden. In NL zijn winterbanden eigenlijk regenbanden. Sneeuw banden of tewel winterbanden in Scandinavie hebben spikes. Ik laat er dus wel wintyerbanden opzetten mede omdat dit moet (Staat in mijn leaseauto overeenkomst met de zaak)
De garantie kan vervallen als er een mankement ontstaat dat door de tuning
is veroorzaakt. Deze garantie kan je bij de tuner weer terug kopen voor 179 euro geloof ik. Het voordeel van software tuning is is dat deze niet te herkennen is door de dealer op geen enkele manier dus dat aantonen wordt erg moelijk voor ze.
Ik heb hem gisteren opgehaald en gelijk laten tunen, je voeld gelijk een groot verschil in de actie met het gaspedaal hij reageerd veel directer en de pk’s maar voor het extra koppel maakt een groot verschil!! aanrader dus! Ben nog aan het inrijden maar dat zal maar een weekje duren dan ga ik hem even goed warm laten worden :-)
Ik heb verder geen rare dingen gezien alles werkt goed en hij rijdt super :-)
Ik mijn auto via Fred Janssen in Huizen (centrale inkoop via de leasemaatschappij) heb er alles bij elkaar 4 weken op moeten wachten, fred Janssen is 1 van de grootste in NL en kan daarom prioriteit krijgen bij Chevrolet.
Grt,
Rene
Even wat detail over de banden die ik er op heb:
SP Sport 270
High performance On Road SUV band met rij-eigenschappen voor de topklasse.
Gesloten schouder en speciale schikking van de profielblokken voor zeer goede wegligging op droog wegdek en een uitmuntend rijcomfort.
4 groeven over de hele omtrek van de band voor een hoge weerstand tegen aquaplaning.
(Dus gewone zoner banden en geen all weather)
winterbanden
de maat 235/55/18 is niet leverbaar (Standaard op de executive)
de maat 235/50/18 wel! deze laat ik monteren en zit nog binnen
de marge van wat mag.
Iets lagere band (scheeld 1 cm) maar geeft wel weer een ruig uiterlijk.
Merk; Vredestein 4 Xtreme, op dit moment de beste SUV winterband en
ook nog eens met het mooiste design. (Leasemaatschappij ging gelukkig accoord want goedkoop is tde niet maar er was geen goed alternatief beschikbaar)
Dus ook voor de 17″ rijders vraag wat de marge is van wat er op kan, want de standaard maten van chevrolet voor de Captiva zijn nog niet standaard in de banden wereld dus niet voorradig!!
Rene
@ Rene tb
als je 17 of 16 inch kiest zijn er volgens mij genoeg winterbanden te krijgen… en met een hogere wang heb je nog steeds dezelfde diameter. wel een voordeel dat je nu harder mag rijden op je teller ;)
Leuk al die enthousiaste verhalen. De mijne wordt deze week besteld en zou uit voorraad te leveren zijn. diesel executive, handgeschakeld, linen beige met schuifdak. Bijna het topmodel dus, maar ik ben niet zo automaat fan en vond hem bovendien erg onrustig schakelen…
Zie de auto betrekkelijk weinig rijden, hoop niet dat dat een slecht teken is..
Ik hoop het in ieder geval al vanaf begin februari te mogen ervaren. Kan haast niet wachten!
Alwood,
is niet hellemaal waar wat je zegt, een banden maat is opgebouwd uit
de breedte en een % van de breedte wat de hoogte is.
Dus 235/55 is de hoogte 55% van 235 als je daar dan 235/50 van maakt wordt
de diameter iets meer dan een cm kleiner. Het is bijna niets maar toch.
De maten die chevrolet standaard hanteerd zijn moeilijk verkrijgbaar in winterbanden omdat het geen voorraad artikel is, volgend jaar waarschijnlijk wel!
gefeliciteerd mrtn! dat onrustige schakelen van de automaat heb ik nog niets van gemerkt hoor, maar ik heb ook de tuning genomen om te zorgen dat de automaat beter gaat schakelen (meer koppel dus sneller schakelen)
en ik ben blij dat je de auto nog maar weinig ziet :-) maar je moet niet vergeten dat die betrekkelijk duur is (compleet uitvoering) en je net zo makkelijk een BMW 3, A4 mercedes C, kan leasen die ook redelijk aangekleed is. (omdat die een hogere restwaaarde in de boeken hebben) Voor hetzelfde bedrag per maand had ik ook een BMW X3 gehad weliswaar niet zo compleet maar had wel gekund. Bijtelling uyitvoering en uitstraling hebben mij voor de chevy laten beslissing…. ga je op ego af kom je bij een BMW :-)
Nog eenmaal aan H. van Dijk ;)
Over de schitterend ingebouwde TomTom. Begrijp ik goed dat je daarmee het zwakke punt van de TomTom (iedereen klaagt over de korte duurzaamheid van de batterij) ook niet meer hebt, omdat dat ding continu op stroom is aangesloten?
Bessero,
Klopt, ik heb de tomtom tijdens lange ritten continu onder spanning staan. Tijdens de korte ritten hoeft de spanning er niet op. Werkt perfect!!
http://captiva.multiforum.nl/viewtopic.php?p=121&mforum=captiva#121
Ik ben eigenlijk inderdaad ook wel blij dat ie niet al te veel te zien is. De Kia’s en Hyundai’s zie ik wel erg veel en zou daar ook minder snel voor kiezen. Bovendien volgens mij veel minder auto en in ieder geval minder mooi.
Als ik het had kunnen betalen zou ik een X5 willen, maar dan wel leuk uitgerust. Dat is ook meteen het BMW probleem. Lijkt bijna betaalbaar (X3 in ieder geval), maar met wat opties loopt het al snel uit de klauwen. Bovendien is de X3 een soort fop-X5, dus juist omdat ik de X5 mooi vind zou ik nooit X3 gaan rijden.
De Captiva is een geweldig alternatief. Super compleet en mooi uiterlijk en uitstraling. Hopelijk blijft het ook nog een beetje een unieke verschijning op de Nederlandse wegen.
Maart wintersport ga ik hem lekker testen in de (besneeuwde?) bergen. Juni touren door de Toscane en daartussendoor nog een paar keer mee op mountainbike trip’s. Hij krijgt het zwaar, maar daar is ie (hopelijk) op gebouwd.
Ik kan in ieder geval niet wachten. Levertijd is ongeveer 2 weken, want de auto is op voorraad. Ook een belangrijk voordeel!
foto’s van de xt, parrot en 2 schermpjes achterin zijn op het captiva forum gepost
@renetb
Waar heb je de foto’s geplaatst?, ik kan ze niet vinden.
Kun je me een link geven?
Ik heb afgelopen maandag een 3.2 V6 besteld. Denim grey…..!Levertijd 3 maanden. Heeft iemand ervaringen met deze uitvoering?
Jeroen.
Geen ervaring mee, maar zal wel het lekkerst rijden (als je, net als ik een sportieve rijder bent). Nadeeltje zal zijn: vaak tanken…
Ikzelf heb de diesel handgeschakeld gekocht omdat ie het schoonst, zuinigst en op voorraad (!) is. Ik hoop hem over een week of anderhalf al te krijgen.
Verleden zaterdag 1 1/2 maand eerder dan voorzien Captiva 2.0 diesel LT+ kunnen gaan in ontvangst nemen.Eerste in de garage dat opviel in de garage was het ontbreken van koplampsproeiers.Deze zijn normaal in LT+ pakket voorzien.Dealer heeft kontakt met Chevrolet en zij zullen kreditnota toezenden,hun uitleg was dat dit kwam door produktieproblemen.Ze zouden klant wel moeten verwittigen vind ik.Voor de rest zeer prettig rijden(hoog en droog).Zit van zetels hadden langer gemogen voor mijn part maar ja ben ook niet van de kleinste(1.92).Heb natuurlijk nagekeken of al de andere opties wel aanwezig waren,enkel het ledlampje dat bij vergrendeling vd deuren zou moeten gaan branden in de radio heb ik nog niet gezien,iemand anders al wel ? Hoe kan ik zien dat er een hittewerende ruit in zit ?Vastleggen van de radioposten is ook hele karwei maar zal wel lukken.Oppassen voor flitspalen geblazen !Snelheid ligt snel hoger dan verwacht.
Zaterdag hoop ik 4×4 eens te kunnen testen in los zand.
Hee Renetb,
Heb ook een 2.0 d executive aut(13 jan),en ik ben ook gelijk langs de software tuner gegaan. Het vermogen is met ongeveer 30 pk toegenomen en zo’n 80 nm.
Ook de automatische bak past zich zelf aan.
Moet zeggen de auto loopt als een trein.
Hoop dat je er ook veel rij plezier aan mag beleven.
Dat is smullen of niet , Vandaag alles heel gebleven ?.
Herman (H.v.Dijk),
Vraagje: hoe heb jij de bedrading voor je TomTom oplossing in het bakje gekregen? Moest daar het hele dashboard voor open, of kun je er op een makkelijke manier bijkomen?
Martin
@Martin,
Ik heb de alu-look strips moeten verwijderd van het dashboard, zodat het radio gedeelte eruit genomen kon worden. Dan heb je ruimte om de kabel (met stekker) van de tomtomaan te sluiten op + en – van de stekker van de radio. Vervolgens heb ik een aan de onderzijde van het bakje een gaatje geboord zodat het stekkertje in het bakje terecht komt. Het enige wat een beetje een probleem is dat de alu strips vrij vast zitten (al eerder beschreven in deze blog), maar als deze eenmaal los zijn dan is het een kwestie van schroefwerk!!
Herman
top Frans!
Het enige wat ik kan vinden is een klein turbo gaatje rond de 1900 toeren
Als je 80 rijdt schakeld die door naar de 5 waarna je rond de 1900 toeren blijft rijden, hier maakt de motor ietsie meer herry omdat je gewoon te laag in toeren rijdt, ik weet niet of die dit ook doet zonder de tuning. Een klein tikje aan het gas het het is weer weg of effe je automaat hendel naar links tikken waardoor die naar de 4 gaat (als je langere tijd precies op die snelheid moet rijden) verder rijdt het allemaal top.
Vooral bij stoplicht sprints staat menigeen te kijken van hey wat spuit die weg hehe die automaat effe vol intrappen en je bent de gemiddelde auto al een stap voor :-) tot de 180 gaat het vlot daarna gaat die langzaam naar de 200 ligt ook een beetje aan het weer (wind)
Hoi, ik wil een navigatiesysteem in laten bouwen op de plaats waar nu het klepje zit. Heeft iemand hier ervaring mee?
Ik zat zelf te denken aan een Garmin NUVI 660.
Geplaatst: Wo 20 Dec 2006 21:41 Onderwerp: garmin nuvi 660
——————————————————————————–
ik ben benieuwd of de garmin nuvi 660 onder de temparatuursaanduiding kan achter het klepje met het klepje ern in gelaten of met het klepje er uit gehaald ?
kan iemand maten opnemen ?
maten zijn 12,5 x 7,4 x 2,3 cm (BxHxD)
dus is er 12.5 cm in de breedte ?
7.4 cm in de hoogte ?
en 2.3 cm diepte ?
bij voorbaat dank !
dus alle bezitters mogen met een meetlintje aan de slag !
gr marreko
_________________
–edit: hou eens op met pluggen!–
ik weet niet welk klepje je bedoeld, op het dashboard of onder de temp aanduiding van de airco ?
Ik wil (de houder van) mijn TomTom GO 710 in het bakje op het dashboard inbouwen. Dan is de houder uit het zicht, zodat er niet onnodig raampjes ingeslagen worden.
Ik probeer de dealer de bedrading voor voeding en de externe microfoon onzichtbaar weg te laten werken. De dealer komt daarover nog bij mij terug, maar ik zie niet in wat de problemen zijn.
Eerder in dit forum heeft iemand al een soortgelijk iets gedaan met een TomTom One. Moet dus kunnen. Dit was de link naar meer info:
http://captiva.multiforum.nl/viewtopic.php?p=121&mforum=captiva#121
succes!
Martin
Een Garmin Nuvi 660 kan ingebouwd worden onder het display van de airco. In het display dienen nieuwe gaatjes te worden geboord, gezien deze 4 milimeter omhoog moet, wil de Nuvi er onder kunnen. Het bakje met de klep vooraan moet er uiteraard uit. Links en rechts van de Nuvi blijft er een 2-tal centimeter vrij, welke dienen te worden opgevuld met kunststof plaatjes of iets dergelijks. De schakelaar van de Nuvi kan je niet meer bereiken, doch dit is geen probleem. Wanneer je de wagen start slaat de Nuvi vanzelf aan, en wanneer je de wagen stillegt en de deur opent, slaat de Nuvi af. Stroom wordt genomen op de + van de radio. Ik bouwde naast de Nuvi nog een drukschakelaartje in, doch dit is enkel nodig wanneer men de Nuvi wil afleggen tijdens het rijden.
Ik bouwde de Nuvi op die wijze in. Het enige wat ik nog moet doen is een multimediaspeakertje ( van een computer ) inbouwen onder het rooster bovenaan het dashbord. Wanneer de Nuvi volledig wordt afgesloten wordt het geluid immers stiller.
Zaterdag werk ik alles verder af. Nadien kan ik eventueel de inbouwfoto’s op het net zetten, eventueel op het Chevrolet Captiva Forum.
Paul
Zou iemand die al een Captiva heeft (ik was net bij de dealer, maar ben vergeten op te meten) mij de binnenmaten van het vakje met klep in het dashboard kunnen doorgeven? Ik wil graag de binnenmaten (breedte, hoogte en diepte) weten.
Ik wilde voor mijn TomTom GO 710 iets proberen te frutselen met het vakje op het dashboard, maar het ziet er naar uit dat de TT en houder daar iets te groot voor zijn. In ieder geval lijkt het niet gemakkelijk te gaan passen.
Mijn idee nu is, om van de houder van de TT iets uitschuifbaars te maken en dat achter het klepje in het dashboard vast te zetten. Dan kan het klepje gewoon dicht. Als ik dan wil navigeren: klepje open, houder eruit trekken, TT erin en gaan… Draden laat ik dan achterlangs wegwerken. Klinkt leuk, maar ik weet nog niet of het realistisch is.
In ieder geval heb ik even die binnenmaten nodig van het vakje. Kan iemand mij daaraan helpen?
Bedankt!
Martin
Martin jij probeert een tomtom 710 in te bouwen in het vakje boven op het dashboard, hoever ben jij hiermee? Ik wil dit nl ook doen en ben benieuwd of dit gelukt is. Ik wilde dit eerst doen met een nuvi 660 maar die komt niet helemaal goed uit de test (schokkerig beeld en stem niet duidelijk).
Mochten er nog andere mensen zijn die hier ervaring meehebben dan hoor/zie ik dit graag. Het systeem van H van Dijk (tomtom One) ziet er goed en eenvoudig uit. Hoe kan je de veer van het klepje strakker zetten?
@Roel,
De veren (2 stuks) van het klepje strakker zetten is niet snel gedaan. Maar als je het dashboard toch los hebt dan kan je het klepje met bakje er net zo goed ook uit halen. Als je de veren stakker wil zetten moet je de volledige module (kelpje met bakje) er uit halen. Bij het schaniergedeelte van het klepje zitten de veren. Om de veren strakker te zetten moet je de veren tegen de richting in buigen, je merkt vanzelf dat de veren meer weerstand bieden. (Je moet wel een beetje handig zijn om het veergedeelte uit elkaar te halen!!)
De veren zijn nu sterk genoeg om de tomtom ONE te dragen. Ik weet niet of de veren sterk genoeg zijn om de tomtom 710 te dragen?? de 710 lijk zwaarder dan de ONE.
Groeten,
H.v.Dijk
Het wordt nog puzzelen met die 710. Die is namelijk inderdaad een stuk zwaarder dan de ONE. Bovendien is de houder wat groter en volgens mij lastig zo in het bakje op het dashboard weg te werken dat het klepje nog dicht kan.
Ik ga experimenteren met een uitschuifsysteempje in het vakje met klepje boven de radio. Realiseerde me alleen vanochtend dat daarmee de GPS ontvangst misschien weer slecht is…. allemaal luxe-probleempjes!
Heeft iemand de binnenmaten voor mij van het vakje met klepje? Ik heb de auto namelijk nog niet, maar wil wel alvast wat experimenteren.
Dank,
Martin
@ Martin
Ikzelf bouwde het bakje uit en plaatste een Garmin Nuvi 660 op die plaats.
De maten van het bakje zijn de volgende :
Diepte : 10 cm
Breedte : 14,4 cm
Binnenhoogte : 6 cm
Hoogte opening vooraan aan het klepje : 4,4 cm ( drempeltje vooraan-onderaan )
Ik bezit ook een Tomtom 710. De ontvangst zal zeker en vast goed zijn, ook al staat deze niet tegen de voorruit gemonteerd.
Persoonlijk vind ik de Tomtom iets beter dan de Garmin, doch de Garmin doet zijn taak ook uitstekend en heeft een 4,3 ” prachtig scherm. Indien alles afgewerkt is zal ik foto’s proberen plaatsen op het Captiva forum.
Paul
DENK GEEN 2, MAAR 3 MAAL NA ALVORENS TE BESLISSEN!
Sinds november 2006 hebben wij onze Chevrolet Captiva 2.0D LT+ automaat in gebruik.
Van in het begin al, is er een probleem geconstateerd:
Bij het overschakelen van versnelling maakt deze soms een rammelend geluid, dit bij toerentallen tussen 1500 en 1800 toeren.
De intensiteit van het geluid is in functie van de belasting van de motor.
De oorsprong van het geluid, lijkt de automatische versnellingsbak te zijn.
Het lijkt of de versellingsbak twijfelt tussen tussen twee versnellingen.
(terugschakelen of niet, gezien het lage toerental).
In handgeschakelde mode doet het probleem zich nooit voor.
Dit is de eerste keer gemeld aan de garage begin december.
Nooit hebben wij van Chevrolet Belgium uit, een reactie ontvangen op onze klachten.
Nu, twee maand verder, staan we nog evenver, en volgens onze info zouden ze bij Chevrolet Belgium niet geneigd zijn het probleem te erkennen.
Nochtans blijken al de automaat versies dit probleem te hebben, zij het in mindere of meerdere mate (ik heb het zelf ook geconstateerd met een 2e wagen).
In plaats van het probleem te erkennen, de klanten in te lichten, en een oplossing te bieden, verkiest Chevrolet Belgium voor het lanceren van alle mogelijke promoties en campagnes, met allerhande slogans, om zoveel mogelijk Captiva’s te verkopen.
Wagens met een fabricatiefout zo blijkt !
Alsof dit nog niet erg genoeg was, hebben we vorige week nog een bijkomend probleem gehad:
Bij het naderen van een rotonde verminderde we snelheid, reden de rotonde op, maar wanneer we de rotonde wilde verlaten, reageerde de wagen niet meer op het indrukken van het gaspedaal.
Hij bleef gewoon rijden met een vaste snelheid (van ongeveer 15 km/h).
We hebben zo verder gereden tot er een parkeermogelijkheid was naast de baan.
Na het uitschakelen van het contact, even wachten, en terug starten, deed hij weer normaal.
Jammer genoeg kunnen wij onze aankoop niet meer annuleren, maar langs deze weg kan ik misschien toch nog anderen behoeden voor een miskoop.
Een ontevreden klant.
Beste marc
dat probleem is in NL gewoon wel bekend hoor en ze zijn er voor nwe software aan het maken zeggen ze bij onze garage en de fab is er wel me bekend?
Alleen denk ik persoonlijk dat het een resonantie is van de bodemplaat.
maar dat wordt vast opgelost hoor??
Over je andere probleem heb je ap een software updat gehad dat gaf in onze auto erge veel verbetering!!
m v g jacques
hallo,
afgelopen vrijdag 16-2 onze half oktober bestelde 2.4 style opgehaald, had hiervoor een 3-serie van 2003 en ik moet zeggen dat ze bij chevrolet toch erg hun best hebben gedaan op afwerking en dergelijke van deze auto. Hij is wel redelijk stug afgeveerd, maar daar hou ik wel van. De kritiek op de radio en de schakelaars aan de stuurkolom zoals in sommige testen te lezen, kan ik me absoluut niet in vinden. Het verbruik is wel aan de hoge kant, ik verwacht ergens tussen de 1 op 8 en 8,5 uit te komen. tot zover mijn bevindingen
19-02-2007 mijn Captiva 2.0 exucitive bij de dealer opgehaald. Heb hem direct naar de autoshop gebracht om er een pioneer (avic HD1BT. EISA Award best product 2006/2007) navigatiesysteem in te laten zetten op de plaats waar nu het radio cd speler zit en een hemelscherm voor de kids om dvd te kunnen kijken. Wat een auto is dit zeg. Rijdt werkelijk geweldig is niet lomp grof om te zien maar elegant en stijl vol en je zit toch lekker hoog zodat je alles goed kunt over zien. De diesel uitvoering is lekker pittig en pakt zijn snelheid goed op vooral op de snelweg. Wegligging is werkelijk uitstekend en dit voor een SUV. Daarnaast zit er werkelijk alles op en aan en zou ik zo niet weten waar je een auto nog meer mee kunt verrijken. De pioneer navigatie en alles wat er nog meer op zit (dvd, mp3, ipod compatible, tuner, tv tuner, bluetooht telefoon aansluiting en nog meer. Daarnaast is het een enorme upgrade wat geluid betreft. De boxen in de captiva zijn werkelijk geweldig maar de standaard radio is goed maar niet bijzonder. Aan iedereen die een luxe grote auto zoekt, zoek niet verder en hou die duizende euro`s in je zak (die je voor een duitser of i.d betaald) en go for the Captiva. Een tip wil ik nog wel geven ga voor de diesel en niet voor de benzine 2.4.
Walter
Dat is heel fijn , dat hij zo goed bevalt. Laat je ook eens horen op het Captiva forum, http://captiva.multiforum.nl.
Hallo walter maak eens een foto voor ons van je pioneer svp!
[email protected]
Ik ben het helemaal met je eens alleen software updates zul je nog wel wat krijgen denk ik m v g jacques
Hallo fans
ik krijg veel vraag voor foto’s van navigatie
als iedereen die iets in de auto heeft ingebouwd een foto aan ons doorstuurd dan zet ik ze er bij dan hebben de nieuwe fans gelijk een gemakelijk overzicht
deze fotos hebben we al verzameld!
m v g jacques Duerinck Comm-co.com
http://www.comm-co.com/joomla/component/option,com_expose/Itemid,52/
Ik wacht op mijn Captiva Style. Schijnt geen armsteun in te zitten. Heeft iemand hier al alternatieven voor gevonden (foto’s?).
De Style uitvoering heeft de nogal lelijke grote klep met vakje voor op het dashboard. Heeft iemand al geprobeert hier een TomTom 710 in te monteren? (foto’s?)
Tip voor navigatie: Maak van plexiglas een plaatje welke precies past (maak van karton eerst een mal) in het vakje bovenop het dashboard, plaats hierop de zuignap/houder van je Tom Tom en klaar is kees. Ik heb een TOM TOM One en dit ziet er perfect uit. Het plaatje met de houder past precies in het vak van de armleuning als je het opwilt ruimen. Geen kringen meer op het raam en je kunt er veel makkelijker bij voor bedieningsgemak.
Dus Ernst het “lelijke vak” is dus nog erg praktisch.
Vraagje; Is iemand die een foto kan plaatsen van een Captiva met afneembare trekhaak? Ik ben benieuwd hoe dit eruit ziet.
Ernst , als je interesse hebt in een plexiglasplaatje kun je contact opnemen via Het Captiva forum.
Het plaatsen van een navigatie in het vakje bovenop het dashboard begrijp ik en klinkt ok. Zou echter graag in het grote vak dat zit waar bij de ‘niet Style’ uitvoeringen de climate control temperatuur display zit een TT710 plaatsen.
Ernst,
Ik ben bezig met het halfbakken inbouwen van een tomtom710. Het eerste idee om het in de klep OP het dashboard te doen gaat niet. De 710 is daarvoor te zwaar en te lomp. Met een TomTom one gaat dat wel erg goed.
In mijn huidige poging probeer ik de houder IN het vakje met klepje in het dashboard onder de temperatuuraanduiding te maken. Ik heb het dan over de executive uitvoering en die heeft volgens mij andere formaten klepjes en vakjes dan de style.
Hoe dan ook, hiervoor heb ik de houder gedemonteerd en een simpele constructie gemaakt die ik achter het klepje in het vakje kan klemzetten. De houder draait dan naar buiten zodat de TomTom erin kan. De bedrading voor voeding en microfoon heb ik door de dealer laten wegwerken naar het vakje toe. Als het goed is kan ik dat dus aansluiten, houder naar buiten draaien, TomTom erin en gaan! Bij vertrek TomTom eruit, houder naar binnen, klepje dicht en je ziet er niets meer van.
Tot zo ver de theorie. Dinsdag krijg de daadwerkelijk de auto en dan ga ik het in de praktijk brengen… Het is een beetje een kneuterige oplossing, maar ik hen nergens iets zinnigers kunnen vinden.
Op het Captiva forum (captiva. multiform.nl) heb ik wat foto’s geplaatst. Kijk onder navigatie bij de TomTom 710 entry. Als het allemaal werkt zet ik in de loop van de week het complete verhaal daar neer. Met foto’s
Succes,
Martin
hallo,
ernst, de captiva style die ik in oktober besteld heb en 16 febr. gekregen, heeft wel een middenarmsteun en ook elektrisch inklapbare spiegels.
volgens de prijslijst die bij de dealer lag in oktober, zaten deze opties er niet op, echter volgens internet (toen) wel. Ik heb destijds met de importeur gebeld en die hebben positief bevestigd, maar konden geen garantie’s afgeven.(ik heb het wel op de koopovereenkomst gezet)
per 1 januari (op internet) zouden ze er weer niet op zitten, ik heb toen weer gebeld en werd later teruggebeld en bedankt voor de tip, want beide optie’s hoorden er wel op.
Erg veel waarde heeft de tip blijkbaar niet want volgens mij staan beide opties nog steeds niet op internet vermeld.
De navigatie kun je bij de style erg mooi inbouwen in het bovenste vak, waar het klepje voor zit.
Ikzelf heb vandaag een vdo dayton vast ingebouwd in dit vakje (past er precies in, je moet alleen een uitsparing maken voor de voedingsstekker)
De antenne werkt nog prima (zit alleen plastic boven de antenne)
De auto bevalt me tot nu erg goed. ik ontdek steeds meer. ( de instructieboekjes waren op en wordt nog nageleverd)
De auto ligt als een blok op de weg ook als je 180 rijdt (tevens topsnelheid van de 2.4 benz.)
gr johan
Hallo Johan heb een foto van de inbouw
m v g jd
[email protected]
Vandaag wagen terug in garage aangeboden omdat passagiersdeur niet meer opent! Zeer vervelend en onwaardig voor een wagen van deze prijsklasse (LT+ 20DT automaat).Ineens lijst afgegeven van enkele andere “kleinere” mankementen waaronder het overdreven aan en uit gaan vd automatische verlichting(mijn 3é wag.met deze optie,eerste x prob.),de “trillende” bodemplaat,verbruik (13/100 !),alarm aktiveert zich niet,lampensproeiers waarvoor ik nog steeds een rembourscheque voor verwacht werden niet geplaatst. Ik hoop van harte op beterschap want de wagen bolt zeer goed,hopenlijk kan men ook het verbruik wat temperen.Door al deze fouten en de bestelling van een nieuw slot ben ik aangewezen om twee dagen met vervangwagen te rijden,ok wanneer je met een wagen van 10 jaar rijdt,maar onaanvaarbaar in mijn ogen voor nieuwe wagen.Ik heb op 7 jaar 5 nieuwe wagens gehad,met geen enkele ooit zoiets meegemaak.
Ik hoop dat ik een enig geval ben,lees enkel maar over navigatie,de wagen zelf blijft onbesproken !
Ik zoek een nieuwe chevrolet captiva,maar dan het introductie model in het zwart.
Kan iemand mij daar aan helpen?
Alvast bedankt voor de moeite
http://www.gaspedaal.nl/Chevrolet/Captiva/
hoeveel wil je er hebben ?
Is dat iets speciaals?.
Het gaat om een introductie model in het zwart en hij moet nieuw zijn.
Ik heb er nog geen een bij zien staan helaas marreko,wel bedankt voor de moeite alvast.
Dus als iemand een dealer weet die het introductiemodel nog heeft staan
in het zwart en nieuw dan wil ik hem graag kopen.
Daar zitten 5 stoelen ipv 7 maar wel leer.
Ik ben van plan om me een Captiva te kopen, graag had ik het verbruik geweten van een 2.0 150 pk Diesel handgeschakeld kan iemand me helpen?
Als antwoord op de vraag naar het verbruik, was ik in het begin onaangenaam verrast over het verbruik van mijn 2.0 diesel handgeschakeld 4WD. Deze verbruikte zowat 10 à 11 liter per 100 km, op de snelweg zelfs meer dan 11 liter.
Na 5000 km is het verbruik beginnen dalen. Ik ga niet voort op de meter welke aanwezig is, doch ik schrijf het verbruik en de afgelegde kilometers steeds op. Met een volle tank haal ik ongeveer 750 km. Het verbruik schommelt tussen 8,11 en 8,60 liter per 100 km. Per tankbeurt doe ik ongeveer 100 km snelweg en 650 km gewone wegen. Het verbruik op de snelweg zal mijns inziens steeds hoger zijn dan op de andere wegen.
Een uitvoering met uitsluitend 2WD zal ook minder verbruiken. Zelfs indien de achterwielen niet zijn bijgeschakeld, dienen de tandwielen in het achterste differentieel steeds mee te draaien. Ook de cardanas van voor naar achter draait continu mee en veroorzaakt wrijving en krachtverlies. Indien de informatie welke mij werd verstrekt juist is, zou deze cardanas 3 x zo snel draaien als de assen van de wielen.
Gelet op dit alles ben ik eigenlijk tevreden over het verbruik. Ik heb wel een, zeer lichte voet.
Paul
ik heb in februari een 2WD Style benzine besteld (met inbouw navi). Nu lees ik her en der dat de auto nogal sloom/traag is.
Klopt dit? Rijdt iemand al in dezelfde uitvoering?
Kijk en lees op het forum wat de gebruikers er van vinden. Die rijden er dagelijks mee en die kunnen beter oordelen dan wie ook…
http://captiva.multiforum.nl
Dank voor reaktie,
Momenteel op 12,5 liter per 100km,Haal amper 500km met volle bak wat ik toch zeer veel vind.Verbruik daalt inderdaad stelselmatig en ik hoop dat ik u kan bijtreden na mijn 5000km(momenteel ong 2300).
Dag,
Wegens een betrekking in Amerika heb ik nu mij 4 maand oude Captiva te koop. kleur zwart, geblindeerde ruiten achterin, dvd-speler, navigatie, etc…
slechts 6000 km. gereden. brandstof benzine, motor:2,4 liter
heb je echt belangstelling mail of bel. 06-21502276
handelaren hoeven niet te reageren.
Wagen terug na het repareren van passagiersdeur.Verbruik was ook probleem samen met “trillende bodemplaat”.Na afhaling rijdt hij stukken beter,verbruik zo met ong.1,5a 2 liter geminderd dankzij software up-date van laatste uur,ook trillen is verdwenen!Scheen te maken te hebben met automaat.Rijdt ook soepeler,plezier om te rijden is terug!
ronald hoe is het met de automatische verlichting ?
mvg marreko
Automatische verlichting stond ook op mijn lijstje maar daar is niets aan te doen tot hiertoe zegt men.Het zou allemaal te maken hebben met de stand van de sensors en de lichtinval.Hopenlijk vind men daar iets op want traag in file rijden is zeer vervelend,lichten aan,uit,bij het passeren van bv een brug.
Nog een weetje !Het vernoemde ledlampje ,waar men in handleiding naar wijst bij aktivering alarm in het klokje is enkel voor Groot Brittanië !
MVG
Ronald
Hebben jullie ook het probleem met de ramen dat ze wel automatisch naar beneden gaan (na indrukken dan) maar niet omhoog. Dan moet je hem zelf de hele tijd vasthouden?
Is dit een probleem? Ik dacht dat het nu eenmaal zo (onhandig) ontworpen en bedoeld was. Wat we in de IT een “undocumented feature” noemen…
Zou mooi zijn als dat aan te passen zou zijn!
mrtn
ik heb de langverwachte ‘software update’ ter voorkoming van de resonerende automatische transmissie (bij +/- 1800toeren) gehad op 16 maart.
Toen de technieker na de herprogrammatie een testrit deed, heeft hij zelf al ondervonden dat het probleem niet opgelost was.
Maak u geen illusie, er is GEEN VERANDERING.
Marc
Ben je zeker de allerlaatste up-date gehad te hebben?De technieker die mij geholpen heeft had er reeds twee andere opgezet zonder goed resultaat.Hij heeft rechtstreeks kontakt gehad met Chevrolet om de allerlaatste up-date te hebben.Zoals eerder vermeld is het probleem (welk ik zeer storend vond) bij mij blijkbaar opgelost geraakt.Sinds ik de wagen terug heb,geen resonerende geluiden meer gehad.Automaat werkt anders,dit hoor je.Wagen rijdt vlotter en zuiniger ! In uw plaats zou ik me niet laten afschepen,het kan opgelost worden !!!
ook op het captiva forum alleen maar lovende berichten tot nu toe over de update en zeker bij motorhuis dealers
oeps ik lees net dat iemand juist niet tevreden is over de update hij schaklet nu gewoon bij 2000 toeren ipv 1800 zegt hij
hallo
In januarie hebben we onze captiva 2.0 bestelt,eerst hadden we gekozen voor het andertype de 2.0l 127pk doch na 2 weken hebben we onze bestelling gewijzigd en het zwaardere type gekozen de 150pk omdat we onze twijfels hadden over de sterkte van de 127 pk daar de auto toch bijna 1800kg weegt levering was voorzien eind maart begein april we zijn eind april en maandag heeft de dealer mij gebeld dat de auto in antwerpen staat maar het kan nog 2 weken duren eer de auto kan geleverd worden. ik hoop dat de staking bij opel het hele systeem van leveren niet vertraagd ik moet er nog wel bij vermelden dat de levering van de 127pk pas kon geleverd worden eind juini.
hallo,
vandaag onze nieuwe captiva in ontvangst genomen is wel even gewoon worden ,reed vroeger met een opel zafira 1.6 bezine
heb nu de 2.4 Style 4 weken. Rijdt slecht, stuurt slecht. Een echte Koreaan!!
Gewoon een kut-auto.
@ Erkan; Mss een domme vraag, maar waarom heb je er dan een gekocht?! Je had toch een proefrit gedaan, neem ik aan?
erkan ik moet wel zeggen dat ik ook getwijfeld heb tussen een 2.4 en een diesel,maar ben uiteindelijk toch voor de diesel gegaan omdat ik enkele testverslagen had gelezen en daar kwam de 2.4 toch niet zo goed uit en ook kwa verbruik zal dit bij mij toch wel een rol hebben gespeeld.
tijdens de proefrit was ik blijkbaar in extase, zit lekker hoog en mooie uiterlijk. Heb 20 min. gereden en zijn de minpunten mij niet opgevallen.
Mijn vorige auto was een passat station.
Nu heb ik ruim 1.500 km gereden en ben helaas tot de conclusie gekomen dat ik toch de diesel had moeten nemen.
Anyway, ik zal er mee moeten leven de komende 4 jaar, is nl. een lease-auto.
Ik ben benieuwd of iemand ook zoveel ellende heeft met z`n captiva. heb er een uit november een 2l diesel automaat. het volgende is al stuk geweest:
-linker achter deur ging niet meer open
-ruitenwisservloeistof tank al vervangen
– terug roep actie i.v.m. de remmen
– 4 controle lampen gingen niet meer uit
– schakelmomenten per computer aangepast werkt nog niet
– ventilator voor ontwasseming is niet meer te regelen draait nu maximaal
-moet de deur een zetje geven anders werkt de vergrendeling niet
zijn er meer waarbij dit is gebeurd?
Ja , Jan
Hier het boodschappenlijstje
– kilometerstand bij aflevering (te hoog)
– vlekken op de binnen console
– krom en loslatende raamlijsten
– tot nu toe 3 sets nieuwe banden
– al 3 x helemaal uitgevallen (alle keren euroservice op moeten roepen)
– muurvast zittende handrem
– nieuwe accu
– 2 terugroepacties (software en remmen)
– nieuwe versnellingsbak
– nieuwe (motor) steunrubbers
– aandrijfasjes?
– al 8 mnd trillend stuurwiel
ik hou er mee op , is het voldoende Jan.
groet GMARTY
amai, ik
zou toch spijt krijgen dat ik zo een wagen heb gekocht jongens, hoe is de service bij de daeler, en werdt dit al aangekaart bij chevrolet zelf? hoe lang hebben julli die wagen al?
groetjes Victor
Victor
Heb de auto sinds aug 2006.
Dealer in het begin hope…. nu doen ze echt wel zeer hun best vind ik.
Al diverse keren aangekaart bij Chevrolet schriftelijk en telefonisch (soms geen antwoord naar mij toe wel met de dealer)
Net de auto weer opgehaald na anderhalve week bij de dealer gelogeerd te hebben voor dat irritant trillende stuurwiel.
Dus de komende dagen even flink testen en als het dan niet verholpen is of kan worden gaat er een bekisting om heen en zet ik hem op de boot terug naar Korea.
Reed hiervoor eenzelfde Zafira als jij (3 trouwens)
Wel een splinternieuwe Zafira 1.8 meegekregen tijdens deze anderhalve week.
Groet GMARTY
gmarty,Zo een auto is volgens mij een nachtmerrie, zoveel geld geven en den een auto hebben dat ,hoe moet ik het zeggen: vol constructie fouten zit, hier in halle (belgie) heeft mijn opel daeler al een tiental captivas lopen als de mijne werdt geleverd waren er een 7 tal binnengekomen,ik ben benieuwd hoe het zal aflopen,hou mij in ieder geval op de hoogte als je wil
groetjes Victor.
Beste Victor,
De benaming nachtmerrie is wel een juiste.
Auto inmiddels weer terug gekregen.
Slecht nieuws: resultaat wederom klacht teruggekeerd
ondanks nieuwe banden + velgen ect ect.
Begin volgende week gesprek m.b.t. hoe nu verder.
Hierbij aan jouw wens voldaan te hebben m.v.g. GMARTY.
als ik dit allemaal lees, vrees dat de Captiva een flop wordt. had ik maar de Sante Fe genomen, ai. ai. ai……
ik rij in een 2.4l benzine…ben ook erachter gekomen dat de opgegeven verbruik totaal niet klopt. Dit ding zuipt meer, veel meer.
ca. 1:6 in de stad en 1:8 op snelweg bij 120 km/u.
De stoelen zijn trouwens een lachtertje vergeleken met de passat.
Ik hoop de jullie je klachten ook via e-mail naar Chevrolet Nederland sturen, gewoon doen.
ik rij met een captiva ls 2.0 diesel verbruik is momenteel 8.7l per 100 km
volgens daeler zou dit nog wat kunnen dalen.laat ons hopen!
Beste captivisten,
Mijn captiva een 2.0 d lt+ maakt soms schurend en krakend geluid vooraan rechts aan het dashbord en dit bij het optrekken of het rijden over slechte wegen. kent iemand de oorzaak wat is de remedie?
Groeten.
Tim, welcome to the club!!
THANKS Erkan,
Ovregens toffe wagen, rijdt goed enkel d
Als toekomstige Captiva bezitter wat gesurft, en op deze blog terecht gekomen.
Wat me opviel is, dat dit één van de weinige forums is waar praktisch geen gelul op te vinden is. Een pluim voor de creativiteit , en de manier waarop, sommige doe-het-zelvers het voor mekaar krijgen.
Doe zo verder en toegegeven, ‘k heb reeds veel van jullie geleerd!..
Binnenkort, als ik m’n Captiva mag afhalen, kan ik er ook aan beginnen…
“waar en hoe plaats ik m”n GPS”…
Ik heb wel de indruk dat in Nederland meer Captivas rondtoeren dan hier in België. Hier kom je zelden of nooit er een tegen ! Ik lijk wel de eerste te zijn hier in de omgeving….
-edit: jaja, we weten het wel-
Hallo is er al iemand die de nieuwe pioneer in de captiva heeft?
dat is nl een erg mooie oplossing op onze website staan een aantal fotos op de site van alle modelle en merken er is ook een ombouw rand voor de captiva het is een dubel din oplossing.
Het is een alternatief voor de avic X1 alleen wat de avic x1 beter heeft is dat hij hoger in de auto zit mocht er iemand interesse hebben in een 2 handse x1 dan moet hij dat maar laten weten systeem is 2 jaar en wel met nwe dvd. en je kun er ook mp3 met afspelen.
De d3 is wel een mooie oplossing maar ja dan praat je wel over 1500,- excl btw!
Verder heb ik ook achterin de speciale mat uit duitsland dat is wel handig.Ook heb ik de laatste software erin laten zetten in de cdi diesel de rammel is er in elk geval uit nu ik ben benieuwd wat het voor invoed heeft op het verbruik was bij mij 1 op 10,8 gem voordien.Wat ik nog als vraag heb weet er al iemand de gordel pieper te zitten daar word ik nerveus van nl als je stil staat !
Verder bevalt de auto prima!
Vraagje ;
Zijn er Captiva rijders die ervaring hebben met het plaatsen van een trekhaak?
Of is het een klus die men toch beter aan de daeler overlaat…
1500 excl.btw????? voor een pioneer d3???
Kom eens kijken bij H&C Hifi te Oostrum (Venray)
http://www.hchifi.nl
Ben voornemens een Captiva (diesel exec autom.) te bestellen, maar het lijkt nu jullie er een half tot jaar in rijden, dat de problemen komen.
Is dit iets bij sommige of is dit bij de meest evan jullie.
Begin nu te twijfelen
laat wat horen svp, want ik vind het een super mooie auto en had een voldaan gevoel na proefrit
Thuur,
Kijk even op http://captiva.multiforum.nl/index.php?mforum=captiva
groet,
Herman
dank je Herman
Ga gelijk op onderzoek uit
Thuur
Beste Thuur
Ik rij nu sinds 6maanden Captiva,problemen die ik had waren in eerste maand,trillende …?en een deur die niet meer opende.Men heeft er de allerlaatste software toen opgezet en alles was ok,voor de deur is een ander pompje gestoken. Eén groot nadeel vind ik toch het verbruik,ik rij met een LT+ automaat en doe praktisch enkel “stad”,gemiddeld verbruik in de bebouwde kom 12,5 L op 100km,wat ik veel te veel vind in deze tijd.Dealer zegt dat dit tegen de 15000km waarschijnlijk geminderd zal zijn.Hopen dat hij gelijk heeft.
dank je Ronald,
Moet gaan leasen, dus brandstofverbruik maakt mij niet uit (in eerste instantie natuurlijk). Het leek alleen wel toen ik alle berichten las, dat deze van positief (begin toen auto net uit kwam)steeds negatiever werden (na verloop van tijd)
Vandaar mijn vraagtekens!
gr.
Thuur
thuur,ik heb mijn auto nu een tweetal maanden en heb ongeveer 3000km tot nu toe geen problemen ondervonden,ik heb wel de gewone diesel genomen 150pk ls ik had in het begin zeker twijfels als ik dit allemaal las maar mijn auto was intussen wel al besteld en dan ga je op al die dingen extra aandacht aan besteden,het ging zelf zover dat ik mijn daeler zei dat hij mij een kloteauto had verkocht(mijn daeler is een opelverdeler en ben er reeds jaren een tevreden klant)als hij dan vroeg wat het probleem aan de auto was kon ik natuurlijk wenig vertellen en hij zei dat je altijd niet het negatieve moet bekijken aan de captiva tevreden rijders hoor je zelden op dit forum. groetjes victor
Thuur,
Ik rijdt sinds maart (diesel, handgeschakeld, met software tuning) met weinig tot geen problemen. Ik erger mij soms, net als de anderen, aan de luchtverdeling van de airco en heb twee keer een vaag probleempje gehad:
1 keer wilde de auto niet meer dan 2000 toeren maken, wat erg vervelend rijdt. Motor uit en weer aan en het probleem was verdwenen. Daarna is het nooit meer voorgekomen.
het andere probleem was vooral grappig. Van het ene op het andere moment werden de geluidssignalen van de auto heeeel luid. Bijvoorbeeld de richtingaanwijzers klikten ongeveer 100 keer zo hard als normaal. Ook hier was na uitschakelen en weer inschakelen van het contact het probleem verholpen.
Verder ben ik eigenlijk alleen maar heel erg tevreden. Het verbruik wordt langzaamaan inderdaad iets beter. Inmiddels heb ik 13000 km op de teller en rijdt ik zo’n beetje 10/100. Niet heel goed, maar beter dan aan het begin toen het nog minimaal 12/100 was.
grtjs,
Matrin
Mijn Captiva Class 2.0 diesel automaat vrijdag 29 juni in ontvangst genomen.
Heerlijke auto met alles erop en er aan. Voor navigatie gebruikt ik mijn PDA met tom tom. Werkt feilloos. Is uitneembaar gemonteerd middels een houder aan de lijkerzijde van het dashboard. De automaat werkt perfect.
Aan de hemel heb ik een VDO DVD speler (dakconsole) laten monteren (voor de kinderen en kleinkinderen achterin) Ziet er gelikt uit. Ook de afwerking van het interieur ziet er niet goedkoop en/of Koreans uit !
Zoals anderen het ook al stellen, veel auto voor een redelijke prijs, zeker in vergelijking met de Europesche SUV’s zoals BMW X3 etc.
Wil eens even weten of anderen dit nare verschijnsel hebben. heb een captiva en als ik de defrost stand kies met de mode knop gaat altijd de airco mee aan. Ik zou alleen warme lucht op de voorruit en de voeten willen hebben zonder airco. Als het regent en buiten is het 19 c komt er wasem op de voorruit, dus mode defrost en de airco gaat aan en blijft aan. dus stervens koud in je gezicht ondanks de temp schakleaar ingesteld op 22c en hete lucht op de voeten. kan dit softwarematig veranderd worden?
Ben niet tevreden. Als je een nieuwe wagen koopt verwacht je wel eentje zonder problemen. Binnen de week deed het zich al voor. Binnen de 2 kilometer na vertrek vervalt plots het vermogen. Plankgas en hij blijft hangen op 1000 toeren. Zeer GEVAARLIJK bij oversteken op drukke baan. Kan alleen verholpen worden bij uitschakelen en terug starten. gebeurt minstens 2à4 keer per week. Hij is nu 3 maanden en heeft 6OOO km. vandaag bleek er in garage een nieuwe cd te zijn om dit probleem te verhelpen. Is toegepast en ben in blijde verwachting. Zal nog een week moeten wachten om er zeker van te zijn. En ivm lawaai richting aanwijzer dat Martin ter Horst aanhaalde. Heb ik ook ondervonden. Ging plots zeer luid. Zeer raar maar wel leefbaar. Ben een vrouw die veel geduld heeft maar dit had ik echt niet verwacht van een klasse auto. voor het schokken bij schakkelen is hij ook al behandeld. En alarm dat afging bij 120 km per uur . begrenzer stond er blijkbaar bij mij alleen op. Is nu ook opgelost. Tis niet alleen bij dit merk want bij mijn vorige auto, citroên c5, gingen alle ramen autom naar beneden als het begon te regenen. hi hi leuk op autostrade. PROBLEEM IS AL DAT COMPUTER EN SOFTWARE GEDOE
@kristin:
Hey, ik heb exact hetzelfde probleem. bij de dealer doen ze alsof hun neus bloed. is jouw probleem ondertussen opgelost en zo ja wat hebben ze gedaan?
groetjes
Michael
En wat je kan doen ivm met het hanteren van alle knopjes ,verwarming of airco …… Lees de handleiding waarop ik nog aan het wachten ben. Dit is geen grap want de boekjes zijn al 4 maanden op de boot onderweg naar Belgie. Denk dat ik het niet meer zal nodig hebben. Heb zelf alles al gevonden.
Jan schrijft over de defrost stand van de airco. Jan dit is heel eenvoudig als je de defrost stand aanzet, gaat inderdaad de airco ook aan. Deze kun je echter uitzetten door de AC uit te schakelen hiermee gaat de “auto” stand uit, zet de temperatuur wat hoger en je hebt alleen warme lucht zonder koude airco.
Aan Henk .K
Indien ik de mode defrost en voeten kies gaat het airco symbool niet aan en als ik op het airco knopje druk verschijnt het sneeuw sysbool wel. Hoe dan ook de airco blijft aan of het sysmbool verschijnt of niet, kan je wel horen aan je motor . Of zal ik maar een aparte schakelaar in mijn dashboard boren. Wat nu
Ga ik zelf even proberen. Als je de arco uit zet, zal deze dit ook moeten doen anders is er inderdaad iets mis. Ik meld mij nog.
Jan, ik heb net even een test gedaan met de door jou omschreven stand van de de-frost etc. dus mode de-frost en op de voeten, airco uit. verwarmingstand lekker hoog. Resultaat, werkt prima, op zowel voorruit als voeten warme lucht.
Ik ben bang dat er iets duidelijk niet goed is bij jouw wagen en je naar de garage terug moet !
Hoor graag van je hoe het afloopt.
Aan Henk K.
Heb nu 3 captiva`s geprobeerd met het defrost probleem en ze doen allemaal het zelfde. Als je de “auto” functie aan zet en daarna kiest met de mode knop “defrost en voeten” en je zet het airco symbool uit blijft de airco aan staan. Je kan het verschil horen aan je motor als je een andere mode kiest. Mijn garage gaat het navragen.
hallo,
Door mijn werk heb ik met vele auto-merken i.c.m. airco te maken.
Het is net waar de fabrikant voor kiest, maar in geval van de captiva gaat bij defrost (zowel ecc als manueel) de airco-compressor altijd meedraaien.
En deze is dan ook niet uit te zetten, tenzij je hem weer van defrost af zet.
Er zijn zelfs merken (bij de captiva niet)waar bijvoorbeeld de airco na elke keer afzetten van de auto en weer opnieuw starten altijd weer aan gaat, onafhankelijk van de stand en ook al had je hem daarvoor uitgezet.
Inmiddels 11000 km gereden met de captiva en geen enkele wanklank.
Een puntje wel van kritiek, en dat is de radio met de verlichting aan, maar dit ga ik nog oplossen door de schakeling met de verlichting te onderbreken.
( na de vakantie)
Johan, ik heb nu 3000 km gereden met mijn captiva en heb daar niets dan lof over te melden.
Ben het met je eens dat het dimmen van de (radio) verlichting bij het rijden met verlichting overdag niet fijn is. De display is bijna niet meer af te lezen.
Graag hoor ik van je wat te doen om de schakeling met de verlichting te onderbreken.
gisteren eindelijk besteld, een class diesel 150 pk aut. Krijg hem 1-10 laat jullie mijn ervaringen weten
Een toekomstige, nieuwsgierige Captiva rijder
Wat is jullie ervaring na de laatste software update van de diesel automaat met betrekking tot het gebruik?
m v g jd
Ik heb nu 4 weken mijn diesel automaat en een kleine 6 km gereden. In het begin ongeveer een gebruik van 11 L/100 km. Nu afhankelijk van de rijstijl zit ik op 9 L/100 km. Vindt dit voor een diesel nog niet erg zuinig maar in elk geval wel beter.
Heb nog geen software update laten doen. Is dit dan nodig ?
Ik bedoel natuurlijk 6000 km !
heb sinds 5mei mijn captiva L.S 2.0 diesel het laagste verbruik dat ik tot nu toe heb gemete, is 8.7l ik denk lager dan 8.5 is het niet te krijgen garagist heeft elf een captiva L.T zijn verbruik schommelt tussen 9 a 10liter
software update is nodig indien je bij 1800 toeren een vreemd geluid hoort waarschijnlijk is dit nu niet meer zo aangezien de laatste modellen deze updates waarschijnlijk in de fabriek al meemaken of als ze nog op de boot staan direct bij de dealer bij aankomst voor aflevering.
gr marreko
hallo captiva fans
bij deze voor de gene die wat info willen over de dubbeldin opties en ook wat meer tech info hier zien jullie ook de beschrijving van de auto:
http://captiva-forum.foren-city.de/topic,267,a11103ae4416677aa87ee731f701ae40,-doppel-din-monitor-mit-radio-dvd-navi-eingebaut.html
bij ons gaat de avic 1 vervangen worden door een d3bt omdat het een demo auto is en dat veel mooier is
voor meer info http://www.comm-co.com
m v g jacques Duerinck
Jan nog even over de airco etc. Ik ondervind nu toch wel wat problemen met de regeling van de temperatuur in zowel de “auto-als manuele stand”.
Navraag bij de dealer leert dat dit een bekend probleem is wat ook bij Chevrolet Tepica voorkomt. Volgens de dealer is dit ook bekend bij de importeur en komt er nieuwe software aan die dit probleem moet oplossen.
Dus nog even afwachten
Beste captiva rijders,
Mijn ervaringen na 4000 km rijden met de diesel lt+manueel. Ik ben zeer tevreden over het rijgedrag maar heb ook enkele problemen ontdekt.
Mijn eerste probleem was een gekraak aan het dash bord rechts vooraan bij het rijden over slechte wegen en bij het optrekken. Dit probleem is echter vanzelf opgelost na 2000km .
Ook heb een achterruitenwissen die soms in de auto stand na het sluiten van de auto zelf begint te werken. Gekend probleem.
Vorige week is een van de plastic coverglaasje van de nummerplaatverlichting vanzelf losgekomen, bij inspectie van het tweede glaasje zag ik dat het ook bijna volledig los zit, De glaassjes vertonen barstjes en worden broos van de warmte veronderstel ik. Zijn er onder jullie die dit ook hebben ondervonden of gemerkt. Ook de airco werkt niet optimaal een gekend probleem.
En de centrale binnen verlichting werkt niet als de portieren geopend worden.
Heeft iemand hier ervaring mee.
Binnenkort ga ik naar de dealer en informeer jullie over de verdere eventuele oplossingen.
Groet Tim.
Over de problemen met de klimaatregeling heb ik Chevrolet Nederland direct gecontact.
Zodra zij antwoorden zal ik jullie informeren
tim
ik heb inmiddels 4500 km gereden met mijn captiva 2.0 Ls manueel, tot nog toe een probleem ondervonden met ruitewisser als je ze op interval zet is alles o.k maar zodra ze constant moeten werken begint de achterse vanzelf te werken na wat gepruts aan de hendel stopt het probleem vanzelf mijn verbruik ligt ongeveer en afhankelijk van de afstanden op 8.7l per 100km
groeten Victor.
Heb weer wat nieuws. Je moet hem eens 3 dagen laten staan dan is je accu leeg. Snap niet waarom heb geen externe apparatuur aangesloten, en er zit zelfs een systeem in die, als je alles aan laat alles uitschakelt. heeft er nog iemand last van dit?
Heb zojuist 17 dagen op verlof geweest.Bij terugkomst totaal geen problemen om te starten.
Enige “probleem” als je het zo mag noemen is de ongelukkig gekozen ventilatiemonden stand ,en daar ik zeer veel stad doe, het verbruik.Voor de rest geen problemen (meer).
Hallo
Ik ben nieuw op deze blog. Heb een Captiva 2,4 Class. Zeer tevreden.
Enige probleem is dat mijn portable DVD speler niet goed functioneert. Hij heeft kuren en volgens mij heeft dat te maken met de spannings-val in de Captiva. Mijn vorige auto (Peugeot 307SW) was probleemloos. Stroomvoorziening Captiva schijnt last te hebben van pieken en dalen in spanning en aparatuur zoals DVD spelers hebben daar last van. Iemand ervaring mee of tips ?
Geert,
Ik heb een DVD speler aan de hemel gemonteerd. Had deze ook in mijn vorige auto een Peugeot 807 zitten en werkt in beide auto’s probleemloos
Probleem met drie dagen de auto laten staan heb ik rwee maal gehad. Voor het opstarten komt dan de ANWB langs. Kreeg van hem te horen dat er mogelijk lekspanning was. HEb de auto 2 welen bij de dealer gehad. Heb een DVD aan de hemel hangen. Volgens hun komt het door dit. Deze vreet 0,15 A ook als hij uit is. Volgens de installateur van de DVD kan dit niet. Weer voor de zoveelste keer een welles nietes spel.
DVD is nu uit geschakeld en een niuwe accu is geplaatst. Kijken wat hij nu doet.
Ik heb de auto sinds oktober vorig jaar. Sinds dien heb ik hen al 3 maanden bij de dealer staan. Een goeie auto maar volgens mij moeten ze nog heel updaten aan het electronische gedeelte.
Als ik deze verkoop dan koop ik nooooooooooooooooooooit meer een chevrolet!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@ anand, ik meen me te herinneren dat je naar de VS zou vertrekken…
Volgens Chevrolet NL is men op dit moment de nieuwe software update voor de klimaatregeling aan het testen en komt deze de komende weken ter beschikking van de dealers !
Jan
bekend hoor, ANWB is diverse keren bij mijn auto moeten komen en constateerde een illegale stroomverbruiker en later
gewoon een hele slechte accu. Deze is vervangen inmiddels was inderdaad heel slecht.
Had dat ook elke keer na een dag of drie stilstaan inderdaad.
Hallo allemaal,
Ik heb een captiva 2.4i gekocht in augustus 2007 demo van opel van meurs.
De auto is van 2006 woon in groningen en heb de garantie bij opel puma delfzijl.
Hij heeft 32000 km gelopen en heb problemen met het stuurhuis of koppelingen die een knakkend geluid maken bij het sturen naar links. (zeer irritand)
Chevrolet zegt dat het allemaal binnen de normen is en wil hier niks aan doen.
Is hier meer over bekend ?
Het verbaast mij dat jullie alemaal zo tevreden zijn over de auto.
Ik vind het een dikke tegenvaller wat een poepding!!!!!
Als er liehebbers zijn hij is te koop.
@ Rene:
Wat is dat voor “service”? Het is toch logisch dat een auto gewoon perfect moet rondrijden? Of mag je dat niet verwachten van een auto…? Misschien een idee om gewoon fel blijven door te zeuren, ik vind dat dit niet kan. Overigens, misschien beter om naar een Chevrolet dealer te gaan, of is deze dealer Opel+Chevrolet? Nog een tip: Ga naar een dealer over de grens (Duitsland), vaak is het daar beter geregeld dan in dit gierige Nederland, dat is namelijk ook bij Mercedes zo.
Groeten en succes,
E320cdi/Norman
Norman,
Ja het is een Opel/Chevrolet dealer, zo kunnen ze wel 10 jaar garantie geven, of niet dan.
De chef monteur van de garage heeft het ook bevestigd dat ze zeeeer moeilijk doen over garantie bij Chevrolet.
Bedankt voor de tip ik zal kijken.
groeten Rene.
Afgelopen week de software-update gekregen voor de klimaatregeling.
Het lijkt erop dat deze nu naar behoren functioneert.
Mensen let op electronica van de chevrolet werkt volgens de dealer met een nieuw systeem, namelijk inbuxs of zoiets. Ik heb hier veel problemen mee gehad. Als je dus de dvd speler wilt aansluiten dan moet je voeding direct bij de accu of van achteren weghalen. Niets op de voeding van de binnenverlichting aftappen.
Tussen twee haaakjes ik heb hem nou al een jaar en hij rijdt nu stukken zuiniger van 1 op 7,5 naar 1 op 9,5
Ik heb hem nu iets meer dan 3 maanden en 17.000 km gereden. Verbruik is terug van 1op 9 naar 1 op 11.5 !
Ligt natuurlijk wel aan de rijstijl. Op de autobahn in Duitsland, lekker doorblazen komt ie nog niet hoger dan 1 op 9
Wat de dealer bedoeld is een bussysteem. Dat wordt in de autowereld al lang toegepast en hiermee in Chevrolet dus niet uniek. Iedereen die in de autoelectronica werkt weet dit en houdt dus rekening met het aansluiten van apparatuur. Dit is ook de reden dat ik deze apparatuur niet zelf aansluit maar door een gerenomeerd bedrijf laat doen (heb je ook garantie op de werking en problemen).
Aan henk K. kan je niet effe de dealer doorgeven. want hier in alkmaar hebben ze nog niets
Jan, Dit betreft dealer Autobedrijf Kooiman in Oud-Beijerland.
Je eigen dealer zou dit ook moeten hebben. Zij kunnen dit opvragen bij Chevrolet ! Ik heb begrepen dat ze deze up-date naar alle dealers zouden sturen.
Succes.
Per april 2007 3.2 benzine. Met pioneer avic-D3 navigatie( bluetooth en Ipod aansluiting in middenconsole) en dak DVD.
18.000km gereden en nog geen enkel probleem gehad. Verbruik is wel wat aan de hoge kant (1 op 8) maar met een 230PK 3.2 V6 is dat ook wel logisch.
Airco is inderdaad niet top! Pioneer werkt prima!
Heeft iemand ervaring met de 3.2 benzine uitvoering?
Heb in september een nieuwe captiva gekocht bij en chevrolet dealer.
Tot de dag van vandaag, kan de dealer mij niet vertellen wanneer de auto beschikbaar is. Hij geeft aan dat er iets mis is bij chevrolet nederland.
Heeft iemand anders ook dit probleem?
Volgens de dealer is het een probleem die heel nederland treft!
Ik hem hem in mei besteld en eind juni gekregen (8 weken levertijd).
Hou dus rekening met 2 maanden na bestelling.
wij wonen in belgie en hebben onze captiva besteld in januarie en is pas geleverd begin mei
wij wonen in belgie en hebben onze captiva besteld in januarie en is pas geleverd begin mei
De dealer moet overigens wel kunnen zien als de auto is ingescheept voor transport vanuit Korea, tel daar maar ongeveer 14 dagen bij op en hij staat in Antwerpen
Ja precies Henk,
Vandaag met de dealer gebeld maar of er een boor onderweg was zelfs dat wist hij mij niet te vertellen!
Dat is toch vreemd? Zeker vandaag de dag nu alles geautomatiseerd is!
Ik kan het niet geloven!
Jona, is inderdaad vreemd. Via het systeem van GM kan elke dealer zien wat de status van de door hun bestelde auto vanaf het moment dat ze zijn ingescheept.
Ik zou GM (Chevrolet) daar even over benaderen als ik jou was.
Jona kijk hier eens op
——————————————————————————–
De link is:
http://voorraad.chevrolet.nl/events/stock/chevrolet/
Hallo net eerste beurt gehad hebben jullie ervaring met de laatste software exec. diesel automaat ? En wat ik ook graag zou doen is de irritante gordel pieper wat zachter maken iemand dit al gedaan?
Laatste update voor de klimaatregeling gehad.
Is wel verbeterd maar nog verre van ideaal. Dealer erkent ook dit probleem. We zullen geduld moeten hebben todat Chevrolet met een definitieve nieuwe software versie komt die dit nu eens goed gaat regelen.
Diesel automaat werkt verder prima.
Jacques en Henk,
na de laatste update incl. eerste beurt (okt) helemaal geen waarschuwingssignalen meer, richtingaanwijzers, lichtalarm en gordels geen enkel geluid meer en dat is ook weer niet helemaal prettig en ook niet om gevraagd (mocht allemaal wel wat zachter klinken dat ben ik met je eens maar waarschijnlijk geen tussenweg indeze)
En ook nog steeds een niet prettig werkende klimaatregeling en dit betreft dan de handgeschakelde airco.
m.v.g. GMARTY
Weet er ook iemand of er een alarmsysteem voor de captiva bestaat, of zit dit erin. Is toch verplicht?
Heb sinds dec 2006 een Captiva 3.2 executive. Staan helaas vaker bij de dealer dan bij de plaatselijke supermarkt. Vanaf moment dat auto enkele weken oud was , een motormanagement indicatie alarmering. Inmiddels al meer dan 13 maanden lang blijft dit probleem terugkomen. Ben maandelijks de Captiva wel een paar dagen kwijt aan de garage. De ene keer luchtmassameter vervangen, de volgende keer een stekker aansluiting , nu weer een fout in de ABS. Amper 20.000 km gereden. Service door Opel garage ( Autoteam Vlissingen) is uitstekend doch het blijft vervelend natuurlijk. Nu nog wat serieuze actie door Chevrolet om dit probleem nu eindelijk eens op te lossen . Ik wacht af ,maar mijn geduld is niet eindeloos. Indien chevrolet dit nu niet oplost gaan we andere stappen nemen . (een familielid werkt veel bekeken TV consumenten programma). Jammer dat het zo moet want het is een prachtige auto met relatief veel opties voor aanzienlijk minder geld dan z’n directe concurenten. Indien er mensen zijn met zelfde problemen , lees ik dat graag
@menno:
lees mijn reactie van vandaag 21 september!
heb de captiva 2.4 benzine nu precies 1 jaar en 25000km, en ben nog steeds erg tevreden, heeft enkel nog maar een beurt gehad en verder niets.
De auto bevalt gewoon goed!!
Het zou toch erg jammer zijn als door een eenling een compleet auto type negatief belicht gaat worden. Als ze besluiten besluiten om iets dergelijks in een tv programma te gaan behandelen zegt dat natuurlijk meer over de kwaliteit van het programma dan over de kwaliteit van de captiva’s.
Je kunt nu eenmaal pech hebben met een auto en dat komt bij alle merken voor!!
Ik heb ook weinig te klagen over mijn Captiva 2.4 4 WD benzine. Prima auto.
Wij hebben sinds eind augustus 2009 een captiva executive. Helaas zijn we nu al in deze periode al 4 keer bij de garage geweest omdat er een storing zit in het motorsysteem. De dealer weet niet wat er aan de hand is en gebruikt de reset knop steeds en komen we een week later gewoon weer terug. De auto houd in, verder rijdt hij goed. Maar het is geen doen om steeds met de auto naar de garage te gaan en dan maar weer hopen dat ze vinden wat er aan de hand is. De laatste keer hebben ze ons verteld dat we onze rijstijl moeten aanpassen…….een lachertje. We moeten met meer vermogen gaan rijden, in hogere toeren. Nou zeg en het is nog wel een diesel. Heeft iemand dit al vaker gehoord..Dit is de eerste keer dat we een auto van de garage hebben, omdat je dan wat meer service hebt, maar die service laat veel te wensen over. Morgen wordt hij er weer naar toe gebracht, want na een week rijden zitten we weer met hetzelfde probleem en gaat het lampje van het motorsysteem weer branden. Heeft iemand hier ervaring mee en wat was toen de oorzaak?
Hoi
Ik heb dat ook aan de hand gehad verleden jaar zomer in Spanje een benzine model.
Het rode lampje op het dashboard (motor icoon) bleef branden en de wagen had geen power meer. Dat bleek expres zo te werken. Dan gaan namelijk allebeveiligingen werken zodat je de motro niet opblaast maar wel thuis kan komen. Bij een plaatselijke dealer werd de auto gereset en een software update gedraaid. Sondsdien is het over en niet meer teruggekomen.
Succes
@Jeroen:
Ik heb exact hetzelfde probleem met een diesel uit 2006. Vanaf het begin eigenlijk, zonder aanleiding vermogenverlies en het service lampje gaat om de paar duizend kilometer branden. De dealer reset het lampje dan en dan gaat het weer een poosje goed. Ik heb trouwens niet het gevoel dat de twee dingen een een-op-een relatie hebben.
Het vermogensverlies is volgens de dealer de ‘noodloop’. Het motormanagement systeem detecteert dan een probleem en schakelt daarnaar over. Ik ben inmiddels zo geoefend dat ik rijdend de auto opnieuw kan starten waardoor de motor weer normaal doet. Het is uiteraard niet wenselijk, maar ik kan ermee leven.
Lastig is dat de dealer het niet echt kan verifieren. Ze hebben een paar keer ‘een stukje’ ermee gereden, maar dan komt het natuurlijk niet voor. In de 92000 kilometer die ik er tot nu toe mee heb gereden is het misschien een keer of 40 voorgekomen.
Qua dealers heb ik ook veel ellende gezien en gehoord. Ik heb nu wel een hele prettige gevonden. Van Kouwen in Amstelveen. Ondanks dat ze het probeel nog niet hebben kunnen oplossen ben ik wel erg tevreden over hun service, vriendelijkheid, begrip en flixibiliteit. En da’s misschien nog wel belangrijker.
succes ermee,
Martin
(PS. Ik denk niet dat mijn volgende auto weer een Chevrolet zal zijn.)
Hallo mensen,
als er meer mensen zijn met hetzelfde probleem rondlopen (rodelampje opbranden en vermogensverlies) dan moeten die zich bundelen en als groep er iets aan doen. Nu is het zo dat Chevrolet de ene klant wel kan helpen en de ander niet. Je bent dan afhankelijk van de specifieke dealer en de importeur van Chevrolet blijft buiten schot. Ik zie hier een structureel probleem of manco aan de Captiva!
@J, @Martin en @Jeroen, ik rij in een diesel uit jan. 2007, aut. En ook ik heb om de haverklap last van lampjes die gaan branden (motormanagement en servicelampje). De zaak wordt bij de dealer gereset, en dan gaat het weer een tijdje goed. Gisteren zat ik nog bij de dealer vanwege het motormanagementlampje, vandaag ging het servicelampje weer branden. Daarnaast is het verbruik erg wisselend. Vandaag was het zeer bijzonder, ik moest een ritje van 125 km maken, de heenweg gemiddeld verbruik van 7,1 l/100 km en op de terugweg 9,6l/100km!
Ik wordt er wel een beetje zat van. Wie kent een Captiva expert die mijn probleem kan oplossen?
@Joep K:
nou, zelfs de 9,6 liter valt nog mee.
Als je diverse sites raadpleegt, weet je dat een gemiddeld verbruik van 10l/100km niet abnormaal is.
Ik heb sinds 2 maanden een nieuwe 2.0D 150 pk met automaat, en ik ben eens gaan testen (telkens de verbruiksmeter gereset):
op een vlakke baan tegen 70 per uur : ongeveer 7,5 liter
op een vlakke baan tegen 90 per uur : ongeveer 8 liter
op de autoweg tegen 120 per uur : ongeveer 8,5 liter
op de autoweg tegen 140 per uur : ongeveer 8,5 liter.
rond de kerktoren : ongeveer 11 liter
Als je afwisselend wat korte en lange afstanden aflegt, en regelmatig eens doortrekt, mag je zeker rekenen op een gemiddeld verbruik van 10 tot 11 liter.
Het valt me op dat hij vooral bij kleine afstanden enorm verbruikt, en op lange afstanden in verhouding zuinig is.
Het verschil tussen het verbruik tegen 120 en 140 per uur leek me eigenaardig genoeg bijna hetzelfde.
Mijn dealer heeft het nog niet opgelost, maar ik heb hem er ook nooit specifiek meer naar gevraagd… Zal het volgende keer (binnenkort, want het lampje brandt weer….) weer eens doen.
Over het gebruik, ik kom (diesel handgeschakeld) nooit onder 10l/100km uit… Sterker nog zit gemiddeld tussen de 11 en 12 liter!!!! Misschien daar dan ook maar eens naar laten kijken. Ik dacht dat ik gewoon een asociaal zuipende bak had…
Ook wij hebben een Captiva, een diesel met een automatische versnellingsbak. En, eerlijk is eerlijk, zelden hebben we zo’n fijne auto gehad. Het probleem van het verbruik dat ik bij de anderen lees kennen wij niet, dat blijft mooi op ca. 9,8 per 100 km. Wel komt het regelmatig voor dat er allerlei lichtjes op het dashboard gaan branden. Iedere keer kun je dan weer naar de garage waar de stekker van de computer op de auto aangesloten wordt. De lampjes gaan uit maar we krijgen nooit een goed antwoord over de oorzak. Dan heeft het te maken met de parkeersensoren dan weer met het ABS systeem. Ook op de vraag of het probleem terug kan komen krijg je een vaag antwoord. Jammer dat zo’n fijne auto zoveel irritatie oplevert, hier zou de importeur toch eens serieus naar moeten kijken lijkt ons.
Heeftnog iemand ervaring met de captiva lpg g3? laat aub wat weten…. bedankt
we zijn nu inmiddels een half jaar verder en vele ritjes naar de garage met nog steeds hetzelfde probleem…een verlicht desbordlampje van het motorsysteem. Gisteren hebben we gelukkig een gesprek gehad bij de garage en zwart op wit gekregen wat we willen. De garage wil nog 1 ding proberen, een nieuwe kabelboom in de auto. Mocht het nu nog niet goed zijn dan krijgen we een andere auto aangeboden door de garage. Dat is nog eens service!!!!
Maar goed we hopen dat het niet nodig is, want we zijn nog steeds gek op deze auto, niet zoals hij nu is, maar het model en hoe deze rijdt is helemaal naar onze zin. De auto rijdt er verders wel goed om, maar het lampje zit ons goed in de maag.
We hopen op een goede afloop. Zit bij jouw, michael, de auto nog garantie op? Bij ons gelukkig nog wel.
jeroen