Ford oprichter Henry Ford sprak ooit de voor marketing begrippen legendarische woorden: “The customer can have any color he wants so long as it’s black”. Het ging toen om de T-Ford, maar de nieuwe Ford Kuga crossover waarvan volgend jaar mei de verkoop zal starten, zal aanvankelijk uitsluitend als 136pk 2.0 liter TDCi verkrijgbaar zijn.
De dieselmotor is gekoppeld aan een 6-versnellingsbak automaat. De klant mag de kleur gelukkig nog wel zelf bepalen en daarnaast is er keuze uit een Zetec of Titanium uitvoering. Tegen het eind van volgend jaar zal er tevens een 220 pk sterke 2,5 liter 5-cilinder worden toegevoegd. De Kuga is eveneens bedoeld voor de Amerikaanse markt, dus er zal op enig moment ook wel een V6 komen. Ford mikt op 6.000 tot 8.000 exemplaren in het eerste jaar. (via)
The costumer can have any engine he wants so long it’s a 136pk 2.0 liter TDCi
@ cheetacars,
Ik bedoel maar, ik snap de vergelijking ook niet tussen de uitspraak van henry en het ineens van onderwerp veranderen naar motoren
@cheetacars+roy .. kosten reductie bij productie….
@ roy en Lincoln
Ik bedoelde alleen dat er toen ook maar een optie was en nu ook weer.
Nja… het design spreekt me zo niet aan.
Ga
srry voor foute reactie…
Zoals ik zei vindt ik het design maar niks.
En zal de motor het kwaad genoeg hebben met het gewicht van de suv(jé).
Persoonlijk is de tiguan meer in voor deel met de 2.0 tdi van 170 pk.
Of de land rover freelander 2.2 d van 163(150) pk.
Deze hebben niet zo véél meer peekaas maar het enorme koppel (vw: 350Nm. en lr: 400Nm.) houdt de zwaargewichten toch redelijk snel en vooral soepel op de weg.
En van die 2 wagens is het design toch een pak mooier.
Ook de afwerking verdiend een pluim…
Dus denk ik dat ford minder goed gaat verkopen met deze auto dan de concurrentie… :)
Gelukkig heeft de gemiddelde ford veel betere stuureigenschappen dan volkswagen, land rover en de andere concurenten en is de prijs gunstiger en zitten er in de standaarduitrusting meer opties dus de auto zal echt wel goed verkocht worden.
Behoorlijk sterke benzinemotoren. Sluit dat niet een deel van de doelgroep uit? Ik bedoel, een rond de 150pk benzinemotor erbij lijkt mij een stuk dekkender.
@ Marcel; Ja, het is om te janken, hè… :( :P
@ Brecht: die 2.0l TDCi van Ford heeft ook een behoorlijk koppel van 320Nm, tijdelijk zelfs 340Nm dankzij de Overboostfuntie. De Kuga zal waarschijnlijk ook wel wat minder wegen dan een Freelander bijvoorbeeld, wat meteen een gunstige invloed heeft op de prestaties.
Als de Kuga even goed afgewerkt is als de nieuwe Mondeo, verdient deze ook wel een pluim, en het disign is een kwestie van smaak vind ik.
Ze zijn wel weer bescheiden bij ford, 6000-8000 in het eerste jaar ?
Of komt ie ergens eind 2008(?) uit ?
Ik denk dat vermogen niet echt belangrijk is in deze klasse…
De meerderheid van de mensen gaat zien naar de prijs, opties…
En (in België althans) een fiscaal voordeel voor de ford t.o.v. de vw en land rover.
@ cossy; Ik denk eigenlijk dat ze alleen Nederland bedoelen, anders zou het idd wel heel weinig zijn. Dan is het opeens best een aardig aantal…
@ cossy; Ik bedoel maar, van de Hyundai Tucson (volgens mij de meest succesvolle SUV op de Nederlandse markt tot nu toe) werden er in het succesvolste jaar 5.346 verkocht, dus minder dan Ford er denkt te verkopen… Oftewel: Ford wil marktleider op het gebied van SUVs worden in Nederland. Als dit tenminste om Nederland ging……
Klinkt als de Volvo 2.0 dieselmotor die in mijn toekomstige V50 gaat en die 2.5 klinkt als de T5 aan de pk’s van beide motoren te lezen.
– Apache
Ik vind dit een leuke en misschien zelfs een gave auto.
Ford is goed bezig de laatste tijd.
erg mooie auto. gezien op de IAA en erg onder de indruk. helaas, jammer dat ford hem eerst alleen maar met een diesel leverd (wel een lekker potente trouwens) en ook alleen maar met automaat. dat vind ik dan weer jammer. waarom laten ze de klant niet de keuze om ook een handbak te kiezen? die moeten dus langer wachten.
de 5cylinder turbo (220pk) zal hoogstwaarschijnlijk het topmodel worden voor europa. de bodemplaat is die van de focus/c-max. voor amerika zal er wel een v6 komen. daar rijd immers de focus ook al met een v6/2,5liter(215pk). dat zal wellicht het topmodel voor amerkia gaan worden. ik zie die v6 niet zo gauw hier verschijnen, of het moet een flink sterkere versie worden. wellicht de 3liter uit de mondeo st220 en qua vermogen opgevoerd?!? ik denk eerder dat ford europa voor de 5cylinder gaat en die als ST aan gaat bieden met 300pk als topmodel uiteindelijk.
ook staat er een 2liter 4 cylinder (145pk) op stapel voor dit model. dat wordt de instapper.
@Apache
Het is de PSA/Ford 136pk 2 liter diesel. Volvo past die ook toe.
Maar een Ford Kuga 2.0 TDCI met automaat lijkt mij persoonlijk een heel leuke auto, zou ik best willen hebben. Al ben ik wel zo reeel dat het prijskaartje me waarschijnlijk gaat tegenhouden. Ik denk dat ie wel 36.000 gaat kosten (tikkie goedkoper dan de Tiguan).
@ rider; Kijk, dus het artikel is gewoon incompleet! Toch een benzineinstapper.
Te weinig pk’s hoeft geen probleem te zijn. Die volvo-motoren die Ford welicht gebruikt voor de V5 (V6????) zijn met een eenvoudige chiptuning van plm 600 euro van 220 naar 270 pk’s te brengen. De Focus ST kan bij de tuner in Kassel (Wolf) voor 3.000 euro bijvoorbeeld naar 300 pk worden gebracht. Top monstertje heb je dan, helaas alle power op de voorwielen.
De Kuga hoeft van mij niet te racen, maar 220 PK vind ik toch wel lekker. De instapversie is helaas voor mij te mager wat vermogen betreft. Daarom haak ik af als potentiele koper, of ik wacht op beter. Maar uitstel betekent meestal afstel, want dan is er weer iets lekkerders op de markt.
De productieversie.
Mooi hoor!
En i.t.t. dit bericht, meldt WCF dat deze auto niet naar Amerika zal gaan.
Dat ziet er idd beter uit dan die nieuwe SUV van VW en al die Koreaanse mid SUV’s.
Ik vind het een super mooie auto.
Hij is idd lichten als de landrover.
Dus ik neem aan dat de Kuga wel een behoorlijke kracht heeft als automaat.
Ik ben wel heel erg benieuwd wat hij gaat kosten.
Weet er iemand welk soort en type 4¥4 systeem eronder zit.
Is het een Diff als bij de Freelander of als bij de Defender of is het een True-trac als bij de Audi Quatro, wordt het een synchro gelijk bij de VW.
Wie weet het, want bij Ford weten ze het mij ook niet te vertellen.
Begrijpe wie begrijpe kan.
Graag meer info.