We hadden het zojuist nog over het hybride concept van ontwerper Murat Günak en het feit dat hij verantwoordelijk is voor het ontwerp van de IROC concept. Toevallig kregen we vanmiddag ook een officieel persbericht over de Scirocco binnen. Verschrikkelijk veel wijzer worden we daar niet van, maar Volkswagen doet de belofte dat meer informatie snel volgt.
Laat ik het persbericht in een paar regels samenvatten: De Scirocco is straks in Genève van de partij. De sportieve hatch zal verkrijgbaar worden met een breed motorenscala, zowel benzine als diesel en zal als één van de eerste Volkswagens leverbaar zijn met de nieuwe 7 traps-DSG-versnellingsbak. Dat was het wel zo ongeveer, dus doe er je voordeel mee.
Het persbericht:
In de jaren 70 van de vorige eeuw was de introductie van de Scirocco een waar evenement. De Scirocco werd in 1974 door zowel de Volkswagen-dealers als de klanten ‘zeer warm onthaald’. In 1981 volgde de tweede generatie Scirocco. Van de eerste generaties Scirocco’s zijn er 8.248 verkocht en rijden er maar liefst nog 1.289 rond. Nu enkele decennia jaar later staat de nieuwe, derde generatie, Scirocco in de startblokken. Ook dit model heeft weer alles in huis om de tongen los te maken en harten sneller te laten kloppen. En net als toen geldt nu ook weer: wat goed is komt snel. Op de tentoonstelling van Geneve (6-16 maart) om precies te zijn.
Er zijn nogal wat overeenkomsten tussen de Scirocco van toen en die van nu. Beide hebben een uitermate scherp lijnenspel en een herkenbare vormgeving. En ook de Scirocco anno 2008 is in alle opzichten een echte sportwagen. De 17 Inch lichtmetalen velgen en het sportieve interieur met sportstoelen kenmerken zijn dynamische karakter. Iets minder zichtbaar, maar wel degelijk karakterbepalend, is het standaard sportonderstel. En omdat veiligheid vóór alles gaat, behoort ESP altijd tot de standaarduitrusting.
Krachtige hightech
De nieuwe Scirocco wordt leverbaar met een breed motorenscala, dat benzinevarianten en een diesel omvat. Alle motoren hebben directe brandstofinspuiting met minimaal een turbo. Voor de dieseluitvoering zet Volkswagen haar nieuwste commonrailtechniek in. Deze TDI-motor voldoet met het standaard roetfilter nu al aan de strenge Euro5-emissienormen die pas in 2009 in werking treden. De benzinemotoren zijn voorzien van de sterke en efficiënte TSI-techniek. TSI staat voor directe brandstofinspuiting met een turbo en eventueel een compressor. Bovendien is de nieuwe Scirocco een van de eerste Volkswagens waarin de nieuwe 7 traps-DSG-versnellingsbak beschikbaar wordt.Individuele touch
Net als de Scirocco ‘van toen’, is de nieuwe een auto met veel innovaties en een sterke individuele ’touch’. Het nieuwe model is verregaand te individualiseren. Daarvoor is bijvoorbeeld een elektrisch verstelbaar panoramadak beschikbaar.
Meer informatie over de nieuwe Scirocco volgt snel.
Yes, hij komt! jammer dat ik nog geen 18 ben en dat ik geen geld genoeg heb. Maar het zal leuk zij om hem te zien rijden ;)
Jeuj een 7traps DSG bak nou hiep hoi. Dat maakt de auto niet mooier want dit http://unorganized.net/wp-content/scirocco-felgen-029.jpg is een Scirocco en niet dat ding hierboven.
@ZwerverRoodbaard:
Is het bij je opgekomen dat ze wellicht het model hebben veranderd? ;)
Ik vraag me alleen af wat dat ding moet gaan kosten. Het lijkt me formaatje Golf + het aloude sportonderstel wat daarvoor gebruikt wordt. Maar enkel turbo benzine motoren en de nieuwste diesels zal wel een aardige cent kosten vrees ik!
scirocco”s zijn hier nooit populair geweest….de jeugd van destijds reed veel liever in een opel manta of een ford capri …ze waren ook veel te langzaam.
Als ingenieur vind ik DSG bakken erg gaaf. Als bestuurder zou ik in deze vrij sportieve auto echter voor een handschakelbak kiezen en de besparing in een pittige diesel investeren.
@tss68nl
Klopt hij is ook wel mooi :) Maar als ze hem een andere naam hadden gegeven had die waarschijnlijk een andere uitstraling gehad. Bij Scirocco denk ik toch echt aan de echte Scrirocco.
En idd de Scirocco is hier nooit populair geweest terwijl het toch een geinige auto is. Als men er nu eentje in goede staat in bezit heeft, heeft men goud in handen :)
Als ingenieur interesseert het mij geen bal wat voor versnelling er in deze auto zit. Het geval wil gewoon dat dit geen mooie auto is en met een uiterlijk als deze auto zal het niet zo maar een verkoopsucces gaan worden.
Het is tenslotte gewoon om een omgebouwde golf waarbij ze de golf lijn zijn kwijtgeraakt. Het zal qua uiterlijk geen succesnummer worden, alleen indien het qua rijeigenschappen en motoreigenschappen gigantisch boven de concurrentie uitstijgt zal het wat worden, alhoewel, concurrentie is dat er nog echt? Misschien deels door sommige hothatches, alhoewel dat toch standaard modellen zijn.
Deze auto heeft trouwens aan de voorkant wel wat weg van een mini Cayenne, door dezelfde persoon getekend ofzo?
Ik vind hem niet mooi en zoals ik al zei, ik betwijfel of het een verkoopsucces wordt, alhoewel het een VW is dus dat zal op een of andere vreemde manier wel weer.
Deze bak is killer.
ik ga toch geheel met rebel rouser mee, mijn vader heeft 2 opel manta’s gehad, zowel de A als de B, en ik ben helemaal weg van die auto’s. ook van de capri trouwens. ik denk ook dat een reincarnatie van die 2 een groter succes zal worden, moeten ze wel betaalbaar blijven voor de jeugd uiteraard, dat waren de originele ook :D
het is de VS al een tijdje de trend om de oude lijnen weer op te pikken (zie Mustang, Camaro, Challenger etc) en ik hoop dat die trend doorzet naar europa. ik namelijk tptaal geen gelijkenis meer tussen de opel astra coupé of vectra gts en de opel manta A/B. en ford doet helemaal niet meer aan leuke coupe’s heb ik de indruk…
@Majinstar: duidelijk verhaal, thanks!
@jesper,al die retro modellen is het ook niet……gewoon de originele modellen met techniek en motoren van deze tijd en dat moet kunnen ……maar geen fabriek die het aandurft.
@rebel
Nee idd ik zie opel niet zo snel een reincarnatie van de Opel Manta (A) maken. Het probleem is idd dat men geen lef heeft. Neem nou Dodge die durft het aan om de Challenger compleet in traditie van zijn roots te stylen. Oke dit ook nadat de Charger ongeveer dood is geslagen door fanatieke aanhangers van het oorspronkelijke design van de Charger, maar Dodge heeft wel lef.
Wat meer spanning in de komende jaren automobielindustrie lijkt me wel mooi als men het niet alleen overlaat aan de exclusievere merken :)
prachtig…
hoop dat ik hem snel op de weg spot…
is weer eens wat anders dan de auto’s die vandaag de dag op de weg rijden…
echt een mooie wagen!
@ZwerverRoodbaard:
Had laatst bijna een Scirocco 1 gekocht, die zijn pas écht mooi, IMHO.
…”scirocco”s zijn hier nooit populair geweest….de jeugd van destijds reed veel liever in een opel manta of een ford capri …ze waren ook veel te langzaam.”….
Euh…toen ik die tijd jeugd was noemde we deze auto’s : sjonnie bakken. Auto’s voor mannen met matjes die al agressief werden als je naar ze keek :)
Persoonlijk vond ik het altijd: ik wil wel sportwagen maar ik kan niet.
Deze Scirocco vind ik eigenlijk wel cool…misschien ben ik dus zelf wel een Sjonnie geworden ;)
lijkt van de voor kant wel op een mitsubishi lancer
@casper ,…bedankt voor de foto,…maar vergeleken met goedkope coupe”s uit die tijd zit er totaal geen vorm in een VW scirocco …..om over het zwakke vermogen nog maar te zwijgen.
@ zwerverroodbaard
die afbeelding die jij plaatste is niet ook niet DE scirocco, het is namelijk de mk2 en de mk1 is ‘DE’ scrirocco
-edit: nutteloze bijdrage-
@Casper .. hoe kan je “bijna” een auto kopen ??
is dat net zoiets als bijna in een hondedrol trappen ?? ..
@740i
Ik begin het idee te krijgen dat je iets tegen Volkswagen heb…
@740i .. en wat rij je zelf eigenlijk ??
@lincoln
Je kent die reclame van VW over jaloezie toch wel? Daar heeft het vast mee te maken ;)
“In de jaren 70 van de vorige eeuw was de introductie van de Scirocco een waar evenement.”
O gelukkig verduidelijken ze dat even. Dacht bijna dat ze het over 1870 hadden….
Ik hoop dat ze met deze auto niet veel zijn afgeweken van het originele concept. Als dat het geval is, dan kan dat wel eens weer een VW zijn die mij wél interesseert.
@ Lincoln: in mijn zoektocht naar een leuke klassieker kwam ik er één tegen. We hebben nog wat onderhandeld, maar de andere partij vroeg teveel en was niet bereid me tegemoet te komen.
“Individuele Touch”
Tering, dat wordt weer een ellenlange optielijst waar men voor elke optie grof moet gaan betalen :? De standaard auto wordt waarschijnlijk een auto waar niemand in wil rijden, omdat er niks op zit. VW kennende wordt de radio en de speakers ook wel weer op de optielijst gedumpt, beetje jammer.
Begrijp me niet verkeerd, ik vind dit een mooi wagen en ik rijdt al jaren met veel plezier VW. Alleen ze leunen tegenwoordig veels te veel op hun naam en vragen daardoor te veel geld voor hun auto’s…
Model 1 Scirocco is volgens mij wel door een italiaan ontworpen en wel Giugiaro. Dus gelukkig zit er toch een italiaans tintje aan het scirocco gamma.
“Roodbaard” heeft gelijk !
de uitstaling van de vroegere scirocco is niet meer !
Die oudjes toonden echt oer-sportief, daarbij kon je je er ook op sjieke gelegenheden mee vertonen.
Snel maar ook klassiek !
Ik doe de mijne nooit meer weg !
Kijk eens op mijn website; http://www.vwsciroccovrienden.nl
Of….bezoek eens een treffen !
Sciroccogroet, GTOTheo
Dat Scirocco’s nooit populair waren, is mij nog steeds onduidelijk ! ?
Ze waren zeker niet langszaam voor hun tijd.
De Golf GTI woog ruim 100 kilo meer en had dezelfde techniek aan boord, dus was het een fluitje om met een Scirocco een Golf of andere concurenten voor te blijven.
Ikzelf rij al 25 jaar VW Scirocco en vindt het prachtig dat deze sportieve naam blijft bestaan bij Volkswagen nu de nieuwe is uitgekomen.
Ik mag er volgend jaar een dagje mee toeren van de dealer.
En reken maar dat ik geniet !