Uit de categorie zinloze gadgets is dit de Battery Brain. En wat doet het? Zoals de naam doet vermoeden, maakt dit apparaatje je domme accu intelligent door ‘m een “Brain” te geven. Ok, maar wat doet het? Ik zal het uitleggen. Je monteert Battery Brain aan de plus-pool van je accu en vervolgens houd dit “brein” de lading van je accu in de gaten om er voor te zorgen dat er altijd voldoende stroom aanwezig blijft om de auto te kunnen starten.
Wanneer je bijvoorbeeld je lichten aan hebt laten staan, dan zal Battery Brain op een gegeven moment de stroom afsluiten zodra er onvoldoende lading dreigt te ontstaan om de auto nog te kunnen starten. Vrijwel iedere autofabrikant heeft daar al jaren geleden iets op bedacht, namelijk een irritant piepje als je uitstapt terwijl je lichten nog aan staan. Toch gaat het hier niet alleen om de vergeten verlichting, want als de accu om een andere reden langzaam wordt leeggezogen (ik kan zo snel even niets bedenken) dan is ook daar Battery Brain To The Rescue. Ik zeg zinloos en zonde van je 40 tot 70 dollar (via: jalopnik.com).
zoveel geld voor iets wat je niet nodig hebt :roll:
Nou, ik moet eerlijk vertellen dat dit misschien toch niet zo’n heel slecht apparaat is.
Ik rij weleens in een Volvo V70, af en toe wil ik nog wel eens naar de radio luisteren terwijl de auto niet aan staat.
Wil je naar de radio luisteren, dan moet de sleutel op stand I: radio kan aan, maar ook alle lampjes op het dashboard gaan aan, blazers gaan aan (die kun je wel weer handmatig uitzetten), navigatie gaat aan (kun je ook weer handmatig uitzetten), maar verder begint de accu langzaam maar zeker leeg te geraken.
Na anderhalf uur geeft de auto de waarschuwing dat de accu bijna leeg is (WTF???).
Indien dit systeem dus niet was ingebouwd door Volvo of indien Volvo ervoor had gezorgd dat de radio ook onafhankelijk van de rest van de auto kan werken, had ik dus niet meer kunnen starten! (en geloof me, dit is al vaker gebeurd bij Volvo’s, vooral V70 en S80).
Dus systeem is misschien toch wel redelijk nuttig.
Mvg, een student-privé chauffeur (best een leuk bijbaantje :) )
Toen we een paar jaar geleden gingen kamperen hadden we een Voyager met een heleboel lampen in het interieur bij ons. Nou wilde het geval dat het slecht weer was dus alle bagage lag in de auto. Iedere keer als je wat nodig had gingen al die lampen aan en door de vertraging bleven ze ook lang branden……
Gevolg was dat deze bijna nieuw auto met een lege accu stond toen we naar huis wilden rijden… :-(
Dus misschien toch niet zo’n rampzalig slecht idee, maar of je er geld aan wenst uit te geven, dat gaat ook ver, lol
Zoals bij de meeste auto’s gaat de binnenverlichting aan zodra je een van de deuren opent. Maar zo’n (lees-)lampje kan je ook aandoen als je in de auto zit. Nog al logisch, zul je zeggen. Maar ik heb een keer zo’n lampje laten branden en de volgende dag, toen ik naar m’n werk wilde gaan, zag ik dat het lampje nog brandde. Hoelang kan zo’n lampje branden op een volle accu? Gelukkig was hij nog niet leeg en de auto startte.
Maar goed, dat ik me één keer overkomen in meer dan 20 jaar, dus een battery brain zou ik er niet voor kopen.
toen de elecktriciteit eens uitvalde in men huis zaten men vriendin en ik in de auto wat naar de radio te luisteren en…
nu na ongeveer een uurtje was er maar 9procent van de baterij weg terwijl de verwarming ook aanstond
Gelukkig zie je dit soort toepassingen steeds meer al standaard in auto’s zitten. Zo heb ik, naast 2 accu’s (erg handig) ook een systeem dat als ik de binnenverlichting aan laat staan deze door de auto zelf na een kwartier uitgedaan wordt. En dat best handig want met ongeveer 23 lampjes als binnenverlichting gaat het best snel…
> om een andere reden langzaam wordt leeggezogen (ik kan zo snel even niets bedenken)
Nou ik wel: het alarm. Als mijn auto 2 weken stil staat dan is ie toch echt helemaal dood. M’n vorige auto had dat ook. Zo’n klasse 5 alarm staat flink stroom te vreten.
@ Alwin, is zo’n peilchip constant actief dan? Ik had begrepen dat deze pas actief wordt op het moment dat het alarm afgaat. Het zou toch niet handig zijn dat als je bolide een paar weken stil staat, je er niets meer mee kan…
Ja dat is continu actief.
Klopt, is helemaal niet handig als je auto dood is na 2 weken. Daarom heb ik altijd zo’n jump-starter ding paraat.
Bij mij zit dat standaard in m’n auto…
ECO mode ofzo geeft hij dan aan en dan zorgt hij ervoor dat er genoeg stroom is om hem te starten.
is een goed oplossing voor al die 993’s die eeuwig en altijd leeglopen. zelf weinig ervaring mee hoor (1) maar t schint echt een kwaal te zijn van die auto’s
De nieuwe S-klasse is uitgevoerd met 2accu systemen waarbij het startcircuit volleding apart geschakeld is dus als je fijn de hele middag op de achterbank een dvdtje gekeken hebt en er achter komt dat de (accessoire) accu leeg is, kun je hem nog wel gewoon starten en worden vervolgens beide accu’s weer bijgeladen…
Beste Dennis,
Je hebt gelijk, deze aftermarket versie van wat op dit moment al jaren bij Mercedes, BMW en Audi in productie is, is vrij zinloos omdat de software van een dergelijk systeem zeer toepassingsspecifiek is (batterij, locatie van de batterij, elektrisch systeem van de auto). Echter, over enkele jaren zal iedere middenklasser en hoger er eentje vanaf fabriek onder de kap hebben.
http://www.engineeringtalk.com/news/bsc/bsc121.html
@Romeo: volgens mij heb jij een Fiat en heb je het over de instellingen van je elektrische stuurbekrachtiging als je het over de ECO mode hebt.
Zo’n gadget lijkt me heel handig, maar misschien overbodig. Alert zijn op stroomgebruikers lijkt me beter. Ik lees hier over alarminstallaties die (veel) stroom lusten, of een actieve radio, terwijl de motor uitstaat. Ikzelf stond 2x op een ochtend zonder voldoende accupower (Ford Focus), maar vanochtend de TIM (Traffic Information Nogwat van de radio) op UIT gezet, ipv 16H, want ergens moest die lekstroom toch verklaard worden. Ik wil geen BatteryBrain gebruiken, maar gewoon kunnen begrijpen waarom een accu in 12 tot 16 uur “leegloopt”. Accu blijkt volgens ANWB / garage voldoende kracht te hebben (na opladen).
Persoonlijk vindt ik de “onzin” het gepraat hier rond.
De BB is een echte lifesaver en dubbel en dik zijn geld waard.
Ik werk er alle dagen mee, en merk hoeveel mensen met een lekstroompje zitten die in 1 nacht hun batterij helemaal opvreet. het zoeken naar een lekstroom is niet zo eenvoudig, mensen hebben verschillende honderden euro’s aan uitgegeven en zonder resultaat. De BB waakt juist op dit momment.
Stel je voor dat je ’s morgens iets belangrijk te doen hebt en net op dat momment laat je auto je in de steek omdat de kleine het leeslampje vergeten uit te doen is.
wel op zo’n momment wil je geld uitgeven om geholpen te worden en kost het je uren op de koop toe. Voor elke produkt is er een doel, blijkbaar heeft deze blogger dat doel gemist. Kijk verder dan je neus lang is!
Stel een ambulance komt iemand ophalen die ernstig gekwest is en het duurt even voor ie bevrijdt is. Snel de ambulance en wilen vertrekken……en niets meer met al die toeters en bellen die branden????
Of is dat onzin……..?
Er zijn van die auto’s die ook na 3 tests (dealer, kwikfit en anwb-er) ‘mysterieus’ accus blijven vernaggelen. Ik heb een kanin van een toyota, met zo een mysterieus euvel. (nee geen ‘ice’ audio, of altijd bijstaande airco of achterruit en voorruit verwarming met dito stoelen emn spiegels)
Sinds ik zo een ding heb (ik meet elke week even) ben ik van het gezeik af.
Inmiddels is er ook een antidiefstal(…. het kost in elk geval meer tijd) type met afstandsbediening.
Te gekke gadget! preventief accu behoud, auto uit, accu ‘uit’ zetten. En de alarmboel doe je direct.(dit is het euvel in elk geval niet zo bleek)
Geweldig ding! Mijn zwager heeft ie ook al een keer geholpen. Die heeft 3 accus in zijn boot. Was vergeten los te koppelen en dat gaf dus niks :-))
@ Marcel – 20 July 2006 om 0:10
Als je accu 55 ampere is maar deels ‘leeg’ en dus nog bijv. 40 ampere bevat dan kan ie 40 uur lang (men spreekt in uren bij ampere) een lamp van 1 ampere laten branden, 20 uur als deze lamp 2 ampere verbruikt, 10 uur als deze 4 ampere verbruikt enz.
Ik kom net terug uit de States en heb daar voor het eerst in een auto van een collega zo’n ding gezien.
Omdat een lege accu mij al 3x is overkomen (weliswaar in 10 jaar) heb ik direct in NL ook zo’n ding aangeschaft. Een investering van ‘niets’ voor een stuk zekerheid.
Gekocht bij http://www.smartautoshop.nl
Ik ben van mening dat men eerst eens zou moeten nadenken voordat men iets plaatst. ik lees reacties over mercedes S-klassen, nieuwe middenklassers etc.
Nu is het zo dat net niet iedereen een s-klasse heeft of een nieuwe middenklasser. zoals ik. en voor die mensen is dit wellicht wel een welkome oplossing.
Ik heb momenteel voordelig een ongebruikt exemplaar beschikbaar via Marktplaats.
Rene
@Rene: die heb je vast niet meer? Had er nog een nodig namelijk :-)