De invoering van een tolvignet in België hangt al een tijdje als een zwaard van Damocles boven ons hoofd. En het heeft al tot heftige discussies geleid, maar er leek licht aan het einde van de tunnel. Dit omdat de introductie verschoven zou worden naar begin 2009 en wellicht zelfs helemaal niet meer door zou gaan. Maar alle gierige Nederlanders moeten niet te vroeg juichen! Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest is namelijk bezig met een onderzoek naar het plaatsen van tolhuizen aan de invalswegen naar de Belgische hoofdstad.
Dit nieuws werd afgelopen zaterdag gemeld door Le Soir. Als we de krant mogen geloven dan zullen alleen bewoners van Brussel zelf geen tol hoeven te betalen de overige inwoners van België en buitenlanders moeten gewoon de knip trekken. Het systeem zou te vergelijken zijn met het systeem zoals dat sinds enige jaren in Londen gebruikt wordt.
De kosten zullen er overigens niet om liegen:
iedereen die de stad in- of uitrijdt 3 euro laten betalen tijdens de spitsuren op weekdagen; 24 uur op 24 laten betalen tegen 0,50 euro tijdens daluren en 1,20 euro in de spits; of een maximumbedrag vastleggen per dag, bijvoorbeeld 5 euro.
Er zitten echt nog wel wat haken en ogen aan het systeem. Zo zouden er teveel toegangspoorten moeten komen en zou het systeem dus te duur worden. Ook word er gevreest dat er teveel bedrijven weg zullen trekken uit het centrum van Brussel en dat kan natuurlijk nooit goed zijn voor de economie.
Zoals eerder al gezegd:
Voortaan maar via Duitsland naar Frankrijk/Spanje ;)
Ja, ach. betalen ga je uiteindelijk toch wel.
JA, dat hadden we kunnen verwachten. Tsja, als je gestrest je vliegtuig moet halen in brussel word je ook nog opgewacht door een paar slagbomen met een hokje die je geld eisen. Volgende keer maar via Deutschland op vakantie!
dikke zever
http://www.hln.be/hlns/cache/det/art_388538.html?wt.bron=categorieArt2
blijkbaar toch niet waar
ik ben zelf een belg maar wat ze in brussel doen is smeerig, er moeten kei veel mensen van buiten brussel daar zijn voor hun werk. en daar gaan ze tol op heffen.
@robbie: misschien zou je beter wat research doen alvorens dit te posten (niet persoonlijk bedoelt) Deze morgen werd over dit artikel in het televisieprogramma “de zevende dag” al stevig gedebatteerd. Le Soir heeft hier echter geen solide bron aan de haak geslagen. Volgens de verschillende schepenen en andere politici is Brussel te klein om deze tol in te voeren. Daarbij bestaat Brussel uit verschillende gemeentes waardoor er veel bevoegdheden zijn maar geen eindverantwoordelijke. Hierdoor is het praktisch onmogelijk om zo’n tol in te voeren. Daarentegen is er momenteel een schepen, of een andere politici weet niet juist meer wie, om een globaal parkeer plan op te stellen. Dit houdt in dat er op twee jaar tijd wegwijzers etc zouden moeten komen in centrum brussel die de bezoekers onmiddellijk naar parkings leidt. Hierdoor zouden ze geen wijken meer vervuilen door hierin toertjes te rijden om parking te vinden. Daarnaast is men ook van plan om een gelijkaardig parkeerbeleid als in Amsterdam te gaan toepassen. Parkings op de rand van Brussel, en shuttles die de mensen op een 15tal minuten naar het centrum brengt.
Tot slot is het een domme zet om in Brussel centrum tol te gaan heffen, dit zou veel bedrijven doen vluchten. Waardoor Brussel een groot deel van haar inkomsten zou gaan verliezen
@Sven, gelukkig stel ik aan het einde ook dat er nog wel wat haken en ogen aan het eventuele systeem zitten.
Wij zijn van Antwerpen en zouden ook zo graag van die tolhuisjes hebben. Is dat nu geen discriminatie ? Waarom Brussel en Antwerpen niet ? Waar zit of wat gaat het Centrum-Leman, centrum voor Gelijkheid van Kansen en Racismebestrijding, doen ?
Weg met die rommel. Indien er mensen zijn die niet moeten betalen (Brusselaars ) moeten de anderen ook niks betalen. Artikel 1 van de grondwet: iedere Belg is gelijk voor de wet.
Of is de wet alleen gemaakt voor vlamingen.
Het toch maar is om de uitkering van “bepaalde buitenlandse personen” te betalen…
Het lijkt wel of de discussie rond tol/ rekeningrijden een steeds hoger amateuristisch gehalte krijgt, waarbij opportunistische politici hun kansen grijpen – voor geld, roem, beide… het is me een raadsel. Ik dacht eerst dat alleen in Engeland een soort van wildgroei zou gaan ontstaan, maar dit slaat over naar het continent (Brussel, Enkhuizen). Een over-all visie ontbreekt hier steevast en de meest vreemde argumenten worden gebruikt door de hebzuchtige lokale regelneven.
@ robbie; Werd met dt? (begin 2e alinea) Het is verleden tijd, dus geen t erachter… En er wordt gevreesd met een t? (laatste alinea) Ga jij maar weer terug naar de basisschool. ;)
En verder snap ik een stukje van die quote niet: 24 uur op 24 laten betalen… Huh?
Na de trein, nu ook al de tolheffing uit engelad overgenomen…:(
*Engeland
@Sven op 1e posting
Zuidfrankrijk via Duitsland/Luxemburg doen wij al sinds jaar circa 3x per jaar.
Onze overwegingen hebben niets met tol. Gaat Duitsland morgen tol heffen blijven wij toch via D rijden.
Een vakantie per auto begint bij ons als wij voor de deur wegrijden en niet pas in Luxemburg wat wel zo zou zijn als wij via B zouden rijden. Een goed verstaander weet wat wij hiermee bedoelen.
De 1e trip naar Z-Fr. is met Pasen en verheug mij nu al op de rit door Duitsland, Luxemburg en Frankrijk.
Tol in Frankrijk (Lille/Nice) circa 150 euro heen en weer maar daar krijg je dan ook wat voor.
1e alinea sinds jaar circa 3x per jaar moet zijn: sinds jaar en dag circa 3x per jaar.
De Walen houden ervan te provoceren, zeker met de nakende verkiezingen. Het verwondert mij wel dat de Vlamingen en blijkbaar ook de Nederlanders er blijven inlopen maar het resultaat zal zijn dat er niemand nog gelooft wat de Walen publiceren, het wordt eens tijd!
Het zijn waarschijnlijk ook alleen zij die vrijwel nooit in Brussel komen die de meest hevige reacties hebben want zij die bijna dagelijks in Brussel moeten zijn weten goed genoeg dat zoiets (die tol dus) niet haalbaar is.
Is dit weer een verhaal à là ‘Ceci est une fiction’?
de ministers zouden dit ontkracht hebben,
maar mij niet gelaten,
Ben zelf ook belg, laat die vuile stinkende stad maar links liggen,
Vlamingen en Nederlanders samen tegen die stink stad
Kom maar gezellig naar A’pen, spreken ze tenminste dezelfde taal :-)
@x: ceci est fiction zonder de une ;)
@alfa 156: de taal die ze in bxl of a’pen spreken is op het frans na toch dezelfde? :D
@sven,
ooit al eens een brusselaar antwerps horen spreken,
ikke ni hoor;-)
@ alfa 156 (heb er zelf ook een ;) ): ‘kom maar naar a’pen’? elke dag dat ik naar mijn werk rij (in a’pen) kom ik tot de conclusie: ze (nederlanders) moeten niet meer komen, ze zijn er al :D maar ze zijn ook welkom ze jongens ;) @citrofiel: sorry voor eventuele spellingsfouten, ik heb dyslectie ;)
na mijn laatste trip in die regio is het laatste wat ik wil… rijden in de omgeving van Brussel. Wat een teringzooi op die wegen daar! 3,5 uur over gedaan om van iets ten westen van Brussel naar het midden van NL te rijden (daarvan was 2,5 uur rijden/stilstaan in belgië en een uurtje rijden in NL terwijl de afstand bijna 50/50 was…). Als ik/de zaak daar straks voor moeten betalen dan maar geen afspraak daar, of met de trein of zo. België (en dan met name Brussel->antwerpen en vice versa) is al net zo erg qua files als NL. Als je alle overgangen en samenvoegingen van snelwegen ziet dan snap je meteen waarom het vaststaat.