Porsche Turbo vs. Mercedes E AMG: oneerlijke strijd? - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Porsche Turbo vs. Mercedes E AMG: oneerlijke strijd?

Auteur: , gepost om – 73 Reacties

Porsche 997 Turbo by Techart

Jaaaa, we hebben weer een kansloze vergelijking! Een hagelnieuwe Porsche 997 Toerbo tegenover een ’04 E55 AMG zetten lijkt niet alleen oneerlijk, het is het ook. De 997 heeft natuurlijk bij voorbaat al gewonnen. Waarom maakt de AMG het de Porsche dan toch nog behoorlijk lastig? Je zou denken dat de Porsche-owner behoorlijk bagger schakelt, maar dit lijkt niet de ‘oorzaak’ te zijn, want het blijkt hier om een Tiptronic S te gaan…

Of zou de Merc-rijder stiekem telkens het gas al wat eerder intrappen?

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  7. gttchris zegt

    De merc gaat iedere keer net iets eerder op het gas, heel simpel……..en met 80 Nm meer vind ik dit niet zo vreemd. Als de Porsche sneller is, voor het stoplicht bijvoorbeeld, laten ze het alleen voor een kort stukkie zien. Porsche is duidelijk beter!

  10. Floris zegt

    @Marks: Jawel, maar het zou niet de eerste keer zijn dat standaard verkondigde auto’s niet helemaal standaard zijn.

    Een 911 Turbo zou 0-200 kph in zo’n 13 seconden moeten doen, terwijl een E55 daar zo’n 22 seconden voor nodig heeft. Van 0-100kph zit er normaliter al een seconde tussen in het voordeel van de 911. Ik geloof niet dat een Tiptronic bak zoveel verschil maakt.

    Of die Porsche rijder houdt in, of de Benz heeft een extra krachtkuurtje gehad.

  11. DennieFR zegt

    Als die Porsche z’n raam nou eens dicht zou doen dat scheelt ook een bak weerstand.
    En wat de reden is dat de amg ‘iets’ sneller is in het begin zou ik niet weten,want normaal zou de Porsche op alle vlakken moeten winnen,toch!?
    Maar zoals gttchris al zei,je kan eigenlijk weinig uit dit filmpje halen.

  15. 321bhp zegt

    idd Oul@; ik word er echt misselijk van dat mercedes geslijm op autoblog. Die 911 rijdt die kampbak stront voor z’n ogen en dan durven te vragen wie sneller is, komen jullie autobloggers van een andere planeet of zo

    -edit: wees eens origineel-

  22. Turbopaultje zegt

    @sacha: Ik weet niet hoe ik dat voor elkaar krijg……

    Dat plaatje is iig de prestatiekurve van de turbo. Als je die begrijpt en alle andere parameters ook, dan weet je dat de discussie hier een closed item is. :roll:

  24. oli_auto zegt

    die porsche is uiteindelijk steeds sneller, maar ik denk dat die even op gang moet komen, want in het begin loopt de mercedes steeds uit en daarna de porsche weer.

  26. w0o0dy zegt

    Porsche 997 turbo
    acceleratie 50-80 km/u in 3/4 3,2/4,3 s
    acceleratie 80-120 km/u in 4/5 4,0/5,1 s

    Mercedes E500
    acceleratie 50-80 km/u in D 3,3 s
    acceleratie 80-120 km/u in D 4,7 s

    Zoals te zien is…. zelfs een E500 kan onder sommige omstandigheden aardig bijblijven dus dat een E55 AMG soms sneller wegkomt is niet zo raar. Supercharger op een 5,5 liter tegen 3,6liter met turbo…. het is duidelijk onder sommige omstandigheden is een supercharger op een blok met grotere inhoud een stukkie vlotter….

    Oftwel geen onzin, geen nepperij, waarschijnlijk zelfs geen getunde merc… gewoon een snelle sedan.

  28. Sorcerer zegt

    Pfff, dat gezeik over koppel hier weer… dat merk je alleen in de 1e versnelling: daarna kan de Porsche altijd hoog in z’n toeren blijven…, maar dat verhaal van 1e versnelling gaat hier ook alweer niet op aangezien de Mercedes RWD is en daar al een nadeel heeft bij de start.

    Maargoed, laten we het er maar op houden dat ze allebei in rechte lijn ongeveer even bruut zijn maar dat je op circuit toch echt de Porsche wilt hebben ;)

  29. Trabbi zegt

    Jaaaa, we hebben weer een kansloos artikel!

    Ten eerste is de informatie in het filmpje totaal onbetrouwbaar, geen hond weet zeker welke auto’s hier nu net tegenover elkaar staan.
    Ten tweede is het een aanfluiting van de eigen huisregels (En wellicht voor de volledigheid; “moter” schrijf je niet zo.): turbo schrijft je met T U R B O en niet toerbo…

    Score voor journalistiek: 0/10

  30. w0o0dy zegt

    @sorcerer: de eerste versnelling gebruiken ze niet behalve bij de staande start. Juist daar is de 997 turbo sneller. In de tussenacceleratie heeft de supercharger een hoger koppel voordat de turbo op stoom is…. Dat ie hoog in de toeren kan blijven is dan ook de reden dat de 997 weer inloopt als de turbo(‘s) op toeren zijn… daarvoor accelereert de e55 ietsje sneller.

  39. Swinkels zegt

    @ w0o0dy
    Die porsche kan makkelijk in z’n 2 acceleren van 50 naar 80. Dus waarom die tijden vergelijken bij een sprint. Niemand gaat sprinten in een hogere versnelling als het niet nodig is. Feit is dat die porsche een stuk sneller is als die zware, logge en lelijke mercedes. Zo kan je elke auto wel vergelijken.

    @Martijn
    Dan weet je ook dat de porsche een turbo heeft met variabele geometrie en dus ook onderin meer koppel heeft. Tadaa.

  40. w0o0dy zegt

    @Swinkels: tja, de e55 kun je ook wel eerst laten terugschakelen en dan is die ook weer sneller want die hoeft dan niet eerst de kick-down te activeren…. het punt is gewoon dat als je toevallig een keer niet in de perfecte versnelling zit, die e55 met z’n hoge koppel bij lage toeren veel vlotter rijdt. Daardoor lijkt (gevoel) die Merc nog sneller dan de cijfers laten zien en een hoogtoeren motor lijkt vaak juist minder snel dan je denkt tot je naar de tijden kijkt.

    Die Merc is een comfortabele sedan, zou niet best zijn als één van de top-911 varianten niet sneller zou zijn. Jij wil alleen maar zien dat jouw favoriet wint…. maar daar ging de discussie niet over.

    Overigens, ook bij dit artikel weer weinig mensen die kijken naar de feiten en veel fan-boy taal. Ik ben van beide auto’s evenveel/weinig fan. Maar ik vind het gewoon leuk om de verschillen te zien en zoek dan graag even naar de verklaring…. supercharger + big enging=very fast, all the time. Smaller engine + turbo’s=fast when ON boost, not so fast off-boost.

  46. nichos zegt

    vraag me af wat de reacties zouden geweest zijn als het een sl55 tegen dezelfde porsche zou zijn..

    Het is niet omdat het 5 zitplaatsten heeft dat het per definitie kansloos is he!

  49. Turbopaultje zegt

    Woody heeft de juiste argumentatie. Het gaat erom dat je rekening houdt met de versnellingsbak/ toerental combinatie als je rollend accelereert. En dan ben je niet per definitie altijd sneller………..

    Zoals ik al stelde, head to head heeft geen van deze pimpwagens een kans tegen de turbo. Geloof je het niet? Check ff hier bijvoorbeeld :

    http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=4571e21f46306&car2=4585844a79f19

    Danke.

  52. Silverarrow zegt

    Om maar even aan te tonen dat een ongeblazen V10 niet altijd bestand is tegen een ongeblazen V8 ;) :

    http://nl.youtube.com/watch?v=q3tsPB0-hao

    Wat het filmpje betreft: Ik denk dat de E55 AMG op sommige punten al eventjes het gas (hard) aantikt, alleen omdat de automaat dan alvast terugschakelt. De Porsche doet dat niet en daarfoor lijkt het ook alsof de Mercedes eerder op het gas staat.
    Overigens is het niet zo vreemd dat de E55 AMG bij kan blijven, of zelfs ietsje sneller is. Kijk naar de gegevens die W0o0dy aanlevert.

  62. Turbopaultje zegt

    Ach, die BMW Fraktion kriegt plötzlich wieder ne ganz schmutzige Hose………… :twisted:

    Idd. de std Evo IX maakt al gehakt van die dikke Bayer op bijna ieder circuit. En een modified Evo met 300-350 pk doet dat dan ook nog in de rechte lijn.
    Hoezo rijstkoker ?

  65. YK zegt

    Dikke lol om te zien hoe een topic met een vergelijking met een Mercedes weer eens uitloopt tot een discussie van of BMW M5 sneller is of de E55 AMG. Humor, is al de zoveelste keer. :lol:

  69. barbus lover zegt

    al dat gezeik…. 9 v/d 10 mensen hier zal denk ik niet zo snel de NIEUWE versie van één van deze auto bemachtigen als ze nog hot item zijn op youtube en op blogs. een 2de hans E55AMG staat bij me in de buurt voor €12.000 en een zelfde bouwjaar ( 4 maanden ouder ) M5 voor 500 euro minder. maar die vergelijkt niemand meer met elkaar. waarom niet?

  70. myke zegt

    iedereen onderschat de E 55.
    net zoals de kracht van de andere snelle mercdssn.
    ook als deze wat ouder worden blijven pk’s e.d gewoon aanwezig.
    in zijn klasse vrijwel altijd de snelste auto. alle klasse’s benzine en diesel
    waar vele denken met een andere duitser de merc voor te blijven vergissen ze zich bij een confrontatie. vergelijkbare klasse’s bedoel ik niet met een E tegen een 911 rijden. betere verglijking b.v. ML-AMG tegen cayenne turbo

  71. myke zegt

    of nog beter idd een M5 tegen E55 Amg en dan van bj. 2000 of zoiets met 150.000 km of meer.
    nieuw moet het z.g. gelijk op gaan, maar deze vergelijking gaat een zeer duidelijke winnaar geven.
    pk’s en koppel volgens fabrieksgegevens zijn bij bmw trouwens vaak naar stijl van de koper aangepast. veel bravour, weinig echte prestatie.

  72. tuup zegt

    Floris schrijft,

    18 January 2008 om 19:53
    @Marks: Jawel, maar het zou niet de eerste keer zijn dat standaard verkondigde auto’s niet helemaal standaard zijn.

    Een 911 Turbo zou 0-200 kph in zo’n 13 seconden moeten doen, terwijl een E55 daar zo’n 22 seconden voor nodig heeft. Van 0-100kph zit er normaliter al een seconde tussen in het voordeel van de 911. Ik geloof niet dat een Tiptronic bak zoveel verschil maakt.

    Of die Porsche rijder houdt in, of de Benz heeft een extra krachtkuurtje gehad

    ??????????????????????????????????????????????????????????????
    van 0naar 200 in 22 sec voor een e55 die doet er 14,75 sec over jang en een brabus kurtje andere pully en chip 13 sec van o naar 200kmh chech het zelf maar mafkees

  73. Kansloos zegt

    Heb zelf een getunede E55 AMG en kan je wel zeggen dat een porsche het in het begin dik aflegt. De mercedes heeft namelijk een kompressor en deze werkt direct. De turbo van een porsche werkt vaak pas bij 2000 toeren! Met mijn AMG 510 pk 850 NM koppel 4,2 sec naar 100 en top 318 kmh heb ik al heel wat porsches weggeblazen. Met 4 man in de sedan voorbij een porsche turbo “tweezitter, stoekbak” is een leuke ervaring en een vernedering voor iedere porscherijder. Vaak neem ik mijn kinderen mee voor een plezierritje. Met een dikke glimlach op mijn gezicht zeg ik dan tegen de kits: he jongens, daar rijdt weer zo’n wegpiraat met een porsche. Even zwaaien jongens.. en knal ‘m dan voorbij. Een porsche is gebouwd om te racen zeggen ze dan, Hi Hi.

Geef een reactie

Autoblog

Merken