Eerlijkheid gebied mij te zeggen dat ik Tiff Needell ooit een zeer irritant mannetje vond, maar ik ben inmiddels aan hem gewend en ben ‘m zelfs gaan waarderen. De vergelijking met Jeremy Clarkson wordt vaak gemaakt, maar wanneer er een stukje bruut gestuurd moet worden, kun je dat beter aan Tiff overlaten.
Ditmaal neemt hij het in de Lamborghini Gallardo Superleggera op tegen de Ducati 1098 tweewieler. Altijd goed voor leuke beelden. Eerder won een Ducati het in een showdown tegenover de gewone Gallardo, maar lukt dit ook tegenover de lichtere en krachtigere Superleggera. Slechts één manier om daar achter te komen: effe filmpje tjekken! (via)
jammer… volgens mij klopt het toch niet helemaal want bij alle topgear challenges wint de auto
Maar dan nog, je hoeft niet persé een pro te zijn om lekker te scheuren met je Lambo over de track. Met een motor moet je toch flink wat skill hebben om dit te doen. I say: Car still wins.
wil het wel doen met me kawasaki zx12r met 192 peektjes op het achterwiel kijken of ie nog zo close komt met die lambo
ik mag mij de hele gelukkige eigenaar van een 1098s noemen, vind het een heerlijke motor, valt iets zwaarder in een bocht te leggen dan een 999 maar als die eenmaal gaat is die ongelofelijk betrouwbaar, heerlijk! super lambo ook trouwens, helemaal goed!!!
eerlijker zou gewoon met rondetijden rijden zijn ze rijden mekaar in de weg nu.
hoe je het ook draait of keert: forza italia!! ;)
Wel jammer dat deze versie van de gallardo geen achterwielaandrijving heeft om het gewicht nóg te laten zakken.
Typisch achterlijke VAG logica, als er meer dan 200 pk moet worden overgebracht, moet het op de 4 wielen, anders is het niet “veilig” meer.
Wat ze wel vergeten, is dat zo’n auto ook emotie moet losweken.
Leer eens een echte volbloed raceauto maken VAG idioten…
Ben ik het of begint Top Gear nogal wat achterstand op te lopen ten opzichte van 5th gear?
……ff heel iets anders trouwens……
Valse start!!…..en toch nog verliezen.
maar wat een auto die gallardo,
dat ding is echt snel!
Bij topgear MOET de auto altijd winnen, nooit opgevallen? Of is het toeval dat de auto wint van een trein, boot, motor en zelfs een vliegtuig? Allemaal mooie doch uiteraard flauwekul filmpjes. Duidelijke manipulatie bij TG films dus, die echter werkelijk een genot zijn om naar te kijken!
@Henk: dit is niet topgear…
Kijk dit zijn de mooiere testjes :)
Een wagen kun je niet met een moto vergelijken.
@SimonMc: lees Henk zijn tekst nog eens goed…
Top ! Als biker zeg ik zonder de film gezien te hebben : dat wordt heel lastig voor die Duc.
Echter die Duc in vaardige handen is zo beresnel in de snelle bochten, dat de Gallo krijgt dan toch een oorvijg….. Respect voor die Duccer.
Mooi filmpje… de challenges van Top Gear zullen idd wel gemanipuleerd zijn om het wat spannender te doen lijken maar het resultaat is en blijft zeer vermakelijk.
Nu ik er aan denk, ik weet er 2 waar de auto niet wint: In de race met de RS4 en de bergbeklimmers zijn het de laatste die eerst boven raken en in de race met de bobslee/Evo 7 rallycar komt de boslee ook een paar seconden eerder aan.
Tis maar dat je het ff weet.
Ik ben een groot liefhebber van auto’s maar motoren hebben tog een plaatsje hoger. Ducati is een van de merken die daar erg aan mee helpt.
@ Turbopaultje
Het is Ducatist
En Leon Haslam is wel een erg goede coureur met veel ervaring.
@ Wat een….. : Correct opgemerkt. Duccer of Ducatist, die Haslam kan iig een stevig potje knallen en laat die Needell dat ook ff zien :-)
Wil graag een vervolg zien met de Desmo of 312 R………. :-)))
180+ hp in een duc van +/- 200kg
tegen
540hp in een gallardo van +/- 1200kg
gek he dat dan de duc wint
Ook al houd ik van auto’s. Ik houd meer van mijn Ducati, ik ben blij dat ie won ;-)
Hm het verschil met de tests met topgear is dat het een heel ander circuit is. Dit is een vrij groot circuit met lange rechte stukken. Daar wint een motor gewoon dik op. Het circuit van topgear is vrij kort en enorm bochtig. Daar wint een auto het makkelijker op. Hoe dan ook geen van dit soort testen slaat natuurlijk ergens op omdat de winst enorm circuitgebonden is.
@SimonMc: Of VAG Lamborghini of gekocht had of niet, vierwielaandrijving zou sowieso worden toegepast.
Ze waren er sinds de Chrysler tijd al mee bezig.
@ SimonMc schrijft, 19 September 2007 om 0:37
VAG kan geen volbloed raceauto maken? De R8 al gezien? Wie won Le Mans ook al weer?
Oh ja, er zijn VAG FWD auto’s met meer dan 200pk.
Lees eens wat voor je onzin praat.
Die kan een stukske met de moto rijden !! Nice one …
daar sta je dan met je 200.000 t.o.v. 50.000 !
Blijven práchtige testjes dit.
En ik vind Tiff helemaal niet irritant. En z’n aparte stem heeft juist iets karakteristieks; vind ‘m verder heel authentiek (meer dan JC).
En 5th gear filmt eveneens bijzonder goed (vind de ‘dubbele beelden’ in bochten altijd wel grappig), waarmee de stelling van Rick dos wel eens waar zou kunnen zijn.
Zijstapje naar TG: de uitzending gezien met de race naar de Noordpool?
Wérkelijk fenomenaal!
Top Gear Fifth Gear: 1-1? 3-3? 9-9? :)
Naar verhouding kost die Duc evenveel als een Bugatti Veyron. Kijk maar eens naar nieuwprijzen van rijstracers (Japanse troep) die zitten rond de 12.000 allemaal, alleen voor handgemaakte kwaliteit en betrouwbaarheid betaal je zoveel (en terecht). Volgende keer een F430 tegen een MV Agusta F1 Ago a.u.b :)
bij topgear heeft die tomcat toch ook van die superkayak verloren…
@F430rijder: Groot gelijk ik kan je alleen gelijk geven, die test zou ik ook graag zien.
Top Gear is gewoon lachen en fifth gear is een autoprogramma! Tiff kan rijden en jeremy niet!~ Smaken verschillen maar als het om auto’s gaat kijk ik liever naar Fifthgear met Vicky in een bmw dan jeremy en hamster die ruzie maken over wie nou de domste is!!!
@ mart
volgens mij wordt het toch echt
Ducati 160pk met +- 270 kilo (gewicht rijder;) )
gallardo 530pk met +- 1200 kilo
wordt ineens een hele andere vergelijking;)
Nog niet eens 3x het vermogen tegen 4,5x het gewicht.
JC heeft slappe buikspieren en leeft op een eiland. zijn eiland.
TN heeft balls en kan echt sturen.
top-gear is amusement voor de lads. 5th gear is “TOP”.
Tiff is helemaal zichzelf en maakt het waar met een lach en echt enthousiasme.
heb een glimlach van oor tot oor hier na de Duc versus Lambo video.
ik geniet van beiden ! more more
Tiff kan rjden, Claxon een stuk minder.
@rudolf: zo is dat!
Tiff Needell heeft toch ook in de Formule 1 geracet?
ontopic:
Mooi om te zien hoe de Gallardo die motor weer achterop komt als er geremd moet worden. Logischerwijs wint de motor, maar dat kon je ook wel op je klompen aanvoelen. Als je dan per sé een motor zoek wil rijden, neem dan geen Gallardo Superleggera maar een Ariel Atom ;)
coole test
en ik geniet zowel van top gear als 5th gear;-)
Een motor kan maar een veel lagere bochtensnelheid volhouden vanwege zijn 2 wielen. Op assen rijden de MotoGP-rijders een 1:48 (kwalificatie), terwijl de DSC-wagens al rond de 1:30 zitten. Op een circuit met weinig bochten kan een motor het alleen al puur op zijn acceleratie winnen.
Gewoon een vette test. Wie er wint maakt me niet zo veel uit, gewoon een beetje scheuren met een vette auto en een motor.
Die testen bij Top Gear zijn toch ook gewoon om mooie tv te maken.
Bij een van de races ging Clarkson de verkeerde kant op over de afsluitdijk (volgens mij met de SLR) en toch won hij nog. Het is niet echt een race, maar wel vette tv!!!
@g: zo’n ZX12R gaat best vooruit.. totdat je een bocht tegenkomt :P Op een circuit word je door een Duc 1098 echt gigantisch afgedroogd ;)
@jaMes: de Duc kost zelfs ‘maar’ 20.000, minder dan 1/10 van de nieuwprijs (bijna 260.000) van een Gallardo Superleggera dus. Als ze de Ducati 1098S met Termignoni spaghetti-uitlaat (iets meer vermogen en wat minder gewicht) er tegenover hadden gezet, dan was de overwinning nog overtuigender geweest. En had Tiff de V2 nog harder horen lachen ;)
Ook wel grappig trouwens, hoe de die-hard autofreaks hier ineens over scheve vergelijkingen beginnen op het moment dat de motor wint :P
@Demoniac, klopt idd. Zo duur is een Duc niet. Dat is ook zo mooi van een motorfiets, veel lol voor weinig centen. Mensen die nog nooit op een beetje snelle fiets gereden hebben weten toch niet waar ze het over hebben. Acceleraties van auto’s stelt dan weinig meer voor :)
Ik had trouwens niet verwacht dat de motor zou winnen. Een auto heeft namelijk veel meer rubber op de weg (niet alleen meer wielen, maar ook veel breder contactvlak. Zo’n gallardo heeft wel een contactvlak van een A4 oid, een motorfiets meer iets van een euro munt.) Erg leuke race om te zien, en ik denk als ze beide een tijd moeten neer zetten, dat de Gallardo sneller zal zijn omdat ie dan niet opgehouden wordt.
De opmerkingen dat Clarkson niet kan rijden…
Waar komen die vandaan? Is het werkelijk zo’n hork achter het stuur? Kan me die uitzending herinneren dat ie tegen een testrijder van Ferrari reed, hij in een F430 spider en de ander in een dichte. Ze waren zeer close, óf de boel is gigantisch gefaked.
Goed, Tiff doet het beter (driften!) maar hoe belangrijk is dat in een TV-show?
Stel: beide rijden in een F430, en Tiff doet de ronde in 1.48 en Jeremy in 1.495.
Heb je dan betere tv met Tiff? Onzin natuurlijk!
bij de eerste test (slalom) gaan ze allebei in de lambo!
waarom scheelt tog zo ff 70/80kg! :S
sanderj: die 70 kg minder gaat echt geen 3 seconden verschil goedmaken ;)
Hamster said it all… Heb zelf een keer met een ZX-10R gereden op de nordschleife, maar ook met een subaru WRX-STI met 320pk… In de bochten moet je met een motor echt aan de kant, op de rechte stukken en zodra je vol kan acceleren geldt dat andersom… Ik vindt beide iig top maar de belevenis is op een motor toch echt anders dan in een auto.. Niet dat een auto niet leuk is juist in de bochten leuker.. de G-krachten die je dan gaat voelen.. Dat heb je op een motor dus eigenlijk niet omdat je je lichaam verplaatst naast de motor en er in gaat hangen… Voor beide zijn dus dikke plussen en enkele kleine minnen.. maar ik zou me voor geen van beide schamen als ze bij mij op de stoep staan….
als er een passagier bij zit heb je wel een betere verdeling van het gewicht :p:p
” óf de boel is gigantisch gefaked. ”
Nou ga daar maar vanuit bij TG!
TopGear magazine = 100% photoshop fake reportages. zeker weten.
Dus dat abonnement heb ik ook opgezegd.
Je ziet JC nooit op het circuit bezig in close up itt TN.
De 5th gear BMW M3csl test versus de M3 was zeer indrukwekkend met TN, als je ZO kan sturen en tegelijkertijd relaxed in de camera kijkt en spreekt dan petje af en een diepe buiging. (en ik zeg dat als motorrijder met flink circuit ervaring)
ik zie TG dan ook als een soort kermis attractie, wel vermakelijk maar de anti Duitse en Ital houding van JC is nu wel zo’n beetje zielig geworden.
geef mij 5th gear maar.
@SugarFree: zeer juist, zo slecht rijdt die Jeremy Clarkson nog niet…Weet nog heel goed dat hij op het top gear parcour probleemloos een murcielago kon volgen met een lancer evolution.
Ik denk dat je dan wel een stukie kunt rijden ;-).
De motor had trouwens het onderspit gedolven (dolf ondergespoten?) in een bochtiger parcour, zoals bij topgear.
@ SimonMc
LOL voor laatste opmerking.
Idd, was tegen een gifkikkergroene Murcielago, bestuurd door een of andere BTCC kampioen ofzo.
@ Rudolf
Sorry hoor, maar wat is er mis met Photoshop-foto’s? Het levert ándere foto’s op, en iedereen ziet dat ze bewerkt zijn. Maar dan nog… wordt de boel dan fake? In mijn ogen niet.
En zou daarom ook gelden dat ze knoeien met rondetijden? Dat Jeremy van tevoren tegen een opponent zegt: je moet af en toe het gaatje dichten, anders is het niet leuk? Ik denk eerder dat het andersom is. Ze plannen een test vooraf dondersgoed en schatten in of het leuk kan worden. Vervolgens doen ze de test een aantal keer en als blijkt dat het close is, gaan ze opnames maken.
En anti-Duitse en Ital houding?
De aller- allerbeste auto volgens Jeremy is een … F430.
En over een M3 en Porsches is ie terecht lovend. Britse auto’s kraakt ie standaard om het gebrek aan betrouwbaarheid, dus… ik zou zeggen: neem gauw dat abonnementje en verdiep je in de feiten (maar blijf wel de korrel zou gebruiken bij Jeremy, dat weet je)
Bekijk de reportage in India van de Jaguar (of was het een Aston ?) maar eens goed in TG magazine en je komt tot de conclusie dat de hele reportage FAKE is.
Dat de gemiddelde TG lezer of kijker daar niet mee zit zal mogelijk met leeftijd te maken hebben, maar ik koop dat niet.
Alles wordt maar virtueel en fake en geshopt tegenwoordig. ik pas daarvoor.
GTO magazine behoudt nog kwaliteit en echtheid met hun reportages en testdrives, maar ook daar steekt het photoshop virus ( zij het matig) de kop op.
op zoek naar ECHT.
@ rudolf
“Bekijk de reportage in India van de Jaguar (of was het een Aston ?) maar eens goed in TG magazine en je komt tot de conclusie dat de hele reportage FAKE is.”
Je bent er verbolgen over en dat is je goed recht. Maar leg eens uit wat er FAKE is. FAKE betekent dat lezers bedrogen worden. Dus graag uitleg wat er precies fake is.
Je argument over leeftijd laat ik maar even voor wat het is, als je het niet erg vindt :)
Toch snap ik wel waar je heen wilt. Je wordt tegenwoordig bedonderd waar je bij staat. Ken je de repo over ‘beperkt houdbaar’? Een heftig voorbeeld hiervan. Toch vind ik je voorbeeld hier (over gefotosjopte foto’s) te ver gezocht. Bij een heftig blauwe lucht met veel contrast, waanzinnig felle kleuren en donkere hoeken in de foto’s, wéten kijkers wat er is gebeurd met een foto en zullen daar dus doorheen kijken. Het wordt anders wanneer je zaken bewust anders voospiegelt, door elementen weg te werken, te verdoezelen of zelfs te manipuleren.
hehe, ik denk als je ze appart laat rijden en de ronde tijden nteert dat de lambo tog nog iets sneller is want is de bochten is een moto veel trager.
vooRspiegelt (ben niet erg op dreef vandaag :( )
aan de andere kant krijg je nu wel lange stukken tekst ;)
TG magazine heeft weinig te maken met het programma Topgear. Gewoon een paar jongens die de rechten gekocht hebben om TG magazine in NL te verkopen en de bijdragen van JC enzo gewoon inkopen in Engeland. Overigens is het autoprogramma natuurlijk een amusementsprogramma en geen consumententest. De jongens zijn wel echte petrolheads en dat maakt het zo geweldig om te zien. De aflevering van de roadtrip door de VS was geweldig!
Wat een reacties… Ja, het klopt dat Needell beter met een auto kan rijden. Die heeft immers een race-verleden. Heeft één GP F1 gereden, in België op Zolder, en geraakte niet gekwalificeerd voor de GP van Monaco…
Maar rijden kan ie wel.
Clarckson kan gewoon goed rijden. Die kan ook driften, en snel gaan. Ooit het filmpje gezien dat hij met die SLK roadster rijdt tegen een helicopter van het leger? Daar laat ie zien dat ie best goed kan rijden.
En dan nog iets over zijn anti duitse en italiaanse houding:
1. Ik raad je ten zeerste aan de reportage over de VW Phaeton te zien
2. Hij heeft zelf een Lambo Gallardo Spider gekocht, omdat ie die zo goed vond!
En ik vind dat TopGear véééél mooier camerawerk heeft dan 5th gear.
Niet dat ik 5th gear slecht vind. Ok, TG is niet echt objectief, en ze testen auto’s niet zo diepgaand, maar 5th gear is ook niet zooo veel beter. Het verschil is dat een lekker blondje meedoet. Die toevallig héél goed kan rijden. Net als Tiff.
Maar Topgear heeft de weg vrijgemaakt voor zo’n autoprogramma’s. Anders had 5th gear zelfs niet bestaan…
@ sugarfree
De reportage ‘op locatie in india’ is dus totaal fake.
de auto is er ingeplakt ! ze zijn er nooit geweest !
als je goed kijkt ( want het is heel knap gedaan ) dan zie je dat er vanalles niet klopt. Indiers op straat staan naast de auto en kijken de andere kant op, schaduwen kloppen niet, kleuren ook niet.
Daar wil ik niet mee beduveld worden, en ik wil dat iedereen dat ook weet.
ook “reportages” waarbij auto’s heftig driftend en met rokende banden ergens ingeplakt worden is schering en inslag.
En ze doen het zo verdraaid knap dat je op het eerste gezicht niets in de gaten hebt.
dit scheelt bakken met geld voor de uitgevers natuurlijk.
En zo worden roadtests, reviews en reportages op locatie vanachter de PC gemaakt.
Zo is ook mode “fotografie” en interieur “fotografie” tegenwoordig voor 99% photoshop. knippen en plakken maar.
ik zeur niet over digitale fotografie ansich waar je achteraf iets bijwerkt kwa belichting of scherpte. niets mis mee.
Een goede digitale foto wordt toch achter de PC gemaakt.
idd is TG een amusementsprogramma en neem ik het als zodanig.
Maar weet dat je beduveld wordt met een big smile.
@Rudolf welk nummer was dat??
@Henk
Als er nu iets is dat je niet mag vertrouwen…
@henk, in topgear verliest de rs4 van de klimmers, en de rallywagen van de bobslee !
Tja, ik ben Ducatist in hart en nieren en ben hierdoor partijdig. Alleen is de Lambo wel weer één van m’n favoriete auto’s. Leuk wedstrijdje!!
filmpje is niet meer beschikbaar bij mij
Dit blijft leuk:
http://www.youtube.com/watch?v=K1YOELfrr4s
Ik zie dat Claxon nog niet doen . . . :hehe:
@ rudolf
Zijn ze er nooit geweest?
Ben je daar zeker van?
En ja, het komt voor dat foto’s van driftende auto’s worden geplakt in andere scenes. Dat is niet de werkelijkheid, daar heb je gelijk in.
Maar aan de andere kant: het spiegelt geen wezenlijk anders beeld voor van de auto die wordt getest. De wegligging van een Lada Niva zal op die manier nooit worden omschreven als fabelachtig, ook al zouden foto’s anders doen vermoeden.
Niet om flauw te doen, maar met fotografie zonder enige bewerking kun je de boel natuurlijk ook aardig belazeren. Stel, je houdt niet van hippies, maar ze zijn wel massaal bijeengekomen om te protesteren tegen het 1 of ander. Als nieuwsfotograaf maak je een foto van een eenzame hippie met hond aan de rand van een pleintje ergens achteraf. De indruk is vervolgens dat ie de enige is en de protestatie dus geen zin heeft, ach, zoiets dus.
Mijn idee is om de foto’s van TG met een korreltje zout te nemen, nee, zelfs om de artistieke waarde ervan in te zien, wetende dat er geshopt is. Want dat is een kunst op zichzelf.
Hamster schrijft,
19 September 2007 om 11:38
Een motor kan maar een veel lagere bochtensnelheid volhouden vanwege zijn 2 wielen. Op assen rijden de MotoGP-rijders een 1:48 (kwalificatie), terwijl de DSC-wagens al rond de 1:30 zitten. Op een circuit met weinig bochten kan een motor het alleen al puur op zijn acceleratie winnen.
Haha dus dan zou Iris ten Katen (ja een meisje)die rijdt op een minimaal aangepaste 600cc met gewone straat banden eerste rij staan in motogp met haar 1.48.080 gereden in de race
http://www.iristenkaten.nl/uitslag_150907.pdf
En zijn jullie vergeten v/d Goorbergh versus Albers, v/dG op een R6 (600cc) en Albers in een AMG met +600pk beide voertuigen niet aangepast zo dealer af?
V/d Goorbergh ging 13 seconden sneller rond dan Albers op Assen.
Maw. je moet wel een bijzonder exotisch autotje halen wil enigzins in de buurt komen van een motor.
Vind net deze leuke vergelijking F430 vs. Duc in racetrim. In the wet heeft de biker helaas geen schijn van kans. Logisch :
http://www.autobild.de/artikel/Themen-Motorsport-Der-Schoene-und-das-Biest_435098.html
Tis Tiff Needell en die is niej van top gear maar van fifth gear.Heb zo’n ducati en een murcielago versace edition en de ducati wint daar zelf tegen.