Het is alweer enige tijd stil geweest rondom de Audi TT-S, maar we hebben nu de hand kunnen leggen op een aantal zeer duidelijke spypics!
De TT-S zal voorzien zijn van een 2 liter TFSI-motor met 265/270 pk en het bekende Quattro-AWD-systeem. Als ik zo naar de foto’s kijk is het model bijna klaar. Nu dus nog even wachten tot het moment dat we ermee kunnen rijden!
Als je op de foto’s klikt krijg je een groter exemplaar.
En als kers in de appelmoes nog een impressie van HZW.
Opzich wel een mooie auto. Die impressie is helemaal te gek.
hij ziet er wel leuk uit enzo..
maar als een 18 jarige zou ik niet in een 2 liter auto wille rijden
4 uitlaten voor een 2 liter motor ?!?!?!?!
s5 blijft mijn favo
Mmm… lekker dik! Zeker de achterkant!
Tsja..ze zouden ‘em standaard moeten maken met dat HZW-design! nice!
Mooie golf, lijkt wel een beetje op de A3, of de gallardo of de veyron of debentley of op al die andere duitse einheitswurst. Wie dacht dat de oorlog door Hitler verloren is, heeft het mis. Het derde rijk is daar, springlevend en de de nieuwe Fuhrer heet Piech. Sorry voor deze grote woorden maar ik word echt doodziek van die auto’s die allemaal opmekaar lijken. Maar nog erger is het misschien wel dat er mensen zijn die bij elke VAG-nieuwtje steeds weer even enthousiast worden.
@ Zondagsrijder: Piech is al lang weg. En ik vind het ook verschrikkelijk irritant dat een TT-S op een Audi TT lijkt. Een ware schande!
Een kers met appelmoes… Is dat wel lekker? Of bedoel je het ook zo! :P
@ Zondagsrijder
HAHAHAHA
Vandaar dat jou naam ook zondagsrijder is, iets waar wij aleemaal een hekel aan hebben hahaha
zondagsrijder: ge lijkt op mijn moeder, voor haar zien ook alle wagens er hetzelfde uit…
Mijn dochter van 2 kan echter wel al een bmw van een mercedes en audi onderscheiden.
@rmc
dom van me, maar mijn punt blijft natuurlijk wel, wie is het nu eigenlijk wel?
@dr.bronx
zak er even in en laat me raden; onbestemde ogen, pukkels, wipneus en vlashaar.
Heh willen ze hiermee concurreren met de bmw z4 M? kom op zeg 2.0L turbo!
Waarom doen ze dan niet gelijk hun 3.2L Motor erin
@bmw m8
bmw, audi en mercedes zijn natuurlijk ook totaal andere auto’s. (hoe lang nog?) MIjn aanval is gericht op dat VAG-imperium en je kunt niet ontkennen dat al die auto’s stuk voor stuk, van polo tot bentley op mekaar lijken, als is het maar met zoiets lulligs als de dashboard lay-out.
@Citrofiel, zeker nog nooit bij Van Der Valk geweest ;)
wat een mooi ding zeg! prachtig! meer pk als de v6, lichter, meer koppel, hopelijk ook als dsg. een de 4 uitlaten staan hem prachtig. als ik deze foto zie wil je hem toch gewoon direct gaan halen bij de dealer?
en uit vorige berichten schijnt dat hij nauwelijks duurder als de v6 gaat kosten. ik reken zo rond de 60000.
@bmw m8
bmw, audi en mercedes zijn natuurlijk ook totaal andere auto’s. (hoe lang nog?) MIjn aanval is dan ook gericht op dat VAG-imperium en je kunt niet ontkennen dat al die auto’s stuk voor stuk, van polo tot bentley op mekaar lijken, als is het maar met zoiets lulligs als de dashboard lay-out.
Verder is er natuulijk een totaal gebrek aan originaliteit. Bijvoorbeeld als het ultieme designuithangboard een imitatie in tupperware van een vliegtuig is en die audi neuzen op een walgeijke manier opmekaar lijken of de konten van een Gallardo en n R8 praktisch dezelfde lay out hebben. En dan heb je nog de onderstellen, motoren en transmissies die overal terugkomen. Op zich is dat voor goedkope auto’s best uit te leggen, maar voor duurdere auto’s betekent dat identiteit niet meer in het fundament van de auto zit, maar een kwestie van trimming wordt.
@julien. nee ze willen hiermee niet concurreren met de z4M. dat gaan ze doen met de tt-rs!
nou ziet er ook niet echt spannend uit
ik vraag me toch wel af of dit een succes gaat worden, de meeste tt’s zijn volgens mij als auto erbij, of mensen serieus een s-versie willen, ik weet het niet
Ik vind het maar overdreven, die 4 uitlaten voor ongeveer 270 pk :S. Hetzelfde bij de A6, 2 dikke uitlaten voor een 2.0, terwijl een 135i BMW 2 kleine uitlaatjes heeft aan 1 kant haha. Maar meningen verschillen … geef mij maar een gewone TT die zijn mooi genoeg.
vind ik maar flets voor een S-versie
@zondagsrijder,
Dat is ook helemaal waar wat je zegt. Maar dat is ook meteen het mooie van het delen van een platform: Je kunt voor dezelfde ontwikkelingskosten veel meer modellen uitbrengen, die meer op een kleinere markt zijn gericht. Alsof het bijna nichemarkten zijn.
Ja, en dat een duurdere auto dan ook een standaard product is… als je dat wat boeit dan moet je bij een ander merk zijn, voor mensen die dat niet boeit is een vw kloon prima.
Trouwens mooi dat ze eindelijk wat power uit een 2-liter turbo halen, in plaats van zo’n lompe actie als een groot zwaar inefficient blok te monteren.
Wat is er trouwens anders aan deze TT? Bumpertje,roostertje? Ben ook niet zo thuis in die modeldetails van vag.
Haha, alweer zo’n eenheids-Audi-S-sausje? Komaan zeg,
Filosofie van Audi als volgt:
We nemen 8 modellen, de ene wat groter dan de andere, koplampen, grill en achterlichten zijn overal dezelfde, alleen hier en daar wat groter en uitgetrokken omdat de wagen wat groter is. We plaatsen overal hetzelfde interieur en op het einde gieten we op zowat alle modellen een S en RS sausje met telkens dezelfde ingrediënten.
Dat die pipo’s daar nog enigszins opgetogen van kunnen worden, het verbaast mij ten zeerste.
Ik deel de mening van Zondagsrijder dan ook. Als we kijken naar BMW dan heeft elk model daar wel duidelijk zn profilering, de ene al wat mooier dan de andere maar who cares. Ze plakken er ook niet op elk model zomaar een M badge, zoiets verdiend mn respect dan ook.
275 pk en dan zal die ookwel een best prijskaartje krijgen..
neem dan een 3.2 V6 , chip die.. Luchtfiltertje.. ander uitlaat systeempie.. zit je al op een 300 pk!?
(of abt pakketje)
vind dit echt helemaal niets speciaals..
een S moet spectaculair zijn.. een Kruisraket op wielen..
gooi de S6 motor erin.. en lepel dan een snellere motor in de R8..
S staat voor Duivels Snel. een Schaap in wolfs-kleding..
en het moet koppen draaien..
dit is gewoon weer een “TT”
Back to the Drawingboard Audi!
bespaar dan gewoon een 10 / 20 k en koop de 2.0 TFSI
dat is Rap zat.. gebruik je die 10/20 k voor de optielijst..
Ik stel voor dat we wachten op het productiemodel want daar zitten de gaafste velgen op die je sinds lange tijd gezien hebt…
@juppe
hoor je me over dat blok?
Verder hoor je me niet mekkeren over efficient geproduceerde simpele auto’s.
Vind je het niet gek dat er zoveel mensen zijn die als ze dan de middelen voor een exclusievere snelle auto hebben danvoor zo’n stuk eenheidsworst kiezen?
Wat is een camo? Oooooh…camoflage. Voor mij is dit gewoon een saaie tt, niet nodig om te camo-en
Piech is nog steeds bij VW actief, hij bekleed zo beetje de hoogste functie in de raad van bestuur van het VAG concern.
@Zondagsrijder,
Nee, ik hoor je niet over dat blok. Dat was m’n eigen mening. Niet zo snel happen he? ;)
Efficient geproduceerde auto’s idd, dat zijn het. En ja, vind het idd raar dat mensen daar veel geld voor neer leggen. Ben het helemaal met je eens zondagsrijder, misschien niet met je rijgedrag als je ook werkelijk een zondagsrijder bent ;) En dan ook nog op zaterdag de weg op gaan AARRGHH! :)
voorkant is erg braaf
dit is nog maar een licht gecamofleerde, wacht maar totdat je hem in het echt ziet, in het zwart met zo een gaaf s teken achter op! iedereen die zegt dat ie saai is is zelf saai.
Deze TTs is nog lang niet af.
Het productie model zal de wel bekende dubbele chromen stijltjes S gril krijgen als ook de aluminium spiegels.
Verder zal hij andere zij skirts krijgen en de zelfde velgen als de ge-facelifte S8.
Conserv(audi)tief… 4 uitlaten voor een 2.0 is wel puberaal.
Buiten deze turbo komt er ook een 2,5 liter 5 cylinder versie (RS?)
Prachtige bak.
@zondagsrijder: Welke auto is volgens jou dan wel mooi en wat voor auto rij je zelf?
Ik rij zelf een Audi S6.
Er wordt weer over eenheids worst gelult. Het zal mij WORST wezen, audi timmert goed aan de weg, het is gewoon de waarheid.
wel weinige mense die beseffen dat door de efficientie in het ontwerp en productie proces veel tijd en euro’s bespaard worden… ga bv voor de prijs van een a3 of gold een eve goede auto zoeken? zal niet makkelijk worden… het is gewoon altijd kwaliteit
aan de andere kant vind ik dat ze voor de s-modellen wel wat extra mogen doen, de motor mocht wat meer pk eventueel (maar ik heb geen probleem met 2 liter motor, dan moet je tenminste al wat minder benzine betalen :) )en uiterlijke ook duidelijk veranderd ipv super kleine aanpassingen
Hoe het wel moet:
Z3 m coupé, bmw 3-coupé (muv de voorkant), 1-serie, Lotus (nieuw en de 7 clones), Golf IV (als middenklasse voorbeeld), Ariel Atom, Dacia (niet mooi, wel eerlijk), BMW 5-serie break (E34, E39), Jeep Cherokee (jaren 80/90), Jaguar E-type, Mark II, hele ouwe XJ (beetje over the top, wel stoer), MG-B/midget, Triumph (om die absurd grote wielen), alfa-gta, julia, berlina… (met een beetje geheugen hulp via marktplaats)
Zelf geen auto maar zou gaan shoppen voor een old-timer.
Een R4 2.0TFSI met 270 pk vind ik toch wel wat weinig voor een TTS.
Ik had toch eerder de 308 pk 2.3 VR5 TFSI verwacht onder de kap.
Met 270 pk wordt je gewoon zoek gereden door de nieuwe Subaru Impreza STI en dan kan je hele gezin + hond ook nog mee. lol
leuk voor kapsters die naar het circuit willen….
Ik ben er nog niet over uit. De S-line uitvoering vind ik mooier dan de TTS, maar wel leuke specs zeker met het vooruitzicht van een mogelijke TT RS :-D
@ zondagsrijder:
Pearle Pearle Pearle
Pearle Opticiens
Ziet er niet heel erg veel anders uit dan de standaard TT. Maar dat is helemaal niet zo erg, past wel bij het imago van Audi. :) Die impressie is te gek, maar dat plastic bij de mistlampen, dat mag wel wat minder.. :P
zondagsrijder.. waar rij je dan wel op? een fiets neem ik aan
als je ooit in golfjes maar ook in de supercars van de vag groep hebt gereden .. kom dan weer een keer bloggen..
wel leuk altijd als er z’on discussie opwaait :D
@HoeDan: Een auto met zo’n hoge turbodruk (als die gelijk is aan die van de S3) heeft wel een grote diameter nodig.
Schokgolven zijn slecht voor je katalysator en uitlaatdempers, als je mondstukken te nauw zijn dan trilt alles aan gort.
Misschien is 4 te veel van het goede, maar 3 uitlaten of 2 grotere uitlaatmondjes zouden er ook niet al te best uitzien.
Het is compromissen sluiten.
Wel erg mooi en toch subtiel..
[img]http://www.audiforum.nl/phpBB2/images/thumbs/Iceman_audi-tts-1.jpg[/img]
Heb je op het audiforum een andere naam tt freak? ;-)
Hier de Audi TTS Roadster!
http://www.autovandaag.nl/index.php?nieuwsitem=925
ik denk dat er een andere grill op komt uiteindelijk…meer s3 style ofzo
Dat weet ik wel zeker luwek, zie de impressie van Hans (HWZ)
Is echt wel weer mooi.. Al lijkt hij natuurlijk weer op de TT .. Weer goeie auto van audi
Jw-audi, het feit dat hij lijkt op een TT zou dat niet kunnen komen door een andere feit? Of is dit soms een A6? /me is iig een beetje verward nu………
Als de S3 motor in de TT wordt gehangen komt het wel erg dicht tegen elkaar aan te zitten qua vermogen. Ik hoop toch echt dat het blok richting de 300pk gaat in standaard trim. Moet volgens mij wel te doen zijn.
http://www.autowereld.com/spyshots/detail.asp?artikel=5373
hier spreken ze over 280 pk? wat is het nou?
Goeie vraag, al zou ik al blij zijn met pk’s van de S3. Zowel Autowereld als Autovandaag hebben het over 280pk. TT heeft het qua gewicht niet nodig.
Het vermogen van de TTS is vast gesteld op 198 kW.
oftewel 269,28 pk ;-)
geloof mij maar 270 pk
dit ding weegt geen flikker
ik weet zeker dat deze TT 0-100 sprintje binnen 5,2 seconden doet.
met de 2,0 heeft hij ook nog eens een betere gewichtsverhouding dan met een 3,2 of wat dan ook
Audi probeert Quattro+50-50 verdeling
doeidoei japanse plastic lepel van een subaru
deze auto heeft trouwens ook nog een een interieur waar menigt auto verliefd op is !!
Zonder camo lijkt ie verdacht veel op een Audi TT
@ Laidback
Ik wilde net zeggen.. Heeft Audi de 2.0 TFSI wat verder gekieteld? Voor de rest ben ik het wel eens met de meerderheid.. Bij een een willekeurig S* model van Audi zou je toch 2x moeten kijken als je hem in je spiegel ziet. Dit vind ik niks speciaals.
Audi geeft vaak op papier minder pk’s aan dan de car in werkelijkheid heeft… 270 pk voor zo’n licht “autootje” lijkt me prima. Zal uiteindelijk wel iets van 280 zijn… Die auto weegt natuurlijk een stukje minder dan de 1260 die een “gewone” TT weegt. (Ok, zonder Quattro-drive) Pak-em-beet 1100 kilo? minder dan 4kg/pk dus. Best prima toch? Mijn S6 zit ook zo ongeveer op die waarde en ik kan je vertellen dat die prima vooruit komt… ;-)
Die nieuwe TT gaat binnenkort volledig overschaduwd worden door de A5, onthou wat ik gezegd heb.
Wat ik overigens o-zo leuk vind aan de nieuwe generatie Audi’s zijn die rode achterlichten in de lichtblokken. Zoals in de TT, 4 rechthoekjes.
@Tombnolz, gedeeltelijk mee eens want j kan de TT natuurlijk niet met een A5 gaan vergelijken ;-)
ik vind de tt mooier als de A5 ALS IK EERLIJK BEN
Zoals ik al zei, twee totaal verschillende wagens. Sommigen zullen sneller kiezen voor de A5 en anderen zullen weer sneller kiezen voor de TT ;-)
Dit is wel een beetje raar..
een 2.0TFSI TT met 4 uitlaten?
Doe mij maar de A5;)