Nog even over die 10.500 paardjes op Nardo, 730 daarvan waren namelijk afkomstig uit de Brabus Maybach 57 S. Brabus heeft daarmee een snelheidsrecord neergezet van 330.6 km/u (205.2 mph). Daardoor verbreken ze het eigen record uit 2005, toen haalde een Maybach 57 met 640 pk een topsnelheid van 314 km/u (195 mph).
De Maybach 57 wordt aangedreven door de welbekende BRABUS SV12 S Biturbo motor, waardoor het ’s werelds snelste en meest exclusieve limousine is.
De SV12 S Biturbo is in eerste instantie ontwikkeld voor de BRABUS ROCKET (gebaseerd op de CLS). Bij de Maybach moet het koppel elektronisch begrensd worden op 1100 Nm, zonder de begrenzing is 1320 Nm (974 lb-ft) mogelijk maar dan wordt het voor de chauffeur een beetje onpraktisch…
En nog even wat plaatjes uit de studio:
aardig snel in een auto die bijna 3ton weegt
d*mn, das een laagvliegend blok beton
@aston martin
Gewicht heeft bijzonder weinig invloed op topsnelheid.
Het toppunt van smerigheid, doe mij maar een Phantom :P
Overigens snap ik niet waarom je hier mee 330km/u wil rijden, als je perse hard wil rijden koop dan ook iets sportief.
Dure 400 pk voor 15 km/u extra!
@ik de dinges schrijft
Tuurlijk heeft gewicht wel met gewicht te maken
Nee joh, gewicht heeft helemaal niets met gewicht te maken…
gelijk heb je, aston martin. Gewicht is op een niet te onderschatten manier gelieerd aan gewicht.
Zeg frits, ben jij uit op een polemiek?;)
hahha spelfoutje ik bedoelde snelheid :roll:
Ik vind het nog steeds niet echt een mooie auto, maar moet wel zeggen dat ik het indrukwekkende snelheden vind voor een auto van dit gewicht en formaat. Ik vraag me af hoe vaak je daadwerkelijk een Maybach tot 330 kunt pushen, maar wellicht denken ze daar in oliestaatjes en zo heel anders over…
Heeft gewicht dan met gewicht te maken? :P
Wel serieus snel voor zo’n gewicht, wss de zwaarste die erin zat en toch in de snelste helft
1) Typefout in artikel: topsnlehid
–edit: check, is inmiddels gefixt–
2) Als je zo’n auto kan betalen is het fijn of snel weg te kunnen komen in hakkelige situaties. Ik zou zelf niet graag 330 km/u gaan in zo’n enorme bak, maar in een rechte lijn is het wel leuk. :-)
@ donnernetta
400 pk voor 15 km/u??
730-640 = toch 90 pk meer??
waar haal je de andere 310 vandaan?
Bij zulke snelheden heb je pakken meer pk’s nodig voor 1km/u sneller dan bij veel lagere snelheden. Veel belangrijker wordt de aërodynamica dan. Puike prestatie.
Is dit die bus waar Wubbo Okkels aan werkte? Of nie?
@aston martin
Gewicht heeft alleen invloed op de acceleratie. Met topsnelheid heeft gewicht niet zoveel te maken, na een tijdje is je impuls zo groot dat het gewicht bijna weg te cijferen is…
en dat alles in alle rust en comfort.
tis een rollend gewicht hè ;).. dan is 3 ton niet zoveel. De motor trekt toch wel door. Alleen het zal wàt langer duren voordat hij ook werkelijk die topsnelheid bereikt heeft.
@Tephlon; typefout, ‘hakkelige’ situatie? Hoe is dat? Hakkelenderwijs? Met meerdere hakkels?
mensen mensen mensen, je kan een dooie hond niet opnieuw tot leven wekken :D
en als mensen al een maybach kunnen betalen, dan kopen ze ook wel een sportautootje dr bij hoor, dit ding is niets meer dan een stuurloze kruisraket
330 km/h of niet, het blijft een verschrikkelijk lelijk hok…
et is en blijft een lelijk ding, maar opzich wel een mooie prestatie
maar neen joh dat is geen brabus dat is een privéjet die ze op nardo uitlieten:) en die deed 330 net voor hij opsteeg :)
kansloos ding, koop dan een brabus rocket ziet er gelijk een stuk beter uit.
Lijkt wel meer op een Mercedes dan het origineel. Vraag me af of ie nog zo stil is en comfortabel. Beetje onzinnig om hiervoor een Maybach te gebruiken.
z’n slagschip is sneller dan een opgefokte m5 niet normaal
Hoeveel slurptax moet je straks blaffen als je zo’n apparaat hebt?
People get the point. Das voor de mensen die met meer comfort de TGV willen inhalen(op kruissnelheid dan).
De M6 die getuned was door AC Schnitzer haalde 331 op Nardo de vorige keer. Het lijkt me sterk dat een M5 dezelfde snelheid haalt, al dan niet getuned.
Gewicht mag dan weinig invloed hebben op snelheid, het heeft dat absoluut zeker wel op remweg en bochtenwerk. Waarom zie ik hier dan geen mensen deze duitse ‘amerikaan’ tot op het bot afbranden?
@MarcO .. omdat dat zo sneu is .. wacht is effe .. amerikaan ??? zie ik daar amerikaan ??.. dat veranderd de zaak …
branden in helll ..
sodom en gomorra ..
hell en verdoemenis ..
het einde der tijden ..
@ lincoln .. Ik ga er vanuit dat ik je opmerkingen goed interpreteer en je mijn mening deelt dat op het moment dat hier een artikel over amerikanen staat, men er geen goed woord voor over heeft, maar gaat het om een europeaan dan is het hozanna. En dat vind ik onterecht.
sorry maar deze über-Neo-führer-limo vond ik altijd het ultieme voorbeeld van een nog groter ego dan je portomonnee wat een walgelijk apparaat is het toch. Deze specifieke is dan iets beter…. die gaat zo hard dat je em bijna niet hoeft te zien.
Ik ben ‘ns benieuwd wanneer de éérste officiele plannen gaan komen van ’n aandrijfsysteem met ‘Fusie-energie’ . . . , dan wordt het pas echt spannend om te gaan spreken over superacceleraties en topsnelheden.
Moest dit inderdaad door iemand al in gedachtenvorm uitgekiendt en uitgetekend zijn, ben ik alvast zéér geïnteresseerd om het aan te schaffen.