Duitsland staat aan de vooravond van de volgende stap in de ‘clone wars’. Vanaf februari zal volgens de importeur China Automobile Deutschland een tweetal Chinese auto’s te koop zijn die al geruime tijd onder vuur liggen omdat het goedkope kopieën van bestaande modellen zouden zijn.
Het gaat hier om de Zhejiang Jonway UFO en de Shuanghuan CEO, respectievelijk Toyota Rav4- en BMW X5-klonen. Inmiddels is aan alle EU-toelatingseisen voldaan en zegt de importeur de eerste leveringen uit China aan het eind van deze maand te verwachten. China Automobile Deutschland heeft ondertussen een netwerk van zo’n 100 dealers opgebouwd.
Tegen de CEO (die ook in onze bijdrage uit Frankfurt voorbij komt) lopen nog juridische stappen, een uitspraak van de rechter wordt aan het eind van 2008 verwacht. Voor de UFO zijn er geen hindernissen meer te nemen: omdat Toyota had verzuimd de kopieën van de Rav4 te voorkomen door niet alle Europese patenten dicht te timmeren kan de UFO geen strobreed meer in de weg worden gelegd.
De Duitsers probeerden de Chinezen vorig jaar al van de IAA in Frankfurt te weren, en in Bologna werd een tentoonstellingsverbod doodleuk omzeild door de gekopieërde merchandise op de parkeerplaats van de expo-hallen te tonen.
Dat de Chinezen ambitie hebben en met hun tijd meegaan blijkt onder meer uit plannen voor een CEO diesel-hybride.
Tot slot het enige argument om een Chinees te kopen: de prijs. Deze begint in Duitsland voor de UFO bij 15.900 euro, voor 25.900 euro bent u eigenaar van een CEO-basismodel. Het zal me zeer benieuwen in hoeverre de auto’s aanslaan bij onze oosterburen, hier kan ik nog geen zinnig woord over zeggen, maar misschien dat de lezers zich aan een voorspelling durven te wagen. Gaan de Chinezen scoren of floppen in Duitsland? (via automotive news)
moeilijke vraag… FLOPPEN!!!
Wie een X5 wilt zonder uitgelachen te worden kan gemakkelijk nog een beetje blijven sparen…
snap niet dat je van zoiets dealer wilt worden. Volgens mij is er ook bijna helemaal geen markt voor deze auto’s in duitsland
geef mij maar een échte van de vorige generatie met een berg leuke opties voor 5k meer..
In Duitsland koop je voor dat geld echt een hele mooie gebruikte echte X5.. of bijvoorbeeld een nieuwe x3 voor 34.000 euro (26.000 euro is ECHT een hoop geld voor een lelijk, ouderwets en traag hok!)
het lijkt mij echt totaal niet slim om deze fakers/auto’s te gaan verkopen in Duitsland. als er een volk is die daar niet van houden zijn het de duitsers. zeker geeen x5 kloon. maar we zullen zien
Verreweg de meeste Duitsers zullen NOOIT NOOIT NOOIT een aziatisch “Billigprodukt” willen rijden. Geen jap en al helemaal geen chinees. Ook al zou die chinees ooit beter worden dan het origineel… NOOIT NOOIT NOOIT.
Eerlijk waar, die vlammen op dat UFO ding, maken het af. Prachtig.
o ja, voor die prijzen heb je een échte, met weinig kilometers die waarschijnlijk nog een pak langer zal meegaan dan die chinese troep, die waarschijnlijk evenveel rammelt als 13 alfa’s van’t jaar 1993 bijeen.
Ik ben bang dat dit aanspoort tot vandalisme. We zullen zien.
Zo goedkoop zijn ze nu ook weer niet (voor kopieën van oude modellen).
Wachten op de eerste vergelijkende tests: origineel vs. kopie
25.900 Euro?! Daarvoor koop je een dikke A4, S3, 3-serie of whatever tweedehands met weinig km’s! (hoewel die auto’s wel een stuk kleiner zijn)
Mijn keuze is al gemaakt. ;)
Ik ben heel erg benieuwd naar de verkoopcijfers.
Dit word een regelrechte rel als ze wel gaan verkopen. Duitsers kennende(ze houden ook niet zo van Japanners) kan dat nog best hoog oplopen. Vraag blijft natuurlijk, welke Duitser is er gek genoeg om een X5 kloon te gaan kopen in het thuisland?
wordt
Ik denk dat dit zwaar erg gaat floppen, zo goedkoop is het namelijk niet.
Prijs is verkeerd. Voor dat geld kopen de meeste verstandige mensen een tweedehands. Blijken de Chinezen betrouwbaar zullen ze misschien een klein deeltje van de markt innemen. Net zoals dat in UK Perodua slechts in de marge speelt.
Vreemd dat iedereen een BMW X5 geil, vet en mooi vindt, maar als er een Chinees naamplaatje ophangt is het plots een lelijk hok op wielen.
@Jan C
Niet alleen de prijs is verkeerd, het hele idee is verkeerd. Mee-profiteren. Ik denk ook gewoon niet dat het slim is om de `CEO´ in Duitsland te verkopen, dat gaat gewoon niet lukken.
Ha, die X5 ‘CEO’ wordt een superhit in Duitsland! Vooral voor/door de ’tuners’ die er met wat knip en plakwerk weer een ‘echte’ BMW van weten te maken. Doet het toch goed voor de buren, nietwaar?
Rustig aan met generalisaties. Ik heb er bijvoorbeeld nooit iets aan gevonden. Maar dat is hier niet ter sprake.
en wie zijn die dealers …..ik vermoed de aldi en lidl.
dit is geen kwestie van floppen .. tis een kwestie van tanden laten zien .. en niet buigen voor westerlingen .. een voorbode van het “gele gevaar” .. het zal die chinezen nog effe bout zijn of ze er centjes aan kunnen verdienen .. de aard (kracht) van die lui ligt in de lange termijn ..
(nieuwe) concurrentie komt op den duur altijd ten goede van de consument. zoals de japanners er voor hebben gezorgd dat de kwaliteit van auto’s met sprongen is vooruit gegaan, zo zullen de ‘emerging economies’ er voor gaan zorgen dat de prijzen van nieuwe auto’s onder druk komen te staan. klandizie die status gevoelig is blijft gewoon (veel) te veel betalen voor ‘premium’ merken, rationele klanten zullen goedkoper uit zijn.
Koop liever een tweedehans X5, ik ben er 100% zeker van dat je daar beter mee bent. Je zult ook beter gewardeert worden op straat;)
Als er zoek de verschillen tussen een BMW X5 en een Shuanghuan CEO op zo’n belspelltje zou zijn dan zou niemand het zien. Alleen vind ik het schandalig dat dit mag.
Andere klonen:
Opel GT & Saturn sky cabrio
Aston Martin V8 vantage & Jaguar XK
(Er zijn vast nog meer)
@ willie
je hebt wel gelijk, dit is wel goed voor onze portomonee.
god o god.. nou daar sta je dan: ik heb een nieuwe auto gekocht, een echte ‘zheijang jonway UFO’!! whaha.. ik denk dat weinig mensen je serieus nemen..
Ik denk dat die UFO wel nog zal aanslaan, maar 25000 euro voor die CEO is echt te veel te veel !
die dingen raken ze daar aan de straat stenen niet kwijt echt waar duitsers hoeven die goedkope rot troep echt niet je word daar gelijk met de nek aangekeken als je z’n hok durft te kopen :)
@ Roberto: wij nemen jou ook niet serieus.
Fraster, die satern en die opel zijn dan ook eact dezelfde auto’s, allebei van hetzelfde concern, enkel is de ene voor de amerikaanse markt, de andere voor de europese. Geen cloon dus of whatever, puur om kosten te sparen . En van die jaguar…tjah heef er wat weg van, maar kan je ook zeggen van de achterlichten van de laguna coupé en dergelijke…
Binnenkort kan de gemiddelde Europeaan niet meer de in China gefabriceerde echte X5 meer rijden of alleen 3e hands:-)
@ patrick: dat heet nou Branding!! wat heb je liever? een BMW of een pas begonnen chinees merk??
X5 kloon?! kijk maar s goed! de achterlichten én het laatste ruitje komen toch écht van een X3!!!!!
Wat een zinloos gedoe om billigkopien van een paar gebuikte modellen uit de negentiger jaren………..
Ik vermoed echter dat die gekke Duutsers toch wel herrie gaan schoppen. Ze hebben tenslotte al voor deze weg gekozen in het verleden. En dat geeft gratis bekendheid aan deze Chinezen, die echt wel verkocht gaan zullen worden.
Ik begrijp niet dat dit geen auteursrechtinbreuk is. In Duitsland kennen ze ook gewoon Urheberrecht. Ik zou er wel een inbreukactie aan wagen, en anders op grond van modelrecht.
‘Nader verklaard: Duitse autoimport zwaar in 2008 :P ‘
Daar liggen die Kinezen echt niet wakker van. Kinees (ge)recht……….. :-)
Beste rechter,
In 2006 heb ik de volledige produktielijn van de BoereMestWagen X5 verkocht aan een stel Chinezen.
Nu hebben ze een aantal zogenaamde kopieen van deze auto gebouwd en ze willen die gaan verkopen in mn eigen land, goedkoper dan ik ze ooit heb kunnen bouwen.
Kan ik hiertegen juridische stappen ondernemen?
Antwoord:
Wat had je verwacht? Dat ze met de produktielijn van je oude X5 handtasjes zouden gaan maken?
Ik vind die Chinese X5 een stuk mooier dan het orgineel.
Hopelijk gaan ze de 5 en de 7 ook onder handen nemen. Dan wordt het een stuk mooier op de weg.
@Karaya
veel beter had ik het zelf niet kunnen zeggen. dankuwel voor deze bijzonder scherpe observatie.
@willie
Graag gedaan!
@Bas
Edelachtare,
Het verkopen van een machine betekent nog niet dat je een auteursrecht mag schenden. Anders gezegd, als ik kwasten overneem van Karel Appel, mag ik nog geen schilderijen van m gaan namaken.
Dus dat is geen argument. Daarbij geldt auteursrecht per land (territoriaal) dus daarom zijn chinese machines altijd irrelevant, tenzij BMW een licentie geeft voor Duitsland, en dat doen ze niet. Het is bekend dat Chinezen zich helemaal niks aantrekken van intellectuele eigendom, dus dat het in China gebeurt; logisch.
Maar in Duitsland is het een ander verhaal. Ik zou als advocaat een keiharde inbreukactie doen, op het moment dat de artikelen daadwerkelijk in het land worden ingevoerd. Of, wanneer raak je de namaker het hardste? Een dag voor zn opening, als de showroom staat te glimmen. Beslag op alles met wielen.
Ben benieuwd. To be continued.
David, dat kopieeren gebeurt al veel langer. Vergelijk eens het concept BMC 1800 met de CX. Ofde Volvo Tundra en de Citroen BX.
@ Jan C.; Niet omdat het over Citroën gaat, maar die BMC (-carrosserie van Pininfarina) en Volvo zijn niet geproduceerd. Citroën heeft slechts de concepten naar productiemodellen vertaald omdat de ander dat blijkbaar niet durfde. Of verheerlijk ik Citroën nu te veel… ;) De RAV4 en de X5 zijn wel degelijk al op de markt, en om ze dan te kopiëren vind ik toch wat anders.
De ufo is een kopie van de Rav4 van de vorige generatie. Ook hierbij heb je voor hetzelfde geld een goede jong gebruikte echte Rav4. Ik zou het wel weten..
Gaat floppen in voormalig West-Duitsland en slagen in voormalig Oost-Duitsland, denk ik…
@ Chief
ben het helemaal met je eens.
@ Sir Smokalot
Wanneer begint Bamiblog.nl?
@ patrick,
en waarom neem je mij niet serieus dan?
100 dealers 4 CEO, holly cow, duitse dealers huh? gelukkig geen nederlandse dealers :)
money talk, bullshit walk
@Citrofiel: toeval dat het Citroen was, maar wat zou Lotus of Caterham willen doen tegen al de kitcars? Of AC tegen al die Cobra’s. Ford tegen de GT40-klonen?
Dit wordt een grote hit. Duitsers zijn ook mensen!
Gaat vast niet floppen. Om de simpele reden dat er genoeg mensen in duitsland (ook in nederland hoor) die het geen reet interesseert hoe hun auto eruit ziet of wat voor merk het is, als het maar goedkoop is.
Dat opent nieuwe kansen voor de nederlandse markt als die Duitsers willens en wetens bedonderd willen worden
@JD: IN Duitsland minder dan in NL hoor… daar is men meestal nog een tikje trotser op de heilige koe.
Die CEO kost in China, incl. belastingen e.d. 11.000 euro, dit is de verkoopprijs af dealer. Ik schat hem inkoop op 8000 euro, dan komt daar bij: transport en belastingen, als die auto voor 17.000 wordt verkocht dan is dat met winst. Welke Duitser (importeur, meneer Martin?) gaat dus ontzettend veel geld aan die auto’s verdienen?