Goedemorgen! Een nieuwe week is weer van start gegaan. En om dat allemaal een beetje draaglijk te maken heb ik een serie video’s voor jullie van de Lamborghini Reventón. Want het is toch alweer een paar dagen geleden dat we iets geschreven hebben over de nieuwste creatie uit Sant’Agata Bolognese. Als dat geen goed begin is van een nieuwe week dan weet ik het ook niet meer. Het is nu alleen nog maar wachten op de eerste beelden waarin de Reventón op het circuit aan de tand wordt gevoeld.
Promotie filmpje
Onthulling
Vanaf de beursvloer
(via autoblog.it)
Hahah vet. Wel weer typisch een Lambo, over-the-top qua design, beetje a la Countach in de jaren 80.
Wel jammer dat er geen motorgeluid te horen is, of het moet de straaljagersound zijn uit het promo-filmpje ;)
@Roadrunner
Dat vind ik dus helemaal niet het geval. Iedereen kan zien dat het een Murcielago is, en hij is onderhuids precies hetzelfde. Het is gewoon een ordinaire (sorry Michiel) coachbuild door de fabiek zelf!
Wat is tie weer mooi! Alleen die spiegels al PERFECT.
Ordinaire of niet, over-the-top of niet, hij is gewoon mooi.
Ik heb een auto gekocht en die lijkt op een vliegtuig!! Voor meer dan een miljoen, hij gaat wel even hard als de normale… maar hij lijkt wel op een vliegtuig!
Deden ze 50 jaar geleden ook al…
http://www.riekmann.prohosting.com/magazin/us-car_treffen_grieskirchen_2001/cadillac_cabrio_1959.jpg
Loop je dan achter op de feiten…
Wellicht is hij hetzelfde onerhuids als de Mucrielago.. Maar ik vind de styling erg geslaagd hoor.. En ach die ene miljoen eurie.. Beetje over de top inderdaad, maar wat uniek is of zou moeten zijn dat kost toch een flinke spaarvarken met geld niet waar?
zo had de murcielago moeten zijn. niet zo braaf als de huidige , die ik overigens ook verschrikkelijk mooi vind.
Gewoon bruut. Promo-filmpje ook echt mooi gedaan.
Ben alleen niet zo kapot van dat Knight Rider instrumentarium….
prachtig! interieur is super!
@wapz, mee eens. Ik had er meer van verwacht… Bovendien blijfi k het echt net vinden of hij een snavel heeft.
@ wapz: mee eens.
Egt supervette bak, wel weer apart maar zeker niet lelijk :P
Na de Spyker C12 Zagato en nu deze Lambo, zullen we ongetwijfeld meer factory-coachbuilts gaan krijgen.
De automerken kunnen niet of nauwelijks meeverdienen met de projecten van onafhankelijke coachbuilders en daarom gaan ze het zelf maar doen.
@ Michiel: Nee, het gaat niet om het nauwelijks meeverdienen. Het gaat om veel meer, nl. de naamrechten en daarmee om echt veel geld !
Dat heb ik al een keer duidelijk gesteld als argumentatie bij die Glickenhaus P4/5. Die mag eigenlijk gewoon niet de naam Ferrari dragen, echter Ferrari schijnt het tot nu toe te gedogen. Echter achter de schermen is het een en ander gebeurt……
Coachbuilds doen of gaan de fabrikanten natuurlijk zelf doen als er een goede markt voor is……….. Hehe.
@Michiel, dat is wel zuur om te zien zeker? Iets dat kleine zelfstandige coachbuilders als jij met veel liefde en moeite hebben aangezwengeld, ‘gekaapt’ te zien worden door de automerken?
Qua naamsbekendheid en reclamebudgetten kan je namelijk, lijkt mij, als kleine coachbuilder niet tippen aan de gevestigde automerken, waardoor ze in feite het gras voor je voeten wegmaaien…
Ik vind het zeker een geslaagde creatie! Het oogt veel agressiever dan Murcielago en je ziet stealth-elementen rondom Reventon. Gewoonweg knap gedaan!
Wie weet krijgen we in de toekomst ook coachbuilding voor goedkopere modellen??? Wat te denken van een aangepaste Fiat 500 in de vorm van een stealth-bommenwerper, of een tank, of een speedboot?? Oke, ik overdrijf nogal, maar het lijkt er gewoon op dat coachbuilding een hit gaat worden.
Mijn verstand zegt overpriced Murciélago variant maar mij hart zegt wat heel anders. Saab en BMW hebben ooit vliegtuigen gebouwd maar Lamborghini bouwt nu echt een straaljager!
@ Turbopaultje:
Het ligt nog veel complexer, maar dat ga ik hier niet allemaal uitleggen.
@ joep:
Nee hoor. Dat is helemaal niet zuur.
Zo gaat het nu eenmaal en iedereen heeft recht om op zijn eigen manier er iets mee te doen.
Het coachbuilden is een veel meer artistieke wereld en net als dat kunstenaars zich allemaal concentreren op hun eigen stijl, sterke eigenschappen en specifieke klantenkring, zo kunnen coachbuilders ook prima naast elkaar werken.
Kunstenaars, schilders, beeldhouwers, e.d. kunnen ook vriendschappelijk met elkaar overweg en denken niet in termen van concurrentie, want de verschillen in stijl zijn vaak te groot.
De vijver is groot genoeg en iederegroep vissen heeft een eigen smaak.
Als Lambo zelf een straaljager aan de haak doet, kan Zagato bijvoorbeeld daar rustig een eigen design naast laten dobberen.
toen de murcielago voor t eerst uitkwam .. kwam er weer zn klein jongens droompje in me naar boven!!
toen de lp 640 uitkwam zat ik er gewoon dagenlang naar te kijken!! wat een prachtig mooie auto is dat!!
nu deze revengton gekomen is ! !Its Just aint the same as the other models !! hijs is wel mooi .. maar loop er niet warm van!!
wie heeft dit ding eigenlijk getekent?
Maar ben je niet bang/ denk je niet dat de kleineren in de coachbuildwereld een beetje ondergesneeuwd zullen raken wanneer merk met (een aantal) special couchbuilds zal komen?
@ Michiel: Nee, het ligt niet veel complexer.
Naamrechten en dus veel geld, dat is de kern waar het om draait hier. En zoals meestal vaker weet wel waarover ik schrijf ………
@jurrian
luc iig niet,
deze wijkt zo af van zijn lijnen, dat lijkt mee heel erg sterk.
sowieso is het niet echt meer een lambo, vindt ik althans…..
hij is te onbereikbaar….
@jurrian, de eigen designafdeling van Lamborghini
ik vind em te veel lijken op een of andere tuners creatie gebasserd op de murcie (waar die natuurlijk ook op gebaseerd is, maar toch)
Een miljoen euries is een hoop geld ja, maar er zijn al 20 prettig gestoorden die het eraan hebben uit gegeven…
…dus waarom zou je het er niet voor vragen?
BTW kvind hem errug vet hoor!
Lelijk! Enorm over the top (zelfs naar lamborghini maatstaven), en dat interieur is al helemaal verschrikkelijk :S
Een fabrikant als lamborghini hoort zich (met alle respect voor de ontwerpers) niet te verlagen tot coacbuilden en al heulemaal niet tot een imitatie van een vliegtuig. Die mensen van audi hebben de klok horen luiden maar weten de klepel niet te hangen. idd. lamborghini is extreem, is over the top, maar niet op deze manier. Een absolute sportwagen als dit is een product op zichzelf en mag nooit en te nimmer een imitatie of afgeleide van een ander product zijn al was het een spaceshuttle. Gewoon niet doen, het is alleen al een belediging naar de klant toe, alsof elke lambo rijder een wanna-be straaljagerpiloot is.
Conclusie: Ook deze wagen ademt sauerkraut, dit design is inspiratieloos en is weer een nieuw voorbeeld van het totale gebrek aan design-creativiteit bij VAG.
gruwelijk instrumentarium!
In de promofilmpjes en bij de presentatie staan ze te roepen hoe Italiaans ze wel zijn maar ik heb nog altijd een (vieze) duitse nasmaak bij dit alles.
Overigens had ik wel veel meer verwacht.
Dat instrumentarium is wel geweldig inovatief ! Mooi ook ! Vind het uiterlijk helemaal niets … veel te hoekig allemaal, maar misschien is het ff wennen ……… maar denk het niet :D
Dat dashboard zat trouwens ook in die Kadett III gsi
Ik blijf erbij, alleen een klein kind kan dit appreciëren…….
En het geld wat je voor deze verneukte Lambo moet betalen……….BELACHELIJK!
dit is nou nog eens een echte lambo old school!!! alleen een gemiste kans van lamborghini om de motor ook niet wat meer vermogen te geven (meer dan 700pk). nu betaal je dus eigenlijk alleen maar voor de koets en dashboard heel veel extra euro’s maar rij je niks sneller dan de standaard versie. in mijn ogen is dit een gemiste kans want de technische kennis hebben ze in huis.
maar wel heel stoer om hem deze vorm te geven.
voor de niet spelletjes verslaafden onder ons, het dashboard kan ook normale klokken projecteren.
helaas is de prijs ver overtrokken!
Heb de Reventon gisteren ook live gezien. Conclusie: angstaanjagend zoals een fighterjet. Mission completed dus.