Dit is de Toyota 2000 SR concept, het is een eerbetoon aan de mythische Toyota 2000 GT. Deze GT was volgens velen de eerste Japanse supercar. De auto werd voor het eerst getoond op de Tokyo Motor Show in 1965 en de productie vond plaats tussen 1967 en 1970. Dit heeft tot gevolg gehad dat men de automotive industrie in Japan een stuk serieuzer ging nemen. Misschien een ideetje voor China?
De SR conceptcar is een interpretatie van het Spaanse SURE DESIGN en geeft aan hoe een hybride coupe er in de toekomst uit kan zien. Onder de kap zou een hybride turbocharged 3.5 liter V6 met 610pk komen te liggen.
With a two-seater hybrid coupe in mind, light and sensible, the SR offers a solution that balances the exciting shape of a sports car with good taste, coherent aesthetics and advanced technology. Its characteristic expression, unique and unmistakable, comes from its pure form, with a delicate smoothness to its surfaces and lines of great character that results in a sophisticated automobile, with an athletic styling. Clean, agile and elegant.
Persoonlijk vind ik het een zeer geslaagde impressie, laten we daarom hopen op een terugkeer van Toyota in het sportieve segment.
Ik vind de achterkant wat te veel op een touchscreen telefoontje lijken of zo, op deze impressie, maar verder oogt het wel oke. Ik zit de hele tijd aan de Corvette Stingray te denken, vreemd genoeg. Weet niet precies waarom, want hij heeft ook zeker wat van de 2000GT. Klein technisch vraagstuk wat ik bij deze auto wel heb, is hoe ze de deuren dachten er in te plaatsen, want die missen we nog ;-)
Wat een extreme vormen, erg geslaagd!
even negatief doen: en zo gaat ie er natuurlijk in het echt nooooooooit uitzien! Het zal wel bij een computerillustratie blijven….
En dan te bedenken dat hij getekend was door een Engelsman, en eigenlijk bestemd was voor Nissan, die hem niet wilde maken. Want eigenlijk kan je zeggen dat het een rip-off was van de E-type. Het was dan ook dezelfde designer….
Mooi ding maar hij mist iets dat komt doordat ie geen spiegels heeft
En heeft idd iets weg van een stingray
ik vind het opzich wel een aardige vorm hebben, maar ik heb wat moeite met de gigantische welving in de motorkap, ik denk dat de kinderen in de buurt em als glijbaan gaan gebruiken..
Op foto is het niet echt de moeite. Maar dit zijn zo’n auto’s die je in het echt moet zien en dan heb je pas een ‘wow’
Ik vind dat de voorkant iets weg heeft van de TVR Sagaris.
Hij ziet er wel aardig, maar wel iets te futuristisch uit.
Heel mooi ding, alleen is misschien de ruit iets te ver omhoog en naar achter gezet.
Nu lijkt het net alsof er een stuk motorkap over heen is gezet. Ik vind het dus jammer dat de motorkap met de lijn van de ruit loopt.
Komt niet eens in de buurt van de 2000 GT.
De lijn lijkt er een klein beetje op.
//OFFTOPIC
Aan de Autoblog webmasters; als ik naar de mobiele site ga, en ik daar vervolgens op een kopje druk dan kom ik weer bij de originele website?!?
Of te wel, het werkt gewoon niet.
Ik vind hem erg geslaagd, vooral de voorkant deed me meteen aan de 2000GT denken, door de welving over het voorwiel. Ook de raampartij, met platliggende voorruit is een kenmerk.
@Kevski Style,
Jij bedoelt Albrecht Goertz. Maar die heeft de 2000GT niet getekend. Wel een prototype voor Nissan. Nissan werkte toen samen met Yamaha, maar die samenwerking is gestopt. Yamaha heeft wel de 2000GT voor Toyota gebouwd, vandaar het misverstand. Zelfde misverstand bestaat over de Nissan Z, die is ook niet door Albrecht Goertz getekend.
De 2000GT is getekend door een japanse ontwerper van Toyota zelf. Er zitten idd wel E-type kenmerken in, maar was zijn tijd erg ver vooruit. Bv. de scherpe vouwen in het gewelfde plaatwerk, wat tot die tijd niemand kon maken.
Jammer genoeg wilde niemand zoveel geld voor een japanner neerleggen. Het zou net zoiets zijn als er nu een supercar uit China zou komen, voor 2,5 ton oid. Overigens werd de 2000GT zelfs door Shelby gereden (hij zag de goede engineering en kwaliteit wel in) , maar hij werd door de grote detroit 3 aangeraden om daar mee te stoppen.
Lelijkheid :O Bah Bah Bah Bah (met hoofdletters, volgens mij heb ik mezelf wel duidelijk gemaakt :P)
@ Carsofcoolheaven : volgens mij heeft ‘ie wel deuren. Al weet ik het natuurlijk niet zeker.
Als je aan het raampje kijkt en op het dak zit er wel een lijn in dat een deur zou kunnen zijn. Dan gaat natuurlijk ook het dak half open, minder leuk als het regent/hagelt/sneeuwt :D
Maar ok, dit is een impressie. Als er ooit een echte wagen van wordt gemaakt zal hij er anders uitzien. Zoals al vermeldt werd; met zijspiegels en waarschijnlijk (hoogst waarschijnlijk) andere “deuren”.
Het oogt lekker futuristisch, maar deze vorm zal ook wel nodig zijn als je een sportwagen wilt bouwen dat tevens ook nog met hybride technologie is uitgerust. Want ze willen natuurlijk dat dit 1:20 rijdt hé ;)
@Juppe,
maar het ontwerp is wel geinspireerd door het ontwerp van de 2000GT die Goertz ontwierp voor Nissan. Maar Saturo Nozaki is de ontwerper van Toyota die uiteindelijk de fraaie 2000GT heeft ontworpen.
En de 240Z is wel een doorontwikkeling van het ontwerp van Goertz, maar ook geen werk direct van zijn hand.
Wat dit prototype betreft:
ik vind het een fraai ontwerp, gelukkig niet een al te retro-design. Maar als ik de kans had (lees: geld) dan zou ik wel een originele 2000GT kopen.
Deze zou ik er best bij willen hebben….
Vind het een geslaagd design, technisch zal deze auto ook zeker oke zijn. En met 610 PK onder de kap kan deze auto aardig in het verkeer meekomen denk ik…
het doet me meer denken aan een stingray dan aan de 2000, en voor mij een beetje té futuristisch
Corvette is ook het eerste wat bij mij opkomt als ik dit zie… Jarenlang was dat een droomauto voor mij, die Corvette. En van Top Gear heb ik ooit geleerd… droomauto’s moet je nooit kopen, valt alleen maar tegen ;-)
Maar… dit is errug fraai… die lijnen moeten ze er absoluut in houden!
gaaf, behoorlijk vernieuwend. maarrr… grote zijruiten zijn toch ‘klassiek’? van mij mag die onderste hoek dr wel af en het gebrek aan spiegels ziet r ook maf uit. dan nog de spoiler… best veel negatieve dingen als ik even wat beter kijk, maar als geheel: cool!
@ davy: nou… als die lijn de deur is, gaat je auto tot aan de achterkant open als je uitstapt. Ziet er vast ehm, opvallend uit, maar of het helemaal praktisch zou zjn? Zal nog wel wat verder aan getekend gaan worden, en ben benieuwd wat er dan nog van over blijft. Om over het aanbrengen van buitenspiegels tov de huidige lijnen nog maar te zwijgen
looks like a shoe
@edwin,
Ik zou idd ook de 2000GT kopen, als ik het geld en de kans had ;)
Over de oorsprong valt natuurlijk te discussieren, feit is wel dat er gelijkenissen in de wagens zit. Maar in die tijd waren er meer wagens met gelijkenissen. Het Goertz misverstand blijft alleen hardnekkig.
Ook mbt tot de 240Z. Ik vond daar een tijd geleden een interresant stukje over:
http://zhome.com/History/Truth/A550Xvs240Z.htm
@ carsofcoolheaven : inderdaad .. opvallend.. ja *kuch* understatement *kuch*. Want dan zou je bij het openen van je deur (of moet het dak zijn?) ook geen wielkas meer hebben op dat moment.
lijkt net of ie tegen een muur aan gezeten heeft met zn voorkant met die rare hobbel er op.
En de achterkant stond iets te dicht bij de weg toen ze de heg aant snoeien waren….
Idee is erg leuk, nu de uitvoering nog wat beter.
ja gewoon mooi vooral maar toch mag de recreatie nog iets stijlvoller ik vind het design niet zo harmonisch
Hé, een Toyota Aero x!
@ Floryn; De recreatie hè… Juist… ??
Nou wordt hier nog wel eens geroepen dat designers van Porsche luie mensen zijn.
……kan me niet van de indruk onttrekken dat deze designer dan een stuk luier is…..
Ik bedoel, een lijntje hier voor het raam, een lijntje daar voor de wielkasten, een golvende ergens om je de indruk te geven dat het hier toch ècht om een auto gaat et voila! Een nieuwe Toyota!
Knap. Zeer knap. Veel beter dan alles wat we de laatste tijd gezien hebben van Toyo.
@ carsofcoolhaven
Ik zie de deuren. Dit is volgens mij een deur:
van is aan dus aan = van m.a.w. ik heb een booboo begaan.
Wellicht nog wel wat meer maar deze viel me in ieder geval op…..
IK krijg het gevoel van NET NIET! Het lijkt wel een snel gedesignde concept car.
Trouwens, toyota heeft elke dag wel een nieuwe concept! :S
Ja mooi! Ze kunnen het nog.
ik begin me toch af te vragen hoe je er in komt, gaat die hele zijkant gullwing stijl omhoog ofzo?
Silhouet van de neus lijkt een beetje op de TVR Sagaris. Ziet er wel ok uit, de link met de oude 2000GT is echter wel heel dun.