De Honda S2000 heeft nu de layout van een klassieke roadster; 2 zitplekken, motor voorin en de aandrijving achter. Honda schijnt voor een opvolger aan een ander concept te denken.
Volgens Windingroad willen de Japanners de volgende generatie het publiek aanspreken wat nu SLK’s koopt. Bovendien zou er een achterbank in komen om plaats te bieden aan vier inzittenden. Dat lijkt verdacht veel op een compleet ander type auto, dus de vraag is of de “screaming” 2.0 viercylinder met 240 pk van de huidige S2000 nog wel bij past. S2000 fans hebben nog even de tijd om een exemplaar te bestellen, want een opvolger wordt pas verwacht in 2009.
Hij mag dan ook wel een maatje groter worden dan de huidige S2000, ik pas met mijn 1.96 en 100 kg met geen mogelijkheid hierin. Althans ik kan wel zitten maar dan kan ik niet sturen en koppelen…
Kweenie hoor maar klinkt als een slecht plan !
dat is bijna onmogelijk!!!!of se moete hum een stuk groter maken maarjah….dan vind ik het nie meer egt een s2000….
idd een slecht plan…. je hebt een auto die succesvol is met een duidelijke focus een duidelijk rol….. en dan ga je er aan lopen kloten? Heel vreemd, maar Honda kiest wel vaker vreemde wegen (zet eens alle generaties Civic op een rij…. ze gaan van laag en sportief naar bijna een Monospace en nu naar een ruimteschip design….zit ook geen duidelijke lijn in)
Laten ze dan beiden concepten ontwikkelen. Een opvolger met de klassieke layout en een nieuw model met 4 zitplaatsen. moet best te doen zijn met een gedeeld platform zonder dat de rij eigenschappen van 1 van de 2 er onder hoeft te lijden.
Als je van een 2-zitter naar een 4-zitter gaat, dan ga je toch van een roadster cabriolet naar een gewone cabriolet? En dus dan gaan je van één concept naar een andere concept? En dus dan spreek je niet meer over een S2000, maar over een andere model?
Waarom spreken we hier dan over een Honda S2000? Terwijl dat duidelijk niet het geval is?
Begrijpen jullie me nog?…………Cause I sure as hell don’t! :)
Ik vindt het een strak plan (kan je teminste 2 stelletje in die auto dauwe) lkkr rond cruise met zn 4e
Ik hoop dat het onzin is. S2000 moet 2zitter blijven! Het is volgens mij een van de mooiste auto’s. Waarom willen mensen zoveel zitplaatsen, het is toch geen MPV!
Met 4 mensen in een cabrio…
Dat is een een 6-serie al lastig,dus wordt net als bij de 206cc,een sierbankje.
Die extra zitplaatsen zullen waarschijnlijk alleen voor kinderen toegankelijk zijn. Misschien kunnen ze de motor opboren en hetzelfde hoogtoerige concept gebruiken.
een Mclaren F1 heeft ook drie zitplaatsen. De middelste is de bestuurders stoel en de twee schuin links/rechts achter zijn gewoon passagiers zetels…
oja, beste wensen aan iedereen!!!
haha, dat plaatje dat bij de link zit:
het lijkt mij wel erg sterk, ze willen slk rijders aanspreken, dus ze zullen de prijs hoogswaarschijnlijk verhogen en er een dikkere motor in leggen. maar dan zeggen ze ook dat het een 4 persoons wordt? raar.. dan is het toch geen roadster meer. volgens mij is juist het charme van de s2000 dat het zo’n lekker gooi en smijt autotje is, en ik denk niet dat dat nog kan met 4 personen aan boord.
Dus; De S2000 is niet meer, en ervoor in de plaats komt een “accord” cabriolet….
zoiets ?
btw ; leuke link over een S2000 vs een getunde nissan Murano GT-C
http://news.windingroad.com/auto-news/video-one-off-nissan-murano-gt-c-vs-honda-s2000/
Verkoopcijfers in totalen per jaar:
Verkoopcijfers Honda S2000
2006 21
2005 29
2004 29
2003 26
2002 32
2001 54
2000 126
In 2004 een lichte boost, te danken aan de facelift uitvoering.
Verkoopcijfers Mercedes Slk:
2006 184
2005 262
2004 445
2003 147
2002 208
2001 310
2000 395
1999 462
1998 482
2004 lancering nieuwe model.
Als je marktaandeel wil pakken, dan moet je niet met 1 motorvariant komen, de Mercedes begint met de 2.0 kompressor motor en trekt die lijn door tot de 55AMG motor. Een AMG overweger zal nooit kijken naar de S2000, eerder naar de Z4M. En ja over dat achterbank, niet doen! Ik denk dat meerdere motorvarianten een oplossing kan bieden. Neem de 2.0 liter gewoon weer mee, ook kan je downsellen door bijvoorbeeld de1.8 motor met 190 pk mee te nemen die we kennen uit de Integra R. En doe er een motor bij die ongeveer 300pk weet te leveren, gecombineerd met de lage gewicht die we van Honda gewend zijn krijgen BMW en Mercedes het wel benauwd.
ze kunnen dan beter de s2000 groten maken en die plaats van de 2 extra stoelen gebruiken voor een grotere motor….
dat is toch voor vrouwen ? de s2000 want met een kerel ziet dat enorm gay ,zeker met 2 kerels erin
@Realist
Fout, dat zou eerder passen bij een SLK ;)
De S2000 en Z4 is een volbloed mannenauto in tegenstelling tot de SLK en de Z3.
@ Rick dos; Eh, aha… Eh, wacht even… JA! Ik snap het, en ik snap het, en ik snap het, en ik ben het ermee eens. Het zou een compleet andere auto worden idd. Ze zouden die naast de nieuwe S2000 moeten uitbrengen, niet als S2000. Helemaal waar, helemaal kloppend.
@Citrofiel
LOL! ;) Dus mijn post is gelukkig wel een goede bijdrage!
Hmzzzz 2.0 240pk mooie motor zijn niet veel fabrikanten die 120 pk uit 1 liter persen maar helaas is het tegenwoordig een 2.2 liter jammer dat ze er niet meer PK uit halen maar voor de volgende keer je research beter doen…!!!
S2K …
@ Rick dos; voor de verandering wel ja! :P ;) Nee hoor, je reacties zijn meestal wel goed, als ze ontopic zijn. Jouw probleem is alleen dat je heel snel offtopic bent (niet dat ík dat erg vind, ik vind het alleen maar leuk).
@Citrofiel
Wat?! Ik ben nog nooit off-topic gegaan!…………..nou ja, oké misschien 1 keer……of 2………..of 3………………Oké laat maar! ;) :P
Honda zal zeker wel weer met een nieuwe Roadster komen.
De S2000 blijft natuurlijk altijd een leuke autootje.
Er een vierzitter van maken is een slecht idee. Dan wordt hij te groot en te zwaar en kun je er nog niet goed in zitten. Bovendien wil je toch niet achterin een open auto zitten. Te veel last van de wind.
Aangezien de meeste roadsters ook gekocht worden door (rijke) huisvrouwen, zijn ze doorgaans te soft. De s2000 is juist zo geweldig omdat hij hardcore is. Dat zorgt welliswaar niet voor verkooprecords, maar voor de die-hards moeten dit soort auto’s er zijn. Maar het lijkt erop dat Honda voor de hoge verkoopaantallen gaat kiezen. Zonde.
Heb er in gereden en het is gewoon een sportwagen pur sang. Perfect in balans en Vtech in zijn optimale conditie. Onder de 6000 toeren niks aan het handje. 6000 tot 9000, een symphonie die in je oren jankt. Geen poeha, gewoon gooien en smijten.
De auto neem je voor de techniek die in het vooronder ligt, 120 pk per liter uit een atmosferische motor is erg zeldzaam bij de personenwagens.
Zo’n SLK met veel te veel electronica is meer voor het leuke toeren, maar is geen concurent van de S2000.
@ S2K mugen. Dat is toch alleen in de US zo? Ik meen dat in Europe de 2L er nog gewoon inzit. De amerikanen hadden nog nooit van goed warm rijden gehoord.
Dood en doodzonde ik ben een echte s2000 fan, laat deze auto in zijn waarde. Pas hem aan aan de moderne techniek af en toe beetje anders maar om die hele auto echt te “verkrachten”is niet nodig
4 zitplaatsen???
Gaan ze d’r een bus van maken?
Honda s2000 is een zeer nette auto, ik heb zelf een honda prelude uit 1993 2.2 liter geen Vtec en rijd ook wel lekker door maar honda s 2000 is een heel ander verhaal, die auto moet blijven tot aan me dood, het is een schatje voor dat de toeren teller bij de 6000 toeren komt is de auto nog maagd, maar daarna is het gewoon een jeukende kut, want het schreeuwd en jankt en het blaast zohard dat de zwangere vrouwen langs de weg gaan bevallen als je met 9000 toeren voorbij schiet en niet rijd, wat de probleem bij japanners zijn is dat als een ander merk een auto maakt die wel goed loopt wilt de honda gelijk concurent zijn met hun VTEC motor, niet dat ik het klote vind maar honda weet dat hun vavoriete klanten meestal jonge mensen zijn en dat is waar ze aan moeten denken en niet aan de rijke lui, want honda brengt een space schutle uit en ja hoor ik zie die dingen niet rijden hoor ik zie ze nouwelijks omdat geen van ons er in wil rijden heb er in gereden nee man dat is geen honda sivic meer die ik ken het is note bennen een SUV je zit hoog je hoort geen stront en het rijd soepel nou doe mij maar iets waar je trommel vliezen er uit sprengen de rest komt van zelf De TypeR ik denk wel dat het goed komt maar daar twijfel ik heel erg veel over want je zit veelste hoog, in iedergeval moet de s 2000 blijven zoals die is en niet iets ranzigs ervan maken, wat ze wel altijd doen die hondas want neem een voorbeeld de honda prelude 93 model 4th generatie zag er tien keer zo beter uit van buiten als van binnen dan de honda Prelude 96 model de 5th generation die is kompleet verneukt het ziet er niet uit vind ik ze maken van een van een spier bundel een vierkante doos net als de 3th genation hopelijk doen ze dit niet bij de s2000 4 zitter nog maals laat die auto met rust en de motor niet die mag meer pk´s hebben ik zou het althans niet erg vinden hoor.
Hallo,
ff voor de goede orde. Een S2000 is geen indicatie van je sexuele geaardheid. Nee een S2000 betekent dat je een pure auto wil die zonder kunstgrepen het maximale uit een atmosferische motor haalt.
Ik rij nu mijn 2e S2000 en het is iedere keer genieten. Vanwege gezinsuitbreiding moet ie weg, Met pijn in mijn hart moet ik zeggen, 6 jaar gereden (in 2 auto’s) beetje olie bijvullen en 1 keer per jaar een beurtje voor de prijs gelijk aan een beurt voor een civic. Waanzinnig deze combinatie van betrouwbaarheid en maximale power uit een atmosferische motor.
De geruchten zijn dat de huidige S2000 opgeofferd wordt om de productielijn te gebruiken voor de opvolger van de legendarische NSX. Eigenlijk worden beiden vervangen door deze nieuwe opvolger. En inderdaad heb ik begrepen dat dit een vierpersoons auto wordt. Afwachten maar…
Zelf ben ik erg nieuwsgierig naar de RC versie die bedoeld is om het model definitief uit te zwaaien. Overweeg deze te kopen en de rest van mijn leven geen afstand te doen van deze auto. en anders tot de olie op is.
S2000 forever!
ze moeten echt geen 4 ziiter van de s2000 maken, want dan wordt ie echt klote. we hebben zelf thuis een s2000 en dat ding gaat ech als een trein. boven de 6000 toeren wordt het echt een loller auto en boekt ie elke slk eruit. jonge. We hebbeb ook een nsx model 2002 en dat is echt een mooi brok techniek. Die jappanners moeten ook echt weer een nsx met middenmoter maken met middenmoter maar dat doen ze ook niet. anders is ie niet snel genoeg voor de ferrarietjes. s2000 ownt!
De hogetoeren motor van de Honda S2000 is uniek sinds de introductie eind jaren ’90. Ook nu anno 2007 is 120 pk per liter zonder turbo bij ca 9.000! tpm een geweldige prestatie.
Liever zag ik dat Honda de S2000 op details verbeterde zodat ook de grotere onder ons wat gemakkelijker in de auto kunnen stappen. Helaas, de markt van vooral volwaardige vierzits cabrio’s groeit gestaag nu de meeste fabrikanten overstappen op hardtops. BMW/MERC/VOLV/PEUG/VW/FORD.
Honda zal hiervan een graantje willen meepikken. Ik ga er dan ook vanuit dat er een hardtop cabrio komt.
Jeroen
Een van de eerste S 2000 kunnen kopen in 1999 bij de voorinschrijving.
Wat een feest, ook na 60000km en 7 jaren later.
Elke keer bij het instappen voel je de spanning weer oplopen naarmate de machine op temperatuur is en alle toeren/ pk’s kunnen worden aangesproken.
Een wegligging om van te watertanden, moet wel droog wegdek zijn, bij regen oppassen!!!!!!
Nooit weg doen, is en wordt collectorsitem, fluisterde laatst mij een Hondadealer toe.
Zal naar hem luisteren.