Toch een Bugatti vierdeurs coupé?

Auteur: , 35 Reacties

De geruchten over een 1175pk racer van Bugatti worden nu weer tegengesproken. Het destijds genoemde "Project Lydia" zou zijn vervangen door een vierdeurs coupé. Dus toch! Het lijkt mij een logische stap en de vraag is dan ook wanneer we een eerste levensteken mogen verwachten...

In mei 2006 werd door ex-Chef Thomas Bscher al gesproken over een vierdeurs saloon met 950pk. De prijs zou wederom rond de 1 miljoen liggen. Nu schrijft het Amerikaanse Motortrend dat de vierdeurs Veyron’s dezelfde 8-liter W16 motor zal krijgen. Enige verschil is dat deze voorin komt te liggen. Qua performance zal het echter geen “killer” worden. Er wordt een vergelijking gemaakt met de Bentley Continental Flying Spur en de Rolls Royce Phantom.

Bugatti liet trouwens al eens concept voor een vierdeurs model zien. Deze had de naam EB112 en stamt uit 1993, zie onderstaande afbeeldingen.

Bugatti EB112
Bugatti EB112
Bugatti EB112

En dan hebben we nog de EB218 Concept uit 1999:

Bugatti eb218 concept
Bugatti eb218 concept
Bugatti eb218 concept



35 reacties

Hoeveel slurptax levert zó’n auto Woutertje op???

Mwa van mij hoeft dat over de top gedoe niet zo..
Nou, hoop dat ze opnieuw aan de tekentafel gaan zitten, en niet ontwerpje wieldop uit ’93 rechtstreeks uit de ijskast trekken ;)
Wat een geluk dat ze dat vorige concept niet doorgezet hebben. Bugatti onwaardig, zo anoniem vormgegeven.
oei oei die laatste paar foto’s … ding is me focking lelijk :D
Wat een gedrocht die uit 1993! :-s
Ik heb hier nog een Bugatti persmap uit 1999, uitgegeven door de VW Group.

Die gaat over de EB218 en dat is meer de auto waar je aan moet denken

http://files.conceptcarz.com/img/Bugatti/bugattiEB218_99_manu_02.jpg
Koen Vantomme
Als dit een gedrocht is, wat zeg je dan van de Porsche Panarama? Buiten het radiatorrooster vooraan, zijn er immers geen Bugatti-kenmerken.
Wat een lelijk apparaat uit ’93! Maarja dat is ook al 15(!!!!!) jaar geleden inmiddels…Opnieuw tekenen dus zo’n monsterapparaat!
Ik vind de EB112 wel wat hebben. Ik zie er lijnen van Bugatti’s van weleer in.
Liever dat dan weer een VAG derivaat, maar ik laat me verrassen.
Koen Vantomme
Voor alle duidelijkheid, Porsche Panamera.
En ja, er zijn nog Bugatti-wieldeksels en een hint met de overlangse plooi naar de Bugatti Atlantic …
@Doewap: thanks, ik heb de afbeeldingen van de EB218 gevonden en toegevoegd aan het artikel!
Een vierdeurs koetswerk kan nooit een coupé zijn. dat ’93 concept is wel heel hip voor toen.
hmm niet echt mooi te noemen… waarom zo’n motor er in als het de zelfde prestaties moet leveren als een RR phantom
Ik denk niet dat je die w16 bij deze modellen onder te moterkap gepropt krijgt, dat ding is echt enorm. Misschien als ze er een paar turbo’s vanaf halen, dat zou dan wel weer kloppen met het performance verhaal.
Die concept uit ’93 ziet er veel moderner uit dan die uit ’99 vind ik. Merc CLS avant-la-lettre.
die achterlichten van de EB218 komen me bekend voor, Continental GT iemand? zouden ze hier weer zo’n verliesdraai prestige project van maken?
@jurrian

idd Conti GT achterlichten…

Ik ben er van overtuigd dat ik het ontwerp van de koplampclusters van de Veyron eind jaren tachtig in de Autovisie op een VW driewieler concept heb gezien, maar ik kan op internet niks over dat ding over vinden…

iemand???
Zo mooi als de huidige auto van bugatti is, zo lelijk als ze deze gaan maken…
Btj panamera / continental GT. helaaas van die spuuglelijke grille :S. Niet mijn smaak deze wagen!
De oude ontwerpen / concepts zijn erg lelijk, maar voor mijn gevoel moet er op basis van de Veyron echt wel een mooie 4 deurs te ontwerpen zijn. Mooier dan op basis van een 911…
Ze gaan toch geen W16 in dat ding lepelen om vervolgens de Bentley Flying Spur te beconcurreren? Dan doe je er beter 4 cylinders van af en steek je er een W12 in met desnoods de 4 (nutteloze in dit geval?) turbo’s bovenop.
En die ontwerpen mogen rechtstreeks naar de prullenmand wat mij betreft, dat kan 100x beter, ook al is de Veyron geen schoonheid, dit is helemaal niet wat het moet zijn.
NIET DOEN!! dit is tog niks voor bugatti
de 8 liter motor voorin inbouwen? hoelang moet de neus dan wel niet worden? en hoe zit het met het gewicht? lijkt mij erg noseheavy! wordt die dan ook weer gekoppeld aan de DSG bak? natuurlijk ook een 4×4 systeem om het vermogen op de grond over te brengen. en hoeveel vermogen krijgt hij dan? ook weer met turbo’s (al dan niet alle 4)?
en nu maar hopen dat ze er wel een erg mooi ontworpen koets omheen bouwen en niet die afschuwelijke EB118 en EB218.
wat zullen de prestatiecijfers worden? gaat dit ding dan ook superlatieve bepalen?
Met die velge! haha….lelijke neus, kont en de rest
dat model uit ’93 doet me op de een of andere manier denken aan een Rover.
maar ze zijn alle 2 niet om aan te zien :P
wablieft met 950 pk?? damn dat wordt achteruiplakken in je zetel achteraan.
@Rider: Valt opzich wel mee, de W16 is even lang als een conventionele 2 liter 4-in-lijn, maar wel 4x zo breed.

En dat betekent tevens dat ze, net als bij Mercedes-Benz McLaren, een FMR ontwerp moeten maken.
Hier ligt de motor voorin, maar net achter de vooras.

Het echte probleem is dat de motor erg hoog is omdat er nog een centraal differentieel en versnellingsbak onder moet ondanks het droog cartersmeringstelsel.
de graafschap fan
nee dankje, ik zoek dan wel een andere auto als ik het geld ervoor had!!
Frasker (Maserati MC12)
De Veyron was een promotieporject voor Bugatti zodat een eventueel goedkoop model beter vekocht word. Dus dit is eigenlijk wel een logische stap.
de achterkantlijn is zo klassiek maar toch, … de achterkant is het beste deel van de auto?
@Nick: Hoewel men spreekt van de W16, is het infeite een V16. Bij het VR-concept neemt men een in-lijn motor, en verdraait men lichtjes de even cilinders, t.o.v. de oneven, zodat men ze wat dichter bij elkaar kan schuiven. De W16 (V16) heeft dus ongeveer de dimenties van een V12.
Een echte W16 zou vier cilinderbanken en vier cilinderkoppen hebben, en een totaal andere ontstekingsvolgorde en krukas dan de Veyron motor.

Ik denk dat mensen (journalisten) het VR-concept nooit hebben gesnapt (Versetzt Reihe, een verdraaide in-lijn) en dat daarom VAG maar is beginnen spreken over Wx, i.p.v. VR-Vx of zoiets.

Ik vind de EB218 een machtige bak. De EB118 des te meer. Misschien mogen de details wat worden up-ge-date. Opent direct ook economische mogelijkheden voor Bentley.
Dan wordt het gewoon een doorontwikkeling van een van de EB’s 1x of 2x. Net zoals het bij Veyron ging.
eric de noorman
foei,foei,foei wat een lelijke bak.
ccccccccccxxxxxxxxxxxxx
Het ontwerp van de Bug Wimille ziet er goed uit en de naam is net als de veyron een goede keus
*kots!*

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).