Jay Leno’s groene speeltje: Corvette C6RS E85

Auteur: , 40 Reacties

De jaarlijkste aftermarketshow SEMA in Las Vegas is weer van start gegaan en dat betekent dus dat we de komende dagen overspoeld zullen worden door allerlei verminkte verbouwde Amerikaanse bakken.

Zo heeft Jay Leno samen met Pratt & Miller een Corvette Z06 aangepakt. De motor levert nu een verpletterende 600 pk en loopt bovendien op E85, je kan dus met een gerust hart gas geven! Het design van de C6RS is een eerbetoon aan de Corvette C6.R die ondere andere op Le Mans de nodige overwinningen heeft geboekt.

Corvette C6RS E85

Corvette C6RS E85

Corvette C6RS E85


LAS VEGAS – “Tonight Show” host Jay Leno’s predilection for performance cars is no secret, but many fellow enthusiasts may not know that he is keenly interested in alternative fuels. To prove that red-blooded power mixes easily with a touch of green, Leno partnered with Pratt & Miller – the engineering company that builds and campaigns C6.R Corvettes – to develop a modified Corvette Z06 that is capable of running on E85 ethanol. It was unveiled at the 2007 SEMA Show.
More than merely a conversion of the stock LS7 engine to E85 capability, Leno’s alternative-fuel supercar is powered by a custom, 8.2L (500-cubic-inch) all-aluminum small-block V-8 that pumps out approximately 600 horsepower and 585 lb.-ft. of torque.

“The C6RS is the result of an idea we hatched to prove that high-performance cars and alternative fuel technology weren’t diametrically opposed concepts,” said Leno. “I love the idea of having 600 horsepower at my disposal, but using a homegrown alternative to gasoline.”

The engine is built around a custom aluminum cylinder block that was CNC-milled from a single block of billet aluminum. And while the cylinder heads, intake system and dry-sump oiling system are stock LS7 components, the engine – which has larger bore and stroke dimensions than the 7.0L (427-cubic-inch) LS7 – uses a one-off reciprocating assembly, including a forged steel crankshaft, forged rods and forged pistons. Katech Engines, the company that builds engines for the Corvette C6.R racing program, developed the engine.

The fuel system and engine control computer were modified to accommodate E85, and spent gases exit through a Corsa exhaust system. Supporting the 600-horse engine’s power is a blueprinted and strengthened T-56 six-speed transmission and a high-performance Centerforce dual-friction clutch.

C6.R inspiration
On the outside, Leno’s bad and black C6RS emulates the styling of C6.R racecars, with wider front and rear fenders and a wider rear fascia with an integrated spoiler on top and a racing-style diffuser at the bottom (the diffuser incorporates an LED-lit backup lamp). A C6.R-style waterfall hood front fender louvers, rockers and lower grille opening further define this special Corvette – and all of the car’s front-end panels are made of carbon-fiber, including custom brake air ducts routed through the front fenders. With all of its body modifications, Leno’s C6RS is 1.6 inches wider than stock.

The C6.R’s – and production Corvette’s – aerodynamically styled bodywork is designed to slice efficiently through the wind, which helps enhance fuel mileage.

The race-ready look of the car is enhanced with a quartet of BBS wheels that feature racing-type locking center hubs. The forged aluminum 18-inch front wheels and 19-inch rear wheels ride on Michelin P295/30ZR18 and P345/30ZR19 tires, respectively.

Adding authenticity to the car’s custom bodywork was the involvement of Pratt & Miller. The company took on the task of crafting Leno’s Corvette into a street-going replica of the racecars, which included installing or fabricating a host of unique components, including:
* A custom DeWitt high-capacity radiator with dual cooling fans
* A carbon-fiber ram-air induction system
* Carbon-fiber inner fender panels that vent hot air from the engine compartment
* Brembo brakes with six-piston mono-block calipers in front and four-piston rear calipers
* Dyna-Mat used throughout the cabin and chassis to reduce interior noise

While the exterior and drivetrain were inspired by the racetrack, the C6RS’s cabin exudes luxury, with premium touches and enhancements from Genuine Corvette Accessories that include a two-tone shift knob and boot; leather-covered console armrest, parking brake handle and boot; an interior trim kit, racing-style pedal covers and more.

With its 600 horses on tap and domestically produced E85 fuel in the tank, Jay Leno’s alternative-fueled C6RS is an all-American supercar that proves high performance and environmental consciousness go together like the Corvette and checkered flags.

40 reacties

Een amerikaanse sportwagen die milieuvriendelijk is. Je vraagt je direct af: what’s next? Een vrij denkende Bill O’Reilly? Oprah die nooit meer een goede daad verricht? Bush die zegt tegen oorlog te zijn?

Indrukwekkend hoor.
OT: Die wielen staan er echt heel dik onder!

@ Casper
zalige bak
Hatsekidee, de smallblock even naar 500 ci/8,2 liter opboren! Da’s bigblock-terrein…!

Nee, hard gas geven! :D
Inhoud heeft niks te maken met small of big block.Het is de bouw(hoek van de cillinders)
Leno is de man. Ik hou er wel van zoals die man met auto’s omgaat. :-)
Als het Leno is moet het goed zijn :D Damn wat een bodykit zeg, die moeten ze ook op de ZR1 zetten.
Volgens mij is hij zwart?
@Holgie: de inhoud heeft wel alles te maken met het hele big en small block verhaal.

A big-block engine is a North American V8 in a family of engines which generally have greater than 5.9 L (360 cubic inches) of displacement; factory engine sizes reached a peak of 8.2 L (500 cubic inches) in Cadillac’s 1970s range.

Smaller V8 engines are known as small-blocks; some members of small-block engine families may exceed 6 L, blurring the distinction somewhat. The distinction came about in the early 1960s when the large full-size cars needed a bigger V8 than the smaller mid-size and compact cars. Before that, manufacturers normally had only one V8 engine line.

Big-block V8s were most commonly used in full-size and luxury cars, rather than performance vehicles. Thus, they were commonly tuned and built for smooth, low-end torque to get heavy cars rolling and effortlessly cruising. Many big-block engines were less technically sophisticated than their small-block counterparts, and their power-to-weight ratios were often lower. Today of course big-block engines are used in racing.
Het verschil tussen small en big block V8’s is simpelweg de afstand tussen de cilinderharten. Qua cilinderinhoud is er nogal een overlap, die vaak leidt tot verwarring.
Aiai. Jay Leno heeft een zo veel betere smaak dan dit (hè lincoln ;) )… Waarom dit dan?!

Geintje. Eigenlijk vind ik de Corvette wel een stoere bak, zeker voor zijn geld! :o Hoewel deze aanpassingen dat voordeel waarschijnlijk teniet doen…
Wat een slechte fotoshop plaatjes, dat is het enige dat me opvalt
@citrofiel .. eind van de dag is Leno toch een GM man ..
ik denk dat dit ook een Bob Lutz/Jay Leno verhaal is ..
elkaar een beetje helpen kan toch geen kwaad ..

aan de andere kant is het wel “veel voor weinig” dus het plaatje zou kunnen kloppen (synoniem voor Leno) .. marketing technisch ook …
-edit: thnx!-
die motor ziet er wel heel erg heftig uit! wat een beauty zeg. de auto op zich is niet verkeerd en ook erg mooi is dat hij op E85 loopt. kun je met een gerust hart flink dat pretpedaal vloeren.
dekster (Union Fait La Force)
“Je kan dus met een gerust hart gas geven”

Alsof je ander met een slecht gevoel gas geeft? :P
Wat een Beest.. de Corvette blijft mijn sportauto der sportauto’s!
Goddelijk! :D
@GerreLekker en Solstice: Idd. En nu hebben ze dus de LS7 opgeboord tot een een inhoud die gelijk is aan die van het grootste productie-bigblock (de 500 ci Cadillac, 1970-1976). Ik vraag me af hoeveel metaal er nog tussen die cilinders zit. :-P
Lekkere auto hoor :)
Kan aan mij liggen, maar ik vind die wielen wel heel erg lijken op Audi RS4 wielen!
leik wel een beetje fotoshop?
wat jullie?
Omdat Leno het doet is het goed? OMG wat lelijk! En dan nog “milieuvriendelijk” ook… Het punt van een sportwagen is niet dat ie milieuvriendelijk is…
@Bommerdebom: ik denk eerder aan CSL velgen!
Ik vind E85 een erg interessante brandstof. Meer power en schoner, hoewel de motor wel dorstiger wordt van het goedje. Kun je nagaan hoeveel dit 8.2l blok zuipt als je het pedaal vloert…
lancia delta 1.8 lx
@GerreLekker en holgie en RB

een small block heeft de zuigerhuizen dichter op elkaar geboord. de zuigerharten zitten dan idd dichter op elkaar. bigblock is de oorspronkelijke v8 met een betere mogelijkheid (lees: meer ruimte) om te tunen. deze werden dan ook wel opgeboord naar cilinderinhouden hoger als 8 liter. er zijn echter ook smallblocks met dergelijke cylinderinhouden.
een small block wilt niet zeggen minder cilinderinhoud! overigens doe mij maar deze vette in het geel met een handtekening van leno…
Zonder extra spoilerset vind ik hem toch mooier maar de motortuning mag natuurlijk wel :) Jay is my man, he’s so funny. Ben 5x naar opnames geweest
van “the tonightshow” echt humor ook buiten de opnames! :)
@ TomRS6: Waarschijnlijk noemen ze em groen vanwege dat hij op E85 loopt. ;)

Stoere bak, maar niet in het zwart. Geel staat de Corvette toch het mooiste. Voor de rest ziet het er allemaal goed uit, logisch als Jay zich ermee heeft bemoeid. :)
@ Chief S5,

600 pk uit 8,2 liter wat een wonder…. en dat op die bladveertjes,,,
En dat dachboard komt volgens mij ook uit de jare 20,,, ik ben niet onder de indruk
@mark: Totdat je er eens in rijdt.
@mark .. ik hoor het al .. jij weet wel waar je het over hebt.
Dit is gewoon de nieuwe KITT

ziet er best wel goed uit van buiten… een echte wagen voor de betere cocaineboer

van binnen: voor een Amerikaan valt er mee te leven maar hier is ook alles mee gezegd. (ziet er eigenlijk als 10 jaar oude Jap uit)
@Gerben .. zullen we er gemakshalve van uit gaan dat een coke-boertje ALTIJD german wheels onder zijn aars heeft…

Ziet er stukken beter uit dan we tot nu toe van de ZR1 hebben gezien…

op deze motorkap kan je wel de grootste lijnen trekken en het staat nog eens mooi op dat zwart
@ lancia delta 1.8 lx: Ja, want de Z06 heeft ook een small block V8. Toch?
Ook een mooi interieur

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).