Audi: 20% minder uitstoot in 2012

Naast de gedoodverfde concurrent BMW werkt ook Audi aan het verder vergroenen van het modellen aanbod.

Tot 2012 moet de C02 uitstoot van alle modellen met 20% worden gereduceerd en daarbij moeten de rijeigenschappen op niveau blijven. Om dit voor elkaar te krijgen gaat Audi gebruiken maken van TDI-technologie, hybride-aandrijflijnen, rijhulpassistentie en alternatieve brandstoffen. Met hulp van het middel Adblue wordt de stikstof uitstoot met 90% gereduceerd. Ook zal Audi in de nabije toekomst de TDI- en TFSI-modellen uitrusten met een energiemanagementsysteem die de energie die vrijkomt bij het uitrollen en afremmen opslaat en hergebruikt. Tevens werkt Audi aan een nieuwe versie van het start-stop-systeem.

Mocht je echt fanatiek zijn om het milieu te sparen kies dan voor één van de e-modellen. Nu heeft Audi alleen de A3 1.9 TDIe (119g CO2 per km en 4,5 liter per 100 km), maar ook de A4 TDIe concept (129 g CO2 per km en 4,9l per 100 km) staat te trappelen achter de coulissen. Om dit te bereiken heeft de A4 onder andere een versnellingsbak met verminderde interne wrijving, langere overbrengingsverhoudingen, een schakelindicator en een start-stop-systeem. Daarnaast heeft de A4 2.0 TDIe Concept ook microhybridetechniek waarbij energie die vrijkomt bij het uitrollen en afremmen, wordt omgezet in elektrische energie. Die A4 2.0 TDIe concept is overigens geen gecastreerde versie, ook met de prestaties zit het snor (topsnelheid 215 km/h en 0-100 in 9,3 seconden). Wel ben ik benieuwd naar de banden, want mijn ervaringen met ECO-banden zijn niet al te positief. In mijn ogen worden die banden gekenmerkt door de volgende eigenschappen: slijtvast, minder rolweerstand, maar vooral ook minder grip.

Audi zet ook in op alternatieve brandstoffen, zoals Bioethanol (E85), CNG en Sunfuel. De Q7 wordt de eerste Audi met hybride techniek, waarbij een tussen de motor en de versnellingsbak geïntegreerde elektromotor/dynamo voor aandrijving en het terugwinnen van energie tijdens het afremmen zorgt. De bewuste Audi Q7 is uitgerust met een 3.6 V6 FSI (206 kW/280 pk) en een elektromotor met een koppel van 285 Nm. Hiermee accelereert de Audi Q7 in slechts 7,6 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h, terwijl het gemiddelde brandstofverbruik 9,8 l/100 km bedraagt.

De zwakste schakel in een auto blijft de bestuurder en dus werkt Audi ook aan systemen om die juist te ondersteunen. De schakelindicator kennen we al van BMW, maar er is meer mogelijk. Zo zou het navigatiesysteem rekening kunnen houden met omstandigheden die het verbruik beïnvloeden en moet een elektronische rijtrainer zinvolle tips gaan geven. eveneens op de agenda.

In de Audi milieu gallery vind je nog meer foto’s van de milieuvriendelijkere Audi’s, die overigens verbazingwekkend veel op reguliere Audi’s lijken.