Vanochtend pakte ik in trammetje 1 de gratis krant ‘de Spits’ eens van de grond. Hij lag al open op de pagina ‘yourwheels’ dus bladeren hoefde ik niet meer. Op de pagina stonden, op de Caparo T1 na, alleen maar stadskarretjes: de nieuwe Twingo, de Fiat 500 en de Toyota Aygo. Aandachtig begon ik te lezen wat ze over deze rakkertjes te melden hadden.
Zoals jullie wellicht al weten ben ik niet zo’n fan van auto’s uit het A-segment en al helemaal niet van Japanse, Koreaanse of Chinese stadskarretjes. Een Hyundai Getz of een Daihatsjoe Move, ik kan er niet vrolijk van worden. Als ik er langsloop heb ik telkens het gevoel dat ze tijdens een goede niesbui om kunnen vallen. Nee, dan liever Europese rakkertjes. Een peugeotje 106 of een Cinquecento Sporting kan mij altijd nog wel bekoren, hoe klein ze ook zijn.
Maar goed, het verhaal uit de Spits. Ik lees “Renault Twingo – innerlijke kwaliteiten” en “Fiat 500 hype”. Ik begin met de rijtest van de nieuwe Twingo. Ik citeer:
“Voor het relatief behoudende design heeft Renault een eenvoudige verklaring: onderzoek leert dat uiterlijk vertoon in dit segment minder belangrijk is dan in welk ander segment ook. De klant hecht veel meer waarde aan zaken als flexibiliteit en gebruiksgemak.”
Dit kan allemaal wel zo zijn, maar heeft Renault hier niet iets gigantisch over het hoofd gezien? Het was bijzonder knap wat Renault met de oude Twingo heeft gepresteerd. Vijftien behoorlijk succesvolle productiejaren met tussentijds minimale aanpassingen. Welk ander merk kan dat nadoen? De Twingo ontpopte zich als een cultkarretje, een wannahave. Begon je vrouw te miepen over een nieuw boodschappenkarretje, dan mocht de Twingo op je lijstje niet ontbreken. Renault heeft dit verzuimd met de nieuwe Twingo uit te buiten. Want laten we eerlijk zijn: de achterkant van de nieuwe Twingo heeft nog het meeste weg van een Cliniclown die een tik op z’n neus heeft gekregen omdat hij niet grappig genoeg bevonden werd. En ook de voorkant toont geen kenmerken van de guitige pretoogjes van de vorige generatie Twingo.
Ik lees vervolgens het artikel over de Fiat 500: “Hij moet nog geïntroduceerd worden, maar de 500 is nu al een hype. Er zijn in Italië al 20.000 bestellingen geplaatst.” Zou dit nu komen omdat die 500 ook zo enorm handig en flexibel is? Neen, en daarom doet mijns inziens Renault een strategisch onhandige zet. Het huidige publiek is dol op retro en cult, kijk maar naar het succes van met name de MINI en de Volvo C30. En denk je dat Fiat met zijn 500 de ‘flexibiliteit’ en het ‘gebruiksgemak’ over het hoofd heeft gezien? Welnee, ze hebben daarnaast alleen ook veel aandacht besteed aan een prettig uiterlijk. Er zijn al genoeg (Japanse) stadskarretjes met prima kwaliteiten, maar waarvan het uiterlijk nietszeggend is. De tijd zal en de verkoopcijfers zullen het leren…
Volgens mij is uiterlijk júist in het A-segment belangrijk. Ook bij mij wint de 500.
Opmerkingen; De Twingo is pas in 1992 geïntroduceerd (vanaf 1980(!) ontwikkeld), dus geen 17 jaar op de markt! Verder vind ik de achterkant meer op de Citroën C2 lijken dan op een Cliniclown, maar oke… ;)
Geef mij maar een Fiat 500.
Stijl kan ook in het A segment ontzettend belangrijk zijn. Met name omdat stijl niet per se samen moet gaan met hoge prijzen. De 500 zal ongetwijfeld goed staan op een exclusief feestje en op de parking van de super de boer.
De Twingo kan dit gewoon niet na doen. Renault, jullie mogen over 17 jaar nog eens proberen. Als de twingo het uberhaubt zo lang overleeft. (ik betwijfel het)
Dat uiterlijk minder belangrijk is in dit segment klopt natuurlijk maar voor een deel van de doelgroep. De twee verschillende doelgroepen zijn de boodschappen- moederdevrouw-wagentjes waarbij een funky look misschien onderschikt is aan prijs en gebruiksgemak, maar er is ook een deel van de doelgroep die tussen de Smart en de nieuwe Mini een betaalbaar blits karretje zoeken. Dan kom je véél eerder uit bij een 500 dan bij een nieuwe Twingo.
Aan de andere kant begin ik die Twingo ook pas sinds een paar jaar leuk te vinden, en het is wel weer erg vroeg om daar een ‘retromodel’ van te maken…
@Citrofiel, dank je voor je scherpte! Toch vreemd dat ik opeens niet meer kan rekenen, want ik had toch echt ook 1992 in mijn hoofd…
In de spits staan meestal van die onzinnige uitspraken qua autmobielen. Laatst ook al… helaas weet ik niet meer precies waar dat artikel toen over ging…
Pffft, Twingo een leuk karretje… smaken verschillen natuurlijk. Is in mijn beleving nu niet leuk en nooit leuk geweest. Al dat retro gedoe komt veel mensen toch ook aardig de neus uit hoor, vind de nieuwe eigenlijk veel mooier dan het vorige “leuke” model.
Maar wellicht zegt men over 15 jaar ook wel wat een “leuk” cult wagentje was dat toch die 2e generatie Twingo.
De Ka scoort nog beter door de jaren heen en verkoopt nog steeds goed!
De Twingo, tsja jammer dat er geen 5 deurs model is gekomen, gemiste kans.
Ben erg benieuwd hoe de 500 zal gaan scoren.
@ mezelf; Dat klopt toch ook weer niet helemaal. Jij had vast het deel van de doelgroep dat een hip karretje zoekt ik je hoofd. Er zijn echter ook de boodschappen-moederdevrouw-karretjes (WagonR+, Move, Agila) waar uiterlijk er totaal niet toe doet! (met heel veel dank aan Huin, totaal met je eens man!)
@ evo; Ach ja, het is slecht gesteld met de hoofdrekenkunsten tegenwoordig… http://www.ad.nl/binnenland/article1450799.ece :( ;)
@P Goed verhaal.
“Onderzoek leert dat uiterlijk vertoon niet zo belangrijk is in het A-segment.”
Dat betekent toch niet dat je een anoniem hok hoeft te bouwen.
Volgens begint Renault deze filisofie voor alle segmenten te hanteren.
De nieuwe Laguna is ook al zo flauw ontworpen.
Ben om eerlijk te zijn een beetje verliefd geworden op de 500, vooral een Abarth in de geest van de oude lijkt me super. Hoewel ik hem wel te zwaar en te ‘modern’ vind geworden en de motor zit verkeerd in de kofferbak… Maar als het behalve een lekker smoelend ook een lekker rijdend wagentje is ben ik bereid hem dat te vergeven ;-)
Ik snap niet dat Renault met deze Twinog durft te komen. In twee belangrijke
segmenten introduceren ze nietszeggende auto’s, anonieme burgerbakken. Kijk in het A-segment rond. Het zijn allemaal leuke auto’s die een beetje smoelen.
Echt, waar gaat dit heen met Renault? Zo zakken ze steeds verder weg. Dit jaar gaat het al slecht met de Renault verkopen, en dat gaat echt niet beter worden zo, misschien een korte opleving, maar een model moet langer meegaan dan 1 of 2 jaar, en ook in het 3e, 4e, 5e jaar kopers trekken en dat gaan ze niet redden.
Ik ga er nu al vanuit dat de nieuwe 500 de doodsteek is voor de Smart for2
Uiterlijk niet belangrijk in de A-klasse. Ik vind het een bizarre uitspraak van het merk dat jarenlang succes scoorde met hun Benjamin omdat ie tenminste een onderscheidend uiterlijk had. Een saaie, tamme Volkswagen Fox tipt niet aan die verkopen.
De 500 wint het voor mij. Alleen al omdat die auto mij kan interesseren voor de autoklasse van de rakkers. De Twingo doet me net zo weinig als een Suzuki Alto. Dus uiterlijk niet belangrijk? Hmmpf.
Helemaal mee eens! Maar eigenlijk wisten we natuurlijk al dat de 500 een bommetje wordt. Die suffe Twingo kan daar nooit tegenop: jammer dat Renault nu saaie betrouwbare auto’s gaat maken. Betrouwbaarder is mooi, maar qua design en innovatie is nauwelijks nog ‘createur d’automobile’.
Renault is niet goed bezig. Stom van ze dat ze het zelf niet in zien. Er wordt meer dan ooit naar het uiterlijk van een auto gekeken. Ik denk dat ze een paar moeilijke jaren tegen moet zien. Alleen de clio is op dit moment nog te pruimen.
Vergeet niet dat Renault als een ware Hans Kazan nog een truck achter de hand kan hebben. Als de twingo 5 EuroNCAP sterren haalt dan kunnen ze daar een zo ontzettend sterke marketing campagne van maken, dat het toch nog goed komt met de Twingo2. Neemt niet weg dat het ook wel goed komt met de 500, zelfs al is ie nog onveiliger dan een Alfa 147. Die wagen ziet eruit als een puppy, en dat verkoopt!
Een truc bedoel je ;)
die twingo ziet r echt suf uit zeg :S nee, geef mij maar zo’n ‘kekke’ 500. zowieso (of hoe je dat ook moet schrijven) word er veel naar het uiterlijk gekeken, behalve de kinderen-naar-school-brengende-en-boodschappende moedergroep :)) niet dat k daar wat op tegen heb.
De nieuwe Twingo is 17 centimeter langer geworden dan zijn voorganger (3.60 in plaats van 3.43) en de basisversie 1.2 (60 pk) beschikt niet over stuurbekrachtiging of de verschuifbare achterbank.
Door de hoge zithouding vond ik het altijd een ideale auto voor bejaarden.
zefs de boodschappenmoedertjes willen als ze de keuze hebben een leuk auto’tje, zeker deze, want die doet ze denken aan “die goede oude tijd”. Ik zeg je, die 500 wordt een hit, onder de hippe mensen, maar ook onder de boodschappenmoedertjes, hij spreekt gewoon iedereen aan!
He hoort de suziki Swift niet in dit rijtje?
Ik vindt hem er behoorlijk goed uitzien, maar er is nog geen gti versie das jammer
@ Mashell, ik las laatst dat Renault gaat voor 4 sterren in de NCAP, en Fiat juist voor 5 sterren… Dus (alwéér) een gemiste kans voor Renault.
De 500 gaat echt een succes worden, iedereen wilt er wel mee gezien worden!
@Lancia
Als Fiat er 5 haalt en Renault naar 4 dan kunnen ze echt inpakken. Dan is niet alleen de kans voor de Twingo verkeken maar is ook het veiligheisimago van Renault beschadigd. Aan de andere kant, Fiat heeft als eens vaker blunders begaan op veiligheidsgebied (de 147 hadden ze m.i. van de markt moeten halen) en Renault al eens vaker vriend en vijand verrast.
@autoblogger
Inderdaad een truc. Trucks zijn te groot, dat is veel meer David Copperfield dan Hans Kazan ;-)
@Race Kees
Suzuki Swift is eigenlijk een segment hoger, B-segment, en moet het o.a.
opnemen tegen auto’s als de Skoda Fabia, Toyota Yaris e.d.
ik heb echt 2 jaar nadat Autoweek met de concept foto’s, zitten smachten op de nieuwe Twingo..
totdat ik 2 weken voor de auto rai, de officiele uit eindelijke foto’s van de nieuwe Twingo zag..
ik kon wel janken,,, de concept Twingo was echt een bommetje, de c2 en dan nog veeeeeeeeeel stoerder…
de Twingo nu.. de buitenkant,is ni spectaculair en over de binnenkant, wat een afgang !!! het is van binnen gewoon de oude twingo, en hoe die radio erbij zit… ongelooflijk.super ouderwets.lopen ze met die andere duurdere hoge modelen 6 jaar voor kwa uitstraling , met de Twingo slaan ze echt de plank mis !!
noemen ze dat bij Renault … createur de automobile,hahahahaha
@Race Kees
De Suzuki ‘GTI’ is er al, maar is zo genaamd: Suzuki Sport, hier een plaatje:
http://www.suzuki.be/backoffice/version/sfeerimages/large_sport3.jpg
Heb voor het eerst met de nieuwe Twingo gereden en ik kan alleen maar zeggen dat ie perfect rijdt , veel beter dan alle andere kleine wagens op de markt !
En qua design , kijk maar naar de nissan micra , zeer speciaal voorkomen en verkoopt echt niet goed !
Geloof mij , de Twingo gaat het echt goed doen …
@sven
Met welke twingo heb je gereden? Wat is je vergelijkingsmateriaal?
Heb in de twingo gezeten en dat ziet er prima uit, maar ook ik ga tot nog toe voor de 500.
Hoewel ik wel tevreden ben over wat meer motor keus van beide.
De Aygo heeft dat niet…
Ik heb met de 1.2 en met de 1.2 TEC gereden , pittige motor met zijn turbo !
En qua weggedrag en comfort super goed !
De vergelijkingsmodellen waren : fox , polo , c1 , c2 , 107 , 1007 , ka, aygo !
Ze hadden allemaal vergelijkbare motoren !
Richard er komt ook nog een snelle 135 pk twingo. En dan maar hopen dat die er als de concept uit gaat zien.
Prachtige Fiat 500.
De twingo zal het geweten hebben….samen met vele andere!
http://upload.spyro.it/public/6173/fiat_500_preparativi.jpg
Ik rij al 20 jaar fiat: panda 1, uno, punto, doblo, en nieuwe panda,en heb bij elkaar rond de 1 miljoen kilometers met fiats gereden,ik denk dus dat ik wel een mening over de betrouwbaarheid kan hebben,die is dus gewoon goed,er zijn altijd mensen die alles stuk krijgen……..
De nieuwe 500 is niet alleen leuk om te zien maar is ook technisch super,jammer dat daar door de gemiddelde automobilist altijd over heen gekeken wordt,echt knap zoveel techniek en design voor zo’n prijs!de duurste 5oo wordt ongeveer even duur als de goedkoopste mini van b.m.w!
Ik hoop dat ze bij Renault ook eens wat leukers gaan bouwen,de renault 4 b.v ,dat was toch een super””karakter bakkie” (en een miljoenensucces),veel leuker dan de nieuwe twingo.
Ben het volledig eens met de vorige poster, ruis.
En waarom wordt de 500 een succes, door zijn guitige uiterlijk, en vrouw of man, ze gaan allen er voor vallen, die in dit segment zoeken.
Vroegen nog een 2cv gehad, en een vriend een 500, of bolhoed zoals we toen zeiden, mag ik zeggen dat wij meer plezier hadden dan onze andere vriend met zijn fairlaine , en het bedrag die onze vriend betaalde aan de pomp, was dan weer ons overschot om eens lekker door te zakken.
Ik denk dat “hip” het gaat afleggen tegen “goedkoper, praktischer (en comfortabeler??)” Naar mijn verwachting zal de Twingo met een meer uitgebreide doelgroep in Nederland en Belgie beter verkopen. Ik ben benieuwd.
Heb 14 jaar (naast BMW auto en motor) ook zelf in een renault Twingo gereden, 240.000 km, zonder enige schaamte en zeker niet als “boodschappenmoedertje” (tjonge, jonge wat een uitdrukking!). Ga zeker een nieuw Twingo kopen na de uitstekende ervaringen met zijn (of haar?) voorganger. M.i. een aanrader!
Heb van de week een fiat 500 gezien in funkie white. Hoewel ik nog stevig ter been ben. Ben ik voor dat bakkie gevallen. Wat een prachtig design, ondanks geringe afmetingen een goed ogend dik stoer monstertje.
Met een prachtig interieur en super goed zittende stoelen.
Stuurd strak en de mototen zowel de 1.2 als de 1.4 super geruisloos. Gewoon een komfortbak en dat voor zo weinig geld. Hiermee kun je in de stad blitzen maar ook op de snelweg richting zuidfrankrijk is hij inzetbaar. Het zal lang wachten worden want de wachtlijsten zijn ellenlang, maar het is het dubbel en dwars waard.
Dit wordt in 2009 de meest verkochte auto in europa
mind my words