VrijMiVideo II: de Koenigsegg zandhapper

Auteur: , 53 Reacties

Crashes met de Koenigsegg hebben we genoeg en ook deze crash kennen we al. Alleen de video hadden we nog niet getoond en die is best de moeite waard. De Noor Tommy Sharif laat even zien hoe je met 900 pk moet omgaan op een circuitje. De CCX weegt slechts 1180 kg en presteert dus wel aardig (3.1 seconden naar de 100).

Het duurde iets langer voor dat Sharif in de zandbank hing, maar gezien zijn rijstijl had het ook een stuk eerder kunnen gebeuren. Sharif gaaf overigens wel toe dat hij niet erg slim bezig was geweest en dat hij in het vervolg een stuk voorzichtiger zou zijn.

Met dank aan Fons voor de tip!



53 reacties

De Opel Ampera-e is duizenden euro's goedkoper geworden. Kijk hier voor meer info!
Waarom crashen die altijd ?

Is het dan zo moeilijk om daar mee te rijden
Ja dat is zeker moeilijk 1 keer gas geven en je spint een rondje, het is heel moeilijk om hard te rijden met een snelle auto , groet
900 PK? Een CCX heeft er toch echt maar 816 hoor! :P
Die heeft wel echt heel weinig tractie en die man reed ook nie echt voorzichtig.
Met een Top Gear spoiler en dan nog spinnen? Dan moet je toch wel bij jezelf nadenken of je wel met een 800pk monster over het circuit kan gaan
Wat voor een ongelovelijke torque moet er op die achterwielen staan, en waarom is die pook zo lang? lijkt mij althans niet erg lekker schakelen
En dit is dus precies waarom Bugatti mensen een opleiding laat doen alvorens ze een Veyron te verkopen.
Die kerel kan echt totaal niet rijden!
Hadden we hier de foto’s al niet van gezien?
Volgens mij las ik ergens dat die Tommy Sharif die CCX meteen weer had verkocht, hij baalde waarschijnlijk dat ‘ie niet eens fatsoenlijk kon gummen met die auto….
LOL, dat gezicht van die man naast hem!
rick.vanquish
bij aston martin laten ze ook mensen testen of ze wel met een vanquish kunne rijden
Volgens mij bakt die vent er ook maar weinig van…
nou, volgens mij komt het omdat hij niet serieus aan het rijden was, maar alleen een beetje stoer aan het doen met z’n dure auto en aandacht trekken. Want aan de motor te horen reed hij OF vol gas zwaar over zn toeren, OF hij liet zn gas gewoon los. Typisch gevalletje stoerdoenerij. Geen gebrek aan geld blijkbaar, maar aan stuurkwaliteiten ………..
Is wel een goeie voor stratenmakers of zo.. het zand was in ieder gevaal mooi recht!!
Wat een onmenselijk bruute bak is het toch ook. Tot in elk detail gewoon af..
@ mark996
Prachtig gezegd ;)
@ Xploidvain,
dat dacht ik ook, tot ik het interieur zag.
daar knap ik toch een klein beetje op af
Die gast kan echt niet rijden
@ptOx

De pook staat op deze manier dicht bij het stuur. Je hoeft je hand maar 5cm van het stuur te doen en je hebt de pook vast.
@ mark996: klinkt inderdaad niet echt doseerbaar, meer aan- en uit-schakelaar.

Van dat motor-/ uitlaatgeluid krijg ik trouwens ook niet echt een harde plasser…
@Pieliej: de ccx heeft wel degelijk 900 pk, met de juiste benzine welliswaar, het zogenaamde bio-ethanol. ;-)

De ccx is één van de weinige compromisloze supersportwagens, en dat zie je ook.Er zijn genoeg wagens die zichzelf corrigeren na oversturen, maar dat is ook geen kunst natuurlijk.

Deze wagen goed kunnen rijden, dát is een kunst op zich.
sjonge, als je niet kan rijden, doe het dan gewoon niet! of laat iemand je het leren hoe het wel moet!
en ook nog iedereen graven behalve hij!
derde zeikpunt: hogedruk spuitje….bij zo’n wagen? lef!
eigenlijk moeten ze direct die vent zn speeltje afpakken!
Raging Whabbit
Het is niet voor niks dat je er rijlessen bij kunt krijgen als je auto’s uit deze klasse koopt!
Wij voetvolk kunnen alleen maar dagdromen over dit soort magische auto’s, als je dan ziet welke ‘onverlaten’ er achter het stuur kruipen, dan wordt je er écht niet vrolijker om;
Jongen, koop je eerst een 2PK, dan een ’72-er Kever, een tweedehands Golfje 2 GTI, eens je dat allemaal kan bestieren zonder brokken, kom dan eens terug! Sukkel….
wat een domme lul zeg…
echt een mooie bakie man kijk die achterkand jamie jamie
waarom vind ik dit niet raar meer??:-s
Eerst probeerde hij een Band opeten bij TOPGEAR, Nu heeft die zin in een lekker gemalen zand ;)
Aaaa dus de roddel klopt..2008->koenisegg goes paris-Dakar, alvast praktijk ervaring opdoen met duinen scheppen
mooi geluid!!
misschien is een versnelling hoger rijden wel wat voor m. Heeft ie minder last van Newtonmeters
900 PK? Een CCX heeft er toch echt maar 816 hoor!

Dat is juist als je in Amerika woont. Omdat het octaan gehalte in de benzine hier in Europa stukken hoger is heb je in europa 850 pk. Op bio-brandstof kan je 900 pk uit de CCX halen.
Die gozer moet meteen afgemaakt worden!
Zo niet dan gaat Koenigsegg een giga omzet draaien als hij zo door blijft rijden.

sorry correctie, slopen ipv rijden bedoel ik.

die gozer is echt gewoon te lomp voor woorden!
hij zat wel heel erg te klooien zeg :| niet te geloven… als hij nou eerst zou laten zien dat hij ook écht de wagen onder controle houd.
wel een machtig brute bak zeg! ik vind de ccx echt helemaal fijngeslepen… de cc8 was nog wat ruw en in sommige opzichten naar mijn mening niet heel mooi maar deze is écht heel gaaf.
die sjonnie houd hem gewoon niet man wat een power
ik kan niet rijden maar hij al helemaal niet! hij mist bijna bij elke bocht de ideale lijn.
stop es met die oude video’s !!!!! heeft hier al op deze site gestaan

als je geen inspiratie meer hebt, stop dan gewoon met je blog!
@tweaker: volgens mij had deze video nog niet op de site gestaan…
Wouter linkt wel een aantal posts die er mee te maken hebben.

En als je tips hebt kun je natuurlijk altijd mailen ;)
toch wel… behalve dat de paar eerste minuten er afgeknipt waren…
jezus zelfs ik kan beter rijde als ik hem was zou ik effe een race recensie hallen
@ stefan

dan kan je beter rijden als schrijven

hoe hal je trouwens een race recensie?
in’t nederlands is dat: hoe haal je trouwens een race licentie?
@dennis
Het gaat hem hier niet om het interieur maar vooral om het design en de prestaties. Die zijn zooo ongeloofelijk. Het is daarom dat mijn naam dan ook CCX is hé
Of hij nu kan rijden of niet, het is zeer moeilijk om deze auto onder controle te houden. Je zou deze kunnen vergelijken met de FXX, ongeveer dezelfde pk’s, alleen heeft de CCX veel meer koppel waardoor het gewoon niet te doen is om de banden niet te laten spinnen. Overigens betwijfel ik het ook of deze auto genoeg downforce heeft
@ tweaker

Jouw Nederlands laat anders ook te wensen over !
Het is niet:
dan kan je beter rijden als schrijven
MAAR
dan kan je beter rijden DAN schrijven

Nu weer on-topic a.u.b. :)
eehhh… 2 jaar oud ?
Niks bijzonders, hier stond de Koenigsegg toch bekend om?

(Niet om crashes maar de slechte rijkwaliteiten.)


Ik zeg: Vierwielaandrijving! ;)
@ Bertram

vast vaak ziek geweest tijdens de les nederlands?
elke keer dat amateurs beginnen te showen loopt het mis . en dat is de reden dat ze allemaal gaan kijken ; spectakel is toch wat het publiek wil?
De CCX is zoveel extremer dan iedere andere auto op de weg, dat je een dag les van Loris Bicocchi ‘krijgt’ bij aflevering. Met grip, wegligging en rijgedrag zit het zeker wel goed, mede dankzij deze man. Vierwiel aandrijving zou het karakter en de huidige opzet van de auto compleet verzieken.

Het gezeur over grip en spoilers slaat werkelijk helemaal nergens op. Bij de lage snelheid van dit filmpje heeft dat ding geen nut en daarnaast levert de vlakke bodem een veelvoud van de downforce waar iedereen zo over zeurt. De mechanische grip van de CCX is tegen het ongelooflijke aan.

Het is trouwens dezelfde auto die later zo beroemd gecrasht is. Zelfde oorzaak… Een leuke IT uitspraak die het wel goed weergeeft is ‘the error was between keyboard and chair’.
Wat een flauwe reacties als ‘die lul ken nie rijde’. Of jaloersheid of onkunde. Of allebei.
Gelukkig zijn er een paar mensen (Bdllh, Lars) die weten waar het ongeveer over gaat. Zo ont-zet-tend veel power is nu eenmaal moeilijk op de weg te brengen en zeker te houden. En laten we eerlijk zijn: elke jongen zou in zo’n auto tóch even proberen om het pedaal wat verder naar beneden te brengen. En ‘wat verder naar beneden’ betekent in een dergelijke auto direct erg veel kans op ongelukken.
Man toch leer eerst met een normale wagen rijden vooralleer je in een Koenigsegg kruipt. Hier heb ik maar 1 woord voor SNULDIEGEENRESPECTHEEFTVOORAUTO’S. Voila. Was die wagen van die kerel dat er mee reed ofwa?
het lijkt wel of de koeningsegg standart word geleverd met zwenkwielen

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).