Tuner Hamann is bezig geweest met de Ferrari 612 Scaglietti. De motor hebben ze met rust gelaten, maar cosmetisch zijn de nodige aanpassingen gedaan, waarbij de zwarte 21 inch velgen direct in het oog springen. Die zijn er overigens ook een maatje kleiner, maar wie wil dat?
Natuurlijk is tuning meer dan een paar nieuwe sloffen. De rij-eigenschapen van de Scaglietti werden verbeterd door de auto te verlagen en te voorzien van sportvering. De voorbumper werd aangepast en voorzien van een voorspoiler. Samen met de achterspoiler moet dit zorgen voor extra downforce. Van achteren werd een diffuser toegepast en om de tuning compleet te maken zorgt de sportuitlaat voor een dubbel zo potente sound.
The Ferrari 612 Scaglietti is the perfect vehicle in the Maranello sports car stable for the gentleman driver. The Gran Turismo is already a very noble means of travel as standard equipment, however particularly optically it can still stand some flashier details. Therefore a modification of the body stood at the top of the HAMANN engineers’ to-do list. But the refiners from Laupheim didn’t neglect sound and handling either.
Form and function assume a strong symbiosis through the HAMANN aerodynamic components. The sports car designed by Pininfarina acquired a front spoiler from the noble tuner from Laupheim to provide optimal downforce on the front axle, which also improved the optics of the largest Ferrari even further. The pair of side sills for the flank of the 612 impart an impression of lowered suspension. The rear spoiler helps to ensure optimal downforce on the rear axle, while clearly bringing a more sporting look to the rear view without disturbing the basic design. HAMANN achieves an even bigger modification to the rear view through a new rear end component with integrated diffuser, which also ensures more downforce.
As customary with HAMANN, the aerodynamic components are available in fiberglass and carbon-Kevlar.
HAMANN addresses the subject of wheels with its self-developed design “Edition Race”. The appearance of the three-part, ultra-light, forged rim with cross-spoke design and black rim-star is characterized by the nine main spokes, which each branch out to form two more. Besides the exciting design, the titanium screwing is particularly pleasing to the eye. The cherry on the cake of the noble optics is the highly polished rim flange. Naturally HAMANN also offers the wheel as a complete wheel set.
Typical wheel and tire combinations:
front 9.0 J x 20″ / rear 12.5 J x 20″ – 245/35 ZR 20 / 335/30 ZR20
front 9.0 J x 21″ / rear 12.0 J x 21″ – 245/30 ZR 21 / 345/25 ZR21With the aid of a chassis spring assembly, HAMANN lowers the center of gravity even further which even in a vehicle of this caliber still brings noticeable improvement to the handling.
Incontestably the sound of a Ferrari 12-cylinder is something completely special. The sport mufflers are made from in V2A stainless steel and are offered by HAMANN for left and right, each of which has double exhaust pipes (Ø 90mm). When ordering the sport mufflers, the 540 HP symphony sounds twice as potent as before. This also means that the twelve cylinders can breathe out more easily.
Naturally HAMANN also dedicates itself to the interior. Traveling should be made as pleasant as possible for the passengers. For example, an exclusive foot mat set in black in the Ferrari’s cockpit makes it appear more homey. Of course HAMANN can also modify any 612 Scaglietti to the individual tastes of the customer, e.g. with lavish leather fittings in different colors or extensive multimedia configurations involving a DVD player, TV or PlayStation.
voorkant porsche? :)
mwah net iets te veel geknoeid aan de auto maarja de kleur waarin deze auto hier wordt geshowd is ook niet echt ultiem
Niet slecht!
dit is voor… de exclusieve tony’s onder ons
is er lelijker opgeworden maar eerst was ie toch al niet mooi
KIJK! En dit is nou ordinair! ;)
Waarom zou iemand betalen om je auto lelijker te laten maken. Is net zo iets als je Porsche naar Modena brengen voor een electronica upgrade.
voor mij alleen de aangepaste uitlaat graag. terecht dat hier geen ferrari logo op mag pronken.
vind em wel peppie, jammer dat je niet zo goed kan zien wat de vorm van de velgen zijn, maat vind ik wel goed staan op deze auto, maargoed soort zoekt soort he :)
Golfjes en Opels tunen, leef je lekker uit.., maar laat een Ferrari maar liever in de originele staat. Is veel mooier naar mijn mening, maarja who am I to judge?
Hmmm neeh laat het optische van Ferrari’s maar aan Ferrari zelf over lijkt me beter :)
@Sjefke: En de rest ook zou ik zeggen :)
haha lelijke eendje
Ik vind die Scaglietti echt steeds mooier worden en eerlijk gezegd begin ik ook heel erg te wennen aan zwarte velgen. Ik zag vandaag een zwarte Toyota Avensis station met donkere ramen en zwarte velgen. Poeh. Niets mis mee hoor !
Mag ik opmerken dat je sommige auto’s beter niet kunt tunen?
Deze is ook mooi zonder die bodykit en ook mooi zonder die velgen. Die velgen zitten serieus op elke getunde bak van tunert Hamann.
Duitse tuners en Italiaanse sportwagens, het blijft een no-no…
@slk55amg: m’n deelneming…
:zeik allemaal niet zo is toch n prachtige wagen, veel mooier dan eerst!
ferrari’s tune je niet imho, dat is al een masterpiece op zich;)
@je oma : Jij vindt opa ook mooi…
Waarom moet een Ferrari worden voorzien van sportvering? Dat is net zoiets als je Defender geschikt maken om te offroaden… Een Ferrari voor de echte gangster (H)
lol@janus
Ik vind die velgen in het zwart SPUUG-lelijk. De standaard Ferrari velgen zijn vele malen mooier dan die tuner-pulp. Ik vind dat we trouwens een onderscheid moeten gaan maken tussen het tunen (in mijn ogen het verfijnen van ophanging, onderstel en motor) en het stylen (het optisch verfraaien, uch uch) van de auto. Als dit op een Golf zou zitten zou iedereen erop spugen en de bezitter een Sjonnie noemen. Ik doe even socialistisch en zeg tegen de eigenaar van deze auto: “SJONNIE”. Zo, nu is rijk en arm weer even veel (on)heus bejegend.
niet mijn smaak..
zowieso die 612 niet..
Ze kunnen dus ook Ferrari’s maken zonder een achterlijke spoiler achter te plakken. De donkere velgen staan hem erg mooi !
Ik finnut nog steeds niets, die 612. Voorkant te simpel en achterkant ook + ouderwets aandoend. Deze velgen zijn echter zeer mooi!
Hmm jah voorkant wel mooi alleen die onderlip van de achterbumper ziet er nogal ”opgeplakt” uit.
Ik sluit me bij DeeBee aan.
En een Ferrari tune je niet omdat daar niets aan te verbeteren valt. PUNT
Een ferrari tunen is een misdaad punt aan de lijn
@Janus
LOL! ;) Was niet eens mijn bedoeling om ook hier het aanhangsel te gebruiken…. ;)
Tja. Nee. Dit is niet in de geest van de Scaglietti, dat is namelijk een elegante bak waar geen sjonnieplastic aan hoort
Hou eens op zeg; “aan een ferrari is niets te verbeteren”. Doe niet zo naief!
Moet ik mensen nog even helpen herinneren aan de P4/5 Enzo van Glickenhaus?
Waarom dan?! Om hun punt te bekrachtigen? ;) :P
‘De rij-eigenschapen van de Scaglietti werden verbeterd door de auto te verlagen en te voorzien van sportvering. ‘
uhh verlagen? als ik zo naar de plaatjes kijk zullen de rij-eigenschappen niet veel beter zijn bij het nemen van de nodige drempels.
@Lampredi zo’n 15 opmerkingen terug hahahahahaha _O- _O- _O-
Ze hebben die 612 echt behoorlijk verneukt, nou heeft pininfarina daar al behoorlijk aan bijgedragen tijdens het ontwerpen, lijkt sowieso een beetje te veel op een koreaan met die anonieme niet-scherpe vormen.
Altijd erg geil dat spul van Hamann, maar de achterkant spreekt me niet zo aan
nouw om kort te zijn: afschuwelijk!
die ondergeplakte spoilertjes…..
doe dat maar onder een golfje of 3-serie, maar AUB niet onder een Ferrari
Dit is niet het mooiste model van Ferrari, maar standaard vele malen beter dan dit..
Heel, maar dan ook heel fout.
Een Scaglietti is een zeer beschaafde, gedistingeerde auto, die het (dus) moet hebben van zijn relatieve onopvallendheid. Het lijnenspel past daar uiteraard bij.
Het is als een knappe vrouw die knap en aantrekkelijk is doordat ze puur natuur is, dus zonder opsmuk, en die zich vervolgens toetakelt met botox en andere rariteiten.
Gevolg: het ‘puur-natuur’ is helemaal weg en daarmee ook de schoonheid.
Een ferrari moet je Ferrari laten, een andere uitlaat of geen overdreven spoiler, oké, maar geen sideskirts of zoiets, dat vind ik zonden.
En dit is ook nog een echte GT, daar moet je al helemaal niet mee knoeien.
deze: http://www.autoblog.nl/archive/2007/05/02/1000-pk-sterke-ferrari-550-maranello#post-9256 vind ik wel geslaagd, maar dat is effectief, dit is onzin.
Oke het is weer duidelijk Hamann kan niet tunen!!
Eerste reactie is de spijker op zijn kop: ze hebben er een Porsche van proberen te maken. En het is niet gelukt. Italie en Duitsland waren ooit bondgenoten, maar ik denk dat dit gedrocht (want dat is het) wel eens een oorlog zou kunnen ontketenen ;-)
Misschien dat voor Hamann hier meer eer te behalen is: http://www.topgear.com/content/news/stories/1811/
–edit: hier dus: http://www.autoblog.nl/archive/2007/05/01/nieuwe-concept-supercar-weber –
Mooi ding en omdat íe door een Duitser is getuned zal ‘ie ook wel bij nat weer willen starten !
vind het 1 van de mooiste ferrari’s die er op dit moment gemaakt word, samen met de f430. maar inderdaad, hamann moet zich meer bezig houden met porsche/bmw. dit past niet echt. op de grill na dan.
Waarom vind ik die omgebouwde Ferrari’s van Hamann ‘het net niet’?
Op de een of andere manier weten ze er nix van te bakken.
Spoiler kan er net zo goed vanaf, velgen passen er niet onder … en dan maar niet te spreken over die grote reclame-letters aan alle kanten.
Sorry hoor heren Hamann … we zien zo ook wel dat het van jullie afkomt!
niet slecht had alleen de orginelen kleur moette hebbe
En ik heb hem gespot @ berlijn :D:D